飛機副機長一個月多少錢

1. 飛行員的月薪是多少

民航飛行員月薪可達兩萬。

民航飛行員月薪能達多少，是很多人最關心的問題。學習飛行需要很大的花銷，大約七八十萬元，不過費用由簽約的航空公司全包，學員個人只需承擔大學期間正常的學費和生活費用。

民航飛行學員畢業後，會被分配到航空公司所屬的各分公司當客機駕駛員。在正式執機前，還要參加數月的模擬訓練，全部考試合格後，就可以成為一名副駕駛員。

飛行員待遇根據其級別和所飛機型不同會有所差別，總體上薪水豐厚，副駕駛月薪超過2萬元，如果成為正駕駛，或者飛國際航班，收入會成倍增長。

民航招飛條件

第一、視力。國航要求每眼裸眼遠視力5米以外0.5以上(環形視力表，又稱C視力表)，東航要求雙眼任何一眼裸眼遠視力不低於0.3，雙眼做過激光矯正手術的不能報名。

第二、高考科目。外語限考英語。在選考科目中，四所航空大學中的中國民航飛行學院要求選考「物理、化學、思想政治」中的任意一門，南京航空航天大學要求選考物理，北京航空航天大學和中國民航大學選考科目不限。

飛行員的成長是個很緩慢的過程。按照規定，一個飛行員每月執飛不能超過100小時，三個月內執飛不能超過270小時，每年執飛不能超過1000小時。所以，從航校畢業的學員成長為機長，確實需要好幾年的時間。

以上內容參考：鳳凰網-遼寧招飛即將啟動 民航飛行員月薪可達兩萬

以上內容參考：杭州政協新聞網-年薪百萬！杭州有多少高中男生可能成為民航飛行員？

2. 民航飛行員一個月工資多少錢

按照2019年行情，民航飛行員的真實月薪在6萬左右。

目前國航、南航、東航等三大航的最資深的教員機長，目前的月薪在6萬左右。一些小航空公司出於發展的需求，在機制靈活的背景下，反而對機長的薪酬會支付的更多。

一些小航空公司機長的年薪可能會有70-80萬元，有些大航空公司機長的年薪則在40-50萬元左右。一名教員機長的年薪約在70-80萬元，而一些貨航機長的年薪可能會在百萬以上。

(2)飛機副機長一個月多少錢擴展閱讀：

內空乘的擴容和招聘不外乎委培生、外招和外聘三種。從民航學校畢業後經航空公司考核後通過的准空乘，還要有大概3個月的實習期。而從社會招聘的空乘則要實習大約6個月。

既可以拿到令人羨慕的高薪，又可以「免費」飛到世界各地旅行，空姐一直是很多女生的「第一理想」職業。一位外航高管告訴本報記者，一般外航空乘月薪平均在13000元至20000元，同時每月差不多有15天左右的假期，可以自己靈活支配。這讓喜歡飛行、喜歡旅遊的人對這份工作鍾愛有加。

3. 女機長一個月多少錢

摘要 機長每年最少能夠拿到100萬，副機長每年最少也有30萬的樣子。但大家要注意這個收入是最低的，因為現在國內的機長比較少，航空公司之間的競爭激烈，所以一些航空公司為了吸引機長，甚至開出了很高的價格，比如一年250萬。

4. 三條杠副機長年薪多少

機長的年薪一般是20萬---50萬，副機長的年薪一般是10萬---20萬。

機長的要求：
應當積累5000飛行小時，並具有良好的職業道德品質，高度的負責精神，強烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細的工作作風，嚴謹的組織紀律以及健康的體魄。每次飛行公司須委派一名符合機長要求的駕駛員做為此次飛行的責任機長，行使機長職責，機長是當班飛機的負責人，對當班飛行活動負責。

5. 中國民航飛行員年薪大約多少還有什麼待遇

1、國內三大航，國航，東航，南航。

中國飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會高一些，東航的最少。總的來說平均工資是，機長月收入差不多在5到8萬，差距主要體現在是不是教員，航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。比機長身份更高級的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。

2、地方航空公司，比如海南航空，廈門航空
約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小，不像三大航空公司規模龐大，運營成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。

國內的航空公司並沒有一個統一的標准，國際航線和國內航線的差距也會比較大，但是不管怎麼樣，飛行員絕對是個高薪的行業。飛行員的培養成本很高，不少航空公司招聘機長時還會提供各種福利，包括住房，解決小孩上學，配偶工作的問題。

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一、民航飛行員是民航事業的主力軍．民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統一，但是款式為各個公司制定，每個公司都不是相同的。 民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，但是機長和副駕裡面又分成好多等級，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機長又分為機長，教員，檢查員等等。

二、從業資格：

所有飛行員在執行航班任務前時應獲得以下資格與證照：

（1）中國民航空勤登機證（2）民用航空器駕駛員執照（商照或航線運輸執照）（3）空勤人員體格檢查合格證（4）教員執照（飛行教員適用）

6. 民航副機長的月薪是多少

一般沒有副機長一說。長途航班有帶隊機長，二機長之分，只是職務之分，都是機長。國內航班大多都是機長帶普通正駕駛或者副駕駛。不同公司、不同機型的收入差距還是比較大，收入構成通常是基本的職務工資加小時費。如果完成全年的飛行任務，機長大概在70-120萬，副駕駛的話，估計30-60萬吧。

7. 機長和副機長年薪差距多大

機長的工資與副機長差的很多，按照年薪來算，機長的工資一年一百到一百五十萬不等。而副機長工資會稍微低一些，年薪在三十到六十萬不等。當然比機艙里的空姐高多了。空乘缺一般工資加獎金和加班費，一個月能賺一萬多點

8. 開客機的飛行員的年薪有多少

這個問題很廣泛了，有幾個方面
各國的飛行員工資區別
各國飛國內和國外的飛行員工資區別
總體來講國航的飛行員待遇很不錯的，機長年薪在20到50萬左右（國際）
飛國內的也就一年十幾萬吧。如果只是副駕駛或者是見習，那麼一年10萬左右。
民航的話就不大好，雖然工資水平高一點，但是工作量很大，很辛苦
嗯，飛行員工資都不算高，只是大家誤以為或者說是片面的認為飛行員是個洋氣的職業，其實不盡然。
再談談國際上，民航飛行員的工資待遇不高，這和國外的航空體制以及供需關系有關，就拿美國來說一個國內航班的飛行員年薪也就3到5萬美金左右，國際的一般不超過6w

9. 機長工資多少錢一個月

01 機長的薪酬待遇主要分為三大塊，基本工資、飛行小時、各類補貼及平均收入。月收入一般在5-8萬元左右。但是不同的公司和航線有不同的標准。目前國內機長收入較高的是西藏航空，年收入約160萬左右，其次是民營公司年收入約140萬左右，最少的三大航空是70萬左右。

要成為一名機長是不容易的，先要從普通學員做起，然後升副駕駛、見習機長，才可以放機長。在不同階段的工資待遇也是不同的，首先從航校畢業後，要從打雜的小跟班做起，在飛機上看機長和副駕駛操作，工資待遇僅在4000元左右。成為副駕駛後，每月工資可以達到2-3萬左右，如果一切順利，經歷7-10年，在飛滿2700小時後，就可以成為機長。此時肩上就可佩上象徵專業和責任的四道杠肩章。在薪資方面也比副駕駛高了三倍。

機長的薪酬待遇主要分為三大塊，基本工資、飛行小時、各類補貼及平均收入。月收入一般在5-8萬元左右。但是不同的公司和航線有不同的標准。目前國內機長收入較高的是西藏航空，年收入約160萬左右，其次是民營公司年收入約140萬左右，最少的三大航空是70萬左右。這種情況主要是因為民企老闆只有付出更高的薪資待遇，才能從人才大戰中獲取自己需要的優秀機長。香港地區的機長年收入有140萬左右，收入最高的是在中國服務的外藉機長，年收入高達200萬左右，直接成為百萬級的土豪。

機長的職權是在航空活動中機長對航空器和旅客的安全負有直接的也是最終的責任，因此，國際公約和各國國內法都授予了機長在飛行中最高的法律地位和至高無上的權力。機長職權最早是沿襲船長在反海盜中的權力，而隨著民用航空運輸的發展,機長職權自身的技術性、行政性以及刑事司法性三大特徵日趨明顯，在刑事訴訟視角下將機長職權的性質定為一種"二元二次特殊的混合式刑事司法職權"，從而有著明確的法律界定。

機長的要求是根據機型不同，應當積累一定的飛行小時，以達到熟練性要求，一般的航空運輸企業波音737、空客320等中型飛機的最低經歷時間要求為2700小時。機長應具有良好的職業道德品質，高度的負責精神，強烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細的工作作風，嚴謹的組織紀律以及健康的體魄。每次飛行公司須委派一名符合機長要求的駕駛員做為此次飛行的責任機長，行使機長職責，機長是當班飛機的負責人，對當班飛行活動負責。

10. 開飛機工資多少錢一月

總的來說平均工資是，機長月收入差不多在5到8萬，差距主要體現在是不是教員，航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。比機長身份更高級的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。