機工一年收入多少錢

❶ 機械工程師一年的收入一般是多少

機械工程師一年的收入一般15——30萬。

機械工程師通常指的是從事機械行業專業人士，我們最常說的機械工程師，指的是職稱，也就是中級工程師。此外還有機械工程學會的機械工程師資格認證、勘察設計注冊機械工程師等。

機械工程師是指在機械工程行業從事工作，並且具備一定經驗和水平的人。機械工程師一般分為三個級別，初級機械工程師、中級機械工程師、高級機械工程師。機械工程師通常是指三個級別機械工程師的統稱，還可以專指中級機械工程師。

以上內容參考網路——機械工程師

❷ 飛機機長一年能賺多少錢

隨著國內民航業的蓬勃發展。一些小航空公司出於發展的需求，在機制靈活的背景下，反而對機長的薪酬會支付的更多。小航空公司機長的年薪可能會有70-80萬元，有些大航空公司機長的年薪則在40-50萬元左右。一名教員機長的年薪約在70-80萬元，而一些貨航機長的年薪可能會在百萬以上。

剛畢業，哪怕你學得再好成績再優秀，也絕對不會讓你去動手開飛機的，得從學員開始混起。學員什麼也不做，就是坐在飛機上觀察，看看機長和副駕駛他們是如何操作的。說得直白點，就是當個小跟班。各家航空公司標准不一樣，一般跟滿60個小時的安全時間才能升級所以工資也會低一點。

❸ 飛機機長一年收入有多少

每個航空公司都是不一樣的，收入最低的是三大航（國航、東航、南航）大概在6-8萬不等，南航應該是最高的，然後二線航空（山東航空、四川航空、廈航、海南航空）較高一些大概8-10萬，最高的是民營航空（春秋航空、吉祥航空）能掙到11萬以上

❹ 一台經編機一年能掙多少錢

一台經編機一年能掙50萬左右。2017年，每台經編機的收入大約在40萬元到70萬元之間，每台機器投資在80萬元到150萬元，粗略一算，大約2年到3年可以出本。常熟的經編機檔次相對低一些

❺ 遠洋船員的收入一般是多少

收入由合同工資、勞務費及生活補貼三部分組成，其中合同工資：新證的三管三副月薪為8000-12000元，第二年三管三副月薪為1.3萬元以上，三副三管幹滿18個月後直升為二副二管，月薪為1.5萬以上，幾年之後如升至船長或輪機長，工資每月將是1.8萬—3.0萬元；生活費：沿海船員450元/月，(遠洋船員)120-210美金/月；（生活費不包括在月薪之內，由公司另外補助）。

❻ 修船的船員一月能拿多少人民幣

普通修理人員比當地的平均工資稍高一些，如果水平高的一般年收入10萬-100萬吧，當然也要看修版理的權行業，像液壓系統、調速器、電氣自動化這些方面的收入相對較高，現在市場不好，要價高了船東就不修了，所以像現在高水平的修理電氣自動化的，年收入在10-50萬吧

人們都說海員船員是一份高薪工作，那麼海員船員的月薪到底是多少呢？ 小編翻閱了諸多招聘網站，為大家總結了各類船員的工資，發現真的比小編工資高很多呢......

說到工資之前，先帶大家了解一下船員等級。

高級海員分為：船長、大副、輪機長、大管輪、二副、三副、三管輪

普通海員分為：水手、機工、服務員、廚師

根據航線的不同，不同的海員會劃分為甲乙丙丁類。甲類海員可以環繞世界航行，被稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。

高級海員：

船長；根據甲乙丙類不同，薪酬7000-9000美元，摺合人民幣50000-60000元附近

輪機長：根據甲乙丙類不同，薪酬6000-8000美元，摺合人民幣40000-55000元附近

大副：根據甲乙丙類不同，月薪人民幣13000-16000元

二副：根據甲乙丙類不同，月薪人民幣10000-17000元

三副：根據甲乙丙類不同，月薪人民幣10000-15000元

大管輪：根據甲乙丙類不同，月薪人民幣15000-22000元

二管輪：根據甲乙丙類不同，月薪人民幣10000-14000元

三管輪：根據甲乙丙類不同，月薪人民幣9000-11000元

普通海員：

水手 根據甲乙丙類不同，薪酬人民幣8000-1000元不等，水手長普遍9000+

機工：根據甲乙丙類不同，薪酬在人民幣8000-10000元不等，機工長可以達到12000+

廚師：根據能力不同，一般可以達到人民幣6000-8000+元

其中，船長、輪機長、大副、大管輪為管理級，二副、三副、二管輪、三管輪為操作級。

普通海員為支持級。

❼ 那 機工實習完需要多久實習完後以目前的行情工資、、一年能掙多少還有技工的活危險么謝謝你了

機工實習需要六個月才能換證書，出來屬於新正，工資會比老機工低點！目前沿海機工工資3500——4000 東南亞工資在600-800美金！
機工的工作基本沒有為什麼危險！但是有些事情你自己謹慎點就行了，千萬不可麻痹大意！

❽ 機修工多少錢一個月

機修工平均工資：4711元／月，最低工資2000以下，最高工資10000-15000之間。但是以具體修理廠招聘信息為主，而且要建立勞動合同，以免發生勞動糾紛時無證據，讓自己被動。

現在計算一月工資是根據公式：月工資＝日工資乘以21.75。加班還需另算。

月計薪天數、日工資、小時工資的折算方法為：

月計薪天數：（365天－104天）÷12月＝21.75天（不扣除11天的法定節假日）。

日工資：月工資收入÷月計薪天數。

小時工資：月工資收入÷（月計薪天數×8小時）。

機修工主要從事以下工作內容

1、 在規定時間內，使用公司的現行有效的內維修手冊容中的方法、技術要求或實施准則，配合完成公司下達的正常設備檢修計劃（大、中修）、日常維修和臨時故障搶修設備檢修工作。

2、 按公司設備潤滑及其它維護保養規定，完成設備潤滑和較復雜的設備維護工作。

3、 在確保設備檢修質量的前提下，做好可利用設備舊件的修復利用。

4、 配合改造與更新項目，完成公司下達的設備改造、安裝和調試工作。

5、 負責所用工具、量具、維修設備的維護保養、保管工作。

6、 完成領導交辦的其它任務。

❾ 普通船員一年能賺多少錢

說實話船員的待遇很一般吧，只能說比陸地上的稍微好點而已，大家都說船員的工資好幾萬之類的，其實這個工資還是有很多貓膩在裡面的給你稍微說的詳細一點
船長，輪機長：3萬-5萬一個月，跑不同的線工資不太一樣，這個是遠洋的，近洋的要在3萬左右了，但是不會比3萬高出多少來，不過也有極個別的會高一些
大副，大管輪：3萬左右，不同公司，不同航線有出入
二副，二管輪：2萬左右，同上
三副，三管輪：1萬左右，同上
這些事高級船員的工資，普通船員（也就是天天幹活的）工資不同公司會有極大的差別，但是不管普通船員的工資再高也不會比和他在一個船上的最低的高級船員的工資高，也就是三副和三管輪，而且干普通船員沒多大意思，最多弄個水手長，機工長到頭了，工資能拿到1萬基本到頭了
還有不能和國外比，國外的船員工資都高的嚇人，但是中國的船員有種種限制想到國外的公司干很難。。。。。就算去了，也是得通過外派公司去，最後到手的工資得被扒好幾層皮
還有你得正確的看待這個船員的待遇問題，一說起來時不少，可是你得想想你不可能一直在船上幹活，這個工資是你在船上才有，休假了就一毛錢都沒啦，搞不好還要倒貼好多，因為要交各種各樣的保險基金什麼的，所以船員的工資按你一年上船工作6-8個月，回家休假3,4個月，最後到手的也沒多少，也就是比路上工作的人多那麼一點點
工資越高代表你付出的越多，船員的付出是很大的，大家說的孤獨寂寞還是小事了，倒霉的一回家了發現老婆孩子房子，工資卡，啥都沒有了，也很正常
安全性嗎還是很高的，遠洋的船一般還是很有保障的，大公司要比小公司強的不是一點半點，近洋的船安全性就低點，一般公司不怎麼靠譜，近洋公司都比較鬆懈，大家都想每天離陸地那麼近安全就高了吧，其實不是那麼回事，只要在海里這個危險性都不小，只是說遠洋的一般情況下船體的保養，信息的獲取都比較受到重視，近洋船就很鬆懈了

❿ 飛機機長一年收入有多少呀

幾百萬是不可能的啦。
小一百萬還有可能的。大部分是一百萬的一半，教員級別。一些小公司給機長的薪水比較多。
反正機長的年薪大概從30萬-100萬之間。
每個公司有每個公司的福利。