大貨車德龍多少錢一年半的車

❶ 陝汽 德龍x3000 345馬力 8x4 倉欄載貨車 多少錢

解放J6重卡 330馬力 8X4 倉柵式載貨車(CA5310CLXYP66K2L7T4A2E)廠商指導價：33萬元 驅動形式： 8X4 發動機： 錫柴CA6DL2-33E3F(內置EGR) 最大馬力： 330馬力 變速箱： 陝齒12JSD160 前進檔位： 12個 貨箱長度： 9.6米

❷ 陝汽德龍前四後八自卸車報價！

德龍F2000技術來自目前歐洲市場上最為流行的車型，同時又進行了大量國產化改進採用斯太爾部分優秀總成和匹配技術，進行了大量改進而更加符合中國的實際使用情況。發動機是濰柴的WP10.290E32，最大提供290馬力，變速箱為法士特九檔箱9JS119，成熟的動力總成，保證了車輛出色的穩定性能。 中國重卡第一代產品從六十年代的解放開始經歷了二十多年的時間；從80年代後期開始，以斯太爾技術為代表的中國第二代重卡在經歷了最初的徘徊後，終於在世紀之交大放光彩。市場競爭的激烈迫使各企業未雨綢繆，從2002年開始，重卡廠商拉開了斯太爾平台技術升級的序幕。但縱觀2003年重卡企業各種新產品，基本都集中於駕駛室、外觀的改進，真正性能提升的改動不多，市場呼喚能夠真正升級換代的重卡產品。 陝汽德龍正是在這種背景下推出的。 在斯太爾公司加盟MAN公司以後，陝西重汽一直與MAN保持密切的合作，德龍F2000的推出就是雙方技術合作的結晶，其技術平台來自獲得多項國際大獎的MAN F2000。 德龍F2000自去年上市以來，贏得了各界驚嘆，被業界專家譽為中國第三代重卡。為了不愧於這個榮譽，陝汽並沒有急於大批量推向市場，以打造中國重卡金牌為目標的陝汽深知質量是企業的生命，如果將不成熟的產品推向市場，是對客戶不負責任的做法，也終將損害企業的聲譽。因此，在2003年底，面對紛至沓來的訂單和守候在公司等待德龍的用戶，陝汽沒有被眼前的利益所誘惑，堅持不成熟絕不出廠的原則，嚴格按照MAN公司技術要求進行改進，斥巨資派遣大量的技術人員、工人前去MAN公司總部學習，邀請MAN公司專家來企業指導工作，持續不斷的改進，使德龍F2000品質不斷提升，真正具備了進口車的品質。 現在，德龍正式吹響了批量走向市場的號角。 德龍的計劃非常明確，針對其它企業在駕駛室上做文章的情況，第一步從駕駛室入手，以MAN F2000駕駛室為藍本，在舒適性、外觀、操作性等方面有質的提升，裝配MAN 7.5噸前軸提高了前軸的承載。第二步從底盤入手，與MAN公司簽訂了全套技術引進協議，與濰柴合作開發新一代德龍專用發動機，與陝西法士特聯合開發新一代德龍專用變速箱，斥巨資引進先進車橋加工設備，生產更高品質的後橋，這一切確保了德龍品質由內到外的提升。第三步，引進MAN公司目前暢銷全球的TG-A系列車型，使德龍真正成為引領中國重卡潮流的先鋒。● 編後語 陝汽今天的主打產品是升級的F3000，為了給新車型讓路，經銷商對F2000進行了降價，對於用戶來說，也是最適合出手的時候，如今這款F2000降價4000元，需要的用戶抓緊聯系經銷商了。車 型：陝汽德龍F2000 6x4自卸車 陝汽德龍F2000重卡 336馬力 6X2 牽引車 (加長高頂)(加強型)(SX4205NR279)官方報價：26.5萬元經銷商報價：23.55萬-25.5萬元公告型號：SX4205NR279驅動形式：6X2類型：牽引卡車變速箱型號：法士特 9JS135發動機型號：濰柴 WP10.336變速箱檔位數：9個排量：9.726L變速箱形式：手動汽缸數：6排放標准：國III馬力：336馬力噸位級別：重卡扭矩：1250N·m產地：西安

❸ 半掛車多少錢

恩主機一般25W左右不等，較多都用解放或者東風天龍或者福田 至於掛的話一般10W左右不等

❹ 現在前四後八貨車多少錢

品牌很多，有一汽解放、中國重汽、北汽福田、陝汽重卡、東風柳汽等等。
23萬-30萬不等。
陝汽德龍F2000系列 重卡 280馬力 8X4 載貨汽車 (加寬加長平頂)(SX1314JM406) 26萬
沃爾沃FM重卡 380馬力 8X4 載貨車(JHW1310F39A6)還可以。50萬

❺ 載重量為31t或30t的重型卡車目前的市場價格是多少

陝汽09年出的新款「德龍」F3000系列，馬力覆蓋300-475之間，主要有牽引、載貨兩款車型。你載30噸的話德龍F3000，8*4倉柵式、貨箱長X寬X高：（內尺寸）9.6X2.3X2.5米，濰柴WP12系221KW（300馬力）帶高壓共軌、排氣制動、國 ||| 排放。 法士特9檔變速箱。 汗德車橋 。 價格可能在33至35萬之間。 建議你去「卡車之家」去看更准確的參數跟價格！

❻ 三年的陝汽德龍的前四後八車況良好的車貨車要賣多少錢

什麼車？