氧氣的排放標準是多少

㈠ 汽車尾氣co、hc、co2、o2排放標準是多少

正常排放中，CO濃度含量為0.1%~1.0%，HC含量為0.5%~0.15,CO2為14%~15%左右，O2為1%~2%,另外NOx的含量0.2%~0.25%

㈡ 有限空間作業時,氧氣濃度在百分之多少范圍可正常作業

有限空間作業時,氧氣濃度在19.5%-20.9%范圍可正常作業。19.5%是氧氣最小允許濃度。20.9%時氧氣濃度正常。

氧氣濃度15～19%降低工作效率，並可導致頭部，肺部和循環系統問題。氧氣濃度10～12%呼吸急促，判斷力喪失，嘴唇發紫。氧氣濃度8～10%智力喪失，昏厥，無意識，臉色蒼白，嘴唇發紫，惡心嘔吐。氧氣濃度6～8%8分鍾。氧氣濃度4～6%40秒內抽搐，呼吸停止，死亡。

(2)氧氣的排放標準是多少擴展閱讀

1、氧氣的物理性質：

無色無味氣體，熔點-218.8℃，沸點-183.1℃，相對密度1.14（-183℃，水=1），相對蒸氣密度1.43（空氣=1），飽和蒸氣壓506.62kPa（-164℃），臨界溫度-118.95℃，臨界壓力5.08MPa，辛醇/水分配系數：0.65。

大氣中體積分數：20.95%（約21%）。同素異形體：臭氧（O3），四聚氧（O4），紅氧（O8）。

2、氧氣的化學性質：

氧氣的化學性質比較活潑。除了稀有氣體、活性小的金屬元素如金、鉑、銀之外，大部分的元素都能與氧氣反應，這些反應稱為氧化反應，而經過反應產生的化合物（有兩種元素構成，且一種元素為氧元素）稱為氧化物。

一般而言，非金屬氧化物的水溶液呈酸性，而鹼金屬或鹼土金屬氧化物則為鹼性。此外，幾乎所有的有機化合物，可在氧中劇烈燃生成二氧化碳與水。化學上曾將物質與氧氣發生的化學反應定義為氧化反應，氧化還原反應指發生電子轉移或偏移的反應。氧氣具有助燃性，氧化性。

參考資料來源：網路-氧氣

㈢ 氧含量的安全范圍是多少

進入受限空間作業時，氧含量的安全范圍是19.5%-23.5%。

人類的生存環境是在標准大氣壓下，空氣中的氧含量20.93%，進入受限空間作業，作業場所空氣中的含氧量應為19.5%-20.9%，19.5%是最小的允許氧氣含量，20.9%時氧氣濃度正常，如果工作環境本身屬於富氧環境，最高也不要超過23.5%。

根據《進入受限空間安全管理規范》規定，氧氣濃度在19.5%-20.9%范圍可正常作業，若空氣中含氧量低於19.5％的含量值，人類的呼吸將很困難，所以必須按照有關規定或標准進行檢測，低於上述含氧量應採取通風措施，進行空氣置換，直到合格為止。

進入受限空間作業前的要求：沒有經批準的《進入受限空間作業許可證》不進入；安全措施不落實不進入；監護人不在場不進入。

㈣ 氧氣濃度多少是安全的

氧含量的安全范圍是19.5%-23.5%。

人類的生存環境是在標准大氣壓下，空氣中的氧含量20.93%，進入受限空間作業，作業場所空氣中的含氧量應為19.5%-20.9%，19.5%是最小的允許氧氣含量，20.9%時氧氣濃度正常，如果工作環境本身屬於富氧環境，最高也不要超過23.5%。

根據《進入受限空間安全管理規范》規定，氧氣濃度在19.5%-20.9%范圍可正常作業，若空氣中含氧量低於19.5％的含量值，人類的呼吸將很困難，所以必須按照有關規定或標准進行檢測，低於上述含氧量應採取通風措施，進行空氣置換，直到合格為止。

進入受限空間作業前的要求：沒有經批準的《進入受限空間作業許可證》不進入；安全措施不落實不進入；監護人不在場不進入。

㈤ 封閉場所的氧氣濃度標準是多少測爆的濃度為多少

目前的VIQ要求，氧氣濃度必須達到20.9%，測爆濃度低於爆炸下限的0.1%。但是實際上，就非油艙可以做到，如果貨油艙要做到爆炸下限0.1%的濃度，除柴油外，像汽油/石腦油/航煤等，通風時間會相當長，如果時間足夠沒什麼問題，如果短航線，能到4%LEL就不錯了。至於氧氣濃度，實際操作期間達到20.9%問題不大，但一定要帶攜帶型4合1測氧測爆儀（PPE），可以測量氧氣/可燃氣體/二氧化硫/一氧化碳，這個是船上常備的，VIQ要求最少兩台，一般公司都會配三到四台，特別是成品油船，經常要洗艙。

㈥ 允許作業及生活的氧氣濃度為多少

有限空間作業時,氧氣濃度在19.5%-20.9%范圍可正常作業。19.5%是氧氣最小允許濃度。20.9%時氧氣濃度正常。

㈦ 人們安全生產工作最低要求中空氣中氧氣含量是多少

我國國標是氧氣低於18%屬於缺氧，一般外企按照國際標準定為氧氣低於19.5%。這是我們在公司執行受限空間作業時的要求。