一年多少支座

A. 箱梁下設2個支座,有四聯,每聯三跨有多少個支座

箱梁一般一端設置兩個滑動或者固定支座，那麼一跨一片梁有4個支座，三跨每跨一片梁的話，總共有12個支座，那麼4聯，每聯每跨一片梁的話，總共有48個支座。

B. 橋梁支座的檢查內容有哪些

你好，橋梁支座一般都需要一年二次的定期檢查，且不能超過3年不檢查。下面是衡水百進橡膠製品有限公司經常檢查橋梁支座的內容，供大家參考：

1、要檢查好板式橡膠支座，板式橡膠支座一旦老化或開裂了，就需要更換下來，另外還得要注意看其剪切變形或壓縮變形有沒有過大，位置有沒有偏移了，各夾層鋼板之間的橡膠層外凸是否均勻。

2、要看清鋼板滑動支座和弧形支座有沒有生銹了，是不是欠缺滑動油，要令他的位置保證不偏不移，受力是否均勻，再看錶面是否有被壓壞的情況，鋼筋混凝土立柱是否損壞等。

3、要檢查各種螺絲是否有被破壞的現象，如：滑動鋼盆橡膠支座的固定螺栓，螺母的完整度，這些都是常規檢查需要做到的。

4、對於是活動支座，我們還需要檢查他的靈活性，位移同實際要求是否正確，查看他的滑動面有沒有其它異物的影響。還要看他的防水裝置，總之一定要細心檢查。

5、板式橡膠支座我們還要看他的墊石是否有無裂紋。有裂紋要重新用過墊石。

C. 橋梁標准跨10聯,每一聯三跨連續梁,是什麼意思如果是T梁需多少個支座

參考答案我的理解是這樣的，1聯3跨，1聯中的3跨中間不分離，聯與聯之間是分離的。如圖，一聯共有三跨，每跨5片T形梁，從圖中可以看出1聯3跨需要4個支座，5片梁需要4×5=20個支座，即1聯需要20個支座，然後往後推算若有10聯的話需要20×10=200個支座。

D. 橋梁為（30+30+30）*3聯的先簡支後連續梁橋，計算該橋有多少個永久支座

14×2×3=168個。

連接橋樑上部結構和下部結構的重要結構部件，位於橋梁和墊石之間，它能將橋樑上部結構承受的荷載和變形（位移和轉角）可靠地傳遞給橋梁下部結構，是橋梁的重要傳力裝置。

有固定支座和活動支座兩種。橋梁工程常用的支座形式包括：油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。

(4)一年多少支座擴展閱讀：

負反力支座，可以同時承受正負反力的支座。分為拉力鉸支座和拉力連桿支座兩類，前者又分為固定式和活動式。固定式鉸支的上搖座錨於梁端，下搖座錨於墩頂或橋台，之間用鋼銷連接而成；活動式的下搖座錨於墩頂或台頂的防拔塊間，並在座下加輥軸，使其即能受拉，又能沿縱向移動。

簡支梁橋和板梁橋的構造簡單，受力明確，與普通鋼筋混凝土橋梁相比，由於採用預應力可避免板梁下緣出現拉應力，故截面小，重量輕，可使橋梁跨越能力增大。預應力簡支梁的截面形狀一般為等高度T型截面，還有一些工字型和槽形組合式截面，個別呈變高度魚腹式截面。

T形梁與微彎板結合可組成迭合梁。槽梁與板相組合則成箱形梁，其橫向剛度較大，跨徑可達30m以上。 板梁橋（板橋）橫截面呈矩形，有實心板和空心板之分，適用於20m以下小跨徑橋梁。

E. 橋梁支座型式檢驗報告有效期

一般檢驗報告有效期應該是一年，型式檢驗報告應該是3年。

《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T4-2004)①外觀及內在質量②抗壓彈性模量③抗剪彈性模量④極限抗壓強度⑤抗剪老化⑥支座摩擦系數。

《公路橋梁盆式橡膠支座》(JT391-1999)①外觀及內在質量②豎向壓縮變形③盆環徑向變形。

F. 橋梁4跨6聯要多少個支座

咨詢記錄 · 回答於2021-05-29

G. 橋梁的支座需要定期更換嗎

橋梁支座的作用是承接上下部壓力的裝置，由於時時受到不等的壓力，橋梁支座很容易就損壞，所以我們在使用中常常要進行定期檢查，這樣才可以保證橋的安全運用。
橋梁支座一般都需要一年二次的定期檢查，且不能超過3年不檢查。檢查一般要做足功夫，如果有壞的支座需要更換下來，下面是檢查橋梁支座的內容：
1.要檢查好板式支座，板式支座一旦老化或開裂了，就需要更換下來，另外還得要注意看其剪切變形或壓縮變形有沒有過大，位置有沒有偏移了，各夾層鋼板之間的橡膠層外凸是否均勻。
2.要看清鋼板滑動支座和弧形支座有沒有生銹了，是不是欠缺滑動油，要令他的位置保證不偏不移，受力是否均勻，再看錶面是否有被壓壞的情況，鋼筋混凝土立柱是否損壞等。
3.要檢查各種螺絲是否有被破壞的現象，如：滑動鋼盆橡膠支座的固定螺栓，螺母的完整度，這些都是常規檢查需要做到的。
4.對於是活動支座，我們還需要檢查他的靈活性，位移同實際要求是否正確，查看他的滑動面有沒有其它異物的影響。還要看他的防水裝置，總之一定要細心檢查。
5。板式支座我們還要看他的墊石是否有無裂紋。有裂紋要重新用過墊石。

H. 橋梁為什麼需要支座橋梁支座產品有哪些類型

橋梁支座設置在橋梁的上部結構與墩台之間，把上部結構的各種荷載傳遞到墩台上，並能夠適應荷載、溫度變化、混凝土收縮等因素所產生的變位（位移和轉角），使上下部結構的實際受力情況符合設計的計算圖式。橋梁的使用效果，與支座能否准確地發揮其功能有著密切的關系，因此在安放支座時，應使成橋後的上部結構的支點位置與下部結構的支座中線對齊。
而隨著橋梁開通運營時間的推移，支座及墊石會出現各種功能劣化的現象，為了要保持支座性能的長期穩定，必須在確保耐久性上對其進行合理的更換。這里可以用豐澤股份的核心的橋梁支座產品介紹一下：
板式橡膠支座：
橋梁板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的豎向剛度，能將上部構造的反力可靠的傳遞給墩台;有良好的彈性，以適應梁端的轉動;又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。
滑板橡膠支座適用於大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁。它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。矩形、圓形滑板橡膠支座的應用分別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。
球型支座：
球型支座豎向轉角是由球冠襯板與球面滑板之間的滑動來實現的。通常由於支座的轉動中心與上部轉動中心不重合，因此在上支座板與平面滑板之間形成第二滑動面。根據上部結構與支座轉動中心的相對位置，球面轉動方向可以與平面滑動方向一致或相反。
特別適應曲線、寬橋和坡道上斜橋，以及城市大型立交橋的構造。
盆式支座：
盆式橡膠支座是利用被半封閉在鋼制盆腔內的彈性橡膠體，在三向受力狀態下具有流體性質的特點，來實現上部結構的轉動;同時依靠上部的滑板與不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部結構的水平位移。
適用於大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁。
篇幅有限不過多介紹產品，橋梁支座設計建議是找有資質的公司提供專業的技術解決方案，針對不同的橋梁設計針對性的解決方案更靠譜。推薦了解一下豐澤股份，豐澤智能裝備股份有限公司成立於2003年，是一家專業服務公路、鐵路、建築、水利、電力、軌道交通等重點領域重大工程，專業提供橋梁支座產品，2021年豐澤正式攜手科順股份為客戶提供更優質的產品和服務。網路下有很多相關信息。

I. 一聯三跨每跨5片T梁，要多少個支座

一聯三跨每跨5片T梁的話那這一聯需要5x4=20個支座。

支座的結構型式主要由容器自身的型式和支座的形狀來決定，通常分為立式支座、卧式支座和球形容器支座三類。立式支座又分為懸掛式支座、支承式支座、支承式支腳，支承式支腿、裙式支座等；卧式支座分鞍式支座、圈座和支腿式支座等；球形容器支座分支柱式、裙式、半埋式和V形支承等。

(9)一年多少支座擴展閱讀：

球形鋼支座傳力可靠，轉動靈活，它不但具備盆式橡膠支座承載能力大，容許支座位移大等特點，而且能更好地適應支座大轉角的需要，與盆式支座相比具有下列優點：

1，球形鋼支座通過球面傳力，不出現力的縮頸現象，作用在混凝土上的反力比較均勻。

2，球形鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關，與支座轉角大小無關，特別適用於大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad.

3，支座各向轉動性能一致，適用於寬橋、曲線橋

4，支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用於低溫地區。

參考資料來源：網路-支座