c照小貨櫃車一年能掙多少錢

① 跑冷藏車一個月能掙多少錢

跑冷藏車一個月通常可以掙1萬元左右。因為冷鏈運輸的運費是普通箱貨的好幾倍，賺錢多，運蔬菜肉製品還可以免高速費。很多人都在做的跑冷藏車，經常性的會在國道上或者是長途上看到這種車子，拿的貨物也都是不同的，說起來只要單子多生意好的話一個月掙1萬塊錢也不是問題，這屬於一種冷鏈物流；

跑冷藏車主要的市場前景還是非常可觀的，畢竟全國各地這么多個城市都是需要這些來運送的，如果說想長久的進行跑車的話就可以選擇這種來開始，冷藏車在市場上的需求量還是挺大的。

跑冷藏車提高收入的方法：

1、開源，就是多找活干，特別是穩定運輸任務百，現在貨車市場飽和度非常高，所以沒有高利的活，主要是穩定，可以度掛靠靠譜物流公司，同時接活。

2、節流，就是成本控制。司機、保養、燃油、食宿等費用的控制也關繫到最終利潤情況，所以老司專機可能工資高一些，但保養少了、燃油少了，一樣可屬以提高收入。

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跑冷藏車的相關介紹：

跑冷藏車要考慮好大品牌的而且售後服務也是同樣注重的，這種車可以利用的價值有很多方面，比如買回來之後可以租賃給有些人需要跑冷藏貨物的人，然後自己也可以跑這方面的路線和流程，看自己想要怎麼發展了。

跑冷藏車一個月可以掙1萬是很顯而易見的事，擁有了這輛車就可以有接不完的活，剩下的車輛可以僱人來跑，怎麼樣做都是讓自己賺錢，尤其是現在的冷鏈運輸已經成為主流市場，讓所有人賺大錢是遲早的事情。

② 跑貨車一年能掙多少錢

半掛車一年能掙多少具體要看業務量的多少。截至2020年1月23日，半掛車少的時候不到一萬，最多接近三萬。

如果一年四季不間斷開半掛車跑長途的話，每年最低收入也高達12萬元。半掛司機加入公司後跑長途還是很賺的。而公司給的工資要看工作強度，一般是6-8千。活多的時候可以達到1萬。

但同時養大車風險越來越高，業務量上不去、運價低迷不說，運費難拿到手，拖欠運費時常發生，開車支出高昂，油料及過路費占總費用的一半，車輛的修理費、正常保養費、輪胎磨損費，還有路上的交警和路政查車罰款等等，所以入行需慎重。

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一年365天，270多天在路上，5280個小時在不足5平米的駕駛艙里。王棟彬的重型卡車有4米高，車輪及腰，駕駛艙里座椅的後面有條半米寬的沙發床，兩人搭檔，一人開車一人睡覺。「就是路上寂寞，看到最多的是樹。」有時帶上做好的菜，在車里蒸點米飯，可以吃上一頓「家裡的飯」。

開長途車，最怕遇到「油耗子」和堵車，而這兩樣，王棟彬都經歷過。「油耗子」是指專門趁貨車司機睡覺時，偷油箱里的油，一旦遇上，幾天的辛苦就白費了。

而遇到堵車，一堵也是兩三天。今年1月，湖南、湖北等多地暴雪，王棟彬的貨車堵在了湖北，白天只能一點點往前挪，到了深夜，路面結了冰，三十多噸重的大貨車，連挪都困難。

就這樣一晚上沒吃喝，好不容易捱到了早上，王棟彬頂著大雪，跑到3公里外的服務站買了水。當他回來的時候，卻發現附近的村民自發送來了吃的，沿路的司機每人一個熟雞蛋、一袋方便麵。「那個時候是真感恩啊，」王棟彬至今說起來還感動不已。

③ 小型冷藏車一年能掙多少錢

小型冷藏車一年能掙多少錢看拉貨多不多。

小型冷藏車一般是指4.2米以下的冷藏車，也叫微型冷藏車。

冷藏車載重大致歸類為以下幾種：

1、市內配送冷藏車：一般為0.5-3噸，

2、城際配送冷藏車：3-15噸；

3、長途配送冷藏車一般為拖頭的大型冷藏車：10-20噸；

細分有很多種，各種運輸貨物不同冷藏車的要求也不同：大致有：保鮮用冷藏車，一般應有與生疏果品，海鮮，牛奶等：冷凍用冷藏車：一般應用與凍品運輸。高危品冷藏車：一般應用與化學品運輸，疫苗運輸車：一般應有與醫葯系統。電子元件冷藏車等等，細分很多品種！

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冷藏車保溫廂體

冷藏車的製冷機組用於溫度的調控，而廂體的作用是用於溫度的保持。如果說製冷機組是能量的提供者，那麼廂體就是能量的儲存者。在冷藏車的三大部件中，製冷機組和保溫廂體是最重要的，去除底盤可以作為小型的保溫、冷藏庫。廂體選擇一般遵循幾個點：保溫性能好，重量輕，不易損壞。

冷藏車製冷機組：為冷藏車貨櫃提供源源不斷的「冷」的重要設備，一般都加裝在貨櫃的前面頂部，有空調般的外形，但比同體積的空調具有更強的製冷能力，冷藏車製冷機組的選擇：一般根據冷藏廂體的容積和運輸的貨物對溫度的要求，來選擇不同功率製冷量的製冷機組。

④ 4.2貨車能一年掙10萬嗎

可以。

4.2高欄藍牌核載2噸，黃牌載重4-6噸，適合中短途運輸，4.2高欄一年能掙15萬嗎，也就是收一天要凈賺400多元，如果在市區短途運輸依靠平台來接單會有一定的難度，少則要一天接六七單，從早上忙到深夜，況且走平台接單也不容易，有時候幾十個司機在搶一個單。

4.2高欄一年能掙15萬，一是要有固定貨源（有固定收入），二是跑長途錢來得快，三是要熟悉各地貨運市場，不能隨便跑。當然也很辛苦，熬夜不說，飲食不規律。

載貨汽車

貨車（Wagon）是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。

載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

⑤ 開大貨車工資一月多少錢啊如果是自己的車一年能掙多少錢啊

咨詢記錄 · 回答於2021-12-07

⑥ 請問買輛大貨車拉貨一年能掙多少錢

貨車平均工資都在4500到8000。

買車拉貨的人，相比起賺工資的人，買車拉貨的人是有虧本風險的，因為自己買車就相當於是老闆，你需要考慮的不僅僅是如何把貨物安全拉到目的地，關於車輛的維護、違章處理、員工工資、欠的錢和貨都是需要你去解決的。

據一位貨車司機透露，自己買車就花了將近50萬，每年貨車的開銷和員工的工資就要十多萬，一年也就掙個20萬左右的收入，其中一半都花在貨車成本和員工工資上了。

貨車司機的工資可能大家想像的那麼高

就算有人能做到月入上萬，那也是用辛苦和奔波換來的，而且開大貨車還非常的危險，我們也經常能看到大貨車在高速路上發生事故的新聞。

要知道大貨車的司機都是長時間駕駛的，有的司機甚至拖家帶口帶上車，在車的後座上布置床位，累了就換別人開，自己跑去後面休息，對於他們來說，就是一分耕耘一分收獲。

⑦ 大家開卡車一年到底掙了多少錢

看您的是什麼車,主要看噸位,15t以下的5000元-1000元不等,這只是保底收入,如果活很到位的話,5萬也是可能的,15t-30t是一個檔次一般也在1萬-3萬左右,然後就是超級大的那種50t70t100t一般沒有後台幾乎開不成,我說的都是月收入,開大車主要看有沒有活,沒活那就是一堆廢品,所以找到東家的話一年10萬以上應該不是問題,希望對你有幫助,我以前開過,真的很艱難,你應該具體點問,你這問的太廣了!

⑧ 小貨車拉貨掙錢嗎

小貨車拉貨賺錢啊，絕對的賺錢！你別看那些在路邊等著貨主找上門的司機整天的圍在一起打牌吹牛，其實他們只要車子一啟動，那沒幾百塊錢是講不好的！

記得那是老闆從外地定的一批產品，可是那個客戶比較坑，發物流時發的是自提，貨到了物流公司後領導就安排我去處理了。

看著眼前這些貨，我只好在附近找那些拉貨的小車了。把貨物和目的地和一些小貨車的車主報了之後，一個個的開價都是一千多！尼瑪啊，經理定的這些貨總價才一千多好吧，難道你讓我告訴經理這批貨他還要再花一千塊錢的運費？

不過沒辦法，我最後還是打電話和經理說了。經理聽了後第一感覺就是我在吃回扣，於是就開個車趕了過來。到這邊一問，他才知道他錯怪了我這個好員工！

最後，經理只能黑著臉的付了九百塊錢的運費..........

⑨ 小型貨運公司一年能賺多少

如果做得好，一年可以賺幾十萬，如果做得不好，兩年後就會倒閉，這主要取決於它是否能做生意。有兩種主要類型，一種是專線，另一種是三方。一般是三方面的。這類貨運公司的因素很多，差距很大。這取決於地理位置，市場條件(包括周圍的競爭和送貨價格)和業務能力。通過輻射附近的公司來做短距離是很困難的。
拓展資料
1. 小型火車公司創辦需要：寫一份商業計劃，回顧你的經歷，你公司的使命，以及你計劃如何賺錢。定義做生意的成本和你的收入之間的差異。5 - 7年的項目預算，並討論客戶獲取的營銷策略。與來自小企業管理的顧問會面來審查這個計劃。 業務結構及注冊，向律師或會計師咨詢最佳的業務結構，以保護你和你的個人資產免受法律責任和訴訟。最常見的選擇是有限責任公司。通過你的注冊結構和企業名稱建立一個企業。
2. 稅收和注冊，支付費用並從國家獲得實物文件。使用這些文件上的信息從IRS獲得稅務識別號。您的企業需要這個號碼來使用任何銀行、信貸或工資服務。保險擔保債券，在申請交通部(DOT)編號之前，你必須獲得一筆保證金。請聯系商業保險代理，了解您所在地區的其他要求。交通運輸部登記，交通運輸部監管所有的貨運公司。通過汽車運輸安全管理部門獲取數字車號，並向運營管理部門登記，也稱為監控號。如果你是一家新企業，你可能需要參加一個名為「新進入者安全保障計劃」的試驗項目，這是一個為期18個月的項目，審查公司人員的駕駛、葯物和安全標准。成功完成後，您的企業將獲得一個永久的DOT號。
3. 融資企業，企業的管理部門沒有太多的開銷。然而，用卡車運輸貨物會很貴。一輛帶拖車的新卡車的價格可能超過18萬美元。雖然經銷商有融資選擇，但如果你計劃擁有一輛以上的卡車或拖車，你可以考慮小型企業貸款。網路和市場，作為一家小型貨運公司，你的大部分業務將與托運人和承運人在他們的典型合同中處理超載問題。和那些作為這些合同的中間人的經紀人談談，把他們放到他們的名單上。按時、預算內運輸貨物，無損失，從而建立良好的信譽，獲得重復業務。創建一個網站，建立一個在線狀態。