公園小徑標準是多少

1. 請問一下公園的主路，支路和小路的寬度各為多少

路寬度要有5.7米。支路5-3，米 小路2-1米。

園林道路是園林的組成部分，起著組織空間、引導游覽、交通聯系並提供散步休息場所的作用。園道路本身又是園林風景的組成部分。園路應根據公園總體設計確定的路網及等級，進行園路寬度、平面和縱斷面的線形以及結構設計。

園路分類：

一般分為：

1、主路。聯系園內各個景區、主要風景點和活動設施的路。通過它對園內外景色進行剪輯，以引導遊人欣賞景色。

2、支路。設在各個景區內的路，它聯系各個景點，對主路起輔助作用。考慮到遊人的不同需要，在園路布局中，還應為遊人由一個景區到另一個景區開辟捷徑。

2. 標准體育場一圈是多少米

最內圈為400米，最外圈為453米。

跑道內圈周長400米，直道沿南北方向。這樣可以避免太陽位置低時的炫目影響。彎道是半圓形，在彎道部分有8條跑道，每條跑道的寬是1.22米，在直道部分有10條跑道。

《國際田聯手冊》規定標准半圓式田徑場跑道全長為400米，由兩個直道和兩個彎道組成。目前國際國內田徑比賽通常使用以下規格的田徑場:

1、突沿半徑為36米的田徑場。

2、內突沿設計半徑為37.898米的田徑場。

3、內突沿設計半徑為36.50米的田徑場。

跑道：

跑道內圈周長400米，其中彎道半徑應為36.5米，直道要沿南北方向避免太陽位置低時的炫目影響。彎道應有8條跑道，每條跑道寬為1.22米，直道有10條跑道。

跑道內側安全區域不少於1米，外側最好也有1米的安全區，起跑區最少3米，沖刺緩沖段至少17米。跑道左右傾斜度最大不得超過1:1000，跑的方向上的向下傾斜度不得超過1:1000。

標准跑道全長400米，跑道的彎道是半圓形，而且最內圈的半徑是36米，每條跑道寬1.2米，現有8個跑道。

以上內容參考網路-塑膠跑道

3. M1.4*0.3標准小徑是多少

小徑1.075mm，中徑1.205

4. 大中小型廣場的尺寸范圍分別是多少

大型廣場面積：大於等於10萬平方米。尺寸按照實際情況而定。

中型廣場面積：3萬平方米-10萬平方米之間。尺寸按照實際情況而定。

小型廣場面積：低於3萬平方米。尺寸按照實際情況而定。

(4)公園小徑標準是多少擴展閱讀：

在城市中廣場數量不多，所佔面積不大，但它的地位和作用很重要，是城市規劃布局的重點之一。

廣場按功能分為公共活動廣場、集散廣場、交通廣場、紀念性廣場和商業廣場。兼有幾種功能的稱綜合性廣場。

一般是政治性廣場，應有較大場地供群眾集會、遊行、節日慶祝聯歡等活動之用，通常設置在有幹道聯通，便於交通集中和疏散的市中心區，其規模和布局取決於城市性質、集會遊行人數、車流人流集散情況以及建築藝術方面的要求，如北京天安門廣場。

廣場設計要點：

在城市總體規劃中，要根據組織各種公共活動的需要，對廣場的數量、性質、面積、分布和布局等從整體上作出安排。

城市廣場是一個由自然的和人工的環境所圍成的三度空間。根據它的空間比例、圍合程度又可分為封閉的、半封閉的和開敞的幾種形式。有的國家的大城市還出現半地下的「下沉式」廣場，是一種新的空間形式。

在布局手法上，可分為規則的、自然的或兩者混合的幾種。廣場的藝術布局，包括它的尺度、構圖手法等，隨著時代的前進、技術的進步和觀念形態的改變而不斷有所發展。

廣場規劃設計要運用視覺藝術規律和各種藝術的、技術的手段，把綠化地帶、建築群、雕塑、噴泉、建築小品和人工照明、音響等有機地結合起來，創造出富有魅力的空間藝術面貌。

5. 綠化率標準是多少

綠化率計算標準是怎樣的：

1、綠化率=綠化面積(包括覆土綠化和實土綠化)÷規劃面積。

2、新建居住區綠化面積每人不能低於2㎡，居住小區每人綠化面積不能低於1㎡，舊區改造綠化面積不能低於總用地面積的25%

3、覆土高度>1.5米時，綠地面積要為覆土面積的50%，覆土高度<1.5米時，不算綠地面積，覆土高度>3米時，綠地面積要為覆土面積的100%。
4、實土綠化面積要在總綠化的50%以上，覆土面積要在總綠化的50%以下。

5、集中綠地每人指標，集中綠地不能<400㎡，也就是不能低於總面積的70%。

6、建築高度不到18米的，則綠化面積為總面積的20%。

6. 公園出入口的路障多寬

標準是5到7米。
具體根據道路性質分類。護林防火、生產、游覽環道：主要以車行為主，兩側或一側可設人行道，以滿足公園消防和人行的要求，此本園道路寬度4.5到8m，公園主、次入口道路和公園環道。濱河景觀游道：主要以人行為主，必要時可通過環衛用小型垃圾運輸車，此公園設置道路寬度為3m濱河游道。景區林蔭小道：主要以人行為主，部分路段寬度2.5到3m，公園小型游覽工具自行車等可以通過，此公園設置道路寬度為2m或1.5m公園人行小徑。
設置路障要求選擇高度時要考慮國家圍欄標准。規定的有效高度范圍在1.6米至1.8米之間，該范圍主要考慮成體高度，主要設計目標是防止傾覆。隔離樁的作用就是阻隔一些車輛的通過或是停放。隔離樁一般為綠色通道的隔離樁，在一般正常情況下起到隔離作用，因為某種情況、緊急事件等需要啟動綠色通道時，撤掉綠色隔離樁通行。

7. 公園設計規范 建築面積不得超過多少

公園設計規范： 《公園設計規范(CJJ 48-92)》主要內容：各盛自治區、直轄市建委（建設廳），計劃單列市建委，國務院有關部門：根據建設部建標[1991]413號文的要求，由北京市園林局主編的《公園設計規范》，業經審查，現批准為行業標准，

8. 園林景觀中廊架的寬度水池的尺寸限制小徑的寬度

1、景觀廊架寬度，首先要符合300模數，單面廊架寬度柱子中線距離1.2、1.5、1.8米不宜過大。雙面廊架不宜過小2.1、2.4、2.7、3、3.5（柱子中線距離）.具體使用寬度，要看所設位置環境來定。

2、水池的長寬、弧度線型沒有具體要求，根據需要設定，但是深度要注意，常水位大於0.7米，水池周邊需要設防護欄。

3、小徑寬度，單人行要求0.6-0.9，雙人並行1.5米以上。像汀步石一般都是單人行，0.6-1.0之間均可。

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設計原則

園林的地形分為：陸地及水體兩大部分。地形的規劃好與壞直接影響著園林空間的美學特徵和在園林的空間感受，更影響著園林的整體布局、景觀的效果、排水、管道設施等要素。因此，園林地形的規劃也必須遵循四大原則。

因景得宜

地形規劃是造園的基礎，也是造園的必要條件。《園治·興造論》中：「因者：隨基勢高下，體形之端正，礙木刪椏，泉流石柱，互相借姿；宜亭斯亭，宜榭斯榭，不妨偏經，頓置婉轉……」，即因不同的地點和環境條件靈活地組景，有山靠山，有水依水，充分攫取自然的美景為我所用。

因此，地形的規劃對景點的布置起著決定性的作用，在造園前必須進行地形規劃。

地形與環境相協調

園林中的地形是具有連續性的，園林中的各組成部分是相互聯系、相互影響、相互制約的，彼此不可能孤立而存在。因此，每塊地形的規劃既要保持排水及種植要求，又要與周圍環境融為一體，力求達到自然過渡的效果。

隨勢生機

要想在一塊土地上創造多種景觀效果，首先必須進行合理的地形改造，再進行合理布局，依低挖湖，據高堆山或適當平整土地，使園林地形富於變化，並利用地形組織空間和控制視線。

通過與其他園林要素的配合，形成一個自然豐富、優美的空間景域，滿足人們觀賞休息及進行各種活動的需求。

9. 公園道路寬度

公園道路寬度有以下情況：
1、按使用功能分類護林防火、生產、游覽環道，主要以車行為主，兩側或一側可設人行道。以滿足公園消防和人行的要求，此本園道路寬度4.5到8米公園主、次入口道路和公園環道。
2、濱河景觀游道，主要以人行為主，必要時可通過環衛用小型垃圾運輸車此公園設置道路寬度為3米濱河游道。景區林蔭小道，主要以人行為主，部分路段寬度2.5至3米，公園小型游覽工具自行車等可以通過，此公園設置道路寬度為2米或1.5米公園人行小徑；
3、按技術標准分類，森林公園道路按使用性質分為干線、支線、人行道三類。森林公園道路按使用性質分為干線、支線、人行道三類。干線是為森林公園與外部公路之間的連接道路以及森林公園內的環行主道。外部干線按相應的國家公路等級進行設計。內部干線路基寬度一般按5米至7米進行設計，其縱坡不得大於百分之九，平曲線最小半徑不得小於30米。支線是森林公園內通往各功能分區、景區的道路。支線路基寬度一般按3米至5米進行設計，其縱坡不得大於百分之十三，平曲線最小半徑不得小於15米。人行道是森林公園內通往景點、景物供遊人步行游覽觀光的道路。可根據自然地勢設置自然道路或人工修築階梯式道路。人行道寬度一般按1米至3米進行設計，不設階梯的人行道縱坡宜小於百分之十八。

法律依據
《城市綠化條例》
第十七條 城市的公共綠地、風景林地、防護綠地、行道樹及幹道綠化帶的綠化，由城市人民政府城市綠化行政主管部門管理；各單位管界內的防護綠地的綠化，由該單位按照國家有關規定管理；單位自建的公園和單位附屬綠地的綠化，由該單位管理；居住區綠地的綠化，由城市人民政府城市綠化行政主管部門根據實際情況確定的單位管理；城市苗圃、草圃和花圃等，由其經營單位管理。

10. 請問停車場里道路寬度的設計標準是多少啊

停車場里道路寬度的設計標準是6米。

車位長寬分為以下幾種：：

1、車長不大於6米及車寬不大於1.8米的車，規范車與車之間間距為不小於0.5米，車與牆、車位端之間間距不小於0.5米；

2、車長大於6米不大於8米，車寬大於1.8米不大於2.2米的話，車與車之間間距不小於0.7米等。回車路段的相應規范是滿足一輛車一次性回轉的需要。

3、停小型車為主的停車場，車位尺寸採用2.5~2.7×5~6米的尺寸，單車道回轉車道寬度不小於3.5米，雙車道不少於5米。停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設置為6米以上。

公用停車場的停車區距離公共建築出入口的距離宜採用50～100M。風景名勝區考慮到環境保護需要或受用地限制時，距主要入口可達150～200M。

機動車出入口距離城市主幹道交叉口不小於70M。距地鐵出入口、公共交通站台邊緣不小於15M；距公園、學校、兒童及殘疾人使用的出入口不應小於20M。

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停車場規劃總體原則：

1、與城市總體規劃和綜合交通規劃相協調。

2、性質與規模與停車需求相適應。

3、大城市路外停車場盡可能分散布置，以利於交通疏散；外來機動車公共停車場，應設置在城市的外環路和城市出入口道路附近，主要停放貨運車輛。

4、機動車公共停車場的服務半徑，在市中心地區不應大於200m，一般地區不應大於300m；自行車公共停車場的服務半徑宜為50～100m，並不得大於200m。

機動車停車場設置原則：

1、停車場(庫)的設置應符合城市規劃和交通組織管理的要求，便於存放。

2、各種車輛的停車場（庫）應分開設置，專用停車場（庫）緊靠使用單位；公用停車場（庫）宜均衡分布。客運車站、飛機場、體育場、游樂場等大型公共活動場所的停車場（庫），根據建築物主要出入口的分布分區布置,以利於車輛迅速疏散。

3、停車場（庫）出入口的位置應避開主幹道和道路交叉口，出口和入口應分開，不得已合用時，其寬度應不小於 7米。

4、停車場（庫）內的交通路線必須明確、合理，宜採用單向行駛路線，避免交叉。