現在船長工資多少最高

A. 船長工資多高

一等船舶（船長）是指2640匹馬力以上的的船舶。內河船長每個月工資3800元至4500元不等，他還要根據船舶營運效益工資而定。

B. 跑船現在到底怎麼樣工資呢

跑船現在還可以，工資收入挺高。比如對於國際航線來說，水手一個月的工資可以達到1.5萬以上，三副可以達到2萬以上，二副可以達到3萬以上，船長一個月薪資甚至可以達到6、7萬人民幣以上。

對於遠洋海員來說，他們一次出海有可能達到幾個月，而且有時候光是在海上漂流就可能達到一個月以上，然後才能靠岸補給。

這種在海上漂流剛開始的時候貌似覺得挺新鮮，但時間久了就會變得枯燥無味，這種枯燥無味主要體現在幾個方面。

海員也面臨一些不確定危險

雖然現在的航海已經非常安全，技術也非常先進，但再安全也難免會出現一些風險，這些風險主要體現在兩個方面。

行駛在海洋當中，隨時可能面臨一些惡劣的天氣，特別是台風、颶風等等，有時候遇到一個十幾級的台風，光是浪的高度就達到十幾米，這是非常恐怖的一件事情。

假如遇到惡劣自然環境，導致船舶出現意外情況，這時候沒有補給就可能面臨很大的風險。

當然現在技術已經非常先進，真正因為受到天氣影響出現意外情況的已經很少。

以前海盜非常猖狂，特別是亞丁灣的海盜更是讓人聞風喪膽，後來多個國家組成了聯合打擊隊，才讓這些海盜稍微有所收斂。

但是目前並沒有完全消除海盜行為，有些海盜仍然鋌而走險，如果船舶經過的地方沒有軍事保護，而剛好遇到海盜，那也可能面臨一些意外風險。

C. 船員真實工資是多少

看你有沒有證了，現在有水手適任證書或者技工證的普通海員，工資8500到9000左右，高級船員三幅8000-11000左右 ，二副1W-1W5左右。大幅1.9W左右 船長3W-4W這是沿海的。遠洋的高級海員就高多了，不過現在高級海員已經飽和，很多帶三幅票的干水手、、、現在海員工資相對於岸上來說沒啥優勢，也就適合賺幾年錢回岸上發展，不適合有女朋友的人做這個行業，很容易被帶帽子。見過太多賺了錢給老婆，然後老婆養情人。。。

D. 船長工資水平

平均工資10.7K/月。
公司，船型，噸位不同，差異還是挺大的按船東來排，歐美的大於國內的按船型來排，LNG大於油輪大於集裝箱大於散貨噸位越大，一般工資偏高除了大陸的船東，公司太多，差異比較大，現在船長月薪差不多1萬美金了，國內的散貨一般五六萬人民幣，有厲害的公司能拿到1.5萬美金。
一般來說，跑近洋散貨輪船的船長，一個月的工資大約在4到5萬元人民幣，而大副二副則以次往下減，到了水手，就只有8000元左右了。但如果是跑遠洋航線的話，那待遇就要高一些了，船長的工資會在原有的基礎上多了大約8000元，其他等級的船員的工資待遇也會提高幾千元。

E. 當一名海員一個月工資是多少啊!

我做了3年的海員，月薪13000，這途中的苦只有我知道，雖然海員的工資待遇高，但是出海就是9個月起步，在船上不能上網，不能陪伴家裡比較寂寞。
我是大專學校畢業，讀的專業是航海技術，大學畢業後我順利拿到海員證，由於這份工作常年出海，導致很多嫌棄這份工作，出現海員用人慌的現象，所以我讀這個專業，比較容易就業，我剛畢業就在船上當了一名海員，剛畢業的月薪是8500元左右，從事的是水手工作，每天從事船上的維護以及保養工作（其實就是在船上打雜工，工作難度基本上沒有，是體力活的工作）
至於我工作了3年為啥離開這份工作？
回答：我當了3年海員，月薪從8500元一路晉升到13000元，相比大陸薪資的幅度還是比較高，這點我對薪資比較滿意，如果跟我同是大專學歷，在大陸上工作基本是月薪4000-6000左右，所以海員的工資相對比較高，經濟緊張的朋友可以嘗試當海員，畢竟這份工作收入高。
目前我在海上漂泊了3年，這3年來受盡苦頭跟寂寞，因為出海這一去就是9-12個月，這途中是無法請假回家的，主要是出海的成本太高，不能因個人原因就開船調頭回去，這些意味著海員無法陪伴家人，父母，我有點同事就是因為這個原因辭職了。
而我辭職的原因是，在海上沒有網路信號差，壓根就無法正常上網，更不要說看電視劇，打游戲了，每天下班後，非常的寂寞。
這3年來都快悶死了，不過當海員有個最大的好處，就是能存到錢，一般船上包吃包住，在出海9個月壓根就不用花銷任何的經濟，3年下來，最起碼能存40萬以上的積蓄，在三線城市給個房子首付應該沒有問題。
下面我具體介紹一個海員這個職業。
海員的工作種類以及待遇
船上有很多崗位，海員只是船上所有的職位統稱而已，下面我來介紹常見的幾個工種以及它們的薪資待遇（水手，機工，廚師，海乘）。
我從事的就是水手工作，那麼水手工作是干什麼的？
回答：我工作這3年來在船上塗油漆，除銹，還有日常生活，薪資待遇方便在13k左右（我是從事了3年，目前新人的工資上調，應該有10k，主要原因是海員難招導致待遇上升）。
機工：機工的工作主要偏向技術工種，需要一定的維修專業知識，比如：在工作中維修船上的設備，待遇方便比水手高500-1000元，以目前的行情，新人應該有11k左右的待遇。
廚師：船上有專業的廚師，他們每天為海員提供吃的方便，而且每天吃的都是魚類比較多，也就是我為啥看到魚就有點反胃，因為我吃了3年多的魚類，什麼品種的魚類基本都吃過，至於廚師的待遇跟水手差不多，所以在海上當廚師的待遇還是比較高的。
海乘：海乘的工作最簡單了，工作跟大陸上的服務員差不多，她們主要負責船上的服務，工作方便比較輕松，不過想當海乘有個硬性條件必須是女性，因為我上家公司就是這個條件，至於待遇方面能拿到月薪8000以上。
為何到處招海員都招不到，是因為上萬的工資不香了嗎？
海員的平均工資在1萬以上，為何很少人干這份工作，主要是有以下原因。
①出海不能陪伴家人或者不能請假
一般出海的時間是9個月以上，在海中漂泊的途中時常會想念家人，如果家裡的孩子或者父母出了點事情，自己作為兒女又幫不上，心裡感到實在慚愧，這是所有海員要面臨的問題，那就是出海了100%不能陪伴家人。
還有重要一點出海了是不能請假的，因為船開到半路不能因為員工個人因素影響整隻船的工作效率，畢竟船調頭回去成本真的太高了，不僅浪費油費，還浪費大夥的時間成本，所以海員是不能請假的。
②海上不能上網，年輕人顯著比較寂寞
在海上的信號沒有大陸那麼好，基本上不能上網，更別談看電視劇，打游戲之類，因為在船上真的沒有網路，下班的時候，很多年輕人會耐不住寂寞，久而久之一年都堅持不了，就選擇辭職了，這是影響海員招聘最重要的因素之一（寂寞）
③必須持有船員證
海員都招不到人的根本原因，老手不想進去，知道當海員的艱辛，但是新手想從事這行業，又沒有船員證書，這就導致一個很尷尬的場面。
那麼新人想入行海員，一般要通過培訓獲得船員證。
一般手水要培訓3個月左右，可以拿證書，熟練船上的基本常識。
海乘一般培訓一個月完全可以上手。
寫在最後
海員工資待遇的確高，如果想在短時間內買車，買房可以考慮當海員，一般當海員的要求並不高，學歷中專就行，最重要你上了船之後，你要耐住寂寞，因為當海員工作並不難，只不過太寂寞了，基本上跟家人不能聯系。
如果你能接受這些，當一名海員應該沒有問題。

F. 船長一年能掙多少錢

你好，船長的基本工資能達到四萬到五萬元，下面的副手分大副和二副，收入自然會少一些，一般在3萬和1萬左右的工資，船長是整個輪船的核心，工資和待遇也是最高的，據了解，有些跑環球的船長大約6萬多的月薪，這還不算獎金和補貼，有的高級船長年薪百萬是沒問題的。



第二、私企工資差不多是這樣，但國企的船員工資要少很多，有位在遠洋船長，他直言工資5700美元，除了繳個人的保險，還要繳個人所得稅，如果一年期間在船工作八個月，要交稅五萬多人民幣，這樣下來每月工資只有不到三萬人民幣，休假期間基本沒工資，私企船員多數是不繳個人所得稅的，這才是目前的實際狀況，奉勸年輕人不要再從事這種工作了

第三、雖然船長的工資很高，但是長時間見不到自己的家人，還要被各種巨大的風險，在拿高收入的同時，危險和疾病也會伴隨，不得不說，當船長真的很不容易啊！

機艙船員和甲板船員的工資基本一致。
這個工資是年初的時候的工資，現在過去半年據說工資已經有相應的提升，大約每個職務提升200-500不等。

另外，一般上船之後是沒有什麼特定的休息的時間的，因為是特殊行業，船員的休假一般是在船上工作6-10（合同上會體現為8+-2個月）個月，在船期間，如果靠港口除值班外，是可以下船買一些必需品的。
休假呢就是從這條船上下來後在家裡休息2-3個月，具體休息時間看情況而定。

這邊工作和休息的時間也看個體船員和公司船員的不同而定的。

工資待遇、福利，都是要看你服務的公司而定的。僅供參考

G. 現在開遊艇工資是多少

隨著中國經濟的不斷進步，旅遊行業也正處於蓬勃發展的階段，現在的人出門旅遊除了會去各個景點旅遊之外，還有相當一部分的人會選擇豪華游輪行，出去玩一趟就是六七天，體驗一下在海上生活和奢華的感覺。當我們在船上生活的時候會發現，船上會有很多的工作人員，包括服務員、修理工、水手、船長等等。於是有的朋友就很好奇了，這些在游輪工作上的人，他們的工資有多少呢？

我們都知道，一艘船的核心就是船長，船長也是整艘船的最高長官，他掌管著游輪的航線、方向以及各種數據。很多人都好奇船長的工資有多少？其實大家不用著急，我們不妨先來看看他手下工資，再來了解船長工資也不遲，你可能沒有想到。

通常一艘船的分配為，船長、大副、二副、水手、機工。像普通遠洋貨輪的話，船長的年薪大概在30-50萬人民幣左右，大副為20萬左右，二副10-15萬，水手、機工年薪7-10萬左右。如果是跑全球航線的貨輪，船長的工資會更高，補貼會更豐厚。但是公司對船長的要求也會更高，畢竟開貨輪可是非常危險的。

接下來我們再來說說豪華游輪船員們的工資，豪華游輪講究的就是豪華兩個字，所以除了要求員工有良好的航行素質之外，還會要求他們具備一定的服務素質，畢竟船上的客人大多是社會地位較高的人群，乘客可能會來自世界各國國家，有的時候還會要求船員們掌握一定的外語。

校長有位朋友，她的男朋友就是在游輪上工作的，她表示男友是游輪上的服務員，每個月的月薪3000美元左右，據她男朋友說，游輪上的工作人員工資都還不錯，但是工作時間非常長，幾乎沒有休假日，一天工作14個小時都很正常，船長的年薪

H. 國內海員工資多少錢一個月

海員分等級和實際情況，不同船公司的薪酬會略有不同，而且根據遠洋線和近洋線來劃分。

遠洋線，一般指南美例如巴拿馬，巴西等，美國東部，歐洲北部等等，這些普遍一趟下來需時45-60天，遠洋線普遍工資在2-4w左右，還有一定的福利，當然高級的海員甚至大副工資能去到7-8w+，甚至10多萬都有，現在疫情緊張，一船難求，更不要說海員，用工更加緊張，基本停靠一個碼頭是不給你下船，到達目的港口集體接受隔離獨立居住，待貨櫃卸完再駛離碼頭回國，現在能漲薪30-50%也是正常，但是在海上的時間是非常長的，當走完一趟船公司會給你一定的假期休息然後再讓你接下一水。

近洋線，這個有國際和內海航線之分，國際工資會高點，普遍1-3w差不多，內海的可能會8k-2w，國際一般最多是日韓，新加坡，越南，最遠的澳大利亞或者迪拜等等，近洋的時間比較短，一般10-30天左右全程下來，船公司會經常招散工，臨時加開航線和加班船，這個相對遠洋線會好點。

海員的閱歷比較豐富，基本能到很多不同國家參觀，當然現在疫情管控嚴格，以前基本很多海員淘了不少好東西回來

I. 船長薪資

七萬。一般遠洋船長的工資已經高達一萬一千美金每個月了，特別是船長的工資，基本上每個月的收入都能達到七萬元人民幣左右。

J. 船員的月薪是多少

最低職業的船員現在是5000人民幣左右每月。
高級船員需要航海類院校畢業，高級船員工資才高。普通船員工資根本不高。
職位分布：
一、管理級：船長、大副、輪機長、大管輪，政委只在中國船上有這個職務。
這個級別的船員如果是國內大公司COSCO或者CSCL的，薪水等級大概如下，有稍微差錯：
大型集裝箱船和超大級油輪：船長4萬-3萬RMB/月 輪機長3.5-3萬RMB/月
雜貨船、散貨船要偏低只有他們的60-50％左右。
以此類推大副、大管輪的薪水普遍是船長的50-60％％左右。
二副、二管輪的薪水普遍是大副的60％-70％左右
三副、三管輪的薪水普遍是二副的70％-80％左右

二、操作級：二副、三副、二管輪、三管輪
三、支持級：水手、機工、木匠、服務員、廚工、薪水普遍是高級船員的50-60％左右，國內有些差別。

船員分為內河、沿海、遠洋三個區域、跑遠洋的船員薪水普遍比較高，是真正意義上的海員，條件限制不能常常回家，集裝箱班輪還好一點，能有固定時間回國內，其他的就包括散貨、雜貨船的很少能有固定的班期。