2020年白城鐵路工人工資多少

❶ 鐵路工作員一個月工資多少

這需要看是什麼工作人員，鐵路它分了很多系統，分為車務、工務、電務、供電、機車、車輛等。如果是車務的話，普通鐵路工人一般在5000塊錢以上不到6000。如果是工務、電務、供電、車輛的話，普通鐵路工人一般在6000塊錢以上不到7000。如果是機務的話，普通鐵路工人一般在8000塊錢以上，根據勞時來計算，甚至有超過一萬的。

❷ 在鐵路工作的職工，工資待遇如何

摘要 你好，鐵路工作屬於真正的鐵飯碗，能夠在行業中得到穩定的工資和福利待遇，工作也不算太辛苦。

❸ 全國個鐵路局職工工資是多少

普通工人一年大概能拿2萬左右 ;
沈陽局一般工務段的普通工人,在2000元多點兒;
鐵路維護人員一個月就1000多點,;
下面是鐵路高校本科畢業生在鐵路局第一年的工資情況，都是扣除三金後能夠拿到手的錢。僅供參考:
北京鐵路局：1900
太原鐵路局：1600
鄭州鐵路局：1400
蘭州鐵路局：1450
成都鐵路局：1640
昆明鐵路局：1660
西安鐵路局：1200
上海鐵路局：1500
以上單位是人民幣，不是美元哈！

❹ 鐵路的正式工，一個月能拿到多少錢

不知道其他局什麼情況，畢竟同學也聯系的少，單說我們宿舍幾個上海局的，待遇簡直美滋滋，月入過萬不是夢。對了，忽局的好像也得是七八千吧，北京局的得八九千的樣子，都是工務段的，至少在我看來，待遇收入都很不錯了。

鐵路局現在是五險二金（多了個企業年金），每年都會有一些節日的物資發放 工資平均一個月8000左右，下半年只要不出事故還會有安全獎金。福利待遇還是可以的，相比其他公司來說比較安逸，不會讓你大富大貴，能吃得飽飯、看得起病，月假一般是一個月8天左右，年假是隨著工齡增加（我工齡是1年，現在年假是5天）。最後是鐵路部門現在全是半軍事化管理，管理對比之前略嚴格，現在考核（罰錢）的制度也完善，領導也要考核的任務，因此掌握技能也是必要的了（意思就是不能混下去了）。

❺ 鐵路職工的待遇如何

鐵路局的工資待遇方面是比較優厚的。

基本工資一般在4500元左右，獎金比較豐厚，需要根據個人的表現來確定。鐵路局工資待遇在業內口碑相對較好，比較正式。他們的招聘通常通過一些專門的招聘機構進行。此外，重慶廣達電子廠一般工作時間更安全。

正規員工在鐵路局工作較長時間後工資會越來越高，但表示在入職初期工資可能會低一些。其實，剛開始進入企業的工資相對其他企業是比較高的。

與各種規范和系統的引入，加上國家限制國有企業和其他有關單位的工資要求，鐵路局的各種好處相比下降，但總體上仍高於一般企業，包括政府部門和機構，根據分類的水平，應該在當地工資待遇的高級水平。另外，鐵路局的工作崗位較多，是比較適合求職者提高自己能力的。

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在鐵路局上班的注意事項：

1、服從用人單位工作地點和崗位的安排，能適應鐵路沿線偏遠地區、野外工作和長期夜間工作。

2、心理素質好，色盲，膚色弱，身體健康，符合國家公務員招聘健康檢查標准和招聘崗位職業健康標准。

3、了解工作內容和工作場所，防止今後不合理的轉崗和工作場所的變更。

❻ 白城機務段本科生一年工資多少

一般是六千多，具體的看公司情況。
具體介紹如下，白城機務段位於吉林省白城市區東南的平齊線351公里500米與長白線329公里200米交匯處，佔地面積140970_，擔負著沈陽局西北部客、貨運輸牽引任務。白城機務段隸屬於中國鐵路沈陽局集團公司，1923年10月成立於洮南，1935年11月整體搬遷到白城。2003年8月25日，生產力布局調整，鄭家屯機務段並入該段。2005年6月8日，大安北機務段並入該段。2006年3月18日，白城機務段撤銷，整建制並入通遼機務段，2011年11月28日重新組建。

❼ 在鐵路工人的工資是多少

鐵路大了，看是做什麼的．也要分地方．如果是主業，例如車站值班員，助理值班員什麼的月工資也就2000左右，我就是助理值班員我一個月就是2000左右，有時還到不了呢．其他部門的都差不多．現在是跑車的最少，他們也不敢隨便帶人了，就是1500左右．哎！鐵路工人的待遇太差了，每天走那麼多列車的錢都哪去啦？還是挺累的，事還不少，天天發牌，真他媽的．象咱們其實一個月5000都不多，層層拔皮，國家返回的30%的運輸收入，鐵道部拔一層，路局拔一層，段上再稍微剋扣點就所剩無幾啦，都肥了那些狗日的當頭的了．～什麼世道呀．說的我都來氣．．．哥們，有能力的話自己干點啥吧．省得天天受氣．我就這么想的．反正現在是瞎混，以後有機會了還是自己干點買賣．自己給自己干．

❽ 今年鐵路民工工資多少一天

如果工期緊，要加班一天300元左右，一般情況下一天200元左右，主要看你在的工段是哪局承包的，如果是轉包，工資會低些。