公交車的載重標准一平米站多少人

❶ 1平方米可以站多少人

1平方米大概可以站是個人左右。

「不同於其他營運車輛，公交車上1平方米超過8人才算超載。」襄陽交警支隊民警王猛介紹，對於公交車超載，有著明確規定，2017版《機動車安全運行技術條件》第四條規定。

設有乘客站立區的公共汽車，按GB/T12428確定的站立乘客有效面積計算，每0.125㎡核定站立乘客1人；雙層客車的上層及其他客車不核定站立人數。未設置乘客站立區的客車，核定乘員數應小於等於56人。

定義：

平方米（㎡，法文：mètre carré，英式英文：square metre，美式英文：square meter），是面積的國際單位。是生活和工作中常用的測量方式標准。

定義：邊長為1米的正方形的面積被定義為1平方米，一塊任意形狀的平面的面積如果等效於邊長為1米的正方形的面積也稱為1平方米。

米（m，法文：mètre，英式英文：metre，美式英文：meter），是長度的國際單位，國際標準定義為是1/299792458秒的時間間隔內光在真空中行程的長度。

❷ 公交車超載的標準是一平方米站多少人

公交車載客標准：1平方米超過8人才算超載。目前,公交車沿用的是1987年國家頒布的《機動車安全運行技術條件》。

城市公交按每人0.125平方米核定載客數，也就是1平方米內不超過8人就不算超載。事實上，公交車再擠，1平方米也很難擠下8人，因此再擁擠的公交車都算不上超載。

(2)公交車的載重標准一平米站多少人擴展閱讀：

交警說法：

公交「無奈」超載尚安全，尚未聽說過公交車超載案例

對於公交車「超載」的問題，一些司機表示很無奈。他們認為，在城市大力提倡公共交通的背景下，司機大多被要求不能落下一名乘客，有時車外乘客也迫切希望乘車，這導致公交車「被動」超載。

對此，鄭州交警五大隊民警楊華民說，城市公交車與長途客運汽車不一樣，它屬於服務性的公共交通工具，最高速度不超過每小時50公里，人雖多，但相對較為安全。

在鄭州還未聽說有公交車因超載而被處罰的案例，像B1路、29路等加長公交車，盡管上下班高峰期乘客可達近百人，但「一平方米超過8人才算超載」的標准，讓公交車很難「超載」。

❸ 會的看下：1平方米能站多少人1平方米能站

1平方米能站8個人。

中華人民共和國國家標准《機動車運行安全技術條件》規定，城市公共汽車及無軌電車為0.125平方米核定1人，每平米最多站8人。

一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。但是公交車為什麼會特殊呢？尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客「無立足之地」。

單位換算：

單位換算：1㎡（1平方米）＝100dm²（100平方分米）＝10000cm²（10000平方厘米）＝1000000mm²（1000000平方毫米）＝0.0001公頃＝0.000001km²（0.000001平方千米）＝0.01公畝＝0.0002471054英畝＝0.0000003861平方英里＝10.763910417平方英尺＝0.0015畝。

單位換算就是把平方米換算成平方分米、平方厘米、平方毫米後將他們之間的進位和單位一起平方。例如1m=10dm；1㎡= 10dm ×10dm =100dm²。其餘的都可以按照這樣的換算方法換算得出。

單位換算就是面積單位的轉換的計算。

❹ 公交車超載的標準是一平米站多少人

公交車超載的標準是一平米站超過8人。

據專業人士介紹，公交車載人數確有建設部與公安部兩個標准。第一個是每輛公交車出廠時，按照國家發改委公告，每輛公交車車型都有一個實際的核定載客人數，（包括座位、站位人數）。

另外則是按國家標准《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004），城市公共汽車及無軌電車，按每1人不小於0.125平方米（即除座位每平方米最多站立8人）。

(4)公交車的載重標准一平米站多少人擴展閱讀：

公交「無奈」超載是否安全

據了解，在全國也發生過一些公交車超員被處罰的現象，但大多數地區並沒有嚴格檢查。山東交警部門的相關負責人告訴記者，公交車是目前政府大力提倡的優先出行交通工具，對於其是否超載，近些年來基本沒有查處過。

按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的規定，公路載客汽車不得超過核定的載客人數，但按照規定免票的兒童除外。記者調查發現，對於核定載客人數，其實每輛汽車都有明確規定。

據中通汽車工業集團有限公司業務經理李成亮介紹，公交車的車輛參數中會有明確的座位數和額定乘客數，額定乘客數也是根據國家的每平方米8個人的標准核算出來的。

長期從事汽車研究的山東交通學院教授戴汝泉說，城市公共汽車在設計製造時，就已考慮到汽車的擁擠狀況，最大載客人數的承受能力也是按照每平方米8人至 12 人來設計的，每平方米站8人對於公共汽車的性能來說影響不大。

❺ 公交超載的標準是一平米站多少人

因為公交車的超載標准為1平方米超過8人，也就是一平米的范圍內站下了8個人的公交車才屬於超載的行為。

公交車沿用的是1987年國家頒布的《機動車安全運行技術條件》。按此標准，城市公交按每人0.125平方米核定載客數，也就是1平方米內不超過8人就不算超載。事實上，公交車再擠，1平方米也很難擠下8人，因此再擁擠的公交車都算不上超載。

(5)公交車的載重標准一平米站多少人擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法》第九十二條公路客車載客超過規定載客的，處二百元以上五百元以下的罰款。超過百分之二十的船員或者違反規定攜帶貨物的，處五百元以上二千元以下罰款。

貨運機動車超過批準的裝載質量的，處二百元以上五百元以下的罰款；那些超過批準的30％負載質量或攜帶乘客違反規定處以罰款不少於500元但不超過2000元。

有前兩款行為的，由公安機關交通管理部門扣留，直至違法狀態消除。的車輛運輸單位規定的情形屬於本文的第一段和第二段，不改變被處罰後，應當對單位直接負責的罰款不少於2000元但不超過5000元。

❻ 一輛公交車上多少人算超載

城市市內公交車並沒有超載的限制。這是由城市公交車的特殊決定。你可以看看公交車的車身上是否噴塗的有限制載客定員。如果沒有，就沒有限制。
只要長途額車才會限制定員。

❼ 公交車超載的標準是一平方米佔多少人

公交車載客標准：1平方米超過8人才算超載。

公交車沿用的是1987年國家頒布的《機動車安全運行技術條件》。按此標准，城市公交按每人0.125平方米核定載客數，也就是1平方米內不超過8人就不算超載。

公交車額定載客量根據車輛大小有所不同，城市公共汽車按每人0．125平方米核定載客數，也就是1平方米內，只要不超過8人就不算超載。

2017版《機動車安全運行技術條件》第四條規定：「設有乘客站立區的公共汽車，按GB／T12428確定的站立乘客有效面積計算，每0.125㎡核定站立乘客1人；雙層客車的上層及其他客車不核定站立人數。未設置乘客站立區的客車的核定乘員數應小於等於56人。」

(7)公交車的載重標准一平米站多少人擴展閱讀：

公交車"1平方米超8人才算超載"引熱議

2018年11月5號，華商論壇網友Super湉8178367發帖稱：「上不來後門上，西安公交的超載標準是什麼？」多名網友跟帖表示此標准不可思議。

網友原貼稱：如果按照目前公交車沿用的標准，城市公交按每人0.125平方米核定載客數，也就是1平方米內不超過8人就不算超載。而事實上,公交車再擠，1平方米也很難擠下8人，因此再擁擠的公交車都算不上超載。

人有高矮胖瘦，多數人還會背包或者帶點東西，這個「額外」的增加也算入核載裡面嗎？公交過度超載必然會產生安全隱患，這個標準是不是要結合實際再行定奪呢？

很多網友跟帖回復稱自己乘坐公交車也遇到了這類情況，已經見怪不怪。還有網友認為公交車不上高速公路就不算超載，但是仍然希望能夠增加發車班次緩解擁擠。

❽ 公共汽車的載客量一般在什麼范圍

公安部執行的標準是車輛出廠時核定的載客能力。根據這一標准，公共汽車的核定載客量為每輛車35至43名乘客。一般公交車不走高速，是不會限制超載的。如果公交車有一段高速，那肯定是剛裝滿深圳北京之類的大城市。一般上下班高峰期門都擠得關不上。公共汽車的額定載客量因車輛大小而異。城市公交車核定載客人數為每人0.125平方米，即在1平方米以內，只要不超過8人，就不超載。

有些公交車會使用兩個車身來增加長度和載客量，兩個車身之間會增加一個伸縮關節位置來輔助轉向。這些被稱為搭便車的公共汽車在北美各地都很受歡迎。中國大陸稱之為鉸接車、過道車。曾經在北京等國內很常見，在台灣省卻很少見。沈陽客車廠生產了中國第一輛雙鉸接客車，商標為華龍，長23米，在沈陽和大連的許多公交線路上已經使用了很長時間。