貨輪三副工資多少

❶ 請問航海的大副和船長最低工資多少啊

最低的好說，最高的不好說，我說一般的吧
三副大概是700-1200
二副
1000-200
大副
1500-2500
船長
3000-5000
以上均為美金
一般集裝箱船工資低點，然後是散裝貨船，最高的是油輪等
大專院校里有青島遠洋職業技術學院比較不錯。
另外集美大學航海學院也招收大專生。

❷ 船員工資多少錢一個月

船員是有晉升制度的，船員剛剛工作會有實習期，並不是一開始就月入過萬的，比如水手實習期工資一般為300-800美金左右。不同的職位、以及不同的航區，船型，船員的工資待遇是不同的，月入過萬是真的，但是是有職位要求的。

一般電工月工資在2500元左右，技術高一些的月工資3000元，電子技工1800~2300美金左右的工資。

如果你擅長做飯，可以考慮學大廚。3500到4000塊錢一個月的廚師，拿這個工資的廚師，一般都是在快餐店，炒大鍋菜的廚師。4000至6000元一個月的廚師，一般都是在酒店，或者大型餐廳，船上的大廚的工資在1600-1900美金左右。

船員還包括海乘，海乘是在郵輪上工作，需要具備英語口語能力，在郵輪上有很多崗位，比如免稅店銷售員、餐廳服務員等，可以跟著郵輪去很多國家旅遊。

基本的英語口語能力，在陸地做外貿行業的人比較多，外貿底薪在3000-3500左右，算上提成，一般的薪資水平4200多的樣子，如果是海乘的話，最低的話工資也有5000元左右，但是由於這兩年疫情的影響，客船的數量減少了，海乘的就業率相較之前下降了，所以也是有利有弊。

除了以上幾種崗位，還可以學機工或者水手，畢竟機工或水手都是有很大晉升空間的哦~初中學歷的工人工資大概5000-6500元左右，而且流水線作業強度特別大，但是做水手/機工的1300-1700美金左右。

船員基本條件：

男性，年齡在18—45周歲之間，無犯罪記錄。初中及以上文化基礎，有英語基礎者可考慮國際海員。身高1.65m以上，無色盲，無色弱。身體健康，無口吃，無平足，肝功能正常，無慢性疾病和傳染病，符合海員體檢標准。

專業技能要求：

需在培訓後，進行證書考試，考試通過取得《海員證》、《船員服務簿》、「四小證」（船舶消防、海上急救、救生艇筏操作、海上求生）。

職位分為水手，機工及廚師，需經過專業學校培訓，掌握相應技能。水手或機工取得培訓合格證書後，需進行6個月的海上實習，實習完成，可申請《適任證書》甲、乙類海員需有《健康證明書》、《國際預防接種證書》（甲乙丙丁類海員區別，具體見哪些海員可以出國旅遊）。

❸ 普通船員一年能賺多少錢

說實話船員的待遇很一般吧，只能說比陸地上的稍微好點而已，大家都說船員的工資好幾萬之類的，其實這個工資還是有很多貓膩在裡面的給你稍微說的詳細一點
船長，輪機長：3萬-5萬一個月，跑不同的線工資不太一樣，這個是遠洋的，近洋的要在3萬左右了，但是不會比3萬高出多少來，不過也有極個別的會高一些
大副，大管輪：3萬左右，不同公司，不同航線有出入
二副，二管輪：2萬左右，同上
三副，三管輪：1萬左右，同上
這些事高級船員的工資，普通船員（也就是天天幹活的）工資不同公司會有極大的差別，但是不管普通船員的工資再高也不會比和他在一個船上的最低的高級船員的工資高，也就是三副和三管輪，而且干普通船員沒多大意思，最多弄個水手長，機工長到頭了，工資能拿到1萬基本到頭了
還有不能和國外比，國外的船員工資都高的嚇人，但是中國的船員有種種限制想到國外的公司干很難。。。。。就算去了，也是得通過外派公司去，最後到手的工資得被扒好幾層皮
還有你得正確的看待這個船員的待遇問題，一說起來時不少，可是你得想想你不可能一直在船上幹活，這個工資是你在船上才有，休假了就一毛錢都沒啦，搞不好還要倒貼好多，因為要交各種各樣的保險基金什麼的，所以船員的工資按你一年上船工作6-8個月，回家休假3,4個月，最後到手的也沒多少，也就是比路上工作的人多那麼一點點
工資越高代表你付出的越多，船員的付出是很大的，大家說的孤獨寂寞還是小事了，倒霉的一回家了發現老婆孩子房子，工資卡，啥都沒有了，也很正常
安全性嗎還是很高的，遠洋的船一般還是很有保障的，大公司要比小公司強的不是一點半點，近洋的船安全性就低點，一般公司不怎麼靠譜，近洋公司都比較鬆懈，大家都想每天離陸地那麼近安全就高了吧，其實不是那麼回事，只要在海里這個危險性都不小，只是說遠洋的一般情況下船體的保養，信息的獲取都比較受到重視，近洋船就很鬆懈了

❹ 現在三副 月薪在多少左右

你這說的太籠統

三副 很多種 好吧~~~丙類 內河 甲類 一般分三種

甲類 遠洋的貨船 7000到1萬5一般 丙類略低 但是不是絕對的低 有些打撈船也不低的

甲類的工程船 看單位吧 打撈局是一難有8到12萬的 救助局8到10萬有的 石油局15萬開外
如果是私企的甲類工程船 那就看效益了 工程船有很大一部分是工程錢

丙類的拖輪 4000到1萬的都有 拖輪是12個月工資 上面說的都是一般6到8個月薪水 公休只有最低工資 這個你應該知道

丙類工程船之類 4000是有的 但是高的話 不會太高 1萬就很不錯了

內河的三副 跑貨的5000 6000一般 跑內河拖輪 疏浚 側深什麼的3000到5000都有
PS 也有過內河拖輪三副一個月6500的

實習0到6000不等 看什麼公司主要是

全球航線2000美元 現在沒那麼好拿了 很多中介就開第一次換出證上船的三副1200美元 以後的1500美元 愛干不幹 你不幹別人干 現在三副多的很 都是搶工作狀態

所謂月薪 只是6個到8個月的月薪 一般的貨船都是這樣的 1年做不到12個月的 甚至倒霉的4 5個月都夠嗆

拖輪好些 丙類拖輪在深圳 那邊 工資很高 三副丙類6500起 2副7500 大副9500 船長11000。

❺ 三副船員工資

中海三副5000箱位以上的是1200-1500美金，要高於中遠的標准。
按資歷定的，如果你能上船做三副，新政也會有1000-1200美元的工資，資歷三副的話能到2200美元。實習分船，有的也帶工資，但是不多，也就3-500美金。也可以實習三幅做水手這種，工資多點。
船員，是指包括船長在內的船上一切任職人員。常將持有適任證書的人員和政委、事務長、船醫統稱為高級船員，余者稱為普通船員或一般船員。根據船員分工特點，貨船分為甲板部、輪機部和事務部，大副、輪機長、事務長分任部門長，客船則將事務部歸並於客運部，客運主任為部門長。船長是船舶領導人，對駕駛船舶和管理船舶負主要和全部的責任。