邁凱輪一年多少錢

⑴ 我打算買一輛邁凱倫650s不知道一年的保養費保險費多少錢希望你們說真實的 我現在開的是m4

給您說下大概吧
保險10萬左右 新車購置稅30萬左右
保養小保大概7300左右 大保看車的使用狀況 一般在12000左右，
加油就看您平時使用頻率了以及你的駕駛技術！您大概知道了吧

⑵ F1一個車隊每年要花多少錢

首先，一個F1車隊不管它花費多少錢，基本上還是能賺錢的，贊助商的廣告可不是小數目，轉播費可不低，還是門票收入等也要挖走一部分....

2003年數據： 1. 研發費（萬美圓） 邁凱倫車隊 3500 豐田車隊 2150 威廉姆斯車隊 2030 法拉利車隊 2000 雷諾車隊 1690 英美車隊 1650 美洲虎車隊 1540 索伯車隊 1460 喬丹車隊 1260 米納爾迪車隊 20 總計： 17300 2.風洞運營費(萬美圓) 法拉利車隊 1510 邁凱倫車隊 1290 威廉姆斯車隊 1220 豐田車隊 1160 索伯車隊 1040 英美車隊 1010 雷諾車隊 800 美洲虎車隊 550 喬丹車隊 450 米納爾迪車隊 330 總計： 9300 3.賽車製作(萬美圓) 法拉利車隊 410 邁凱倫車隊 270 豐田車隊 200 英美車隊 200 索伯車隊 190 威廉姆斯車隊 150 喬丹車隊 150 雷諾車隊 140 美洲虎車隊 140 米納爾迪車隊 75 總計： 1925 4.引擎預算(萬美圓) 威廉姆斯車隊 18500 法拉利車隊 17500 豐田車隊 15000 邁凱倫車隊 14000 雷諾車隊 11000 英美車隊 10500 索伯車隊 2400 喬丹車隊 1800 米納爾迪車隊 1500 美洲虎車隊 900 總計： 91300 5.旅差和住宿費(萬美圓) 法拉利車隊 1800 邁凱倫車隊 1300 豐田車隊 1200 威廉姆斯車隊 930 英美車隊 790 雷諾車隊 750 索伯車隊 680 美洲虎車隊 530 喬丹車隊 450 米納爾迪車隊 230 總計： 8660 6. 測試賽車運營費用(萬美圓) 法拉利車隊 8800 威廉姆斯車隊 4800 邁凱倫車隊 2910 豐田車隊 2470 英美車隊 2200 索伯車隊 1980 雷諾車隊 1460 美洲虎車隊 750 喬丹車隊 370 米納爾迪車隊 340 總計： 26080 7.賽車競賽運營費用(萬美圓) 法拉利車隊 2850 豐田車隊 2250 威廉姆斯車隊 2080 邁凱倫車隊 1920 雷諾車隊 1900 索伯車隊 1820 英美車隊 1760 美洲虎車隊 1700 喬丹車隊 1600 米納爾迪車隊 850 總計： 18730 8.車隊工資(萬美圓) 法拉利車隊 4140 豐田車隊 3230 邁凱倫車隊 3030 威廉姆斯車隊 2400 雷諾車隊 1650 英美車隊 1280 索伯車隊 1270 美洲虎車隊 1060 喬丹車隊 880 米納爾迪車隊 530 總計： 19470 9.車手工資(萬美圓) 法拉利車隊 4400 英美車隊 2400 威廉姆斯車隊 2000 邁凱倫車隊 1350 喬丹車隊 800 豐田車隊 750 索伯車隊 680 雷諾車隊 620 美洲虎車隊 150 米納爾迪車隊 50 總計： 13200 10.娛樂和服務費(萬美圓) 威廉姆斯車隊 1220 法拉利車隊 970 邁凱倫車隊 890 英美車隊 720 雷諾車隊 670 豐田車隊 630 美洲虎車隊 560 索伯車隊 430 喬丹車隊 160 米納爾迪車隊 35 總計： 6285 2005數據報道： 在對F1各車隊進行「全面」的 調查之後，英國的《F1賽車》雜志得出結論：所有F1車隊一年的花費總額高達26億美元。 做一個直觀一點的比較，這個數字相當於太平洋島國斐濟一年的國民生產總值(gdp)。也難怪國際汽聯主席莫斯利急於引進各種規則以削減各個F1車隊的開支，使得那些中小獨立車隊可以順利進入，有生存的空間。 根據這項調查，《F1賽車》雜志宣稱2005年F1的花錢大王是豐田車隊，其花費達到5億美元。其次才是法拉利車隊，花費為4.37億美元。 作為車隊總冠軍及車手總冠軍獲得者，雷諾車隊用起錢來明顯比他們的對手邁凱輪車隊有效率多了。法國車隊去年只使用了2.87億美元，比豐田車隊少了2.13億美元，比法拉利車隊少了1.5億美元。 車隊開支排名中，米納爾迪車隊在其最後一個賽季的花銷是最小的，2005年其開支不到5172萬美元。 車隊開銷主要集中在車隊的日常運作上，比如引擎使用費、經營費用、研發經費等等。眾車隊接待各式各樣客戶的開銷也是頗為驚人，豐田車隊和紅牛車隊為此所揮霍的鈔票都超過1034萬美元。 《F1賽車》雜志評論道：「在後煙草時代，F1的花銷將只有汽車製造商們承擔得起。不過隨著它們的漸漸離去—看起來它們註定會這樣做—局面將有所改變。到2008年（新規則引入後），F1車隊的預算看上去會比現在降低很多。」

⑶ 買邁凱倫一個月要賺多少錢

6萬左右。
要買一台邁凱輪的話，按5年算，一年72w，一個月在6w左右，普通人買邁凱倫需要量力而行。

⑷ 最便宜的邁凱倫多少錢

目前邁凱倫gt有幾個版本供選擇，實用包、先鋒版和奢華版，最便宜的是價格是198.9萬，一般報價都在220萬-240萬左右，具體可以去頂點汽車俱樂部看看，展廳有現車。

⑸ 邁凱倫p1全球有幾輛一年收入100萬能買邁凱倫嗎

邁凱倫P1，作為邁凱倫繼上世紀90年代的F1之後的又一款旗艦型超跑，於2012年9月於法國巴黎國際車展首次亮相。一經發布，便獲得了汽車業內的廣泛關注。同時也與後來的法拉利LAFerrari以及保時捷「蛙王」918Spyder並稱超跑界的三大「杠把子」。

邁凱倫P1全球有幾輛？
邁凱倫P1自2013年總共生產了375台，也完成了當時邁凱倫發布的全球限量375台的任務。從此，P1將退出歷史舞台。從邁凱倫提供的買家數據來看。在交付的375台中，其中有34%銷往了美洲，而有26%留在了歐洲，13%在中東，剩下的27%則去往了亞洲。
從外觀上，邁凱輪P1的設計理念源自F1跑車，新車大量採用了空氣動力學設計，風阻系數僅為0.34，在保證空氣高速通過的情況下，還能為車身帶來很好的下壓力，碳纖維面板和後翼能夠自動根據時速來調整高度，提供不同的下壓力。將賽車牢牢的「按」在賽道上。

邁凱輪首席設計師弗蘭克-斯蒂芬森(FrankStephenson)在談及P1時表示，該車特意設計得像勒芒賽車，擁有修長而低矮的車身，偏長的車尾平台，大尺寸進氣口有助於機械繫統的散熱。
在動力方面，邁凱倫P1首次採用了來自F1方程式上面的KERS能量回收系統，此系統能夠將發動機產生的多餘的能量轉化為電能進行儲存，然後再加速時將儲存的電能釋放，由此獲得更快的加速度和極速。這也是為什麼P1能夠在2.8秒完成0至100公里每小時，並且極速可高達350公里每小時的原因。

年入100萬能買邁凱倫嗎？
有錢就能買，沒有人規定年入多少錢才能買。
首先邁凱倫在中國地區銷售的車型範圍從最貴的720S(售價339萬起步)到最便宜的入門級超跑邁凱倫GT(售價198萬起步)，如果你覺得你的存款能夠跟上邁凱倫車型的售價區間范圍就能買。

當然光有錢不行，你還得知道從哪裡買才對。
首先邁凱倫在中國是沒有提供4S店銷售服務的，如果想要買一輛邁凱倫，你得聯系來自英國的邁凱倫總部，訂車，然後進口國內。當然這么做你可能要支付一筆不小的進口關稅。
還有一種方法，就是通過當地的平行進口汽車銷售商進行購買。這些平行進口商在進口車輛的時候由於是批量進口，所以他們交的關稅沒有那麼高，從而賣給你的時候價格也稍低。不過平行進口車是沒辦法保證售後的，所以導致後期發生車輛故障或者售後維修的時候，就只能自己掏腰包了。

⑹ 一年收入30萬能買邁凱倫嗎

不太行。
邁凱倫540C是邁凱倫售價最低的一款車，參考價220萬元起。著名的邁凱倫F1跑車其實就是邁凱倫F1，而非一級方程式賽車，這款車從靜止到100km/h只需要3.2秒，曾經是世界上跑得最快的量產跑車，這一記錄一直從1994年保持到2005年，也就是從開始批量生產一直保持到停產，也是保持世界最快跑車記錄最久的跑車。
邁凱倫集團的總部位於英國沃金，這里聚集了現今的高科技公司，而且這里的每個公司都最大化地為邁凱倫在一級方程式運動領域地前沿技術中建立起地全球名名聲和美譽添磚加瓦。通過完全奉獻、優質和傑出地實施原則，邁凱倫集團已在英國工程和技術界名列前茅。
邁凱倫，是一家經營高端汽車的開發、生產、營銷的外商獨資的製造商，成立於1966年，總部位於英國沃金。2009年9月，邁凱倫獨立研發的超級跑車——MP4-12C。2011年初，邁凱倫開始製造1000輛MP4-12C，其中四分之一在英國本土銷售。

⑺ 邁凱倫一年30萬夠不夠養活（就是保險加保養30萬夠不夠）

買的起邁凱倫的不會在乎保險和保養。
所以兄弟我要拿尿滋醒你了。

⑻ 邁凱倫650s一年的保養費是多少 我想打算買一輛

油費，保養，保險，停車費，交強一共6萬左右。前提是不出事故不改配件的話…

⑼ 一輛邁凱倫720一年需要多少錢

350萬的車，一年保險就行差不多8萬了，油費和保養其它的算起來，開得少點的，十幾萬就行了。開得多點得20萬左右了。