停車位多少錢一個月成都
A. 成都停車場包月停車一般收費是多少呢
要看位置以及地面或地下,價格都不一樣。我住的小區在二環路外,地下,200元一個月
B. 請問在不同的城市,你家小區的停車位是多少錢
我在成都,在雙流機場附近居住了幾年,現在在溫江居住。都是在成都的二圈層,都是在繞城高速以外,對繞城內的車位價格不是很清楚。
在居住過的兩個區都沒有買車位,都是租的車位,雙流這邊每個月150塊,相對便宜,在溫江這邊一個月210塊,也不算是很貴。
C. 成都東站停車場收費標准2022
成都東站將對東西兩個廣場實行差別化收費,根據兩個廣場主要的停車需求,做出以下調整。
西廣場停車場主要滿足接送站車輛臨時停放基本需求,計費標准階梯遞增。
西廣場停車以半小時為計時單位,首2小時內,按照2元/半小時收費,首2小時後,3元/半小時,24小時最高收費60元。 https://right.bdstatic.com/vcg/creative/.jpg
東廣場停車場主要滿足部分換乘成渝、成都平原城市群等市域鐵路、市內地鐵出行的自駕車輛等較長時間停放需求。
東廣場停車場按照8小時內停車:10元/次;8小時後停車,1元/小時標准收費。
D. 成都物價局對小區地下停車位收費有規定沒
物業管理公司擬定收費明細,報當地房地產主管部門,主管部門依據物價局制定的物價標准審批同意後執行的收費標准。例如地下停車位出租,開發商收取租車位220/月,物管收取60/月,一共280/月。
根據《四川省定價目錄(2018版)》的規定,僅保障性住房物業服務和住房前期物業服務收費標准納入政府指導價管理,小區地下停車位收費及物管收費不屬於政府定價管理許可權,屬於市場定價。
(4)停車位多少錢一個月成都擴展閱讀
《物業管理條例》中對物業收費的相關約定:
第四十一條物業服務收費應當遵循合理、公開以及費用與服務水平相適應的原則,區別不同物業的性質和特點,由業主和物業服務企業按照國務院價格主管部門會同國務院建設行政主管部門制定的物業服務收費辦法,在物業服務合同中約定。
第四十二條業主應當根據物業服務合同的約定交納物業服務費用。業主與物業使用人約定由物業使用人交納物業服務費用的,從其約定,業主負連帶交納責任。
E. 成都驚現50萬元停車位 車位是要比房子還貴么
日前網上有成都市民爆料,成都某一樓盤,二手停車位最高價竟然高達了50萬!照此價格計算,完全可以在華府、華陽、郫縣等不少地區買到近100平米的住宅物業,或者買到兩套LOFT、SOHO等小戶型公寓產品。停車位這么貴,是要和房子一較高下嗎?
今年成都房價沒見大漲大落,數十萬的車位價格卻時常出現,因停車費漲價而出現的維權事件也出現了多起。比如城南某盤,同一開發商、同一地段下,期數不同而停車費相差數百元,引發了業主維權。此前,位於雙流的空港16區從停車費新政施行後的4月開始,不到3個月漲了兩次價,從每月200元,上漲到每月600元,引發業主激烈反應現場維權。7月,位於雙流的領館國際城將停車費上漲至535-600多每月,業主認為雙流地段的樓盤停車費趕超市中心,因此維權至深夜。
那麼,是不是車位賣得比住宅還貴?停車費越來越高?
停車費調查:近七成樓盤收費上漲
2015年上半年,成都全市新上牌汽車32.96萬輛,成都汽車保有量已達到340餘萬輛,居全國第二,僅次於北京。近3年成都汽車新上牌總量就接近150萬輛。按2015年平均每天新上牌汽車2703輛計算,到2015年底,全市汽車保有量預計將接近400萬輛。
車輛保有量不斷增長,停車需求更加強烈。事實上,從今年5月起,成都市不少小區的月租停車費已悄然上漲。網上隨機統計了主城區內10個樓盤的停車費,發現年初至今,有7個樓盤停車費已經上漲,有2個樓盤正在公示漲價信息,只有1個樓盤停車費沒有變化。
售價調查:一個車位至少要賣近二十萬
車多位子少,回家搶車位,甚至停不了車的狀況讓購置車位成了業主不得已的選擇。然而購買車位也不是那麼輕松。
位於繞城以外的中德英倫聯邦小區業主眾多,其標准車位為15-17萬元/個,豪華車位在30萬左右,該價格還是超出不少業主的預期。
對於翡翠城的天價二手停車位,多位業主反映,開發商是通過「提高停車費、只賣不租」等方式,變相提價售賣車位。開發商回應,這是市場調節行為,50萬的車位其實是子母兩個車位。
購買意願調查:買不買 看價格
雖然車位需求強烈,但真正下不下手購買,售價還是最關鍵。如之前城南某盤,開出的車位售價28萬元/個,買單的業主寥寥無幾,數月之後降為28萬元2個車位,業主們便開始下單了。
近期開售的西2.5環附近上品金沙車位,定價23萬元,多數業主持觀望態度,業主李先生說:「如果不降價,會選擇租車位,雖然麻煩點,但不會選擇價格泡沫如此之大的投資。」而對比之下,東2.5環的錦江國際花園,首批次開出的車位9.9萬元,排號500多組,當天銷控8成以上。
停車難如何破?車位共享辦法不錯
從今年停車費維權事件發生事件來看,有一個事件節點。今年2月1日起,根據四川省發改委發布的《關於貫徹〈國家發展改革委關於放開部分服務價格意見的通知〉的通知》,住宅小區停車服務價格全面放開,執行市場調控價。
在此前采訪開發商工作人員處得知,以前停車費實行政府指導價很難收回成本,而現在將貸款利息攤派到了每個車位,所以停車費隨之提高。
如今,停車APP已經處於初級嘗試階段,雖然還沒有成型的神器,但形式基本初顯。據業內人士預計,應該也就今年底或明年初會有大幅進展。
然而在當前市場定價的現狀下,如果開發商因為佔有停車位而「坐地起價」、「漫天要價」,損害車主利益等行為。
知識小貼士:業主如何維權?
若是屬於利用小區共有部分設置停車位的,收費應當由業主大會決定;若開發商、物管公司擅自對這部分車位漲價,則可以向當地街道辦事處或房管局投訴;對於屬於開發商所有的車位,若定價過高,則可能構成擾亂正常市場價格秩序的行為,可以向物價局投訴、反映。
(以上回答發布於2015-12-25,當前相關購房政策請以實際為准)
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F. 成都太古里停車場收費標准2022
您好,您是想問2022年成都太古里停車場收費標准時什麼嗎?2022年成都太古里停車場收費標准為5元/小時單張收銀條消費滿100元,享免費停車2小時;滿200元,享免費停車4小時。以上是根據查詢成都太古里停車場官方公布信息得知。
G. 小區停車位出租大概價格
每個地方的車位租售價格都不一樣,但你可以這樣來測算,一般車位租價和售價的比例為1/360左右,比如售價18萬的車位,租價一般在500元/月左右。
(7)停車位多少錢一個月成都擴展閱讀:
我們生活的小區中都有很多停車位,你會發現有很多不是業主的人將車停在自己的小區里,那麼,小區的車位能對外出租嗎?出租獲取的收益歸屬所有呢?如果可以出租,誰能來定價?
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一、小區車位能對外出租嗎?
這裡面,我們要注意區分幾種情形:
第一,如果是利用小區的共有部位進行停車,那麼這個車位是所有業主共有的,沒有經過業主大會的同意,誰也不能對外出租。
但是,實踐中我們看有很多時候物業公司或者開發商確確實實將業主共有部位劃成了車位,也對外進行了出租,如果這樣,就需要咱們小區召開業主大會,共同決議開發商或者物業公司停止這種非法的侵權行為,所得的收益呢,扣除一定的管理成本後應該都歸屬於全體業主共同所有。
第二,如果說小區里本來就有規劃的停車位,這里注意,是規劃的車位,而且往往這種規劃的停車位都是開發商所有的,有的開發商還有車位產權證。
那麼,是不是開發商有車位的產權證就可以隨意出租給別人呢?
這個也不是。根據2020年剛剛通過的《北京市物業管理條例》第八十條的規定,物業管理區域內規劃用於停放車輛的車位、車庫,應當首先滿足業主的需要。那什麼是首先滿足業主的需要呢?
通俗地說,就是如果出售車位的,應當優先出售給小區的業主;如果計程車位的,應當先出租給小區的業主。如果出租或者出售以後,車位還有剩餘呢?
按照法律規定,產權人可以臨時按月出租給小區外的人。這里注意,只能是臨時性的、按月出租。如果開發商任意妄為,房屋主管部門有權責令退還違法所得,並且按照違法車位的個數進行罰款。
第三,如果開發商利用地下人防工程進行停車管理,那麼開發商首先應該取得人防工程使用證才可以,在具有使用證的情況下,停車管理所得的收益,一般都由開發商享有。
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二、地下停車位的收費誰來定價?
有很多小區,業主最開始停車的時候不需要繳納任何費用,或者繳納的費用比較少,為什麼呢?
因為那個時候房屋剛剛交付,業主入住人數並不多,整個小區的管理還沒有完全到位,所以停車管理一直沒有提到日程。
後來,隨著小區的不斷成熟、不斷完善,開發商或者物業公司開始調整車位的收費價格,有的價格調整的還非常離譜。於是,業主對此產生了極大的不滿,雙方矛盾非常激烈。
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那麼,這個地下停車位的收費誰來定價呢?是不是有一定的限制呢?
其實啊,地下車位有兩種
一種是開發商在建設房子時候就已經規劃的地下車位, 這個地下車位是開發商單獨出資、單獨規劃建設的,此時開發商是產權人。
另一種是開發商投資建設的人防工程, 由於開發商往往是人放工程的使用人,所以一般都會利用人防工程用做停車位進行管理。既然開發商是產權人,或者是使用權人的身份,對於車位的出租價格有一定的決定權,由於我們是市場經濟,政府對於市場收費沒有定價的權利,所以開發商所確定的價格自然沒有一定的標准或者限制。
雖然政府沒有定價或者是限制價格的權利,但是政府有維護市場交易秩序的職責,所以開發商即便調整車位的租賃價格,也應該在合理的范圍內進行調整,這也是企業應該具有的社會職責。
H. 成都小區租車位一般多少錢一個月
300元
_啥汲滴蛔飩鶚強雌蹬攀輾?,還要看小區,每個小區收費標准不一樣,1.6以下的是260,1.6以上的是300多一月。