大卡車拉建築垃圾一年能賺多少錢

① 渣土車賺錢嗎一月能賺多少（純利潤

一個月凈利潤最低2W。 看看有沒有很多活就好了。 活多的話1個月3W以上 。渣土車 不是具體指哪種卡車，而是指用於運輸沙石等建築材料的卡車。 2014年，國家下發了渣土車改造的文件，在全國范圍內實施。渣土車比較常見：大型自卸車、大黃蜂等，多為重型卡車。 這類車輛白天一般不允許在市區行駛； 此外，渣土車體積大、駕駛室高、視覺盲點多。 特別是汽車的前後和汽車的右前輪區域。 而且，卡車轉彎時有內輪差，特別容易造成事故。 此外，據調查，渣土車司機素質普遍不高，安全意識薄弱。 造成不斷的悲劇。
1. 渣土車因交通違法發生率高、碰撞事故頻發、污染城市環境、影響居民生活等問題成為輿論關注的對象。 僅在西安，2011 年 12 月上旬，近 4 天就發生了 3 起由渣土車造成的死亡事故。 2011 年，有 51 人死於泥輪下。 原本是城市建設不可或缺的渣土車，卻成了人們津津樂道的「瘋狂殺手」。
2. 渣土車安全管理：渣土車是一把「雙刃劍」渣土車超重超速造成事故屢見不鮮。 3月29日，一輛電動車捲入工程車底部，導致一名兒童死亡。 4月17日，一輛渣土車傾覆壓扁車，導致一名男司機死亡撕裂心肺的哭聲令人心痛，陣陣刺耳的剎車聲令人毛骨悚然。在此，我們希望渣土車的處理能盡快落實到政策和制度上，嚴懲渣土車的違法行為，讓渣土車的管理透明化，讓群眾共同監督，確保我們的安全。渣土車智能監控安全管理系統24小時實時跟蹤，實時掌握渣土車行為軌跡，強化渣土車運輸管理手段，完善渣土車監管，監督從源頭上杜絕渣土車拉跌、橫沖直撞、超速超載、滴漏漏水等亂象 。運用現代科技手段管理和輔助駕駛車輛，減少交通事故
3. 由於渣土車運輸的物料主要是建築垃圾、渣土、砂石等，運輸路線大多在市區內，容易造成交通事故。為減少交通事故，各大車企早在兩年前就開始研發新型智能渣土車。目前，據全國渣土運輸報報道的消息，現代新型智能渣土車仍受到廣大渣土運輸企業的青睞。新一代智能渣土車，由軟體控制系統監控。該系統採用智能車頂識別攝像頭、先進的駕駛輔助系統等核心技術，以現代科技手段減少事故發生。該解決方案從數據感知、雲計算信息服務和信息開放平台三個方面對城市渣土車運輸進行監管，主要從以下五個方面保障渣土車運輸過程的安全。
4. 通過監測重量和輪胎溫度和壓力提醒駕駛員正常行駛：當車輛超重時，系統可以通過監測貨物重量、輪胎壓力和溫度來判斷。此時，系統會自動提醒駕駛員車輛超載。如果駕駛員不採取措施，系統可以通過視頻數據將信息傳輸給後台管理人員，從而攔截車輛，消除事故隱患，避免事故發生。
5. 指紋識別，盡量避免無證駕駛：智能管理系統可通過指紋識別驗證駕駛員身份，指紋通過後方可啟動車輛。車輛啟動後，可以在平台上知道當前司機的信息，大大杜絕了無證駕駛的可能性，讓肇事逃逸者能夠跟上。

② 跑貨車一年能掙多少錢

半掛車一年能掙多少具體要看業務量的多少。截至2020年1月23日，半掛車少的時候不到一萬，最多接近三萬。

如果一年四季不間斷開半掛車跑長途的話，每年最低收入也高達12萬元。半掛司機加入公司後跑長途還是很賺的。而公司給的工資要看工作強度，一般是6-8千。活多的時候可以達到1萬。

但同時養大車風險越來越高，業務量上不去、運價低迷不說，運費難拿到手，拖欠運費時常發生，開車支出高昂，油料及過路費占總費用的一半，車輛的修理費、正常保養費、輪胎磨損費，還有路上的交警和路政查車罰款等等，所以入行需慎重。

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一年365天，270多天在路上，5280個小時在不足5平米的駕駛艙里。王棟彬的重型卡車有4米高，車輪及腰，駕駛艙里座椅的後面有條半米寬的沙發床，兩人搭檔，一人開車一人睡覺。「就是路上寂寞，看到最多的是樹。」有時帶上做好的菜，在車里蒸點米飯，可以吃上一頓「家裡的飯」。

開長途車，最怕遇到「油耗子」和堵車，而這兩樣，王棟彬都經歷過。「油耗子」是指專門趁貨車司機睡覺時，偷油箱里的油，一旦遇上，幾天的辛苦就白費了。

而遇到堵車，一堵也是兩三天。今年1月，湖南、湖北等多地暴雪，王棟彬的貨車堵在了湖北，白天只能一點點往前挪，到了深夜，路面結了冰，三十多噸重的大貨車，連挪都困難。

就這樣一晚上沒吃喝，好不容易捱到了早上，王棟彬頂著大雪，跑到3公里外的服務站買了水。當他回來的時候，卻發現附近的村民自發送來了吃的，沿路的司機每人一個熟雞蛋、一袋方便麵。「那個時候是真感恩啊，」王棟彬至今說起來還感動不已。

③ 我想問一下大型半掛車搞運輸一年能賺多少錢阿

1、半掛車一年能掙多少具體要看業務量的多少。截至2020年1月23日，半掛車少的時候不到一萬，最多接近三萬。
2、如果一年四季不間斷開半掛車跑長途的話，每年最低收入也高達12萬元。半掛司機加入公司後跑長途還是很賺的。而公司給的工資要看工作強度，一般是6-8千。活多的時候可以達到1萬。
3、但同時養大車風險越來越高，業務量上不去、運價低迷不說，運費難拿到手，拖欠運費時常發生，開車支出高昂，油料及過路費占總費用的一半，車輛的修理費、正常保養費、輪胎磨損費，還有路上的交警和路政查車罰款等等，所以入行需慎重。

拓展資料
半掛車行業發展現狀及主要趨勢分析（附報告目錄）
1、中國半掛車市場現狀
2、半掛車目前已發展成為專業性較強的交通運輸工具，作為專業運輸車輛，逐步成為國內運輸市場的「主力軍」。半掛車可以運輸體積大，且不易拆分的大型工程機械、商貿貨物、集裝箱，也可運輸蔬果肉品等分裝生鮮物品，具有很好的兼容性與快捷性。近年來，半掛車在專業運輸和專項作業中的重要性日趨明顯，逐步衍生出類似於專用汽車的細分車型種類，包括廂式半掛車、罐式半掛車、冷藏廂式半掛車、混凝土攪拌半掛車等多種車型，用於適應下游的不同需求。
3、隨著經濟發展水平的提升和物流產業規模的持續擴大，公路運輸行業內部分工深化和專業化呈現加速發展趨勢。在傳統運輸領域，分化出專業運輸行業，如按照商品類型和運輸要求，形成了危險品運輸、快件運輸、冷藏運輸等新的貨運行業。公路運輸行業已提升對專業運輸車輛的重視程度，專車專用已逐步成為共識。例如罐式半掛車拉危險品，有助於防止貨品滲漏，提升運輸安全性；廂式半掛車拉輕拋貨、快遞，封閉式車廂有助於降低貨品運輸損耗；冷藏車運輸凍品、蔬菜及葯品，有助於防範貨品變質。半掛車專業化發展更有利於物流業的良性發展。

④ 開大車一年能賺多少錢

您好，這個就不好定論了，開大卡車還是主要是看你經營什麼門路，有跑運.輸、有自營、有受顧與人、有…………，所以要定位好你具體需要做什麼，才能評估一年能賺多少！

⑤ 開大貨車工資一月多少錢啊，如果是自己的車一年能掙

這要看情況，看什麼貨車拉什麼貨物，貨車平均工資都在4500到8000。自己的車這就說不清楚了，在一直都有貨源的情況下，捨得跑的話，車子磨損費修理費過路費油費各種保險各種費用除去，一年也能十來萬的樣子

⑥ 渣土車一趟能賺多少錢

渣土車一趟一般能賺300元錢左右，行情好的時候一年能有二三十萬凈錢。

一輛10輪渣土車拉一趟渣土，載量達幾十噸，收費600元，去掉卸土場近200元費用，去除油費、車輛損失費等，每趟能賺300元，一月最低能拉百十車，能賺個好幾萬。

渣土車這個行業是一個很掙錢的工作，但是即使再掙錢他給人民生活帶來新面貌的同時也是給帶來了很大的影響。

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渣土車的管理措施

2014年7月1日開始，北京市渣土運輸車輛必須符合這一新的地方標准才能上路。渣土車沿途遺撒，已經成為北京治理揚塵、改善市容環境衛生的「老大難」問題。為此，北京市將發布發布渣土車改造、更新的具體實施辦法。

7月1日起北京市新型渣土車標准正式實施，昨天凌晨1點，海淀區西四環主路上，交警、治安、城管等部門設卡檢查渣土運輸車輛。即日起每天夜間，執法部門將在京開高速、阜石路等7條重點路段設置檢查崗，查處不達標渣土車。

新型渣土車的三大特點，一是北斗定位，時速不會超過30公里，一旦超速或沒有密閉，將被車載電腦自動控制減速。第二是全密閉貨箱，貨箱棚部蓋可以自動開合。第三是實現遠程監控，後台監控平台對車輛實施定位。

⑦ 開大卡車跑長途一年能賺多少錢

要看你的貨源充足不不過現在跑車已經不怎麼掙錢了因為罰款多，競爭大，運價低，油價高基本上就掙點工資

⑧ 我想買一輛30萬左右的自卸車去拉渣土，如果業務正常的情況下一年能賺多少錢，另外最好幫我推薦幾款車型！

現在 泥頭車最多的就就 豪沃了。你要價格30萬左右的，只能選擇東風了。一天毛利率可以達到1000元就行了。

⑨ 請問買輛大貨車拉貨一年能掙多少錢

貨車平均工資都在4500到8000。

買車拉貨的人，相比起賺工資的人，買車拉貨的人是有虧本風險的，因為自己買車就相當於是老闆，你需要考慮的不僅僅是如何把貨物安全拉到目的地，關於車輛的維護、違章處理、員工工資、欠的錢和貨都是需要你去解決的。

據一位貨車司機透露，自己買車就花了將近50萬，每年貨車的開銷和員工的工資就要十多萬，一年也就掙個20萬左右的收入，其中一半都花在貨車成本和員工工資上了。

貨車司機的工資可能大家想像的那麼高

就算有人能做到月入上萬，那也是用辛苦和奔波換來的，而且開大貨車還非常的危險，我們也經常能看到大貨車在高速路上發生事故的新聞。

要知道大貨車的司機都是長時間駕駛的，有的司機甚至拖家帶口帶上車，在車的後座上布置床位，累了就換別人開，自己跑去後面休息，對於他們來說，就是一分耕耘一分收獲。

⑩ 你好六米八高欄貨車配貨一年能掙多少錢

這個挺難說的，看你有沒找到穩定的貨源，一般來說長途貨運一年至少跑30次，每次凈賺1000元以上，一年能掙個三四萬吧。因此主要是看你能不能找到穩定貨源咯。建議你到物流配貨網上看看，這些網站每天都會更新全國各地的大量貨源，在這里給你推薦手機配貨網，它是基於手機網路配貨的物流平台；可通過網站、WAP、手機簡訊/彩信、手機軟體來發布和查詢最新物流配貨商機。只要將你的需求信息發布到網站，很快就有人聯系你的，達到配貨的目的。
這個是國內首創的手機配貨網，當然也可以登陸手機配貨網，利用網路發布配貨信息，這個網站主要特點是即時信息，信息量大，類似微博的玩法，這種玩法將會成為物流配貨的主流。
現在一般物流公司大貨車司機的工資採用的是保底+提成的方式。保底大約在5至6千，提成不固定按單趟里程計算，比方說一趟活300公里，給提成150；司機一個月跑20趟，提成能拿到3000。以上只是表面上一名大貨車司機一個月公司給開的工資，不少大貨車司機在跑長途運輸時還有不少「活錢」可拿，比如稍趟回貨；假高速票報銷等等類似的很多，我在這就不能公開了，這些都是見不得光的事情，有的現在也已經行不通了。可是不能只看大貨車司機的工資高，付出的辛苦和危險系數不是一般人能承受的。干久了基本上都落下點職業病，還要身兼數職、忍氣吞聲，真心的不容易。大貨車司機就不容易，駕駛證必須是A證，要想考到A證就必須先考到C證並且需要一定年限的駕齡，總體來說要求比較高，能成為貨車司機的大多也是上了一定年紀的老司機，其次開大貨車的收入並沒有我們想像的那麼高，這裡面主要分為兩種人，一種是給別人打工，另一種是自己買車拉貨，第一種人賺的只是工資，一般貨車司機的工資在6000-8000元左右，如果老闆業務好，那麼你的工資或許還會得到一定的增長，但同時也意味著你要開更長時間的車，非常辛苦。
貨車的不同，也對應了不同的貨物也有不同的收入，希望您多對比一下選擇真正適合自己的。