山航職工試用期多少錢工資

① 山航飛行員的工資

我老公是山航飛行員
副駕駛1-2W
機長4W左右
他們確實飛很多
現在比較缺人
基本都飛滿
蠻辛苦的

② 一般情況下，試用期的工資是如何計算的

試用期的工資由用人單位和勞動者協商一致確定，但不得低於《勞動合同法》規定的最低標准。為了防止用人單位濫用試用期，任意壓低員工的工資，

1. 試用期工資有三個「不得低於」：

①不得低於當地最低工資；

②不得低於勞動合同約定工資的80%；

③不得低於本單位相同崗位最低檔工資的80%。

5.公司無故剋扣工資、不給加班費，是可以主張賠償的。

6.勞動仲裁的不收費的，不要因為擔心維權成本高而拒絕走相關法律途徑！只要錯的不是你，就大膽地去維權！

③ 試用期一般工資是多少錢一個月

法律分析：勞動者試用期工資一般是由用人單位根據當地的工資標准以及其單位的工資標准水平決定，但是試用期的工資不得低於本單位相同崗位最低檔工資或者勞動合同約定工資的百分之八十，也不得低於用人單位所在地的最低工資標准。

法律依據：《中華人民共和國勞動合同法》

第十九條 勞動合同期限三個月以上不滿一年的，試用期不得超過一個月；勞動合同期限一年以上不滿三年的，試用期不得超過二個月；三年以上固定期限和無固定期限的勞動合同，試用期不得超過六個月。

同一用人單位與同一勞動者只能約定一次試用期。

以完成一定工作任務為期限的勞動合同或者勞動合同期限不滿三個月的，不得約定試用期。

試用期包含在勞動合同期限內。勞動合同僅約定試用期的，試用期不成立，該期限為勞動合同期限。

第二十條 勞動者在試用期的工資不得低於本單位相同崗位最低檔工資或者勞動合同約定工資的百分之八十，並不得低於用人單位所在地的最低工資標准。

第二十一條 在試用期中，除勞動者有本法第三十九條和第四十條第一項、第二項規定的情形外，用人單位不得解除勞動合同。用人單位在試用期解除勞動合同的，應當向勞動者說明理由。

④ 有沒有朋友了解山航,東航的待遇

咨詢記錄 · 回答於2021-12-10

⑤ 山東航空 客服代表的薪資怎麼算，算是山航的正式職工嗎急需答案。謝謝了

你去登陸山航的內網，裡面有個選項是什麼直通車，我忘記了。然後再輸入身份證號碼什麼的。就進去了。那裡面有工資的具體情況。記住，不是山航官網，是內網。不知道你懂了沒有。。

⑥ 山東航空公司 待遇怎麼樣啊在那地勤和機務都做什麼 工資是咋樣的 累么福利咋樣 工作制呢

看你是干什麼了。辦公室行政估計你幹不了。

現在山航招的大部分都是本科以上。

不過最近好像地服值機（就是給旅客辦理登機牌）在招人，可以要大專生。

用工形式也分幾種，大專生能進來的應該也就只有勞務派遣的吧。

那麼試用期應該是3個月，之後每個月工資大概在1500元，年終有個幾千塊錢獎金，平均下來差不多能有2000元每月。

機務的進來需要去培訓和考試。通過之後待遇會比這個高很多。

前面有人提到機務累，現在干什麼工作都很累啊。

⑦ 現在干飛機維修的一個月工資多少

機務工作真心辛苦，而且不體面，臟活累活都要干，上業務班生活沒規律，工作前做好心理准備。航空公司機務工資到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦！ 不吃飯幹活都是正常的，干一個通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的，如果你身材矮小，讓你鑽個油箱也是正常的。。。。。
昨天說了，機務待遇最好的前三名分別是奧凱 吉祥和海航
但是要清楚，待遇好不等於對你個人發展好，待遇都是相對而言的，航空公司機務的工資都是可以的。
機務上班制度大部分都是上一天白班，一個夜班，休息兩天的。當然也有上一個24小時然後休息兩天的。
先說深航，因為深航這幾天招人，當時10年的時候，深航第一輪面試就是看看你成績單，然後自我介紹，然後問幾個問題， 第二輪筆試，就是考公務員題，行政能力測試，深航很注重這個，題量很大，第三輪復試，就是五個人一組，然後問同一個問題，看看大家反映能力，很表達能力， 其實我感覺當時深航最注重的還是創新能力。要有自己獨特的見解，才能讓他們注意到你。深航不是很注重學習成績，更看重綜合素質吧。
其實能去深航做機務真的挺好，我10屆畢業，具同學反映，深航試用期三個月，這三個月工資比較低，當初他們那個時候是2500 但是三個月過後就有4000多 ，現在是5000多，在深圳養活自己沒問題，過節費，年終獎都有，而且不少。深航從今年開始給員工上公積金，而且提供宿舍，標准間模式（一個月200）， 食堂伙食很好，機場附近租房均價700左右（兩室），但是除了床以外其他的自己都要置辦。機場附近吃的飯店比較多，有兩個村子在附近，湖南菜 東北菜 山東菜 廣東菜都有，價格比我們學校附近要便宜。
深航絕對是學技術最好的選擇，因為工作比較累，一個人要干三個航後，其他航空公司都是三個人干一個航後，一年以後放單，你就可以自己干飛機了，但是簽字還 要放行的簽。好多人都是在深航幹了幾年然後跳槽，深航機務跳槽的沒有不要的。因為深航機務成長速度很快，而且深航機務工作氛圍比較好，聽我同學說內部經常 組織籃球 足球比賽，經常聚餐，而且是和機務老總一起玩。過年的時候老總還會給上班的發紅包。
如果能去深航的話，我個人認為還是不錯的，而且深圳消費根本沒有想像的那麼誇張。深航的本科跟高職，研究生，只要是機務的都一起幹活，不過拿的錢，學歷的不同會有1000左右的差距。
深航乾的活跟其他航空公司都一樣，這些航空公司機務大部分都差不太多。
國企和股份，企業文化差距很大，我個人還是不太傾向國企的工作氛圍，深航，海航這些股份的公司，工作起來比較積極，氛圍向上，我感覺可能更適合年輕人。國企比較適合養老。
國航就不多說了，如果你能去的話，你也不可能去別的地方，但是從待遇來說國航還真是不突出，在業內算中等水準。唯一牛的就是，國航是掛旗航空公司，其他地方我還真沒看出來它有多牛。
東航不招東北人，而且很看重戶口，因為他們在東北沒有分公司，如果你沒有關系的話，東北人是不好去的，我那屆是這個樣 子的，聽說去年也如此，等過幾天東航來招人的話你們就知道了。我有個學長在東航已經工作4年了，他一直想跳槽，因為他在東航上海，感覺比較憋屈，聽他說機 務很累，而且東航的內部貌似存在不少問題，這些我沒考證也不做評論。
南航規模是全國第一，我認為是三大航中最好的一個。2017年南航北京分房，現在正在蓋，如果今年去得話不知道還能不 能趕得上。南航比較注重培養機務學習，機型執照拿的很快，但是放單時間要比深航長。三大航中，我個人感覺南航是最好的。我曾經跟南航大連的機務交流過，他 們很注重人才的培養，部分地區會分房子，而且待遇雖然不能讓你暴富，但是也不會太差。我感覺南航是學習氛圍最濃的。南航工資待遇很不錯，我同學南航深圳， 現在拿到手7000左右。南航真心是個好單位，在不同的分公司，工資待遇在當地都應該說是前列的。
海航，實力很雄厚，而且在不斷擴張，待遇比較好，無論從工資水準和福利上都不錯，只要是海航員工在大潤發超市，海航的 商業大廈買東西都打折，而且你過生日海航還會送你一張一百的消費卡。但是進入海航後要求比較嚴，抽煙都要去廁所，而且大部分內場辦公室沒有床，不能躺，經 常考試，考到後面三次就淘汰。工作也不輕松。福利政策上，海航算是全國領先了，千萬別小看海航，這些年感覺它越來越猛。
天津航空，這個我最了解了，一個字累，但是在天津拿的工資算高了，有了145和190執照後，6000+不成為題，而且去年的年終獎是三倍工資。跟海航一樣，要求嚴，上班不許睡覺，工作制度是上24小時休息48小時。抽煙都要去廁所抽（這點最坑爹了）
吉祥航空，待遇很好，大部分機型都是320 雖然待遇好 但是上海消費水準大家都清楚 量力而行，好多人對吉祥不了解，如果對吉祥有興趣的話可以找找資料。
奧凱，飛機較少，但是工資高，未來發展趨勢說法不一，有說好，有說不好的，但是工資確實高，無論機務，代辦，飛行都很高。
廈航，不太了解，上班的時候遇見廈航的人聊天，10年畢業的人，高職的，現在拿3000不到（天津）
春秋，個人感覺比較坑爹，可能企業文化的問題，跟其他航空公司差距還是不小的。它正在學亞航，走廉價航空路線，待遇還可以，但是幹活真心憋屈。沒有公積金！
金鹿公務機，現在也叫首都航空，首都航空現在有航線了，不僅是公務機，也做客運，但是公務機機務較為輕松，而且以後學機型執照是去國外學習，航線機務不了解，也是海航旗下的公司，內部要求也很嚴。
亞聯公務機，這個在深圳，工資高，絕對高，10年畢業的機務，本科，12月的時候就已經拿7000+了 具體干什麼活不清楚，是否輕松也不知道，只是聽朋友的朋友說的。
中信海直，主要是直升機，我同學在海直的塘沽工作，工資在天津來說算不低了，但是如果一旦選擇了海直，以後你得工作內容都是直升機，在跳槽到航空公司就不容易了，但是在海直也可以考AV ME
救助隊，一句話，很輕松，上班：早9:00--11:00 下午1:30--4:30 輕松的不得了，工資很高，周末休息。我同學在南海救助隊，珠海的，現在工資8000多。但是他說未來漲得幅度不會太大，但是已經不低了。
順風快遞，這個總部在深圳，在深圳也是工資最高的航空企業。在深圳工資最高的就是順風 然後是南航深圳 再次才是深航。
揚子江,接觸747最多的航空公司，當然也有737-300 待遇不錯，08年畢業的學生，我認識一個，現在拿到手是1w多。其他情況不是很清楚
銀河航空，就一架747養活了所有人。機務工作很輕松，3000多，每個月算下來也就能上一個星期班左右，一般都是飛 機要來的時候單位會通知你，然後幹活干到飛機起飛，你就可以回家睡覺了。超級輕松的航空公司，不過規模很小。未來發展如何也不知道。在銀河工作的人，經常 說寂寞，空虛，冷！
山東航空，好多人問，但是我那年的時候山航沒來招人，我也沒有在山航的同學，這個愛莫能助了，不了解的我也不能瞎說是不。我那年不光山航沒來，東航青島的也沒來，好多山東的同學都狠郁悶！
另外，機場機務盡量不要去，學不到東西，跳槽的時候航空公司也不喜歡要，公司又低，很苦b的，典型的坑爹代表天津濱海國際機場，哈爾濱太平機場，據說呼和 浩特的機場待遇不錯。大連機場工資高，其他機場，據說只要不是首都機場集團下屬的機場待遇都不錯。我們當時招人的時候，大連機場大家都說工資低，大錯特 錯，在全國機場里來講，大連機場真的是一枝獨秀啊！

⑧ 山航空乘工資多少啊

你好朋友。這個沒有個定數的。國內航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。

普通乘務員一般要在國內航班飛行兩年左右的時間，月薪在2000元至3000元人民幣之間；此後才能飛國際航班的普通艙、然後飛兩艙(公務艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右；之後再升為乘務長(分區域乘務長和帶班乘務長)，月薪9000元人民幣左右。隨著航空業市場競爭的加劇，不同職別的乘務員收入差距會越來越大。

空姐的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼
望採納。

⑨ 山航的機務維修工的工資和待遇怎麼樣啊

月工資和其他航空公司差不多 據說沒年終。 如果是本地的很不錯，其實覺著招聘嘛，先聘上再說，待遇總會知道的是吧 ，祝你好運！

⑩ 前7天試用期50塊,過了之後是多少錢

前7天試用期50塊,過了之後是要按正常的工資標准來算的。一般來說，轉正當月，薪資會用試用期薪資和轉正薪資一起計算，比如正式薪資5000，試用期薪資4500，那薪資是5000當月法定出勤乘以轉正出勤天數加4500每當月法定出勤*試用期出勤天數。

試用期勞動合同法規定

第二十條勞動者在試用期的工資不得低於本單位相同崗位最低檔工資或者勞動合同約定工資的百分之八十，並不得低於用人單位所在地的最低工資標准。每個公司計算方法會不大相同。

一般來說，轉正當月，薪資會用試用期薪資和轉正薪資一起計算比如正式薪資5000，試用期薪資4500。

那薪資是5000當月法定出勤轉正出勤天數4500當月法定出勤試用期出勤天數根據勞動合同法第二十條勞動者在試用期的工資不得低於本單位相同崗位最低檔工資或者勞動合同約定工資的百分之八十，並不得低於用人單位所在地的最低工資標准。