道路瀝青油厚度標準是多少

⑴ 瀝青混凝土路面厚度一般是多少

一般高速公路瀝青面層厚度不小於15cm，目前多在20cm左右。

一般公路可以做兩層或者三層，厚度比高速公路的要薄一些。通常市政道路做兩層瀝青層（一層4cm、另一層6cm）一共10cm。

鄉村改造的土路瀝青厚度是5cm。

經人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。

瀝青混凝土按所用結合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家或地區亦有採用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質的、礦渣的數類，以碎石採用最為普遍。

按混合料最大顆粒尺寸不同，可分為粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、細粒（10～15毫米以下）、砂粒 （5～7毫米以下）等數類。

按混合料的密實程度不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數類，開級配混合料也稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經久耐用，強度高，整體性好，是修築高級瀝青路面的代表性材料，應用得最廣。

各國對瀝青混凝土製訂有不同的規范，中國制定的熱拌熱鋪瀝青混合料技術規范，以空隙率10%及以下者稱為瀝青混凝土，又細分為Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率為3（或2）～6%,屬密級配型。

Ⅱ型為6～10%,屬半開級配型;空隙率10%以上者稱為瀝青碎石，屬開級配型；混合料的物理力學指標有穩定度、流值和孔隙率等。

⑵ 關於道路施工,允許的瀝青厚度在幾公分以內

你好！
4-5公分是厚了點的！正常是總厚度減少8%左右是容許的！
如果對你有幫助，望採納。

⑶ 鄉村柏油路應該鋪多厚

鄉村柏油路應該鋪5cm厚。柏油路又稱為瀝青路。

1、高速公路的瀝青厚度大於1.5公分，正常是2公分。一般的公路瀝青是比高速公路厚的。

2、市政道路一般採用兩層瀝青，一層4cm，一層6cm，共10cm。

3、農村改造土路瀝青厚度為5cm。瀝青路面是指用礦物材料與道路瀝青材料混合鋪築的各類道路。

瀝青路面的鋪設方式有：

1、攪拌型，瀝青混凝土採用熱拌熱鋪法配製，普遍用集中廠拌法。常用的瀝青混凝土混合料是碾壓式的，也就是說，混合料必須經過機器的加工碾壓，所以有些國家稱之為碾壓瀝青。成型之後的路面平且直，因此非常適合駕駛機車，不需要多次修理。採用石油瀝青作粘結劑時，15年內不用大修。

2、冷敷，熱拌冷鋪瀝青混凝土，在一些國家又稱冷地瀝青，常用於養護維修或需要長途運輸混合料的工程之中。所用瀝青比熱拌和熱鋪瀝青薄，在室溫之下具有適當的松度和粘度，但其使用壽命比熱拌和熱鋪瀝青短。

3、攤鋪，熱拌和熱鋪瀝青混凝土混合料不需要重型機械壓實即可形成，通常稱為道路瀝青。為使攤鋪瀝青混合料在攤鋪過程之中具有適當的流動性，可採用輕夯、平夯的方法進行壓實。混合料之中要求瀝青和礦粉的混合料較多，即瀝青砂漿，其強度主要取決於瀝青砂漿的粘結力。

4、由於集料顆粒表面被厚砂漿隔開，其鎖緊力和內摩擦阻力減小，因此路面瀝青在路面之中的應用較少，但一些歐美國家也在路面之中使用。此時對瀝青材料的性能要求非常嚴格，以免夏季軟化。同時，要再鋪一層防滑層或加防滑骨料，防止表面打滑。

⑷ 瀝青混凝土路面一般有多少總厚度的

一般高速公路瀝青面層厚度不小於15cm，目前多在20cm左右。

瀝青混凝土路面用瀝青混凝土作面層的路面。經人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。

一般選用固定式熱拌廠，在線路較長時宜選用移動式熱拌機。冷拌的瀝青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。

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瀝青混凝土路面的准備工作

1、應復查基層和附屬構築物質量，確認符合規范要求。施工材料經過試驗合格後使用。機械需配套且有備用的，並保持狀態完好。

2.、瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制，施工溫度應根據瀝青標號，黏度，氣候條件，鋪築層的厚度及下卧層厚度，按照城鎮道路工程施工及質量驗收規范的要求選用。當瀝青黏度大，氣溫低，鋪築層厚度小時，施工溫度宜用高限。

3、重要的瀝青混凝土路面宜先修100--200米的試驗段，主要分試拌，試鋪兩個階段，取得相應的參數。

⑸ 道路瀝青油厚度標準是多少

路面的最佳厚度與混合料的最大公稱粒徑之間存在一個關系。
路面一般厚度為混合料的最大公稱粒徑的2~3倍，這綜合考慮到了壓實效果、混合料路面的壽命、強度等。一般AC-13路面的厚度取4cm

⑹ 瀝青路面各結構層的厚度是多少

目前比較常見的瀝青路面結構就是上中下三個面層、基層、底基層，

上面層AC-13、中面層AC-20、下面層AC-25，厚度4、6、8cm或者4、5、7cm或者4、5、6cm，基層5%水泥穩定碎石，厚度20cm，底基層4%水泥穩定碎石或水泥穩定沙礫，厚度20cm。這只是一種典型結構，具體設計要根據當地經驗來定。

面層是直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響的結構層，可由1~3層組成。表面層應根據使用要求設置抗滑耐磨、密實穩定的瀝青層;中面層、下面層應根據公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當的瀝青結構層。

基層是設置在面層之下，並與面層一起將車輪荷載的反復作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次。基層材料的強度指標應有較高的要求。基層視公路等級或交通量的需要可設置一層或兩層。當基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上基層、下基層。

底基層是設置在基層之下，並與面層、基層一起承受車輪荷載反復作用，起次要承重作用的層次。底基層材料的強度指標要求可比基層材料略低。底基層視公路等級或交通量的需要可設置一層或兩層。底基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上底基層、下底基層。

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1、瀝青路面具有高溫穩定性。

高溫穩定性即瀝青路面抵抗流動變形的能力。由於瀝青路面的強度與剛度隨溫度升高而顯著下降，為了能夠更好地保證瀝青路面在高溫季節行車荷載反復作用下不致產生諸如波浪、推移、車轍、擁包等病害，瀝青路面應具有良好的高溫穩定性。

2、瀝青路面具有低溫抗裂性。

低溫抗裂性指的是瀝青路面抵抗低溫收縮裂縫的能力。由於瀝青路面隨溫度下降，勁度增大，變膨能力降低。

在外界荷載作用下，使得—部分應力來不及鬆弛，應力逐漸累積下來，這些累計應力超過材料抗拉強度時即發生開裂，從而會導致路面的破壞，所以瀝青路面在低溫時應具有較低勁度和較大的抗變形能力來滿足低溫抗裂性能。

3、瀝青路面具有水穩定性。

水穩定性指的是瀝青路面抵抗受水的侵蝕逐漸產生瀝青膜剝離、掉粒、鬆散、坑槽而破壞的能力。這是由於水分的存在一方面降低了瀝青本身的粘結力，

同時也破壞了瀝青路面中瀝青與礦料間的粘聚力，從而加速了剝落現象發生，造成了道路的水損害。所以說，瀝青路面一定要具有水穩定性，這樣才能夠保證路面的耐用。

4、瀝青路面要具有耐疲勞性。

耐疲勞性指的是瀝青路面在反復荷載作用下抵抗破壞的能力。它是由於瀝青路面在使用期間經受車輪荷載的反復作用，長期處於應力應變交迭變化狀態，致使路面結構強度逐漸下降。

當荷載重復作用超過一定次數以後，在荷載作用下路面內產生的應力就會超過強度下降後的結構抗力，使路面出現裂紋，產生疲勞斷裂破壞，所以，瀝青路面應該具有耐疲勞性。

⑺ 小區瀝青路面的瀝青鋪設厚度是多少

小區瀝青路面一般為60--100MM厚，路沿石面平人行道，高出路面不大於120MM

⑻ 一般瀝青混凝土路面厚度做多少

一般高速公路瀝青面層厚度不小於15cm，目前多在20cm左右。一般公路可以做兩層或者三層，厚度比高速公路的要薄一些，通常市政道路做兩層瀝青層4+6cm。這個農村公路改造項目還得看原來道路的狀況和現在道路的交通量及交通組成情況，還有就是原來的設計以及投資方的意見了。

⑼ 請問小區內原有混凝土路面加鋪瀝青面層的厚度一般是多少呢

小區內原有混凝土路面加鋪瀝青面層的厚度一般是不超過3公分，被稱之為 「白加黑工程」。道路工程的混凝土厚度要根據路線設計基準期內標准軸載累計作用的次數，綜合考慮基層和水泥混凝土彎拉強性模量等諸多因素進行計算。

交通量、路基狀況等條件不同，所計算出的水泥板的厚度是不同的。農村公路尤其是鎮村四級公路面廣量大，按照標准和設計程序計算每條路水泥板的厚度也是不現實的。

數據須知

在中等交通條件下，三級、四級路為20-24cm；輕交通為 22cm，雖未明確最低厚度，但是要求鋼纖維混凝土面層的最小厚度為14cm。

按照鋼纖維混凝土面層厚度通常是普通混凝土面層厚度的0.65~0.75倍推算，普通水泥混凝土的最小厚度應該為18~21cm。

⑽ 瀝青路面厚度在什麼范圍內算合格

關鍵看圖紙要求，規范要求，一般不低於總厚度的8%，上面層不低於厚度的10%