配貨站一年利潤有多少

A. 我想開個物流配貨站，不知道可不可以開.利潤怎麼樣

這邊有個朋友是開物流場的，我也經常與一些物流公司打交道，剛開始找一個一些小物流公司多的地方，剛開始沒必要辦證，主要需要一個店面（1000—2000）一台電腦（1200）一些辦公設備（1000）一輛貨車（3萬），你先把貨收到你店裡，然後晚上再運到大型貨運場幫他們發出去，中間可以有一倍至兩倍的利潤，如果有熟客了，利潤還可高些，因為很多都是發到付的，如果熟了，他們會讓你寫多點的。剛開始也可以不要車，找一個拿貨的車與他合作就行了，祝成功

B. 貨車配貨利潤怎麼樣

在你精通熟套子的情況下，6.8米。7.7米這些年利潤在6萬左右，9.6米弄好了十萬八萬的，掛車20萬左右，這些都是估算的，具體還看你自己的貨源~

C. 開貨車稅後利潤一年多少

15萬左右。
前二後四9.6米貨車屬於大貨車可以跑物流，利潤相當可觀，能吃苦耐勞一年二三十萬吧。

D. 請問買輛大貨車拉貨一年能掙多少錢

貨車平均工資都在4500到8000。

買車拉貨的人，相比起賺工資的人，買車拉貨的人是有虧本風險的，因為自己買車就相當於是老闆，你需要考慮的不僅僅是如何把貨物安全拉到目的地，關於車輛的維護、違章處理、員工工資、欠的錢和貨都是需要你去解決的。

據一位貨車司機透露，自己買車就花了將近50萬，每年貨車的開銷和員工的工資就要十多萬，一年也就掙個20萬左右的收入，其中一半都花在貨車成本和員工工資上了。

貨車司機的工資可能大家想像的那麼高

就算有人能做到月入上萬，那也是用辛苦和奔波換來的，而且開大貨車還非常的危險，我們也經常能看到大貨車在高速路上發生事故的新聞。

要知道大貨車的司機都是長時間駕駛的，有的司機甚至拖家帶口帶上車，在車的後座上布置床位，累了就換別人開，自己跑去後面休息，對於他們來說，就是一分耕耘一分收獲。

E. 開配貨站掙錢嗎

而配貨站作為物流信息網路中的一個重要環節，也蘊藏著越來越多的機會，那到底?有人說,兔年：賺大錢，配貨去。
天時、地利、人和
配貨，俗稱炒貨，不乏暴富故事，然而人各有命，人家開的配貨站賺錢你未必能如願，同樣的，人家開的虧本你反而如意，這不是消極的說法，掙不掙錢還得看你自己。和其他行業一樣，物流配貨也關乎到天時、地利、人和的因素;那麼現下的時勢是否適合配貨站。手機配貨網給你的回答當然是肯定的。
天時：現在的物流發展日新月異，配貨可謂是衍生的一個分支，新的事物發展都有不可阻擋的趨勢，關鍵是你能否把握好地利和人和這兩大決定因素。
地利：就是你的選址是否合適，是不是在物流比較集中交通比較便利的地方。
1、選址 配貨站通常會選擇在三類地區經營。
一是當地貨運市場，如南京仙林汽配城(原來是玄武湖貨運市場);
二是商品集散地，如某某大市場之類;
三是外來貨車必經的交通要道。其中又以第一類居多。
人和：就是你的人脈關系，但是這點因素太過需要積累，而你又沒辦法在短時間內認識那麼多做物流的人;物流發展都緊貼，互聯網路的應用比如懂得用手機配貨網這樣的平台就顯得非常重要了。好的物流業務信息平台是你搭建人際關系的橋梁，同這些平台搞好關系也就是物流配貨長遠發展經營的根本。
有了好的物流業務平台，你就有了一個好的助手，一個好的業務經理，業務來源能使你輕松面對同行競爭。
經營方式的選擇
通常配貨站的經營方式一般有三種：一種專做車的業務，另一種專做貨的業務，還有一種既做車又做貨。這三種經營方式各有利弊。專做車的業務，主要掌握回程車源，同時還要掌握本地車源以備補充，特點是投資少、基本無風險，但也因此賺取的利潤不夠豐厚;而專做貨的業務賺取的利潤較為豐厚，比如押廠等，但要有較大的資金墊付，可能會出現投資風險，也有可能會被騙，或因貨物廠家經營風險導致自身經營風險;第三種方式可以互為補充，但需要經營者有足夠成熟的經驗來規避風險從而最大程度的去賺取利潤。總結起來，車源，貨源，兩手都要抓，兩手都要硬。成功案例
東北進關的交通要道上有一個紅星旅社住宿旅客大多是周圍各縣經常跑長途的汽車司機，葉某是該旅社的服務員，性格開朗，為人熱情，樂於助人，凡是來旅社的客人都熱情服務。久而久之，交下了眾多的司機朋友。她的丈夫是某企業的推銷員，只向企業交納一定的利潤，一切收入均來自推銷收入。為了使丈夫節省一些費用，於是她就經常讓自己的丈夫搭乘司機朋友的車，時間一長，親朋好友要搭車，捎東西，甚至運些貨物都求助於她，她不厭其煩地為你們牽線搭橋。由此一發而不可收，她先在旅社裡開辦了一項配貨業務，即市內一些廠礦及個體戶、專業戶等有什麼貨物需運往何地，都到她這里登記，然後她找一些跑空車的司機給捎去。這樣，貨主的運費低，時間靈活;也避免了運力的浪費，使司機及單位獲得一定的收益，她則從中收取手續費。她經營了一段時間生意蠻紅火的。於是，葉某下了決心停薪留職，在旅社旁租了一間房子，掛牌正式營業。現在，葉某已成為這一帶小有名氣的運輸經紀人，許多單位和個人都成了她的長期客戶，生意更紅火了。
開配貨站賺錢嗎?從上面這個成功開配貨站的例子中我們看出來，開配貨站只有你的業務網全部展開的時候，你才能賺到錢。這個業務網包括司機、客戶(固定客源)、和你的信譽，另外一點，就是開配貨站的地理位置，位置幾乎是開所有店子的死穴，佔了百分之七十的因素。有了這幾點，你就可以開配貨站能賺錢了。
2.了解當前配貨的行情，及時掌握最新的貨源 車輛信息。
3.個人的自身素質上的培養，良好的配貨業務能力。
4.親和的語言溝通能力。信譽培養。
5.與客戶的談判技巧與辯解協調能力。
6.具有經常保持開發業務能力。
7.經常的總結業務與經營的不足，並改正。
8.有能指揮團隊的合作，領導的才能。
9.強有力的賺錢慾望。
10.虛心的學習，不斷的強化自己。
11.指導合理的安排配貨的開支各種費用。

F. 物流中心靠什麼盈利

物流中心的盈利,主要來源於,把個個小貨場租借給物流公司或配貨站,收取租金.
我在哈爾濱.這里的龍運物流路運中心就是這樣~每個貨場的租金一年基本是在15萬人民幣左右
龍運物流里有80多個貨場.你說多少錢....
還有新開放的神州物流中心.貨場更多.有180多個....

G. 小型貨運公司一年能賺多少

如果做得好，一年可以賺幾十萬，如果做得不好，兩年後就會倒閉，這主要取決於它是否能做生意。有兩種主要類型，一種是專線，另一種是三方。一般是三方面的。這類貨運公司的因素很多，差距很大。這取決於地理位置，市場條件(包括周圍的競爭和送貨價格)和業務能力。通過輻射附近的公司來做短距離是很困難的。
拓展資料
1. 小型火車公司創辦需要：寫一份商業計劃，回顧你的經歷，你公司的使命，以及你計劃如何賺錢。定義做生意的成本和你的收入之間的差異。5 - 7年的項目預算，並討論客戶獲取的營銷策略。與來自小企業管理的顧問會面來審查這個計劃。 業務結構及注冊，向律師或會計師咨詢最佳的業務結構，以保護你和你的個人資產免受法律責任和訴訟。最常見的選擇是有限責任公司。通過你的注冊結構和企業名稱建立一個企業。
2. 稅收和注冊，支付費用並從國家獲得實物文件。使用這些文件上的信息從IRS獲得稅務識別號。您的企業需要這個號碼來使用任何銀行、信貸或工資服務。保險擔保債券，在申請交通部(DOT)編號之前，你必須獲得一筆保證金。請聯系商業保險代理，了解您所在地區的其他要求。交通運輸部登記，交通運輸部監管所有的貨運公司。通過汽車運輸安全管理部門獲取數字車號，並向運營管理部門登記，也稱為監控號。如果你是一家新企業，你可能需要參加一個名為「新進入者安全保障計劃」的試驗項目，這是一個為期18個月的項目，審查公司人員的駕駛、葯物和安全標准。成功完成後，您的企業將獲得一個永久的DOT號。
3. 融資企業，企業的管理部門沒有太多的開銷。然而，用卡車運輸貨物會很貴。一輛帶拖車的新卡車的價格可能超過18萬美元。雖然經銷商有融資選擇，但如果你計劃擁有一輛以上的卡車或拖車，你可以考慮小型企業貸款。網路和市場，作為一家小型貨運公司，你的大部分業務將與托運人和承運人在他們的典型合同中處理超載問題。和那些作為這些合同的中間人的經紀人談談，把他們放到他們的名單上。按時、預算內運輸貨物，無損失，從而建立良好的信譽，獲得重復業務。創建一個網站，建立一個在線狀態。

H. 一個小物流公司一年能掙多少錢

賣車，找關系線路。還要有場地，倉庫。算人工和開銷，一個小物流公司要是管理得當，（財務和車輛配送最好找有經驗的人)一年利潤五十萬左右。前提是你有足夠的啟動資金和人脈！  w我的意見直供參考。

I. 你好六米八高欄貨車配貨一年能掙多少錢

這個挺難說的，看你有沒找到穩定的貨源，一般來說長途貨運一年至少跑30次，每次凈賺1000元以上，一年能掙個三四萬吧。因此主要是看你能不能找到穩定貨源咯。建議你到物流配貨網上看看，這些網站每天都會更新全國各地的大量貨源，在這里給你推薦手機配貨網，它是基於手機網路配貨的物流平台；可通過網站、WAP、手機簡訊/彩信、手機軟體來發布和查詢最新物流配貨商機。只要將你的需求信息發布到網站，很快就有人聯系你的，達到配貨的目的。
這個是國內首創的手機配貨網，當然也可以登陸手機配貨網，利用網路發布配貨信息，這個網站主要特點是即時信息，信息量大，類似微博的玩法，這種玩法將會成為物流配貨的主流。
現在一般物流公司大貨車司機的工資採用的是保底+提成的方式。保底大約在5至6千，提成不固定按單趟里程計算，比方說一趟活300公里，給提成150；司機一個月跑20趟，提成能拿到3000。以上只是表面上一名大貨車司機一個月公司給開的工資，不少大貨車司機在跑長途運輸時還有不少「活錢」可拿，比如稍趟回貨；假高速票報銷等等類似的很多，我在這就不能公開了，這些都是見不得光的事情，有的現在也已經行不通了。可是不能只看大貨車司機的工資高，付出的辛苦和危險系數不是一般人能承受的。干久了基本上都落下點職業病，還要身兼數職、忍氣吞聲，真心的不容易。大貨車司機就不容易，駕駛證必須是A證，要想考到A證就必須先考到C證並且需要一定年限的駕齡，總體來說要求比較高，能成為貨車司機的大多也是上了一定年紀的老司機，其次開大貨車的收入並沒有我們想像的那麼高，這裡面主要分為兩種人，一種是給別人打工，另一種是自己買車拉貨，第一種人賺的只是工資，一般貨車司機的工資在6000-8000元左右，如果老闆業務好，那麼你的工資或許還會得到一定的增長，但同時也意味著你要開更長時間的車，非常辛苦。
貨車的不同，也對應了不同的貨物也有不同的收入，希望您多對比一下選擇真正適合自己的。