東方航空的機長工資多少

Ⅰ 3.21東航客機墜毀事件，遇難的機組人員賠償標准會高於乘客嗎

總體上來說，遇難機組人員的賠償標准會高於遇難的乘客的賠償標准。

東航客機墜毀事件中，遇難機組人員賠償的標準是多少？

遇難機組人員是東航正式的職工，都有相應的社會保險。由於東航公司是我國三大航空公司之一，並且也是在香港、紐約和上海上市的大公司，所以一般員工的工資都非常的高。

根據相關的信息，東航公司普通員工工資在1萬元左右，飛行員的工資在2.5萬元左右，機長的平均工資在5.5萬元，優秀機長或者飛行員工資達到了9萬元以上。也就是說，這次遇難的9名機組人員，他們的工資水平不一樣，所以賠償的標准也不一樣。

僅在3月29日，人保方面支付了個人意外保險14份，共計1,485萬元，已經達到遇難者家屬的賬號里。因為這是個人買的商業保險，所以不用經過東航公司進行支付。

總體來說，這次東航客機墜毀事件中遇難者的賠償，機組人員要高於乘客的賠償。當然由於乘客的身份不一樣，所以賠償的標准也會不一樣，可無論賠償多少，都彌補不了逝者家屬的傷痛，願逝者安息

Ⅱ 現在男生學空乘，一個月能掙多少錢

一般如下：

在航空公司里，飛行學員進入公司後，基本工資為5000元左右，飛行小時費為70元到120元，月收入在1萬元左右;副駕駛月收入在2萬元左右，機長收入約為35萬-65萬/年。

普通乘務員月收入約6000元，見習乘務長月收入約8000，乘務長月收入約10000元。」空少的月薪也在6000-20000不等。

男生學空乘優勢

空乘專業對於大多數人的印象中，都是女生的專利，因為一直有空姐空姐得稱呼，男生反而不知道能不能報考這個專業了，准去的回答是可以的，男空乘一般會稱作空少，男生讀空乘是一個相當好的選擇。

從空乘的現實階段來介紹，之前的說到空乘，那麼我們能想到的只有空姐，後面也有很多的空少他們陽光帥氣，而且從事這個行業都還非常的好的。空乘招生網覺得，針對專業還有工作，不要潛意識的認為，只有女生適合，男生同樣適合。

男生學習空乘專業相對非常吃香的，現在航空公司在招的男生都是空乘兼安全員的崗位，就業前景非常看好。

Ⅲ 飛行員的月薪是多少

民航飛行員月薪可達兩萬。

民航飛行員月薪能達多少，是很多人最關心的問題。學習飛行需要很大的花銷，大約七八十萬元，不過費用由簽約的航空公司全包，學員個人只需承擔大學期間正常的學費和生活費用。

民航飛行學員畢業後，會被分配到航空公司所屬的各分公司當客機駕駛員。在正式執機前，還要參加數月的模擬訓練，全部考試合格後，就可以成為一名副駕駛員。

飛行員待遇根據其級別和所飛機型不同會有所差別，總體上薪水豐厚，副駕駛月薪超過2萬元，如果成為正駕駛，或者飛國際航班，收入會成倍增長。

民航招飛條件

第一、視力。國航要求每眼裸眼遠視力5米以外0.5以上(環形視力表，又稱C視力表)，東航要求雙眼任何一眼裸眼遠視力不低於0.3，雙眼做過激光矯正手術的不能報名。

第二、高考科目。外語限考英語。在選考科目中，四所航空大學中的中國民航飛行學院要求選考「物理、化學、思想政治」中的任意一門，南京航空航天大學要求選考物理，北京航空航天大學和中國民航大學選考科目不限。

飛行員的成長是個很緩慢的過程。按照規定，一個飛行員每月執飛不能超過100小時，三個月內執飛不能超過270小時，每年執飛不能超過1000小時。所以，從航校畢業的學員成長為機長，確實需要好幾年的時間。

以上內容參考：鳳凰網-遼寧招飛即將啟動 民航飛行員月薪可達兩萬

以上內容參考：杭州政協新聞網-年薪百萬！杭州有多少高中男生可能成為民航飛行員？

Ⅳ 東方航空公司飛行員年薪一般是多少

副駕駛的月薪一般是1萬元，機長的月薪一般在4萬元以上。一個機長每年收入50萬元應該問題不大。比機長身份更高級的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。

不過在很多航空公司，機長的工資沒有太大浮動的餘地，基本上就是「包月」。按規定，一名機長每天的飛行時間不能超過8小時，一個月的飛行時間不能超過100小時，3個月的總計飛行時間不能超過270小時。有的機長飛國際航線的時候，還會有同事勸他別飛那麼多，反正飛多飛少錢都一樣。

和外面傳聞的一樣，現在確實有一些民營航空公司到國營航空公司挖牆腳，請機長跳槽。民營航空公司開出的待遇條件確實誘人，一般副駕駛跳槽後，工資能夠漲一半；有些機長的工資更是能翻上一番。為了防止機長跳槽，一些航空公司還成立了「專人看護組」，隨時掌握機長的思想動態。

Ⅳ 東航A320機長和B747機長年薪大約多少

東方航空不是波音747，是波音737，要是東方航空空中客車A320和波音737的機長年薪差不多96萬左右，要是空中客車A330和A350還有波音787和波音777更大的機型的機長年薪應該會再高些的！。

Ⅵ 東方航空的工資是多少

國內飛行員收入主要分三檔，第一檔是國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，飛行員佔到總數的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2015年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。 第二檔是各個地方公司，比如川航、廈航、海航……（藏航黑科技下面另外說） 這些公司體量小些，但是這幾年發展非常快，人數占總比20%左右，他們機長月入在七萬到十萬，副駕駛在兩萬到四萬。 第三檔包括各個新成立的民營小公司，包括祥鵬、吉祥、華夏、長龍、春秋、順豐貨運、圓通貨運……這些公司雖然多，但是歷史都不長，人也少，可能整個公司飛行員加起來還沒有國航東航一個飛行中隊人多，佔全國飛行員總量大約10%。這些人是當代飛行員中的幸運兒，干同樣的活拿更多的錢，機長年收入在130到150萬之間，副駕駛40萬到60萬。

Ⅶ 東航失事客機的機長能得到多少賠償

東航失事客機的機長能得到多少賠償？這是大家非常關注的一個話題。畢竟東航客機失事造成132人遇難，其中也包括客機的機長在內。

東航客機失事的機長能夠獲得多少賠償？

飛機上的機長就是正在飛行的領頭人物，也是飛機操作的主要人員，負責飛機上的一切事務，及時出現事故進行處理應變的負責人。

對於機長的一般賠償的標準是按照現行的賠償標准來執行。也就是上年度的人均收入的20倍，2021年年人均收入在4萬多元，這樣機長至少獲得賠償80多萬元。加上6個月的喪葬費、撫恤金等至少30萬元。在合理的賠償范圍內，至少達到120萬元的賠償款。

由於機長是在執行飛行任務中出現的意外事故造成的工傷死亡，所以在這方面賠償的標准更高一些，至少還需要給予40~50萬元的補償款。這就使得局長能夠獲得賠償款接近200萬元。

當然，機長的工資比較高，肯定購買了大額意外商業保險，因為他們從事的是高危的行業。就目前各大保險公司的賠償標准來看，至少意外傷害賠償100~200萬元之間。不過這方面就要看機長是否自己購買了商業險，畢竟我國民航事故率非常的低，已經連續4227天無危險安全事故發生。所以好多人認為乘坐飛機是最安全的，也就忽略了購買意外傷害險的情況發生。

但是還有另外一種情況，那就是飛機事故，如果是飛行員人為造成的。可能不會獲得賠償款，保險公司也是免於賠償的。比如2010年伊春空難事件，造成55人受傷，44人遇難。事故的主要原因，就是飛行員操作不當造成的，最後負有刑事責任。當時航空協會對機長被判刑有期徒刑三年，也非常的遺憾，可是犯了錯誤就需要承擔責任。

對於飛機機長的賠償金額，會高於飛機上其他遇難者的賠償金額，賠償標准接近200萬，畢竟飛機機長的年薪都超過了100萬。無論賠償多少人已經不在了，只能用經濟賠償高一點，來安慰遇難者家屬失去親人的痛苦。

希望事故的真相早日公布，逝者安息，一路走好！

Ⅷ 東航屬於央企還是國企飛行員工資多少錢一個月

很多人覺得國企和央企並沒有本質上的不同，但實際上國企和央企卻存在著很大的區別，而大家熟悉的東航航空就是一家妥妥的國企，東航航空的飛行員每個月的工資收入則能夠達到5萬至8萬左右，如果是經驗豐富的飛行員，那麼他們的工資收入則要更高一些。

如果大家在乘坐東方航空公司的飛機時，出現晚點的情況，我還是希望大家能夠保持冷靜耐心等待，因為任何飛機航班都不會出現無緣無故晚點的情況，所以大家只要耐心等待，就一定能夠順利到達目的地。

Ⅸ 東航機長的待遇，年紀多大

東方航空飛行員薪酬曝光，機長年薪80萬元左右
編輯：胡波 時間：2011年11月23日

「進入公司後，在副駕駛階段年薪為35萬元左右，機長階段年薪為80萬元左右。」昨（22）日，在中國東方航空股份有限公司（China Eastern
Airlines Corporation
Limited，簡稱「東航」）招收「2012年度飛行員」公告上明文飛行員薪酬及福利待遇，這在全國招募中比較少見，冀望吸引更多年輕人報考飛行員。

據了解，招募對象必須是男性，年齡25周歲以下（1987年6月30日以後出生），是2012年全日制本科及以上學歷應屆畢業生，且通過國家英語四級考試。在身體方面，身高1.7-1.85米，單眼裸視力（按C字視力表）不低於0.3。

考核項目依次是目測、模仿能力、英語口試、綜合素質、英語筆試和應變能力筆試。通過考核後，雙方簽訂培訓協議以後，公司將承擔與飛行技術專業培訓相關的費用（共計70萬元左右），同時在培訓期間，會提供一定的培訓津貼給學生。