一年會發生多少起交通事故

『壹』 我國每年有多少人死於交通事故

中國歷年交通事故死亡人數官方統計

2001年全國道路交通事故死亡10.6萬人。

2001年全國公安交通管理部門共受理道路交通事故案件75.5萬起，事故共造成10.6萬人死亡，平均每天因交通事故死亡的人數已達300人(注:每5分鍾有一人死於交通事故)，直接經濟損失30.9億元。（來源：中國新聞社）

2002年全國道路交通事故死亡10.9萬人

2002年，中國共發生道路交通事故77.3萬起，造成10.9萬人死亡、56.2萬人受傷，直接經濟損失33.2億元。（來源：中國新聞網）

2003年全國道路交通事故死亡10.4萬人

2003年全國公安部門共受理一般以上道路交通事故667507起，這些事故造成104372人死亡，直接經濟損失33.7億元。去年，在機動車增長1674萬輛、道路增加4.6萬公里的情況下，全國交通事故起數、死傷人數出現了10年以來的首次下降，其中「非典」期間事故下降明顯。（來源：京華時報）

2004年全國道路交通事故死亡9.4萬人

2004年中國道路交通事故死亡人數達9.4萬人，居世界第一。駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素。2004年因駕駛員因素導致的交通事故占總數的89.8％，造成的死亡人數、受傷人數分別佔到了總數的87.4％和90.6％。（來源:新華網）

2005年全國道路交通事故死亡98738人

2005年，全國共發生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受傷，直接財產損失18.8億元。（來源：新華社）

2006年，全國共發生道路交通事故378781起，造成89455人死亡、431139人受傷，直接財產損失14.9億元。萬車死亡率為6.2。

2007年上半年

2007年上半年全國共發生道路交通事故15.9萬起，造成3.7萬人死亡、18.9萬人受傷，直接財產損失5.4億元。超速行駛仍是機動車肇事的主要原因。

2008年全國道路交通事故死亡人數為73484人

由於奧運期間開展的道路交通安全攻堅戰，2008年，全國道路交通事故死亡人數為73484人，同比下降10%。

2009年，據公安部交通管理局通報，2009年，全國共發生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失9.1億元。其中，酒後駕駛導致的事故死亡人數降幅明顯。

2009年，全國共發生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失9.1億元，與去年同期相比，分別下降10.1%、7.8%、%和10.7%。
其中，發生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起，同比減少5起。全國萬車死亡率為3.6，同比減少0.7。

車越來越多，死亡人數逐年下降，你認為可能嘛？

『貳』 全國每年有多少起交通事故

中國交通事故每年死逾10萬人。
統計指出，中國汽車數量佔全世界1.9%，但汽車交通死亡事故佔全球15%，一年車禍死亡人數超過十萬人。據報道，中國機械工業聯合會副會長張小虞15日在上海召開的「2005上海嘉定論壇」上表示，按照國際標准，每百戶家庭擁有20輛汽車的城市，就可以認為進入「汽車社會」，中國上海、北京、廣州等城市已經達到這一指標。
他表示，相對發達國家汽車社會而言，中國現代汽車文化意識依然比較淡薄，中國一年內因車禍喪生的人數超過十萬，成為交通事故多發國家。他說，中國汽車文明急需改進，化解有車族與無車族的沖突、高檔車與低檔車的沖突、本地車與外地車的沖突、普通車與特權車的沖突，如何構建人、車、路和諧的社會氛圍，將內成為中國汽車文化的重要內容。
報道說，中國2004年公路通車里程為187萬公里，擁有民用機動車輛近2700萬輛，機動車駕駛員數量達到一億人，並以年平均12%的速容度增長。

『叄』 中國每年因交通事故死亡的人數是多少

1、中國地大物博、人口眾多，每年因為車禍死亡人數也是個觸目驚心的數字。據統計，中國每天死於車禍的人數平均在200人左右。
2、交通事故是指道路上因過錯或者意外造成人身安全及財產損失事件。交通事故不但包括人員違反道路交通安全法而造成的事故，也包括地震、山洪、台風、雷擊等不可抗拒的自然災害造成的交通事故。
認定交通事故五要素：
必須是車輛造成的事故；
事故發生地點在道路上發生；
是在運動中發生的；
有事態發生；
必須有損害後果的發生。
3、據報道，2001年全國因道路交通事故死亡人數在10.6萬人。2002年為10，9萬人，2003年為10，4萬人，至此，中國因為道路交通導致死亡的人數首次下降。到了2009年，這一數字降到6.8萬人。2019年，這一數字又降到62763人。數值的降低和我國對道路交通安全管制力度分不開的。
4、 據智研咨詢發布的《2021~2027年中國交通事故現場勘察救援設備行業市場運行格局及戰略咨詢研究報告》顯示，國民對汽車需求量趨於飽和狀態。從公安部數據顯示，人們對摩托車的需求大增。
例如：2014年新注冊摩托車為465.35萬輛，到2020年，這一數字增加到825.63萬輛，增速接近50%。在交通事故中，汽車和摩托車佔比最高。以2019年為例，汽車和摩托車佔比接近86%，非機動車僅約12%。
機動車輛在給人們生活帶來便利的同時，也產生了一系列問題。降低交通事故，減少傷亡人數，仍需要從加強加嚴道路交通管制上著手。

『肆』 中國每年都發生近20萬起交通事故，交通事故頻發原因是什麼

中國每年發生的交通事故大大小小近二十萬例，每年的12月2日是全國的交通安全梯，也希望大家能遵守交通規則，畢竟安全無小事，那麼這么多的交通事故，是由什麼原因造成的呢？除了一定程度的客觀因素之外，人們的主觀因素也是造成交通事故發生的原因。下面我們就來詳細的分析一下造成交通事故的原因主要有哪些？

其實人為因素是最可控的因素。當事人由於心理或者生理原因，沒有正確的判斷和觀察，或者反應遲鈍都會引起交通事故的發生。除此之外，還有一些駕駛不熟練的情況，經驗不足，缺乏安全行車常識，面對復雜的路況不能做出有效積極的反應，這些都是交通事故發生的原因。最重要的一點，不遵守交通規則，闖紅燈的現象普遍的存在，作為行人或者非機動車，一定要嚴格遵守交通規則，寧等三分不搶一秒，還要注意不要站在車輛的盲區，畢竟自己的生命才是大事。

『伍』 2021年全國因交通事故死亡人數是多少

2021年全國因交通事故死亡人數是61703人。

2021年中國交通事故死亡人數為61703人，同比下降1.7%；中國交通事故受傷人數為250723人，同比下降2.1%。

其中2021年中國交通事故中死亡人數最多地區為廣東4678人；交通事故中受傷人數最多地區為湖北25322人。

2021年中國機動車交通事故發生數量為211074起，同比下降1.8%；非機動車交通事故發生數量為29969起，同比增長3.2%。

其中汽車交通事故發生數量為156901起，同比下降1.5%；摩托車交通事故發生數量為45789起，同比增長0.3%；拖拉機交通事故發生數量為1591起，同比下降14.7%；自行車交通事故發生數量為2611起，同比增長14.4%；行人乘車人交通事故發生數量為3480起，同比增長1.4%。

『陸』 一年車禍死亡人數多少

車禍死亡人數每年10萬左右。死亡率在降低。但是，由於車輛的增多，事故數量、傷亡數量明顯上升。

2006年全國各類自然災害共造成3155人死亡。主要的重大自然災害事件包括台風、洪澇、滑坡泥石流、風雹等。2007年，全國各類自然災害共造成2325人死亡，造成死亡的主要原因是被洪水沖走、雷擊、山體坍塌、泥石流掩埋、建築物倒塌。

預防交通事故

1、作為行人和非機動車駕駛人員，應嚴格遵守交通規則，走人行橫道和非機動車道。混行道路上注意靠邊行駛，行人不能在道路兩旁嬉戲、打鬧。無行為能力的殘疾人出行時應有家人陪同照顧。

2、作為駕駛員應注意，避免開快車。「十次事故九次快」，特別是在高速公路行駛時，駕駛員沒有足夠的時間感知外界的變化，一旦遇到緊急情況，來不及採取應對措施。杜絕酒後開車。飲酒對人大腦反應、判斷力、注意力都有一定影響，容易引發事故。

不能疲勞駕駛。疲勞使人知覺減退、反應遲鈍、容易發生判斷錯誤，引發事故。

『柒』 中國每年都發生近20萬起交通事故

是的。12月2日，是全國交通安全日，我國每年都發生近20萬起交通事故，多數受害者是兒童，造成大量人員傷亡和財產損失。交通事故往往發生在一瞬間，一個小小的舉動，就可能避免一場慘劇的發生，兒童橫穿馬路極易引發交通事故。過馬路時，請家長牽好孩子的手，加強培養孩子交通安全意識。

在我國，據交通部門統計，大約有20％的交通事故是行人違章肇事造成的。交通知識的普及應該從娃娃抓起，當地交警應加大對學校交通安全宣傳活動，用現身說法教育孩子們樹立交通安全意識，讓交通安全意識在孩子們心中紮根。

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行人路上的注意事項

1、在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠道路右邊行走。

2、集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望，邊走邊看書報。

3、在沒有交警指揮的路段，要學會避讓機動車不與機動車輛爭道搶行。

4、在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服。

『捌』 每年死於車禍的人數平均多少

據統計，我國每年交通事故死亡人數已經超過了10萬人，我國汽車保有量不到全世界2%，但是交通事故死亡人數則佔全球的比例達到20%(據統計，2003年全世界交通事故死亡人數為50萬人。其中，中國為10.4萬人)。
多年來，雖然我國萬車死亡人數不斷下降，但是由於汽車保有量增長更快，所以每年交通事故死亡總人數仍是不斷創出新高(見附圖1)。據公安部的統計數字，2002年，我國萬車死亡人數為13.7人，據日產汽車技術人員介紹，這個數字是日本的10倍以上。
中國交通事故死亡人數居高不下，原因眾多。「2005汽車安全論壇」的與會人員討論認為，主要原因：一是國內的混合交通現狀，國外經常是車撞車，死人的概率小，而國內經常是車撞人(或兩輪車)，死人的概率大得多；二是國內行人、駕駛員的交通安全意識普遍比較淡薄，自覺遵守交通規則的不多；三是不少國產車在安全性方面與國外存在差距；四是國內很多駕駛員沒有養成正確的駕駛習慣，沒掌握事故發生前後正確的操作方法；第五，國內的道路等基礎設施在設計規劃上也與發達國家有一定差距。
據報道，中國的致死交通事故中，有八成是由於行人或非機動車違章造成的；而在日本，事故的主要原因在於機動車駕駛員。據2004年的數據，日本所有交通事故中，由駕駛員錯誤判斷、操作失誤等造成的佔了88%，而由行人、摩托車等造成的僅佔12%，與中國的情況正好相反。這也從另一個側面折射出中國混合交通的危險，行人、摩托車以及非機動車的違章行為，是中國交通事故率、特別是致死率高的一個重要原因。

『玖』 我國平均每年發生幾起交通事故

目前在我國，交通事故已經成為危及人民群眾生命財產安全的「第一殺手」：在2002年的各類事故中，交通事故死亡人數已達78.5%；2003年上半年達76.3%。

統計數據和研究資料表明，我國已經進入道路交通事故的高發期，道路交通安全形勢十分嚴峻：道路交通事故持續上升，事故總量由1986年的29萬起上升到2002年的77萬起，年均增長6.3%；死亡人數由1986年的5萬人上升到2002年的10.9萬人，年均增長5%；2000年至2002年，平均每年發生一次死亡10人以上的群死群傷特大道路交通事故40起左右。今年1至9月，全國發生一次死亡10人以上的群死群傷特大道路交通事故37起，造成572人死亡，分別比去年同期上升5.6%和12.6%。

與各國橫向比較，我國交通事故死亡人數居世界第一。

對於我國進入交通事故高發時期，全國預防道路交通事故專家組成員、江蘇大學交通工程系劉志強教授解釋說，在道路交通發展過程中，許多國家都有交通事故高發期，比如美國、日本等發達國家國民經濟高速發展後，道路交通條件、管理水平和人的素質與高速發展的機動車數量不相適應，也出現交通事故高發期，可以說是經濟發展過程中一個令人沮喪的「副產品」。根據道路交通發展的客觀規律，劉志強教授預測，我國道路交通事故不斷上升的態勢還將持續3到5年。

交通安全法規意識淡薄是重要原因

翻看公安交管部門近幾年的分析資料，在總結分析道路交通事故原因中，人們的交通安全法規意識淡薄是一條「鐵定」原因。由於不遵守交通法規，人們為此付出了慘痛的代價：2002年，全國共查處交通違章2.59億人次，僅駕駛員違章釀成的事故，就造成8.6萬人死亡；由於行人、非機動車駕駛員不遵守交通法規發生的事故，造成1萬餘人死亡。

盡管隨著經濟的發展，道路交通發展自有其客觀規律，世界各國概莫能外。但我國不同於外國，國情表現出的差異，導致解決問題、突破交通事故「瓶頸」的辦法和措施都各不相同。人們交通法規意識淡薄的問題，在公安部交通管理局交通事故原因分析中占據了較大篇幅。

從2002年交通肇事主要原因分析看，機動車駕駛員肇事死亡的原因有超速行駛、違章佔道行駛、不按規定讓行、違章超車、酒後駕車、違章會車、逆向行駛和縱向間距不夠8種違章，合計肇事30.8萬余起，造成35344人死亡。