石阡縣的士車多少錢一個月

Ⅰ 開岀租車跟計程車公司怎麼租，租費怎麼算，要交多少錢

自己買輛車掛靠在計程車公司，每年交掛靠費，要麼到計程車公司租車交押金，駕齡兩年以上，還要有客運從業資格證，押金3萬以上。

計程車注意事項

熟悉路線、避開堵點。堵車是很多計程車司機都必須面對的大駕駛難題，這個時候如果掌握了必備的駕駛技巧，那麼就可以成功避開堵點。如果直行方向是紅燈，那麼黃燈閃爍可以直接右拐，緊接著在前面幾百米掉了個頭，回到剛才那個路口時又直接右拐。

排隊有講究。如果遇到高速公路排隊的情況，要注意觀察，有的隊伍看起來很長，但如果大部分都是客車等比較長的車型機動車的話，那麼排隊的速度可以提升不少。

Ⅱ 租計程車一個月要交多少錢

租一般建立在日租的基礎上，即租車平台會按照日租收費，但同時也會給出折扣，比如一輛車的日租金是一百元

Ⅲ 怎樣做個出租汽車司機收入大約一個月多少

學習開車全部費用合並起來超過四千

別外做計程車司機還有辦一張從業資格的證,那一張只要一兩百元.

做計程車司機要有兩年的駕齡才行.

就是說你在拿到證的兩年時間內都不能開.第三年才有資格開.

你現在知道了吧.

賺錢的事情,做出租的壓力也是很大的.
特別是牌子現在一張都是八十萬,只有給老闆開呢.然後一個月向他上繳多少錢.反正做得好兩三千還是有的.

就是人很累.有的時候要連著加班和換班.

Ⅳ 從鎮遠到石阡打計程車多少錢

白天的話80塊，晚上(11：00點以後)的話可能要100塊左右

Ⅳ 計程車司機的收入怎麼樣你覺得呢

正常情況下，計程車司機的收入一般是一個月8000塊錢左右，而且我個人覺得這種收入也是可以的。

計程車司機在我們的生活中是不可缺少的一種職業。因為我們每個人在城市裡面進行生活的時候，出行大多都會選擇通過乘坐計程車去自己想要去的目的地，不僅比較方便快捷而且產生的費用也是比較合理的。而作為計程車司機，他們也會擁有屬於自己的工資，而且計程車司機的工資會根據自己的業績進行決定。

三、我個人對計程車司機的看法。

我個人覺得計程車司機是比較辛苦的，因為長時間駕駛車輛會感覺到特別的疲勞，而且長期在路上進行行駛，也會讓自己的精神狀態保持緊綳，並且要擁有很好的車技，去應變一些道路的突發情況。所以我個人覺得出租司機是比較辛苦的，但是我也覺得計程車司機為人都是比較有親和力的，因為每次在乘坐計程車的時候，計程車的司機都會和我進行很好的交談。

Ⅵ 現在開計程車一個月可以掙多少

截止2020年2月，開計程車司機一個月一般可以掙三到四千元左右，勤快一點的話七到八千的也有。

開計程車必須要有計程車資格證：

一、申辦人應具備的條件：持有機動車駕駛證；

(6)石阡縣的士車多少錢一個月擴展閱讀：

計程車司機遇以下3種情況可拒絕服務：

2018年5月15日起，廣州計程車收費標准上調，起步價為首3公里12元並增設夜間服務費。新《條例》規定，巡遊車將按有關規定實行政府定價或政府指導價，電召服務等增值服務實行市場調節價，規定價格行政管理部門每3年對巡遊車運價進行全面評估。

在駕駛員准入條件上，最高准入年齡男女統一提高至65周歲，「一年以上駕齡」修改為「三年以上駕駛經歷」。同時，新增三種可以拒載或者中途終止載客的情形，包括乘客在上車前主動議價，毆打、辱罵駕駛員或要求前往偏僻地區且不予配合等，駕駛員有權拒絕提供服務。

為了激發巡遊車市場主體經營活力，做好對企業服務，新《條例》增加了對企業許可實行承諾審批的規定。在用工關繫上，新《條例》靈活規定了經營者可針對不同類型駕駛員採用不同的用工形式，並規定替班駕駛員可以採用非全日制用工形式，一定程度上緩解駕駛員招聘難問題。

Ⅶ 在小縣城開計程車賺錢嗎，一個月能賺多少錢，在鎮江市句容市

在小縣城開計程車收入還是不錯的，起碼可以養活家裡人，一個月還能剩下一點，計程車司機一個月也是能夠賺到四五千塊錢，如果願意每天都跑10多個小時的話，那麼司機收入甚至一個月能夠拿到七八千塊，這已經算是不錯的了。
計程車一直都是一個職業，很多人都靠開計程車為生，而且干這個工作的門檻還是不低的，很多時候還需要花大價錢才能夠轉讓一輛車過來開的。那個時候還每個月都要交份子錢，計程車司機也是掙辛苦錢，每天賺的錢大部分都要交上去。
而現在計程車受到了網約車的影響，如今想開計程車門檻低了一些，很多公司都是求著你過來租車開，而且份子錢也降低了，但是現在計程車司機卻沒有以前那麼火了，也沒有聽到開計程車賺大錢的消息了。
其實還是因為現在開計程車掙錢越來越難了，從計程車公司主動下降低份子錢就可以知道，不然計程車司機越掙錢，那份子錢也就是越高的。
一位計程車老司機就說現在開計程車大都是兩班倒的，一個開夜班一個開白班，這樣車子可以充分利用，分子錢也可以少交一些。不過這種兩個人開工作時候可真不長，這收入也並沒有多少的。他就說二線城市的話，計程車司機也就只能夠賺到四五千塊錢而已，有時候比網約車司機還要差。
也只有那些每天都跑10多個小時的司機收入才會更加高一些，一個月能夠拿到七八千塊，跟工薪階層比起來，也是比較好的一類的，畢竟很多人還是只拿三四千塊工資的呢。
現在很多人都說網約車不安全，其實計程車也並不安全，計程車還經常有宰客的現象，雖然管控比較嚴格，但是照樣有很多壞人的。而網約車還在發展，隨著加強安全管理，跟計程車比起來也不差，所以說還是看司機人品的。

Ⅷ 計程車司機一個月能掙多少

辛辛苦苦跑計程車，
冒著生命的危險，
一天累死累活的，
一個飽受詬病的行業，
一天究竟能賺多少錢，
今天我來給大家算一帳。

文章內數據為3、4線城市的收入與支出的數據，每個城市不一定相同，但比例大致相同，如數據有出入歡迎文章下留言。

計程車份子錢每月按4500元，平均每天150元；

加氣每天兩個班三百公里，每公里3毛共計90元；

由於燒氣的車要用汽油啟動熱車每月差不多要300元，平均每天10元；

機油每4500公里更換一次，每月二次，每次210元，共計420元，平均每天14元；

輪胎每年8條每條300元共計2400元，平均每天6元6角；

離合器每年更換二次每次920元共計1840元，平均每天5.04元；

正時皮帶每八萬公里更換一次，平均三年二次每次600元，每年400元，平均每天1.095元；

剎車片每幅210元二月換一次，平均每天3.45元；

燈泡每天1元計算；

發動機三年大修一次，每次7千元以上，底盤維修費用每年2千元以上，發動機，底盤，維修費用每天11.86元；

這些都是一台車正常保養，不算非正常維修費用。現在大家看計程車每天掙的有多少錢不屬於自己！
份子錢每天150元﹢加氣90元﹢汽油10元﹢機油14元﹢輪胎6.6元﹢離合器5.04元﹢正時皮帶1.09元﹢剎車片3.14元﹢燈泡1元﹢發動機底盤維修11.86元，共計293.04元。

計程車每天能掙多少呢？起步價5元1.9公里，起步價後每公里1元，平均每天3百公里，上客率百分之八十，每天載客240公里，平均每公里1.5元計算，每天兩個班的司機可以掙到360元。每天掙的360元一計程車正常費用293剩下67元。

67元就是兩個司機的工資，二人工資平均每人每天33元錢。

以上費用只是正常的費用，不算交通違章，事故罰款、修車耽誤、生病、有事的時間等等······

有人會說，你們傻呀，掙哪點錢還干？連你們的生活費都不夠， 真相，不可能，誰也不相信，算完後連我自己也不敢相信。你知道我們是怎樣掙錢的嗎？答案就是你們說的我們計程車拼車拼出的錢養活著我們。

我們想拼車嗎？想跟神經病一樣喊著北道市上的叫嗎？不想，為什麼還要拼呢，喊呢？

答案就是運價不合理。不拼，不喊我們能生活嗎？還有出城區一口價問題，因為我們的計程車沒有空返費用，越遠越賠，不議價你們說可以嗎？

大家網路可以查一下其它地方的計程車打表是怎樣計費的。有人說計程車司機沒素質，隨意拼客，等問題確定存在，不過、你們想想是為什麼？

我們也想節假日一家人出去轉轉，也想周六日在家休息， 那可能嗎？因為你們帶薪休息，我們休息一天不但不掙錢，反而還要往進貼一百多的份子錢。休息一天白乾幾天都賺不回來。

你們有點不舒服就去醫院，因為你們有醫保，我們發燒死感冒堅守崗位，因為車有費用！

你們買房有公積金，住著高樓大廈，我們呢，一家人租十幾平米的房間住，十年前60元租金，現在400了，都漲了多少倍了。

你們的孩子上最好的學校，我們為了給孩子報個名要化成千上萬走後門。
你們老了有退休金，我們有什麼？什麼都沒有！

敢說你們的工資還和十年前一樣嗎，可我們計程車的計價器都十年了還保持原樣！

這就是我們的行業——計程車，一個被政府部門遺忘的行業，這就是我們的生存現狀，現在各種各樣的黑車、殘疾車、三輪車、非法網約車瘋狂滋生，營運市場備受擠壓，我們的生意一天比一天差，生存也變得越來越難，管理部門不管不問，不作為、亂作為······

多數人已經離開了這個讓人傷透心的行業，還有人一直在堅守著。而誰又能真正理解我們？這個讓人失望的行業、這個讓人不想再堅守下去的行業！

Ⅸ 石阡開計程車怎麼樣

開計程車還是比較賺錢的，起碼比一般文員的工資是要高的。
計程車駕駛員需要的條件：
1、取得相應的機動車駕駛證1年以上;
2、年齡不超過60周歲;
3、3年內無重大以上交通責任事故;
4、掌握相關道路旅客運輸法規、機動車維修和旅客急救基本知識;
5、經出租汽車駕駛員從業資格考試合格，取得相應的計程車從業資格證件。
石阡縣騰達出租汽車有限公司，成立於2007-11-05，注冊資本為230萬人民幣，法定代表人為蔡余權，經營狀態為存續，工商注冊號為522224000009880，注冊地址為貴州省銅仁市石阡縣湯山鎮大關社區，經營范圍包括法律、法規、國務院決定規定禁止的不得經營；法律、法規、國務院決定規定應當許可（審批）的，經審批機關批准後憑許可（審批）文件經營;法律、法規、國務院決定規定無需許可（審批）的，市場主體自主選擇經營。