蔚來es6一年貶值多少
❶ 蔚來ES6純電動落地價多少錢
尺寸較大的SUV深受廣大男性消費者喜愛，因為，其寬敞的空間讓人慾罷不能，而這些都是小尺寸的車型給不了你的。買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——蔚來ES62020款430KM性能版，然後再為大家算一算它的落地價。
來看看落地價，我們以蔚來ES62020款430KM性能版為例來算一算，這款車型的官方指導價為398000元，目前上海市最高優惠幅度為11500元左右，所以這款車的裸車價格為386500元；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地價格在401057元左右；如果選擇分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要115950元才可落地，月供為8306元。
總的來說，蔚來ES6的產品力還是有一定市場競爭力的，你會花這個價格購買這款車嗎？歡迎大家在評論區說說你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
❷ 蔚來二手車貶值厲害嗎
蔚來的二手車折舊率在業內是有口皆碑的，也是很有實力的。魏二手車保值率:第一年後，保值率分別為71.37%、62.18%、53.62%、44.85%和41.34%。但在電動車二手市場，保值率高的很少，依然是蔚來這樣的新造車者。商品的價格是由供求決定的。而不是成本和質量。目前蔚來把所有信任自己的消費者都收入囊中，對蔚來著迷的人其實很少，所以保值率會低。蔚來二手車車主權益:在蔚來的車主權益中，明確指出終身保修是針對「第一車主」的，也就是說二手車不享受。目前作為一款新的電動車，質量保證對於客戶來說非常重要。畢竟電動汽車的三電系統(電動汽車最貴的部分，尤其是電池衰減問題，電池更換成本會很高)一直無法證明其可靠性在時間上優於燃油車。
❸ 蔚來ES6成救星！Q3賣出4196台，下季度要賣6700台
▲蔚來汽車CEO李斌
他預測：「2019年第四季度，蔚來汽車將交付超過8000輛汽車。其中包括1300輛ES8與6700輛ES6，這將會創造蔚來汽車的交付紀錄，2019年，蔚來汽車的總交付量將會超過20300輛。」
除此之外，他還指出，蔚來汽車能夠實現銷量增長的原因在於其車型產品與服務的競爭力，來自用戶社區的認可與大力支持，之後，蔚來汽車還將推出更加高效的NIOSpace銷售網路拓展策略。
他在電話會議中透露，計劃到明年年底，NIOSpace+NIOHouse將到200家左右。NIOSpace的擴展會有合作夥伴，因而不會導致蔚來員工大量增加。
奉瑋表示：「智能高端電動汽車行業的增長率將會超過電動汽車行業的增長率，在JDPower2019年新能源汽車體驗指數的研究報告中，蔚來汽車在所有品牌的新車質量中排名最高。除此之外，ES6在10月與11月連續兩個月成為中國銷量最高的電動SUV，在所有汽車的銷量排行中，也排進了前十，這一勢頭還在延續。」
他還透露，在2019年第三季度，蔚來汽車採取了全面的成本控制措施，提高了運營效率。第三季度，蔚來汽車銷售與管理費用環比減少了18.2%，研發支出減少了21.3%。在第四季度，蔚來汽車也繼續採取了降本增效的策略。
雖然李斌與奉瑋並沒有明說，但從電話會議與財報的表達中可以了解到，蔚來汽車正在通過大幅增加銷量、降低成本、通過加盟的形式增加蔚來的服務網點，來提升蔚來汽車的盈利能力。
不過關於蔚來汽車是否會陷入資金鏈斷裂的境地，李斌與奉瑋並未給出明確答案。
結語：熬過去，蔚來才有出路
從2019年第三季度財報可以看出，蔚來已經清醒地意識到了自己的問題，並在嘗試進行解決。
解決的路徑無非是開源節流：
1、在開源方面，通過新車型刺激蔚來汽車的車型銷量，目前來看，ES6較好地承擔了這一重任，蔚來汽車的汽車銷售額正在持續增長。與此同時，李斌也透露新車型EC6已經收獲了大量訂單（具體數量並未透露），將會成為蔚來汽車下一代暢銷車型。
2、在節流方面，大幅削減不必要開支，在今年第三季度，蔚來汽車採取了裁員的手段，已經大幅削減了銷售、管理與研發的費用。同時，還開啟了NIOSpace這樣的加盟營銷模式，節省了大量的成本。
但當下，蔚來仍然處於資金的困境之中。以蔚來的虧損速度來看，2019年結束，未來很可能就會陷入資金鏈斷裂的狀態。只有熬過這段時間，蔚來才會有出路。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 蔚來為什麼不值得買
蔚來電池虛標很嚴重，一年掉價20w，一己之力拉低了整個電動的保值率。並且蔚來燒的錢，大部分投入生態，技術全靠買。
蔚來是全球化的智能電動汽車品牌，於2014年11月成立，旗下主要產品包括 蔚來ES6 、 蔚來ES8 （ 查成交價 | 車型詳解 ）、蔚來EC6、 蔚來EVE 、 蔚來EP9 等。蔚來致力於通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式。
2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立，並獲得淡馬錫、網路資本、 紅杉 、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所成功上市。
中國總部設在上海國際汽車城的汽車創新港。2020年2月25日，蔚來中國總部項目落戶合肥，合肥市政府並對其100億元戰略性投資。2020年3月23日，蔚來回應被列為被執行人：尊重法院判決並依法配合執行。（圖/文/攝： 陳傑2） @2019
❺ 買了蔚來es6後悔了蔚來es6有什麼缺點
蔚來ES6是繼ES8之後推出的一款中型SUV，在定位上它比ES8低一個等級，和蔚來EC6同等級。ES6的出現拉低了蔚來車型的入門售價，降低了門檻的同時還豐富了旗下產品，可以說ES6對於蔚來來說是很重要的。大家經常能聽到蔚來ES6的各種好，只是蔚來ES6有什麼缺點你知道嗎？1、低配續航能力較差
蔚來ES6低配版只提供了一塊容量為70kwh的三元鋰電池，工信部續航里程只有420KM，實際使用起來的話續航里程只有350KM左右。對於一台售價36萬元的車來說，這樣的續航里程簡直不及格。然而長續航版本最便宜也要40萬元，性價比又不太高。
2、快充時間較長
蔚來ES6標准續航版本快充需要0.8個小時(80%電量)，長續航版本快充則需要1小時(80%電量)。相比起特斯拉的快充時間足足長了30分鍾，可以說是一點都不快了。不過還好蔚來獨創的換電站可以在一定程度上彌補這個問題，只是目前蔚來的換電站還不夠普及，使用起來不夠便捷。
3、剎車異響
剎車異響是蔚來ES6車主們投訴最多的問題，很多車主都表示在低速時部分蔚來ES6會出現比較明顯的異響，雖然並不是每台ES6都會出現這個問題，但在一定程度上影響了駕駛體驗。造成剎車異響的原因有很多，比較常見的是剎車盤和剎車片還未磨合。
其實在我看來，蔚來ES6的整體產品力還是很強的。首先在內飾設計和用料上就要比特斯拉MOEDL Y好很多，甚至可以和同級別的BBA進行比較。其次蔚來的售後服務也是有口皆碑的，免費換電服務和救援服務都是別的品牌所不具備的。因此綜合來看，蔚來ES6優點多過缺點，值得考慮。
❻ 4月份蔚來ES6上險數2886台 環比增長92%
【TechWeb】2020年5月12日，中國 汽車 技術研究中心公布了2020年4月國內車市上險數據。
根據數據顯示，蔚來ES6上險數達2886輛，環比上漲92%，在豪華中型SUV榜上升至第七位，超越Macan。
與此同時，蔚來ES6依然是中國最暢銷的電動SUV，並不斷擴大領先優勢中。
本文源自TechWeb.com.cn
❼ 蔚來ES62020款5座成交價格最低是多少錢蔚來ES6成交價
蔚來ES62020款是一款蔚來旗下的中型SUV，其官方指導價為358000元-526000元。蔚來ES62020款430KM性能版的官方指導價為398000元，目前泉州市最高有11500元的優惠幅度，所以這款車的裸車價格為386500元，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業保險13107元，最終的全款落地價為401057元。
動力方面，蔚來ES6配備了一套純電動力系統，搭載了總功率為400kw，總扭矩為725牛·米的電動機，另外該車工信部純電續航里程為430km。底盤方面，該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，並採用了雙電機四驅的驅動形式。
總的來說，蔚來ES6的產品力還是有一定市場競爭力的，你會花這個價格購買這款車嗎？歡迎大家在評論區留言。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
❽ 蔚來ES6冬季續航打折率64%，這款網紅電動車值不值40萬
引言|目前最好開
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1月8日，北上廣三地媒體同時測試了蔚來ES684kWh版，以下是綜合數據：
北京和上海是性能版，廣州是首發限量版，但NEDC續航都是510km。北京和廣州跑到了只剩下30多公里，上海則正好跑到了0km。在打折率上，北京和上海完全一樣，都是62%，廣州天氣最暖但速度最高，打折率為69%，最後三地平均下來為64%。
一、好巧，這輛ES6開到了續航為0km
三地電耗以上海最高，為24.8kWh/100km，因為我們時速比北京高，天氣比廣州冷。其中在瀋海高速接近鹽城時，因為路況良好，我們一度以120km/h的時速狂奔了近半小時，讓電耗一下飆升。
1月13日，我們將迎來本季最後一場實測：特斯拉Model3。仍然是由北京的電動知士、上海的車聚網、廣州的電動星球，三地同測，全程直播。
劃重點：車聚君借到了一部國產的Model3！
對，就是2019年12月30日交付的第一批國產車，是當時15輛內部員工車中的一輛。借到它，非常不容易，請各位讀者與觀眾到時捧場看直播，一定值回票價。
本次活動名為：純電動車冬季真實續航大比拼，由北上廣三地媒體共同參與，三地同測，全程直播。發起方為網路汽車有駕，支持平台有：網路APP、網路號、網路貼吧、好看視頻、一直播。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❾ 買蔚來十大忠告
買蔚來十大忠告如下：
1、實際續航里程較短
由於蔚來旗下的車型尺寸和車重都比較大，同時電控系統和電池管理系統也算不上優秀，所以車輛在正常行駛時電耗會比較高。以長續航版的蔚來ES6為例，車輛的NEDC續航里程為610公里，但實際上在市區內行駛也就只能跑450公里左右，如果是跑高速或者遇到寒冷天氣，那續航更是慘不忍睹。
2、車身太大
蔚來在售的車型中，即便是最小的ES6和EC6，車身長度都超過了4.8米，車寬也超過1.9米，雖然車輛具備540°全景影像、盲區監測等功能，但如果在較為擁擠的城市道路或者是老城區裡面行駛，會覺得車身太大，一不留神可能就會剮蹭到，比較考驗駕駛員的車技。
3、加速不夠線性
不知道是想要營造強勁的加速體驗還是說缺乏調教經驗，蔚來汽車即便是在標准模式下加速都不夠線性，稍踩一腳加速踏板就會有種竄出去的感覺，駕駛員沒有掌控好右腳力度的話，乘客會容易感到頭暈和不適。
4、底盤調教功底有待提高
除了蔚來ET7以外，蔚來其他SUV車型的底盤懸架都調教得太軟，雖然可以過濾大部分細碎震動，但是在行經坑窪明顯的路面時，車身還是會有明顯的顛簸和晃動，車輛在過彎或者是快速變道時，也會出現較大的車身側傾。
5、品牌影響力不足
作為造車新勢力，蔚來的品牌影響力還是稍顯不足的，雖然大多數關注汽車行業的年輕人都知道蔚來汽車，但父輩一代人對它的了解就非常少了，以至於很多人開車回家過年都被長輩誤以為是雜牌車，前段時間就有小夥伴表示後悔花幾十萬買蔚來汽車了。
6、智能駕駛輔助系統有待優化
有部分車主表示，蔚來的NIO Pilot智能駕駛輔助系統，在上下匝道以及變道超車時的選擇都太過於猶豫，在安全場景下的變道選擇不夠果斷，有時候還不如駕駛員自己來開。
7、維修成本高
由於蔚來全系車型採用的都是全鋁車身，同時車輛上的多個零部件也是由全球知名的供應商所提供的，所以後續的維修成本堪比BBA這樣的豪華品牌。
8、舒適性欠佳
相信不少開過蔚來汽車的人都知道，蔚來的空氣懸掛其實並沒有改善車輛的整體舒適性，底盤給人的感覺還是太硬，而且除了前排座椅以外，後排座椅的角度並不符合人體工程學，再加上座椅的填充物也比較硬，所以長時間久坐的話會感到不適甚至是腰痛。
9、保值率偏低
根據無敵電動網的保值率統計，蔚來ES6的保值率為53.80%、蔚來EC6的保值率為55.30%，而汽車行業的平均保值率在60%左右，所以蔚來旗下的多款車型保值率都低於行業平均水準，車輛在這一方面的競爭力不如特斯拉Model Y、比亞迪唐等車型。
10、車機反應偏慢
據許多真實車主所言，隨著長時間的使用後，蔚來各車型的車機都會出現開機時間變長，反應速度變慢的情況，而且剛開機的時候車機會非常卡頓，一般都需要在車機啟動完成的幾分鍾後才能正常流暢地使用。