高鐵寬度標准多少米

A. 高鐵雙軌共寬多少米

法律分析：鐵路鋼軌頂面寬度是70mm;兩條軌道之間1435mm;基本路基寬度12M;兩條線路之間至少6M。

法律依據：《中華人民共和國鐵路法》 第三十三條 鐵路發展規劃應當依據國民經濟和社會發展以及國防建設的需要制定，並與其他方式的交通運輸發展規劃相協調。

B. 中國高速鐵路的鐵軌寬度是多少

中國主要採用的標准軌距為1435毫米，和外國不一樣。印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等國主要採用1676mm寬軌距；俄羅斯採用1520mm寬軌距；美國、加拿大及歐洲大部分國家都採用1435mm標准軌距；非洲迦納、剛果、坦尚尼亞、尚比亞等國採用1067mm窄軌距。

包括我國在內，世界上有大約55%的鐵路線採用標准軌距修建，另外，除了俄羅斯、烏茲別克和芬蘭，幾乎所有國家修建的高速鐵路都採用標准軌道。全世界有30來種不同的軌距（軌道寬度），大體分為寬軌、標准軌道、窄軌（包括米軌和寸軌）。車輛輕重分為輕軌、重軌。

中國高速鐵路建設背景：

20世紀60年代至70年代末，以1964年日本新干線鐵路建成使用為標志，全球開始發展商業運營高速鐵路。

1978年，鄧小平同志訪問日本，乘坐新干線鐵路上的高速列車，高速鐵路因此正式進入中國大眾的視野。

20世紀80年代，中國鐵路面臨運輸能力不足困境，列車行駛速度低於120千米/小時，客貨混跑矛盾增加。經原中國鐵道部研究院相關專家分析：受限於當時經濟科技以及市場環境，中國發展高速鐵路需分階段進行，先完成常速范圍內的列車提速和擴編組，直至21世紀初待各方面條件成熟後，才有可能新建高速客運專線鐵路。

同一時期，廣九鐵路廣深段啟動電氣化改造工程，計劃引進擺式動車組列車，提速至160千米/小時，成為中國發展准高速鐵路的擇優試驗線路。

截至1990年，世界高速鐵路行車速度目標從原160千米/小時提高到200千米/小時以上，部分國家高速鐵路上列車試驗速度已超過400千米/小時。同一時期，中國人口總數量已達11億人，僅有5300多千米鐵路承擔全國70%以上貨物周轉量和50%以上旅客周轉量。

以上內容參考網路——軌距、網路——鐵路軌道

C. 高鐵車廂有多少米長

高鐵車廂的長度約為200-209米左右。
中國標准動車組：一節車長度約209m，車體寬度3360mm，車輛高度4050mm，而和諧號動車組：頭車長度20.7m，車體寬度3.3m，列車總長200.67m。
因為動車的型號眾多，一般來說長度介於24.5米和27米之間。寬度在3.3米，單節動車的車身長度27000毫米，兩端車輛25000毫米，車身寬度3380毫米，車身至頂板高度3650毫米（至收藏室之集電弓高度4490毫米）。編組形式：8輛編組（4動4拖），定員556人（商務座10席，一等座28席，二等座518席）。

D. 高鐵車多寛

高鐵長：25.5M，寬：3.105M，高：4.433M。
可有116或118個位置。

動車的型號眾多，一般來說長度介於24.5米和27米之間。寬度3.3米一節高鐵的車身長度27,000 毫米（兩端車輛）25,000 毫米（中間車輛）編組長度：304 米車身寬度：3,380 毫米車身高度：3,650 毫米（至頂板）車身高度：4,490 毫米（至收藏室之集電弓）

E. 高鐵的寬度是多少米

中國高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。

普通列車、高鐵、地鐵、城鐵等火車軌道的軌距，其實都是一樣的。中國高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。是現在大部分普快，貨運鐵路的標准軌道寬度。1435毫米的寬度也是現在國際上的標准軌距。

國際鐵路協會在1937年制定1435mm為標准軌即普軌（等於英制的4英尺8½英寸），世上百分之六十的鐵路的軌距是標准軌。這普通軌距又稱標准軌距或國際軌距。比標准軌寬的軌距稱為寬軌，比標准軌窄的稱為窄軌。

雙軌距鐵路或多軌距鐵路鋪有三或四條鋼軌，讓使用不同軌距的列車都可行駛。相同軌距可以有不同車身寬度高度，例如，中國標准軌道上的中國標准動車組比傳統列車寬一些、高一些、舒服一些。

(5)高鐵寬度標准多少米擴展閱讀：

世界各國鐵路凡直線軌距為1435mm的稱標准軌距；大於1435mm的稱寬軌距，如1676mm、1524mm、1520mm等；小於1435mm的稱窄軌距，如1067mm、1000mm、762mm、600mm等。

中國鐵路主要採用標准軌距，只有台灣採用1067mm，昆明至河口採用1000mm窄軌距。印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等國主要採用1676mm寬軌距；俄羅斯採用1520mm寬軌距；日本一般鐵路採用1067mm的窄軌，東海道、山陽等新干線則採用1435mm的標准軌距；

美國、加拿大及歐洲大部分國家都採用1435mm標准軌距；非洲迦納、剛果、坦尚尼亞、尚比亞等國採用1067mm窄軌距，幾內亞、喀麥隆等國採用1000mm窄軌距，非洲衣索比亞、吉布地等國採用1435mm標准軌距。

由於鋼軌軌頂呈圓弧狀，輪緣也有一定的曲線，輪緣與鋼軌的接觸點一般都在軌頂下10～16mm處，所以中國《鐵路技術管理規程》規定，直線軌距是在鋼軌頭部踏面下16mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

F. 現在國家高速鐵路設計寬度是多少地基寬多少謝謝！！！

1435毫米，這是國際標准。地基，一直打到地下30—60米，然後再灌注鋼筋混凝土，地基相當扎實。
無論高速鐵路還是普通鐵路公稱軌距都是1435mm，只是高速鐵路的公差要求更高，設計轉彎半徑會更大。
為了證明軌距是一樣的，並且加深你的理解，我來舉個例子：
京津城際鐵路（當然是高速鐵路了），還有未來的京滬高鐵，使用的列車都是唐山北車造的CRH3,它是怎麼從唐山跑到天津的呢？用汽車或火車馱過來?當然不是了，它是自己順既有的普通鐵路跑過去的。
總之，高速鐵路向下兼容普通鐵路。軌距必然是一樣的。

G. 高鐵客運雙線標准建設寬度是多少米

鐵路鋼軌頂面寬度是70mm;兩條軌道之間1435mm；基本路基寬度12M；兩條線路之間至少6M.

註：1特重型、重型軌道的路基面寬度為無縫線路軌道、Ⅲ型混凝土枕的標准值。對重型軌道，當採用Ⅱ型混凝土枕時，路基面寬度應減小0.1m；當採用有縫線路軌道標准時，路基面寬度應減小0.3m。
2次重型軌道的路基面寬度為無縫線路軌道、Ⅱ型混凝土枕的標准值。當採用有縫線路軌道時，路基面寬度應減小0.2m。
3中型、輕型軌道的路基面寬度為有縫線路軌道、Ⅱ型混凝土枕的標准值。
4 採用大型養路機械的電氣化鐵路，當接觸網的立柱須設在路肩上時，直線地段路基面寬度應滿足以下標准：單線鐵路不小於7.7m；雙線鐵路160km/h不小於11.9m（其它不小於11.7m）。表中寬度不滿足該標准時應採用該標准。

H. 一節高鐵車廂的長寬高是多少

長：25.5M
寬：3.105M
高：4.433M
可有116或118個位置

I. 高鐵長度一般是多少米

高鐵長度一般在200-430米之間。
根據不同的車型，高鐵動車有不同的長度，一般8節車廂的高鐵動車長度在200-220米之間，而16節車廂的高鐵動車長度在400-430米之間。
高鐵動車有兩大類別，一種是單節機車，它們只負責車輛牽引，不具備運載功能；另一種是動力車廂，它們不僅擁有牽引能力，還有運載功能，可以在車輛上運輸旅客或貨物。而且動車是自帶動力裝置的車輛，不是動車組。動車組是由若干節動車和若干節拖車連掛而成的車組。