遠洋船長一年能掙多少

① 遠洋船員的收入一般是多少

外人都說船員工資很高,其實不是那麼回事.首先做船員是很辛苦的,無論是工作，還是心理壓力都是如此．其收入一般是：大付大管輪這個檔次的也只不過在一萬二左右，這其中還要扣除所得稅，回家後一分錢也沒有了．

② 海船船長一年至少戓最多一年掙多少錢

海船船長一年至少掙一百萬到兩百萬左右，主要還是看個人能力，能給公司帶來多大的經濟效益。

③ 遠洋漁船一級輪機長一年多少米

大約一年30萬-50萬不等，看不同公司待遇。

船長，輪機長：3萬-5萬一個月，跑不一樣的線薪水不太一樣，這個是遠洋的。

大副，大管輪：3萬元左右，不一樣公司，不一樣航線有出入。二副，二管輪：2萬元左右，跟上面一樣。三副，三管輪：1萬元左右，跟上面一樣這種事高級船員的薪水，普通的船員（也就是每天做事的）薪水不一樣公司會出現非常大的區別，可是無論普通的船員的薪水再高也不會比和他在一個船上的最低的高級船員的薪水高，也就是三副和三管輪，而且干普通的船員沒多大意思，最多弄個水手長，機工長到頭了，薪水能拿到1萬基本到頭了。

④ 中國遠洋高級海員一般年收入有多少

中國遠洋（COSCO）的高級海員還是中國的遠洋高級海員？兩者差距有點大。如果是COSCO的高級海員，即三副以上級別的年收入在12~60萬元，看船型、航線等不同，但總體來說待遇很不錯。
如果是其它船公司的就不敢說了，打個比方：我一好友的叔叔在國有船公司的船上做政委（船長級）年薪是50萬，還不包其它收入。另一個自己朋友在一不知名船公司任二管輪，年入大約是12萬，有時遇上長時間不出船的話還沒有這個數，很辛苦的。所以關鍵是看你到哪個船公司做高級海員了，但首先做高級之前你得先從低級開始，低級能捱過去再說吧，反正也是十年八年後的事了。

⑤ 出海打魚工工資多少

出海工資高是真的，但是賣命錢！要三思而行啊！
有報道說：

「年薪9萬元到40萬元，工資按月發放，全年出海8個月，照常發放12個月的工資，包吃住。」春節剛過，各個船務公司就迫不及待地拋出高薪招聘船員，但高工資難覓好船員，海洋捕撈生產春節後也遭遇了用工荒問題。

「遠洋船員還可以，近海船員太難招了。」榮成市金橋水產有限公司的蘇經理告訴記者，他們正招聘船員。公司提出的條件很優越：新船員第一個月保底工資6000～7000元，以後工資每月平均8000～9000元，另加分紅提成獎金，年薪可達到8～45萬，合同簽一年，有三個月帶薪休假，公司免費給船員提供食宿……但招聘結果還是讓他「很頭疼」。「我們招200人，從2月20日開始招聘，截至24日，大約有100人報名。」他們通過往各大招聘網上發招聘啟事 、熟人介紹、貼宣傳廣告等各種方式招收，從招聘數量來看還算可觀，但都是沖著遠洋漁船來的。「一聽是近海作業，都不幹。」蘇經理說，遠洋作業的工資平均比近海作業每月多2000元左右，大家都覺得遠洋賺得多，所以都報遠洋作業，近海捕撈的船員反而難招。

2月21日，山東省海洋捕撈生產管理站的數據顯示，春節過後，山東省海洋捕撈生產也遭遇了用工荒問題，有的漁船還未招收到合適的船員，沒法出海作業生產。船員工資也比去年大幅升高，一般船員年工資由去年的5萬元左右，提高到今年的6萬元左右，漲幅達20%。部分臨時用工一般工人工資350元/天，職務船員上漲到600元/天。

⑥ 家裡有船一年能賺多少錢

50萬的漁船一年賺10萬。小漁船的收入不固定，但漁船出海時遇到台風會有很大風險，有時候一點錢也掙不到，大型漁船一次能掙十萬左右，中型漁船能掙五萬左右，漁船有近海和遠洋漁船，拖網船和燈光船，近海漁船小伙計的工資一年6萬到8萬，大車和大副一年10萬到15萬，船長基本工資加捕撈提成一年能有20萬到50萬不等，打替班工資高每天400元到600元但不穩定。漁船是用以捕撈和採收水生動植物的船舶。也包括現代捕撈生產的一些輔助船隻，如進行水產品加工、運輸、養殖、資源調查、漁業指導和訓練以及執行漁政任務的船舶。

⑦ 船老大一年能掙多少錢

四萬到五萬元。

船長的基本工資能達到四萬到五萬元，下面的副手分大副和二副，收入自然會少一些，一般在3萬和1萬左右的工資，船長是整個輪船的核心，工資和待遇也是最高的。

船的簡介

船或船舶，指的是舉凡利用水的浮力，依靠人力、風帆、發動機（如蒸汽機、燃氣渦輪、柴油引擎、核動力機組）等動力，牽、拉、推、劃、或推動螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運輸手段。

另外，民用船通常稱為船（古稱舳艫）、船舶、輪機、舫，軍用船稱為艦（古稱艨艟）、艦艇，小型船稱為艇、舢舨、筏或舟，其總稱為艦艇或船舶。

船舶是隨著人類的發展而開發的。不論是戰時或是平時，都有船舶的出現。

世界上有數百萬的漁民用漁船捕魚。戰時的海戰及海上軍事補給都和船有關。2007年的商船約有3萬5千艘，貨物約有740萬噸。2011年時，世界上已約104,304艘有船已取得由國際海事組織（IMO）發出的IMO編別號碼。

在歷史上，船舶對於地理探索及科學技術的發展都有重要的角色。像中國明朝的鄭和將指南針及火葯傳播到其他地區。

船舶有用像殖民及奴隸貿易等用途，也有用在科學、文化及人道主義上。美洲及歐洲之間的哥倫布大交換是當時世界人口成長的主因之一。航運也使世界的經濟成為能源密集的形式。

⑧ 遠洋捕魚真的工資高么

相對在內陸的工作來說遠洋捕魚的工資稍高。漁船有近海和遠洋漁船，拖網船和燈光船，近海漁船小伙計的工資一年6萬到8萬，大車和大副一年10萬到15萬，船長基本工資加捕撈提成一年能有20萬到50萬不等，打替班工資高每天400元到600元但不穩定。

漁船上的工作很辛苦。特別是遠洋，有一兩年（三年的也有）才回國一次，船收港大多數收國外，靠非州南美等。干漁船太辛苦太危險。絕大多數艦是沒日沒夜的幹活，有的一天能睡兩三個小時的覺。有時候三四天睡不上覺，吃的不錯，鐵船睡覺環境還好，木船不行，天一刮風，四面透風，還有漏雨的。漁船上絕大多數沒有網路，手機也沒有信號。幾乎與陸地隔絕，就七八個十幾個二十三十個的人小圈子。一天天很寂寞。有句話「寧願在陸地拿3000元工資也不願上船拿6000元工資」，船一旦出海手機就沒信號了，就幾個人的圈子，寂寞無聊時候喝酒賭博娛樂，很多人干到年底賺的錢也就花銷完了。

所以遠洋捕魚工資雖高，但也對個人的意志和慾望有很大的考驗。

⑨ 普通船員一年能賺多少錢

說實話船員的待遇很一般吧，只能說比陸地上的稍微好點而已，大家都說船員的工資好幾萬之類的，其實這個工資還是有很多貓膩在裡面的給你稍微說的詳細一點
船長，輪機長：3萬-5萬一個月，跑不同的線工資不太一樣，這個是遠洋的，近洋的要在3萬左右了，但是不會比3萬高出多少來，不過也有極個別的會高一些
大副，大管輪：3萬左右，不同公司，不同航線有出入
二副，二管輪：2萬左右，同上
三副，三管輪：1萬左右，同上
這些事高級船員的工資，普通船員（也就是天天幹活的）工資不同公司會有極大的差別，但是不管普通船員的工資再高也不會比和他在一個船上的最低的高級船員的工資高，也就是三副和三管輪，而且干普通船員沒多大意思，最多弄個水手長，機工長到頭了，工資能拿到1萬基本到頭了
還有不能和國外比，國外的船員工資都高的嚇人，但是中國的船員有種種限制想到國外的公司干很難。。。。。就算去了，也是得通過外派公司去，最後到手的工資得被扒好幾層皮
還有你得正確的看待這個船員的待遇問題，一說起來時不少，可是你得想想你不可能一直在船上幹活，這個工資是你在船上才有，休假了就一毛錢都沒啦，搞不好還要倒貼好多，因為要交各種各樣的保險基金什麼的，所以船員的工資按你一年上船工作6-8個月，回家休假3,4個月，最後到手的也沒多少，也就是比路上工作的人多那麼一點點
工資越高代表你付出的越多，船員的付出是很大的，大家說的孤獨寂寞還是小事了，倒霉的一回家了發現老婆孩子房子，工資卡，啥都沒有了，也很正常
安全性嗎還是很高的，遠洋的船一般還是很有保障的，大公司要比小公司強的不是一點半點，近洋的船安全性就低點，一般公司不怎麼靠譜，近洋公司都比較鬆懈，大家都想每天離陸地那麼近安全就高了吧，其實不是那麼回事，只要在海里這個危險性都不小，只是說遠洋的一般情況下船體的保養，信息的獲取都比較受到重視，近洋船就很鬆懈了

⑩ 2022年遠洋貨輪大幅每月工資

你好，你是想問2022年遠洋貨輪大副每月工資是多少嗎？2022年遠洋貨輪大副每月工資是8200—9000美金之間。通過查詢遠洋貨輪官網可知，2022年，遠洋航線中各職位船員工資：甲板部：船長工資9500—11000美金之間；大副工資：8200—9000美金之間；二副工資：5000—6000美金之間；三副工資：4500—5500美金之間；水手長：2200—3000美金之間。