耐世特一年銷售多少套eps

A. 柳州耐世特上班累不累

不累。根據查詢柳州耐世特上班計劃顯示，柳州耐世特上班不累，耐世特柳州工廠位於美麗的廣西柳州，於2015年8月24日開業，佔地約10,000平方米，在職員工人數達300多人，客戶是上汽通用五菱、東風柳，生產BrushEPS，第二條生產線在2022年6月份投產，屆時年產能將超過100萬台有刷電動助力轉向系統。

B. 蘇州耐世特汽車系統怎麼樣，指的是收入，操作工，福利好嗎，希望能如實回答，急急！！

裡面相當黑暗，稍微有一點兒權力的人都喜歡拉幫結派，排除異己。據我所知，特別是ME這個部門，內部斗爭相當激烈，裡面的人面和心不合，蘇州工廠總經理徐某酷愛別人拍馬屁，官腔特別嚴重，已導致留下的人都是溜須拍馬之輩，不合他們心意的員工，要麼辭退，要麼天天找你麻煩，最終將你閑置。

C. 耐世特汽車怎麼樣

美國密歇根州奧本山2021年8月12日電/美通社/--next er Automotive System提高了其小齒輪式電動助力轉向(EPS)系統的輸出能力，以滿足B級至D級電動汽車更高的負載需求。

Nexter全面提升動力艙電動助力 轉向系統 輸出能力。

Nexter全新的單小齒輪雙小齒輪EPS高輸出配置，加上之前發布的高輸出齒輪齒條式EPS系統，為整個動力艙的EPS提供了高輸出選擇。

該公司全新的高輸出雙小齒輪和單小齒輪EPS系統將使轉向負載能力提高12%至20%，即雙小齒輪EPS系統最大負載能力可達14.5 kN，單小齒輪EPS系統最大負載能力可達12.5 kN。這些高輸出的產品選擇將為整車廠的客戶帶來更多的利益，使他們能夠以更高的品質滿足B至D級 電動車 的轉向要求，從而不再需要像以前那樣使用為大型車輛准備的先進EPS技術。

「Nexter通過擴大高輸出EPS系統的產品系列，進一步鞏固了公司在電氣化大趨勢下的地位，同時鞏固了我們的齒條式EPS系統在全球市場和單小齒輪式EPS系統在歐洲市場的領先地位。」Nexter Automotive Systems執行董事、高級副總裁、首席技術官兼首席戰略官Robin Milavec表示，「我們相信高輸出EPS系統的擴展產品系列能夠更好地滿足全球客戶的需求，也讓我們有機會在日益電動化的未來進一步擴大客戶群，增加市場多樣性。」

除了新的高輸出雙小齒輪和單小齒輪EPS系統，Nexter的高輸出齒條EPS系統可以將Nexter行業領先的齒條EPS系統的負載從典型產品的10-17 kN增加到24 kN。

除了在大多數情況下用於比傳統內燃機更重的電動汽車，高輸出齒條式EPS系統可以將3.5-6噸細分市場的重型皮卡和輕型商用車從液壓助力轉向系統升級為電動助力轉向系統。現在，在這些類型的車輛可以使用電動助力轉向後，重型皮卡和輕型商用車的駕駛員也可以享受更好的燃油經濟性和更先進的安全舒適功能，如車道保持輔助、側風補償、拖車輔助等。

截至目前，Nexter的高輸出機架式EPS已獲得三款電動汽車應用的訂單，包括一款全尺寸電動皮卡、一款電動輕型商用車(送貨車)和一款L4級自動駕駛人員運輸電動汽車(無 方向盤 )。

關於Nexter

next er Automotive Systems(HK:1316)，控制領域的領導者，是一家專注於為汽車製造商提供轉向和 傳動系統 的全球供應商。產品包括電動助力轉向系統、液壓助力轉向系統、轉向柱和中間軸、動力傳輸系統，以及支持 駕駛輔助 系統(ADAS)和自動駕駛的技術。Nexter Auto System在北美、南美、歐洲、亞洲和非洲戰略性地設立了27個工廠、4個技術和軟體中心以及13個客戶服務中心，為超過60家客戶提供服務，包括寶馬、福特、通用汽車、Stellantis等。

D. 瑞虎5的EPS是出自哪家供應商的啊和合資車有區別么

瑞虎5的EPS是美國耐世特做的，該公司為60多家汽車製造商設計、製造、銷售電動助力轉向器、液壓助力轉向器、轉向管柱和傳動軸產品，是全球一級汽車零部件供應商。很多合資品牌都是用他們家的EPS。

E. 中航為啥收購耐世特

中航工業汽車零部件及相關產業為了技術和供應商選擇收購耐世特。
耐世特在EPS方面，擁有全球領先的核心技術，已成為全球第四大電子助力轉向系統供應商，佔全球市場份額的9%。
耐世特在傳統的汽車傳動系統和液壓助力轉向系統兩大領域內，佔全球市場份額約10%，位列前三。

F. 寶駿730怎麼樣值得買嗎

咱們兜里錢不多的老百姓買車，看中是什麼？說白了都是一個性價比。而寶駿730這款車，為什麼火起來的速度那麼快？因為就是抓住了用戶最在意的東西：性價比。但性價比這東西具體表現在哪？說白了就是錢要少、車要好，就好比10萬元內能搞定的車，能不能周身「名牌貨」？

光說產品，寶駿730的1.5T車型已經足夠的讓我們看到了誠意，光是全身包裹的「名牌貨」就已經值了這個價，但從另一方面來看，寶駿730的1.5T車型的上市，可以說是引領MPV的新時代，因為這是國內首款全系售價在10萬元以內、搭載汽油渦輪增壓發動機的7座家用車！

G. 耐世特機油怎麼樣

耐世特機油一般般，算三、四線品牌。
耐世特變速箱油怎麼樣速箱的動力傳導就是依靠變速箱油在液力變速器內流動實現的，所以說如果油的品質下降了那麼液力變矩器的工作效率也會降低，我們會感到在起步階段加油以後車子不愛動，只見發動機轉車速提升很慢都是這個問題造成的，所以油耗自然就會升高。

H. 耐世特蘇州研發中心怎麼樣

耐世特蘇州研發中心好。耐世特汽車系統(蘇州)有限公司蘇州整體不錯，福利不錯，一年15薪，還有服務年資獎。

I. 蘇州博世跟耐世特兩家企業從員工待遇，個人發展來說，哪家好一點，望各位前輩指點指點，十分感謝！

• 從工資和個人發展的角度來看的話，建議選擇博世。

• 博世是德國獨資企業，企業文化沒得說，管理比較人性化;耐世特原來是德爾福的工廠，現在賣給了國企，中國人的公司，但是還能看到外企的影子，不過不知道外企的管理模式能持續多久。

• 兩個公司都交園區公積金，都有13薪，年終獎大概都是2各月左右。博世大公司，體系健全，員工發展三條路徑:專家、項目工程、管理，培訓機會較多，而且鼓勵不同部門輪崗。耐世特體系不健全，目前好多都是在抄博世，有培訓但機會不多，所以建議選擇博世。