捷豹xfl開一年折舊多少

㈠ 新汽車一年折舊多少

機動車的折舊跟公里數有關系，但通常一般情況下，每年折舊率按照10%的折舊。折舊年限是指計算固定資產折舊時所用的年限。固定資產折舊年限，在相當長的時間里是按照物理耐用年限，即按固定資產經受物理磨損和自然磨損所能延續使用的時間確定。折舊率越高，車輛的車況就越差，剩餘價值也越低。折舊率與成新率一樣，都可以用來表示二手車價值（汽車殘值）。例如，一輛二手車的成新率為80%時，是強調該輛二手車還保持有八成新，其折舊率為20%，表明該輛二手車的價值相對於現時市場上同型號新年已經喪失了20%的價值。通過下面的簡單例子，可以加深對資產折舊率和折舊額的理解。汽車折舊年限的計算方法：每年折舊額=原值/預計使用年限。按照行駛的里程計算折舊，折舊額=原值（已經行駛的里程/預計使用里程）。以工作量法計提折舊的固定資產，一般認為其在工作時的損耗較為平均，但在工作以外基本無法提供經濟效益。

㈡ 一年車的折舊費是多少，大概值多少錢

車輛的折舊是根據使用年限（行駛公里數）和車況來看，一般情況下中型轎車一年的折舊費在1萬左右，小型車輛一年的折舊費在8000左右。說的這輛車折舊費大約在6000－8000之間。還要根據市場新車的行情而定。如果折舊後與新車的價格差不多，買車肯定願意買新車。

在二手車的實際評估中，一般多採用重置成本法來計算二手車的評估值。這是因為重置成本的信息資料容易取得，重置成本法充分考慮了車輛的損耗，評估結果更趨於公平合理，且操作相對比較容易。在公布這個演算法之前，此演算法不適用於熱銷車型和冷門車型。

估算折舊率

1、按照經驗演算法，這種方法最早由官方公布，但實際操作價值較低，很少採用。新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，5年以後每年折舊率大概5%。那麼使用4年的轎車，其折舊率為15%+12%+10%+8%=45%。

2、使用年限為8年的普通轎車，其二手車口訣分別為：87654321。［那麼同樣使用4年的轎車，其折舊率為（8+7+6+5）（8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38約為68.4%]。

3、使用年限為10年普通轎車，採用累積演算法，口訣10，987654321；［將1至10年累加等於55，則第一年折舊率是10/55，第二年折舊率是9 /55，如此類推，第10年折舊率是1/55。那麼使用4年的轎車，其折舊率為10/55+9/55+8/55+7/55，約為61.2%.]，使用年限為15年普通轎車、口訣87665544332。

㈢ 貶值最快的合資車10大品牌

新車上路，就避免不了貶值的命運。根據iSeeCars
的調查，按照平均里程(查成交價|參配|優惠政策)
計算，一輛新車一年後的折舊率約為21.2%。國內
貶值最快的十款車中，第一貶值率高達49.02%。
2021年中國十大貶值車型有哪些?

1.林肯領航員(查成交價參配l優惠政策)

眾所周知國內消費者喜歡購買大型車，林肯領航員
可以很好的滿足消費者的這一需求。可惜林肯品牌
在國內的影響力比較差，消費者更傾向干選擇其他
大品牌幾百萬的價格，導致領航員在二手車市場很
難賣，車主要想賣掉自己的車至少需要損失幾十
萬。

2.捷豹XFL(查成交價|參配|優惠政策]

近年來，捷豹在中國的發展越來越差。自品牌與奇
瑞合資以來，捷豹的品牌影響力逐年下滑，很多有
錢人已經開始看不起這款車了，很多捷豹XFL一兩
年的車在二手車市場還沒買到18.9萬。因為有錢人
看不起，沒錢的人又怕買不起，捷豹XFL成功入選
對沖率差的名單。

3.歌頌MDX

謳歌MDX(查成交價|參配|優惠政策)是一款純進
口豪華中大型SUV。車輛之所以冷門，一是品牌的
營銷乏力，很多人根本不知道什麼是品牌謳歌:其
次，謳歌屬於本田，在我們看來並不高端，所以很
多人認為謳歌是換殼的本田:最後，謳歌很像長安
的車標，所以很多人叫它"長安"大家都覺得買這輛車不光彩牛小元杉:

4.雪佛蘭探險者(查成交價參配|優惠政策)

探險者剛上市的時候，吸引了很多消費者的目光。
可惜市場反饋一直不好，車輛只能通過不斷降價來
換取市場份額。目前探險者的廠家指導價為16.99-
23.99萬，而經銷商(查成交價|參配|優惠政策)的
起步價低至12.49萬，二手車市場探險者的價格低至
7-8萬。

5.福特銳(查成交價參配|優惠政策)銳界(查成交
價參配優惠政策)

福特曾經號稱是標桿豐田漢蘭達(查成交價參配優
惠政策)，但車輛的產品力和品牌影響力遠不如漢
(查成交價參配|優惠政策)蘭達。即使車輛配置豐
富，消費者就是不認可這款車，所以很多車商在收
車的時候很糾結，怕賣不回去。

6.福特金牛座

金牛座外觀設計非常大氣，內飾檔次感也營造的很
到位。遺憾的是，這輛車不僅耗油量大，而且在車內很多細節上的做工都非常粗糙。新車上巿不久，
車主就爆出了很多小毛病，讓所有家庭用戶都對這
款車感興趣「保持距離"二手車如果不是特別便宜，
很少有人買。

7.吉普自由光

作為JEEP硬派越野車的鼻祖，很多人會下意識的認
為這個品牌的越野性能一定很出色，但實際上自由
光的性能並不盡如人意，在20多萬的價位並不太劃
算。說白了，同價位有太多更好的車型可以選擇。所以自由光在中國的銷售業績很低。

8.別克英朗

這款車在國內銷量還是很高的。保值率低主要是因
為官方降價太嚴重。別克英朗的指導價為11.99-
12.59萬元，但新車一上市市場終端就降價4萬元。
起步價7-8萬元可以把秀夫帶回家。這類潛水型車輛
的保值率自然不會太高。

9.凱迪拉克CT6

凱迪拉克CT6本來應該是寶馬5系的車型，可惜市場
不買賬，車輛終端價格直接降了10萬。凱迪拉克
CT6作為一款中大型車，新車價格降到了和寶馬系
一個區間，所以很多人嘲諷凱迪拉克所有車型都是
寶馬3系的車型，但是「都不能玩」。

10.大眾速騰

雖然大眾速騰是A+級車市"大哥」同級別中，銷售業
績優秀，但是二手車市場和新車市場的差距還是很
大的。有錢的直接加錢買邁騰，沒錢的更願意考慮
大眾寶來或者桑塔納。很尷尬的是速騰定位不夠，
二手車賣不出好價錢。

這是國內貶值最快的十款車。在很多人眼裡，車是買來開的，只要滿足需求就行，沒必要太在意保值
率。但據相關統計，現在的消費者在買車後3-5年就
會有換車的想法，所以買一輛保值率高的車可以最
大限度的減少自己的損失。

㈣ 新車開14個月折舊多少

一般新車一年（12個月）平均折舊30%左右，以此類推的話，新車開14個月大約折舊35%左右吧！

㈤ 捷豹第六年車損險怎麼算

捷豹第六年車損險車損險費率標准如下：6座以下汽車，0-1年車損險基礎保費630，費率1.5%，1-4年車損險基礎保費594，費率1.41%。6-10座汽車，0-1年車損險基礎保費756，費率1.5%，1-4年車損險基礎保費713，費率1.41%。一般私家車年折舊在7％左右。

捷豹簡介

英國皇室御用的頂級豪華車品牌

捷豹是一家銷售豪華轎車、跑車和轎跑SUV的企業，成立於1922年，總部位於英國。

2004年3月，捷豹汽車正式進入中國市場；2015年2月，迎來誕生的80周年，並正式啟動2015的「捷豹年」。2017年，越級豪華運動轎車XEL上市。2018年，捷豹歷史上首款豪華純電轎跑SUV I-PACE自北京車展上市。

2018年12月18日，入選2018年度《世界品牌500強》排行榜，排名第165。

2020年12月，世界品牌實驗室編制的2020年度（第十七屆）《世界品牌500強》排行榜在美國紐約揭曉，捷豹排名第165。

㈥ 新車第一年折舊多少

一般來說機動車的折舊跟公里數有關系，但通常一般情況下，每年折舊率按照10%的折舊。

㈦ 新車一年折舊能多少（轎車］

我國汽車折舊率標準是新車使用第一年後折舊20％，之後每年增加10％的折舊率，遵循的是加速遞減法則。

折舊率計算方法：

固定資產折舊率與折舊年限相關,所以應該先確定折舊年限。會計上沒有明確規定固定資產應按多少年計提折舊,原則上說固定資產按幾年計提折舊都不能說是錯誤的。

但是如果會計上的計提折舊年限和稅法上的不一致時,年底企業所得稅匯算清繳要調整,相對較麻煩,所以最好是按照稅法規定來計提。