一般柏油路面限重標準是多少

⑴ 鄉村道路限重多少噸合法

法律分析：正常情況都是10噸以內。

法律依據：《中華人民共和國公路法》 第五十條 超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在有限定標準的公路、公路橋樑上或者公路隧道內行駛，不得使用汽車渡船。超過公路或者公路橋梁限載標准確需行駛的，必須經縣級以上地方人民政府交通主管部門批准，並按要求採取有效的防護措施；運載不可解體的超限物品的，應當按照指定的時間、路線、時速行駛，並懸掛明顯標志。運輸單位不能按照前款規定採取防護措施的，由交通主管部門幫助其採取防護措施，所需費用由運輸單位承擔。

⑵ 城市道路荷載標准

1、橋梁一級公路荷載設計的限重為55t。
2、荷載，習慣上指施加在工程結構上使工程結構或構件產生效應的各種直接作用，常見的有：結構自重、樓面活荷載、屋面活荷載、屋面積灰荷載、車輛荷載、吊車荷載、設備動力荷載以及風、雪、裹冰、波浪等自然荷載。
3、一級公路，一般能適應按各種汽車(包括摩托車)摺合成小客車的年平均晝夜交通量為10000~25000輛，為連接重要政治、經濟中心，通往重點工礦區、港口、機場，專供汽車分道行駛並部分控制出入的公路。

⑶ 鄉村公路限制多少載重

法律分析：正常情況都是10噸以內。不過也要看當地政府的道路的實際情況限高、限寬、限載重等都是主管部門根據道路實際情況所設立的限制措施。

法律依據：《公路安全保護條例》

第二條 各級人民政府應當加強對公路保護工作的領導，依法履行公路保護職責。

第三條 國務院交通運輸主管部門主管全國公路保護工作。

縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門主管本行政區域的公路保護工作；但是，縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門對國道、省道的保護職責，由省、自治區、直轄市人民政府確定。

公路管理機構依照本條例的規定具體負責公路保護的監督管理工作。

⑷ 公路運輸限重標准

法律分析：國家統一制定的執法標准：

1、二軸車輛，其車貨總重量超過20噸的即為超重。

2、三軸車輛，其車貨總重量超過30噸的即為超重。

3、四軸車輛，其車貨總重量超過40噸的即為超重。

4、五軸車輛，其車貨總重量超過50噸的即為超重。

5、六軸及六軸以上車輛，其車貨總重量超過55噸的即為超重。

6、雖未超過上述五種標准，但車輛裝載質量超過行駛證核定載質量的也算超重。算超重。

法律依據：《中華人民共和國道路運輸條例》第六十二條 道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監督檢查過程中，發現車輛超載行為的，應該立即予以制止，並採取相應措施安排旅客改乘或者強制卸貨。

⑸ 在城市道路限制多少噸位的車輛通行及依據

在城市道路限制多少噸位的車輛應以行車證核發的運載噸重為准 ，主要是依據《城市道路管理條例》。
城市道路范圍內禁止下列行為：履帶車、鐵輪車或者超重、超高、超長車輛擅自在城市道路上行駛。駕駛與駕駛證載明的准駕車型不符的機動車的，駕駛安全設施不全的車輛上道路行駛的；駕駛機件不符合技術標準的機動車上道路行駛的，服用國家管制的精神葯品或麻醉葯品後駕駛機動車的，患有妨礙安全駕駛機動車的疾病仍駕駛機動車的；逆向行駛的，在沒有劃分中心線和機非分道的道路上不按規定行駛的，違反規定進入專用車道內行駛的，分別罰款200元。
城市劃分標准道路指供各種車輛（無軌）和行人等通行的工程設施。道路包含眾多種類，性質功能等均有不同，因此無法用一個唯一標准對所有道路進行等級劃分，為此各國現行做法一般都是先劃分道路種類，後針對各類道路的技術標准劃分等級。城市道路等級分快速路、主幹路、次幹路、支路四級。城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分採用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。
《城市道路管理條例》第二十七條 城市道路范圍內禁止下列行為：
（一）擅自佔用或者挖掘城市道路；
（二）履帶車、鐵輪車或者超重、超高、超長車輛擅自在城市道路上行駛；
（三）機動車在橋梁或者非指定的城市道路上試剎車；
（四）擅自在城市道路上建設建築物、構築物；
（五）在橋樑上架設壓力在4公斤/平方厘米（0.4兆帕）以上的煤氣管道、10千伏以上的高壓電力線和其他易燃易爆管線；
（六）擅自在橋梁或者路燈設施上設置廣告牌或者其他掛浮物；
（七）其他損害、侵佔城市道路的行為。

⑹ 城市道路荷載標准幾噸

一、城市道路荷載標准幾噸
1、一級公路設計荷載允許最大車重為55噸.一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1500～30000輛。二級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。三級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。
2、法律依據：《中華人民共和國公路法》第二十六條
公路建設必須符合公路工程技術標准。承擔公路建設項目的設計單位、施工單位和工程監理單位，應當按照國家有關規定建立健全質量保證體系，落實崗位責任制，並依照有關法律、法規、規章以及公路工程技術標準的要求和合同約定進行設計、施工和監理，保證公路工程質量。
二、城市道路最高時速多少公里
城市公路的最高時速：
1、沒有道路中心線的道路，城市公路最高時速為每小時30公里，公路為每小時40公里；方向只有1條汽車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里；
2、城市道路限定限速大多數是在40至60公里每小時，司機們行駛到一個陌生城市，必須要慢速行駛，了解道路限速提示；
3、城市道路包括城市普通路和城市快速路，城市普通道路一般情況下限速大多數基本都是在40至60公里每小時，快速路最高限速在80公里每小時，具體車主要參考道路限速指示牌為准。

⑺ 柏油路最高的承重重量是多少

不可以算出混凝土厚度。混凝土地面承載力主要有四個影響因素，分別為：基礎承載力，混凝土標號，混凝土厚度，及設計形式。基礎承載力（計算目標值）：由於重點分析混凝土路面的承載力情況，且設計院設計的三元結構（15CM黃土墊層、15CM砂石墊層）一般情況下符合基礎要求，因此計算中的基礎一律按無限寬（剛性）基礎進行考慮（根據厚度進行求解）。混凝土標號：混凝土中的標號與剛度是成正比的即標號越大，混凝土的剛度越大，因此路面選擇過低標號的混凝土會導致整體路面的網裂，而選擇過高標號的混凝土會導致整體路面的剛度過大，呈現脆性即易整體開裂，因此標號的正確選擇也是混凝土路面能否長期保持良好情況的重要因素，所以本文中的混凝土標號一律選用設計院設計的C30標號。混凝土厚度（一般為18CM-30CM）：根據公式分別代入25CM、28CM、30CM。以25CM厚的C30混凝土為例，C30軸心抗壓是20.1Mpa=20.1N/mm2=20.1×1000000N/m2，相當於20.1×100000千克（五個零，除以10，重力加速度），也就是20.1×100噸，2010噸，即2010噸/m2，因為是25CM厚混凝土，所以需要乘以0.25，因此推算每立方米的，25CM厚的C30混凝土的設計抗壓能力約為502.5噸/m3。（初略計算，C30，厚25cm，最大隻能承受63.245噸）設計形式：由於上述影響因素均對混凝土的抗壓進行考慮（即垂直地面方向），因此均按設計院提供的素混凝土方案，未進行配筋處理。

⑻ 三級路限重多少噸

三級公路為一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車2000輛以下的年平均晝夜交通量。為溝通縣及縣以上城市的公路。《公路工程技術標准》規定：三級公路具有兩條車道。路基寬度在平原微丘地區為8.5米，在山嶺重丘地區為7.5米。三級公路使用年限三級公路為10年。
三級公路的標准，山嶺重丘區：路基寬度為7.0米，路面寬度為6米；平原微丘區標准：路基寬度為8.5米，路面寬度為7米，長度是不限的,與路線長度相關，路面材料為瀝青碎石或水泥砼。一般能適應每晝夜1000～4000輛中型載重汽車交通量。

⑼ 什麼是三級柏油公路

三級公路為一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車2000輛以下的年平均晝夜交通量。為溝通縣及縣以上城市的公路。《公路工程技術標准》規定：三級公路具有兩條車道。路基寬度在平原微丘地區為8.5米，在山嶺重丘地區為7.5米。三級公路使用年限為10年。三級公路是我國公路等級中的一種，中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。

柏油路，路面由瀝青鋪成的道路。柏油路是俗稱，學名叫做瀝青混凝土鋪面，是一種非常廣泛使用的道路路面。瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪築的各種類型的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用。因此，瀝青路面是道路建設中一種被最廣泛採用的高級路面。