高速公路的標準是多少

『壹』 高速公路是怎樣收費的

以湖南為例，2020年1月1日零時，全國高速公路從既有收費模式統一切換為分段式計（收）費模式，聯網收費新系統正式運行，同時新費率生效。所有車輛可通過正線不停車快捷通行省界。2020年1月1日零時後，駛入高速公路的車輛，按照分段計（收）費模式收費和業務處理。

從2020年1月1日起停止充值，全省ETC計費費額按分取整和人工交費費額按元取整的精確計費方法不變，取消了5元起步價（現行收費標准中，兩個收費站距離計費不足5元的按5元計費）。全省客車收費標準保持不變，但現行2類客車的8、9座客車將調整為1類客車並按對應標准收費。

科學精準制定差異化收費方案，全面推廣差異化收費

1、分路段差異化收費

進一步優化完善分路段差異化收費模式，穩步擴大差異化收費實施范圍。重點在普通國省干線公路或城市道路擁堵嚴重但平行高速公路交通流量較小的路段、平行高速公路之間交通量差異較大的路段以及交通量明顯低於設計能力的路段，實施靈活多樣的差異化收費。

2、分車型（類）差異化收費

繼續深化分車型（類）差異化優惠政策。強化技術創新和管理創新，結合實際情況，對不同車型（類）普通貨車或國際標准集裝箱運輸車輛、危險貨物運輸罐式車輛等專用運輸車輛實施差異化收費，提高專業運輸效率，支持物流運輸轉型升級，促進實體經濟發展。

3、分時段差異化收費

重點針對交通量波峰波谷明顯、承擔較多通勤功能的高速公路路段，在不同時段執行差異化的收費標准，引導客、貨運車輛錯峰出行，緩解高峰時段交通擁堵，均衡路網時空分布，提升路網通暢水平。

以上內容參考 交通部-湖南省25個高速公路省界收費站元旦起全部取消

以上內容參考 中國政府網-交通運輸部 國家發展改革委 財政部關於印發《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》的通知

『貳』 我國高速公路的寬度一般是多少

標准車道寬：3.75米 ；緊急停車帶：2.5米 ；中央隔離帶：1米 。如果按8車道，外加緊急停車帶計算： 3.75 X 8 + 2.5 X 2 + 1 = 36 米
再算上其他附屬設施（護欄等），可以按40米計。

『叄』 高速公路限高多少

高速公路限高4米(集卡4.2米)。

根據交通部《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，車貨總高度從地面算起4米以上(集裝箱車貨總高度從地面算起4.2米以上)；車貨總長18米以上；車貨總寬度2.5米以上，以及其他不同軸數、輪胎數的車輛超過規定載質量的，都稱為超限運輸。

交通限制

交通限制是指為保持道路上車輛安全行駛所規定的限制。限制車速：按各級道路規定的計算行車速度行駛，超速則作違章處理。例如平原微丘區二級公路為80km/h，人口大於200萬城市主幹路設計車速為60km/h。

限制轉彎：為緩和城市交通阻塞，在平交路口高峰時間對向直行交通量大的情況下，限制汽車左轉彎，服從交瞥指揮待機左轉。限制駛人：高速公路發生肇事或擁塞時，在駛人匝道標示禁止駛人。限制駛出：高速公路互通式立交旁側的路上，當交通擁擠時，暫關閉駛出匝道，禁止駛出以減少交織和避免發生事故。

『肆』 高速公路收費標準是多少

【法律分析】
1、按里程計費，精確到分
原來的高速通行費是按照二舍八入、三七作五的規則進行計費的，改為按里程收費，一般私家車按每公里0.4-0.5元左右計費，ETC車輛計費精確到分，非ETC車輛計費精確到元。
2、全國取消省界收費站，改ETC繳費
全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消，需要注意的是，取消省界收費站並不等同於取消省界收費，車輛高速跨省時仍需按省份支付高速通行費，只是收費方式改為不停車快捷交費，即ETC繳費。
3、8座9座客車從二類客車調整為一類客車
從2020年1月1日起，8座和9 座客車從二類客車調整為一類客車，並統一按照1類客車收取車輛通行費，車輛需安裝、更換ETC車載裝置或者調整車型分類。
【法律依據】
《中華人民共和國收費公路管理條例》 車輛通行費的收費標准，應當根據公路的技術等級、投資總額、當地物價指數、償還貸款或者有償集資款的期限和收回投資的期限以及交通量等因素計算提出。
取消高速公路省界收費站，不涉及客車計費方式、計費標準的調整工作，客車應交的通行費金額總體看也不會發生變化。但目前出現的部分客車實交的通行費金額發生一些小額變化，主要是由於計費精度提高造成的。
取消省界收費站前，通行費收費大多按照5元的倍數取整。取消省界收費站後，人工收費精確到「元」，ETC收費精確到「分」。例如某段路收費標准為0.5元/公里，行駛19公里和21公里的應交通行費金額分別為9.5元和10.5元。取消省界站前，取整後的實交金額均為10元，使用ETC打95折後為9.5元；取消省界站收費站後，實交金額分別為9.5元和10.5元，使用ETC打95折後分別為9.03元和9.98元；比取消省界收費站前有升也有降，體現了「多用路者多付費，少用路者少付費」的公平原則。此外，取消省界收費站後，車長6米以下的8座和9座小型客車，統一由二類下調為一類，應交通行費有較大幅度下降。
貨車由於從計重收費調整為按車（軸）型收費，涉及到收費標準的調整，但總的費額是不增加的。據統計，通過新一輪收費標准調整，各地高速公路貨車通行費收費標准進一步下調，在高速公路通行的輛次中，平均75.3%輛次的通行費額下降，其中二類至六類貨車平均受益頻次將分別達到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，包括了大部分快遞、危險化學品運輸車輛。

『伍』 高速公路的國家標準是什麼，還有高速公路的路基寬度是多少

高速公路的設計行車速度:一級的為120，二級:100，三級:80，四級:60。
設計日通行能力(每車道):8000至12000。
車道為4、6、8等，有中央分隔帶。
路基寬度一般在26。5(23。5)(四車道)以上。
路肩3.25(2。75)*2+行車道3。75(3。5)*4+中央分隔帶5(4)=26。5(23。5)米

『陸』 高速路收費標準是多少

現在全國的高速公路收費標准都是不一樣的，但是大概在0.3元到2元之間。小型客車主要是按距離收費，大型貨車在按距離的同時，還按噸位收費，小車不論5坐還是7坐，都一樣，貨車在同樣的距離，越重越貴。

拓展資料:

高速公路免費通行的時間范圍有春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日。

免費時段從節假日第一天00∶00開始，到節假日最後一天24∶00結束(普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為准，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為准)。

免費通行的車輛范圍有行駛收費公路的7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

『柒』 高速公路的最高車速與最低車速規定是多少

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條規定:高速公路應當標明車道的行駛速度,最高車速不得超過每小時120公里,最低車速不得低於每小時60公里。 這里法律法規明顯的規定了最低車速不得低於60公里/小時,低於這個速度那就是違法行為

『捌』 高速公路的收費一般是怎麼計的多少錢一公里

高速收費 小型車2噸(含2噸)以下貨車、20座以下客車 0.45元/公里 中型車2噸以上至7噸(含7噸)貨車、21座以上至50座客車 0.90 元/公里 大型車7噸以上至20噸(含20噸)貨車、51座以上客車、卧鋪客車 1.462 元/公里 特大型車20噸以上貨車、集裝箱車 2.138 元/公里