火车相比站台略高多少厘米左右

㈠ 铁路站台有几类啊速回有急用，拜托了

平货位普通站台，就是平地站台，属于通用站台。
低货位普通站台，站台比地面还低，属于卸车量大于装车量的车站，便于卸车，有斜坡式和直壁式两种。
普通高站台，站台高度120cm左右，基本和装货后的平板车同一高度。
尽头式高站台，普通高站台的的尽头，设计有固定式车钩，可以把铁路货车固定住，然后站台尽头有坡道，便于上下车。
平顶式高站台，基本和火车车顶平齐，便于装载原木、散堆装货物。

另外还有滑坡仓、漏斗式高站台，

㈡ 中国的火车为什么怎么不方便，怎么设计呢

你说的火车车厢与站台不在同一水平面上应该是指老火车站,老火车站的站台高度是80厘米。新式火车站的站台高度是120厘米,已于列车的车厢门在同一水平面上了。老式火车站的站台处于车站的正线上(正线是贯通或直股深入车站的线路,专供火车通过车站的线路),而现在的火车车速一般在每小时100公里左右,,如果站台高于80厘米,就对行车安全构成威胁,而新式火车站的站台处于车站的到发线上(到发线是侧线。专供列车停、会、让的线路),所以设计成高站台不会对行车安全构成威胁。至于列车的车门宽窄不是想宽就宽想窄就窄的。车门所占用的车厢面积较大。所以,旅客列车的车门一般就设计成单开门,是腾出更大的空间安排旅客座位。至于欧洲的旅客列车车门宽窄,我向问一下,我国能照搬欧洲的经验吗？欧洲有多少人坐火车旅行,我国有多少人坐火车呢？

㈢ 为什么火车站站台要高于地面

对于火车来说：
进站时，动能转化为势能，便于制动。出站时，势能转化为动能，便于启动。

对于乘客来说：
一、为了方便旅客上下车。新站台的标准高度为1.5米，有了这样的高度，就可以只开车门，而不用翻开铁板走铁梯了，因为站台与车厢地面完全是一个高度了，你要是去过这样的站台就会有明显的感受，真的很方便！比如桂林站！
二、为了更好的维护车站秩序。有些旅客为了图方便或抢座位，经常横穿铁轨跨站台，有的还钻车。试问有了1米5高的站台，他们还会轻易的尝试翻越吗？

希望能够帮助到你，祝生活愉快，望采纳

㈣ 火车站高站台、低站台的高度各是多少为什么现在上下火车经常需要“登楼梯”，搞得很不安全。

火车站的站台分高站台和低站台,由于以前材质和设备技术不够先进,列车每到一站,工作人员都要对列车走行部分进行检查.由于高站台无法作业,因此大多站台都是低站台,一般只有特大车站将一站台做成高站台,以应付特殊情况.随着设备技术的提高,现在站台都设置了红外探测仪等设备,减少了人的作业,所以高站台越来越多,特别是始发列车,尽量在高站台发车.但长途过路车一般还是安排低站台,以便作业.

如对铁路常识有兴趣,欢迎到我的空间走走.

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㈤ 火车和铁轨之间的高度是多少 火车踏板和地面的高度是多少

大哥 你真无聊!铁轨和火车的高度为0 离车厢的高度是70厘米左右!踏板要到1米左右了!!

㈥ 火车车厢为什么造那么高

不是的

车厢的高度是有统一的国标的

车顶要有一套电气设备

如果低，

不安全的。

㈦ 我是个残疾人，我想请问一下，西安站站台的平面上火车有多高

西安火车站虽然是个大站，但是设施建设还差点，站台低于火车车厢约30公分。西安北站是高铁站，这里站台的高度与车厢地面持平，轮椅很方便进出。

㈧ 法国火车站台怎么那么低，好像只有中国矮站台那么高，肯定不到1.25米，为什么

的确是非常低的，可能这是因为法国的火车，除了城际火车ter和少数的高速列车tgv以外，绝大多数的火车都是双层的，而且即使是双层火车，总体高度也不到5米，目测大概4.5米左右，那么为了在不增加车高的情况下，又要采用双层，就只有将下层车厢做下沉式处理（而且实际上你进到车厢里之后是要下几级台阶的，也就是说下层车厢的地面高度比站台还要低），所以自然站台也要相应降低高度