大连跨海大桥多少公里

㈠ 大连跨海大桥多长

大连跨海大桥全长2882米。宽305米，桥面设计为双向6车道加上两侧各3米的人行、非机动车混行道，最大通航高度10米，通车后大大缩短普湾经济区南北的行车时间，市民从鲍鱼岛村到石河再不必绕行半个多小时的弯道，只需5分钟就可直达。

大连跨海大桥的特点

普湾跨海大桥作为东北地区最长的混凝土连续梁桥，该工程不仅是大连市重点建设项目，同时也是大连普湾经济区原大连普湾新区建区以来规划建设的第一个大型公共交通基础设施，该桥位于普兰店湾中部。

北起金州区炮台街道的鲍鱼岛村，依次跨过七号路、滨海路后入海，南侧于金州区石河街道的北海村处上岸，跨过滨海路后落地，该桥建成通车后，将是金州区北部交通网络的主动脉之一，同时也将成为当地的标志性景观建筑。

未来不仅桥面上有路灯照明，在桥下也将设置美化灯光，另外，按照规划，距离该14号路向东3公里，还将建造一条平行的16号路，主体构造与该桥基本一致，两座跨海大桥将形成左膀右臂，使金州区普兰店湾的对外通行形成环路。

桥梁主体工程完工后，将进行桥面摊铺、人行道铺设及防护栏杆和灯具的安装。

㈡ 大连跨海大桥多长

大连南部滨海大道跨海大桥，即大连星海湾大桥，为中国首座海上地锚式悬索跨海大桥。全桥采用了“单元式多向变位伸缩装置”。星海湾大桥于2015年10月30日正式开通。大连南部滨海大道跨海大桥全长约6公里，主桥820米，其中主桥主跨460米，两侧边跨各180米。是东北地区最长的跨海大桥工程，中国首座海上地锚悬索式跨海大桥。大桥东起大连金沙滩东侧的金银山，向西跨越星海湾，在高新园区填海区域登陆，建成后将成为大连市“七纵七横”道路网中的重要一横。

㈢ 大连跨海大桥全长有多少公里

1、大连湾跨海大桥全长约24公里,是大连建市以来投资最大的单体市政基础设施。

2、总投资估算为297亿元，采用“南隧北桥”方案，其中海中隧道长约5.1公里，海中桥梁长约9.9公里，南起中山区解放路四十二中学附近，在东港商务区黄白嘴处入海，北至金普新区西海屯登陆，最终与金普新区格林小镇南侧规划9号路相接。按计划，明年上半年大连湾跨海交通主体工程以及新开航道等相关工程将全面铺开，工程总工期不超过5年，力争2020年建成通车。

3、星海湾跨海大桥全线长6.8公里，限速60公里/小时，大桥为双向8车道，车道上下双层布置，此外大桥还特别设计了人行通道。

4、大连建市以来最大的单体基础设施工程——大连湾跨海交通工程开工在即，率先实施的沉管干坞陆域场平工程本月内就将破土动工。工程全面建成后，将把大连开发区中心地段与主城区中心区域通行距离缩短30公里，通行时间缩短30分钟以上。

㈣ 大连跨海大桥从哪到哪

大连跨海大桥，即大连南部滨海大道跨海大桥，也叫星海湾大桥，大桥东起大连金沙滩东侧的金银山，向西跨越星海湾，在高新园区填海区域登陆。

星海湾大桥全长约6公里，主桥820米，其中主桥主跨460米，两侧边跨各180米。

星海湾大桥是东北地区最长的跨海大桥工程，中国首座海上地锚悬索式跨海大桥，建成后将成为大连市“七纵七横”道路网中的重要一横。

(4)大连跨海大桥多少公里扩展阅读：

大连跨海大桥设计特点：

一、主桥大桥采用双层地锚式悬索桥，主桥的主跨为460m，边跨为180m，塔高114.31m。主桥跨中梁底距海面30m。上层桥面宽21m，下层桥面宽17m。加劲梁采用双层钢桁架结构，两端设混凝土重力式锚碇。

二、锚碇大桥锚碇采用空腹三角形框架结构，改变了实体重力式锚碇外观笨重的结构形式，实现了大型结构物力与美的和谐统一。散索鞍支墩既作为散索鞍的支撑，又与前锚室形成框架，与锚块一起传递主缆拉力，增强了锚体结构的整体性。

三、 锚碇基础采用预制混凝土重力式沉箱结构，单个沉箱尺寸为69m×44m×17m，重量达26000吨。沉箱内设置舱格，舱格内采用抛填块石后升浆混凝土结构。锚碇基础下采用碎石升浆基床。

四、索塔及基础大桥索塔采用钢筋混凝土“门”式框架结构，整体由塔柱和上、下横梁组成。桥塔高114.31m，采用“D”形空心截面，以利于抗风。

五、钢桁架加劲梁钢桁架加劲梁由钢桁架和正交异性钢桥面板桥面系两部分组成。主桁架梁为双层钢桁架结构，高10m，标准节段长10m，上、下平联采用K形结构。桁架采用箱型断面，桁架的上、下弦杆通过整体节点板与腹杆连接。

参考资料来源：网络-星海湾大桥

㈤ 跨海大桥全长多少公里

世界上最长的跨海大桥（港珠澳大桥）：全长55千米。

港珠澳大桥（英文名称：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。

港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；于2017年7月7日实现主体工程全线贯通；于2018年2月6日完成主体工程验收；同年10月24日上午9时开通运营。

大连跨海大桥简介：

星海湾大桥（Xinghai Bay Bridge）是中国辽宁省大连市境内连接沙河口区与西岗区的跨海通道，位于黄海水域上，是辽宁省东部城市主干道路的组成部分。

星海湾大桥于2011年10月动工兴建；于2015年1月5日完成合龙工程；于2015年10月30日通车运营。

星海湾大桥西起甘井子区环涛路，上跨黄海，东至西岗区滨海西路；线路全长6千米，主桥长820米，主桥主跨460米，边跨180米，主塔高114.3米，引桥跨距45米。两层桥面均为双向四车道城市快速路，设计速度60千米／小时。

以上内容参考：网络-港珠澳大桥，网络-星海湾大桥

㈥ 大连星海湾跨海大桥,多少座车可以跑有限制吗

超过4.5吨的大货车是禁止在大连星海湾跨海大桥行驶的。截至2019年5月，星海湾大桥通行对货车4.5吨及以上全天禁行，4.5吨以下6：30至8：30，及16：30至19：00(早晚高峰)限行。其他车辆是不限行的。
星海湾跨海大桥全线长6.8公里，限速60公里/小时，大桥为双向8车道，车道上下双层布置，此外大桥还特别设计了人行通道。

(6)大连跨海大桥多少公里扩展阅读：
星海湾大桥经过星海湾广场的南部海域，由于星海广场是大连市的主要旅游景点，因此大桥的景观效果占有重要的地位。星海湾大桥的主桥在设计和施工中采用多项先进技术：
1、锚碇基础采用整体大沉箱、碎石升浆技术，能够承受主缆巨大的水平力以及地震力;
2、钢桁架采用整体节点，节点处连接简单，节点的抗疲劳性能良好;
3、主缆采用除式防腐系统结合传统防腐体系，提高缆索系统的耐久性。
参考资料来源：人民网——大连星海湾跨海大桥通车
参考资料来源：网络——大连星海湾跨海大桥

㈦ 大连的新名片，东北最长的跨海大桥，你见过吗

从远古的“丝绸之路”到“茶马古道”，中国人民的基建能力全球第一。大连南部滨海大道跨海大桥全长约6公里，主桥820米，其中主桥主跨460米，两侧边跨各180米。是东北地区最长的跨海大桥工程，中国首座海上地锚悬索式跨海大桥。一面城市一面海，感受自然景观的同时，也能感受现代气息。

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白色的桥体在碧海蓝天之间格外素雅庄重。那天车和人都很少，可以静下心来聆听海水与礁石和桥墩的絮语。不得不佩服桥梁的设计师和建筑师，他们是如何将这些粗壮的桥墩矗立在海水中、每天接受着潮起潮落还坚实如初的。海湾彼岸林立的楼房，此刻看起来有点像几片镂空的装饰画低悬在天边，再加上一层云雾滤镜，虚幻的仿佛不是现实世界，有点穿越的感觉。