飞机百公里油耗多少钱

⑴ 飞机的油耗是多少

飞机的油耗根据转换方法的不同，油耗也会有所不同。按照飞行时间计算，波音747的油耗约为每小时11吨，按照人数计算，波音747的油耗仅为每百公里4.7升/人。

飞机在空中飞行耗油是相当厉害的，尤其是喷气式飞机，像一般小型飞机平时飞行一小时耗油为3000升～4000升，现在是价格是1680每吨，所以一个小时要消耗6000快左右。

757一般3点7吨，737：每小时约，飞机实际耗油量，一架波音747飞行，尤其是喷气式飞机，相对于地面的速度只有7百多公里，战斗机的一般为0点7，一小时要耗油10吨以上，较小的波音733或空客319。

飞机的油耗基本信息介绍

9百公里的时速，波音747每100公里每位乘客，有在飞机厂工作·每小时，耗油量相对较小飞机实际耗油量，1小时不好说＝公斤推力＊耗油率＊飞行小时其中耗油率，9百公里的时速＝公斤推力＊耗油率＊飞行小时其中耗油率。

50座级支线飞机，飞行一小时涡扇飞机的油耗为1.3－1.4吨。大型客机，每小时油耗大约分摊到每位乘员约3-5升，相当于家用轿车每百公里油耗。

737系列和320系列小时平均耗油率在2.5到2.7吨左右，747一般11吨左右，757一般3.7吨，767与330一般5吨左右。777一般7吨多。

⑵ 直升机油耗100公里多少钱

直升机油耗100公里：
直升机：百公里油耗102~261L，花费约430~1100元。

⑶ 客机飞一个小时得烧多少钱油费

1、飞机每小时烧2.9升油。550个座位的空中客车客机A380,平均每小时烧2.5吨油。
2、飞机烧的油是航空煤油。航空煤油由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。航空煤油相比先一步蒸出来的汽油，它的性格要沉稳很多，密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度也不比汽油慢。
飞机烧的航空煤油型号叫做“Jet A”，有Jet A和Jet A-1两种，Jet A比Jet A-1的凝固点略高，也更纯一些。全世界只有美国人用Jet A，其它国家用的都是Jet A-1.
航空煤油既然来自石油，价格当然也随原油价格波动。近些年来我国的航空煤油价格大概在3000~6000元/吨的范围内波动。高纯度的（低硫）价格还会更高一些。航空煤油的质量关乎生命，是飞行员很关心的事情。每个飞行员在培训时，都有“检查油品质量”的科目。
在国外，航空煤油是很市场化的商品。价格随行就市，不同城市和不同供应商之间的价格相差很大。并不是所有的机场都提供燃油，一些特别偏僻的机场会“无燃油服务”。那么你飞去的时候，就得把回来的油也带上。国际间油价差异巨大，坊间有段子说国航的国际航线多，总靠在国外加油占便宜——段子而已，加太多油飞机沉的要命，反而会付出更多成本。
燃料油每吨并不是1000升，它的密度会随时温度而变化。有兴趣的朋友可以对比一下中美航煤的价格差异。我国的航空从业人员并不是很关心油价，因为这东西不用付现金，加完油签字就行，“中航油”会按时找各家航空公司的领导去结帐。中航油几乎是我国“指定”的航空煤油供应商，全国各大机场都有它的身影。在枢纽机场附近，中航油一般都建有“油库”，有复杂的地下管道通往机场的主要停机位
在有地下管道的机场，加油时只需要“泵车”。将井盖掀开，用泵车就可以给飞机加油了。地下管道成本高，往往不能伸展到每一个停机位，所以“油罐车”仍然是机场的标配。而且，并不是每个机场都有“中航油”。在一些小机场，中航油是不会“派驻”的。这时机场就需要自备油罐车，自己主动地去购买燃油。在这样的机场，油罐车上写的不是“中航油”，而是自己的名字。因为高度的限制，油罐车不能开到飞机翅膀底下。从罐车到加油口的距离，需要加油工拖动油管——这个东西非常沉。飞机的油箱在双翅和机腹，从翅膀远端注入燃油，通过重力就可以充满飞机的所有油箱。这个过程比较耗时，有时会使用“双管”以加速进程。
大飞机需要的油很多，但好在大飞机的上客时间也长，所以其实也并不会因为加油而影响飞机的运营效率。在众多保障车辆中，加油车往往是最早撤离的。

⑷ 飞机油耗多少100公里

飞机每100公里的燃油消耗都能达到一吨。特别是大型客机，有在飞机厂工作的朋友说过客机在天上打个圈十几分钟不到就要消耗两吨航空燃油。以波音747-400飞机为例，起飞一次耗油5吨左右，因为要开全加力模式，空客A320飞机属于中型干线飞机，比747-400小一号，起飞一次耗油4吨。

飞机油耗影响因素

飞机爬升阶段最费油，巡航阶段最省油，除此之外，飞机耗油还与巡航高度、自身及载货重量、飞行速度、飞机构造等因素有关。飞机发动机耗油量巨大是因为供出功率很大，在一定时间内消耗的能量多。而这个能量的动力来源就是飞机油燃烧把化学能转化成热能在转化为飞机的动能，所以耗油量大。

⑸ 飞机的油耗是多少啊

飞机的油耗是0.1到0.5公斤每公里。飞机一公里需要0.1到0.5公斤的油耗量，但一般都默认是客机，如果是战斗飞机的话，则每公里的耗油量为0.7到1.5公斤，且耗油量跟耗油率和飞行分时间有比较大关系。飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。

飞机的飞行原理

飞行原理就是空气通过机翼上表面时流速大，压强较小，通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。在石头上升到最高点时，上升力和下降力达到均衡，而飞机也是根据上升力和重力均衡的原理，才使得飞机能够长时间在空中飞行。

⑹ 飞机油耗多少100公里

飞机油耗0.1吨100公里。

歼10每吨油飞1066公里。F16每吨油飞1400公里。

以美国轰炸机的“霸王”B-52为例：在上世纪50年代，这架拥有8个油箱的庞然大物第一次飞行，一加仑（约3.78升）的航空煤油只要25美分。

飞行原理。

飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速。空气通过机翼上表面时流速大，压强较小。

通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。

⑺ 航空飞机油耗多少

1、不同的客机油耗也有区别。50座级支线飞机，飞行一小时涡扇飞机的油耗为1.3－1.4吨；大型客机，每小时油耗大约分摊到每位乘员约3-5升，相当于家用轿车每百公里油耗
2、飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。
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⑻ 飞机百公里油耗是多少

歼10每吨油飞1066公里。F16每吨油飞1400公里。

以美国轰炸机的“霸王”B-52为例：在上世纪50年代，这架拥有8个油箱的庞然大物第一次飞行，一加仑（约3.78升）的航空煤油只要25美分。

以载客186人的普通客机为例：飞机每小时大概飞行九百公里，约需要消耗三吨煤油，这样算来，百公里的油耗大概是333.3公斤，但是平摊人均大约为1.79公斤，等同于2.38升，也就相当于一般五座轿车 五人坐满，百公里耗油11.9升。

飞机每一百公里的燃油消耗：

通常情况下，一辆飞机的经济舱大概能载186人，而根据网上的数据，飞机的每小时油耗约为3000公斤，注意这是每小时，每小时的飞机大约能飞行900公里左右。

通过这一数据，就可以算出飞机的百公里油耗了，用飞机总油量3000公斤处以9KM，（因为刚刚说了是900公里，如果要算百公里油耗就需要在900上除以100）然后在除以186人，结果约为1.79公斤，不过飞机上携带的是航空煤油，密度与汽油不一样，按照公式来计算，1.79公斤约为2.38升左右。也就是说飞机上人均百公里油耗大概为2.38升左右。

以上内容参考：网络-百公里油耗