汽车可以开多少公里

A. 汽车可以行驶多少公里

一辆车最多行驶多少公里根据车型不同公里数不同。根据《机动车强制报废标准》第七条规定：国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废：
小、微型出租客运汽车、大型出租客运汽车行驶60万千米；
小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，
公交客运汽车、专用校车、危险品运输载货汽车行驶40万千米；
大型营运载客汽车行驶80万千米；
6、专用校车行驶40万千米；
7、小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；
8、微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，多缸发动机的低速货车行驶30万千米；
9、专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；
10、正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

B. 汽车能跑多少公里

1、汽车可以跑60万公里。
2、新规规定，小、微型非营运载客汽车无使用年限限制，报废行驶里程参考最大值为60万公里。
3、规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
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C. 一辆车的正常寿命是多少年，大约可以跑多少公里

一辆车的正常寿命是多少年，大约可以跑多少公里？

理论上来讲，按照规定报废期限已经从15年改为60万公里强制报废，也就是说一辆车最多可以开60万公里，假如车主一年开1万公里，那么最高可以开60年，不过这是在车辆车况处于理想状态下所得出的数据。

总之决定车辆使用年限和行驶里程的，很大程度取决于排放标准的实施时间，另外车辆的日常保养也有很大的影响，比如一辆定时保养的汽车和一辆基本不保养的车辆相比，那肯定是定时保养车况较好的使用时间比较长。

D. 汽车最多大概能跑多少公里

世界上最快的汽车是用飞机发动机和火箭发动机混合制成的实验车，速度达到了1676公里/小时，而赛车和豪华跑车，速度可达到三四百公里。普通的轿车仪表盘上的最高速度一般是220、240、260。普通自吸1.5L排量，油门到底可以轻松突破170。2.0的跑200～220轻松无压力。但是现在的汽车，防护设计都是按最高120公里时速设计的。刹车也是用百公里刹停多少秒来设计。

一般的家轿比如2.0的标志307，100码刚进入佳境，150码机器蜂鸣声变成了暴吼!加上风燥，路燥整量车子就象在打雷一样。不过操控还是很正常。理论数值24小时，每小时100公里，全天2400公里，实际上一般私家车最多300-600公里，货车有可能跑1000公里的，。

E. 一辆车最多能跑多少公里

车最多能跑多少公里理论上来说，一辆车跑100万公里以上，只要按时保养，不激烈驾驶，经常使用，是没有问题的。到目前为止，世界上公里数最多的汽车是1966年的沃尔沃P1800S，由一个美国人驾驶，约480万公里。其实看看路上跑的出租车就知道，跑30到40万公里还是没什么问题的。但是现实中，按照我国的法律，当一辆车行驶到60万公里的时候，就会被强制报废。但不同车型的强制报废标准不同。具体法律法规可以参考商务部2013年发布的《机动车强制报废标准》第七条。附法律法规:根据商务部《2013年机动车强制报废标准》第七条规定，达到下列里程的机动车所有人可以将机动车出售给报废机动车回收拆解企业，由回收拆解企业按要求对报废机动车进行登记、拆解、销毁，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销:小型、微型非营运客车和大型非营运汽车行驶60万公里，中型。

F. 汽车可以开多少公里

车能开60万公里，根据最新发布的机动车强制报废标准规定，小型和微型私家车没有使用年限，但是行驶60万公里后将引导报废。
机动车报废标准
根据2013年开始实行最新规定，按照最新规定中淘汰老旧车辆报废的标准，私家车的使用年限被取消了，不过如果私家车行驶到了60万公里，就需要被引导报废了，不过期间年检必须要通过。
机动车年检规定
根据机动车最新的年检规定，小型和微型非营运的机动车，在6年内饰不需要检验的，只需要两年以内更换一次年检标志即可，超过了6年，一年检验一次，超过15年，一年检验两次，超过20年，一年检验四次。
尾气排放标准
随着国六排放标准的实行，我国对国三及国三排放标准以下的机动车，已经不允许上牌和过户了，已经上牌的车辆，如果检测到尾气排放不达标的车辆，也会进行引导报废。

G. 车可以开多少万公里

车可以开多少里程数因车型而定：1、小、微型出租客运汽车行驶60万千米；2、中型出租客运汽车行驶50万千米；3、大型出租客运汽车行驶60万千米；4、租赁载客汽车行驶60万千米；5、小型和中型教练载客汽车行驶50万千米；6、大型教练载客汽车行驶60万千米；7、公交客运汽车行驶40万千米；8、其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米；9、中型非营运载客汽车行驶50万千米；10、大型非营运载客汽车行驶60万千米；11、专用校车行驶40万千米；12、专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；13、正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

H. 车最多能跑多少公里

理论上，一辆车只要按时保养，不激烈驾驶，规律使用，跑100万公里以上是没有问题的。

到目前为止，世界上行驶公里数最多的车是1966年的沃尔沃P1800S，由一个美国人驾驶，大约行驶了480万公里。其实只要看看路上跑的出租车，跑个三四十万公里还是没什么问题的。

但现实中，根据我国法律，汽车行驶到60万公里，就会被强制报废。

但不同车型的强制报废标准不同。具体法律法规，可以参考商务部2013年发布的《机动车强制报废标准》第七条。

随附的法律法规:

根据商务部2013年机动车强制报废标准第七条:

对达到下列行驶里程的机动车，车主可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按照规定进行登记、拆解、销毁，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销:

小微非营运客车和大型非营运客车行驶60万公里，中型非营运客车行驶50万公里，大型非营运客车行驶60万公里。

I. 一般汽车可以连续行驶多少公里

对于这个问题，我觉得需要具体看车型和车况。不同车辆的性能不同。但是对于没有大修发动机的车辆来说，跑2500公里还是没问题的。但问题是，车没毛病，但是这个东西不能实现。首先我们来看看。如果要跑2500公里，至少要一天一夜，也就是说一天一夜不能吃不能休息，那就不谈车了。人们能负担得起吗？另外，车辆需要加油，也就是说在这个行驶过程中，车辆肯定会停下来，不会连续跑2500公里。

让我们再看看发动机。据推测，当每一辆新车上市时，每个人都会听到它的工程师说新车经过了严格的测试，以确保其安全性。当然，这不是噱头，而是真事。一般新车上市时，厂家都会先进行严格的测试，然后根据测试结果及时调整车型的各种问题。一般这种测试需要45天左右，经过几十种不同的路况，几万甚至几十万的道路，才能保证车辆进入市场时不会有太多的问题。所以对于新车来说，如果连续开2500公里，发动机不会有太大问题。

一般来说，行驶2500公里的车辆发动机是可以承受的，但不知道驾驶员是否能承受。此外，根据我国交通法，在高速公路上行驶时，每4小时必须进入服务区休息20分钟，否则被交警抓到，将被扣12分，罚款200元。为了自己的安全和财产，不要疲劳驾驶，遵守交通规则。

J. 一辆车最多能开多少公里

一辆车究竟能开多少公里，在很多人买车的时候，心里的预期大多是20万、30万公里左右里程就换车了。但放眼全球，100万公里以上的老车比比皆是，下面我们就来看看这些“爷爷”辈的老车有多经开。
年 林肯城市
车主：Chet Belisle
里程：130万英里(约210万公里)
Chet Belisle每年都会驾驶这台林肯城市在美国东、西海岸间进行多次往返穿越，这也是它行驶里程如此夸张的原因。

令人欣慰的是，这台车从来没有让ChetBelisle失望，得益于当时林肯推出的“终身质保”和一次发动机再造政策，Chet Belisle平时只需按照说明书上指示的进行保养，偶尔更换一些小零件即可，在这几台“百万公里汽车”中，这台林肯城市可能是最让车主省心的一台车了。

年 大众甲壳虫1200
车主：Albert Klein
里程：160万英里(约260万公里)
Albert Klein曾经是大众汽车经销商。1963年，他花费美元购买了这台大众甲壳虫汽车，为了方便驾驶，他又额外花费5美元为其加装了外后视镜。从购买之日算起，这台车在Albert Klein手中已经使用了34年，行驶里程超过160万英里(约260万公里)。

这台“大虫子”有着如此顽强的生命力，同样是因为车主对它关怀备至，Albert Klein坚持对这辆车的各项状态做详细笔记，并定期进行维修保养以及更换易损件。
尽管时间已经过去几十年，Albert Klein仍能凭借详细的日志清楚查出这台车换过几条轮胎、几块刹车片甚至加注过多少加仑汽油。

34年间，Albert Klein主要使用它进行上下班通勤及长途旅行，1997年，这台大众甲壳虫累计行驶里程突破260万公里。
突破这个里程后，Albert Klein决定将这台车捐赠给大众博物馆进行展示，而作为回报，大众回赠给他一台全新的FOX轿车。

：1963年 普利茅斯 Fury
车主：Joseph Vaillancourt
里程：160万英里(约260万公里)
从1965年开始，Joseph Vaillancourt便开着这台普利茅斯 Fury在钻石出租车公司上班，直到1999年这台车与卡车相撞时，它的行驶里程已经超过160万英里(260万公里)。

在那次事故中，这台普利茅斯 Fury严重损坏，Joseph Vaillancourt本人却并未受伤，此后加拿大魁北克省一位名叫MichelBarette的演员花费3万美元将其买下进行修复，并在修复完成后将它卖给一家博物馆进行展示。

据了解，这台行驶里程超过260万公里的普利茅斯 Fury至少曾经更换过5-6台发动机，车主Joseph Vaillancourt每周为它更换一次机油，每天清洗一遍车身，以至于直到发生重大车祸那天，这台普利茅斯 Fury仍保持着相当完美的成色。

年 奔驰240D
车主：GregoriosSachinidis
里程：286万英里(约460万公里)
Gregorios Sachinidis是一名希腊的出租车司机。他在1981年，从德国购买了这台1976年出厂的二手奔驰240D，购买时这台车已经行驶了万英里(约22万公里)。

从购买之日起至2004年7月，他一直使用它从事24小时的出租车服务，为了保证这台车能够继续正常行驶，Gregorios Sachinidis还额外购买了两台发动机，这三台发动机轮流装车使用，在使用的20多年里，这台车的发动机共计变更了11次。

2004年7月，这台奔驰240D累计行驶里程已经突破了460万公里，成为梅赛德斯-奔驰历史上，行驶里程最多的车。此后奔驰公司与车主协商决定将这台车回收，并作为展品陈列在梅赛德斯-奔驰博物馆中。
与此同时，奔驰返还给Gregorios Sachinidis一台崭新的C200 CDI作为补偿，不知道在这位车主手里，C200的寿命又将会是多少英里呢?

年 沃尔沃P1800S
车主：Irv Gordon
里程：300万英里(约480万公里)
据悉，Irv Gordon曾经是美国一所大学的教师，他在1966年他购买了一台沃尔沃P1800S，并在退休后驾驶它开始了自己的环球之旅，而这也引起了沃尔沃的高度关注。

1987年，Irv Gordon驾驶的这台沃尔沃P1800S行驶旅程已经突破100万英里(约160万公里)，为了纪念这一时刻，沃尔沃奖励给了他一台崭新的 Bertone 780。
而在2002年，这台车的里程达到200万英里(约320万公里)时，沃尔沃又奖励给了他一部全新的C70。
2013年9月，这台沃尔沃P1800S的行驶里程已经突破300万英里(约480万公里)，刷新了当时世界上汽车行驶里程的最长纪录。

当然，这一切都离不开车主Irv Gordon对它无微不至的照顾。据车主介绍，他从不忽视车身上的每一个小毛病，异响、异味或者多余的抖动他都不会放过。
据悉，这台P1800S，无论是刹车片、机油还是刹车油、火花塞等等都会按时更换。除此之外，长期保持中等转速行驶以及保持车身清洁同样是它的“长寿”秘诀。

在国外，家用车是没有强制报废年限的，因此在欧美的马路上，这种“古董车”很常见。但随着我国报废政策越来越宽松，相信总有一天，国内的马路上也会渐渐出现车龄几十年的“古董车”了。
而目前我国的机动车报废政策也发生了一些变化，从此前15年强制报废政策取消(15年后每年2次年检，20年后每年4次年检)，变为里程达到60万公里后会引导报废，并发放金额不等的报废补贴。但需要注意的是，连续三年达不到环保标准仍然会强制报废。

当然，无一例外，这些“古董车”的超长里程都得益于其车主在使用过程中对它们爱护有加。所以，想要让一台车尽量长时间服役，你也一定要注意及时保养维护。也许有一天，你也能开出一台“古董车”，然后收到某品牌赠送的新车呢!