重庆外环全程多少公里

❶ 重庆外环高速公路图

快！1.5小时穿越八区 “这条路确实好，不知不觉时速就开到120公里了！”第一次上外环，驾驶员刘师傅边开车，边感叹。 “那是因为这条路的线形设计标准比一般的路要好得多。”重庆高速集团北方建设分公司总经理助理霍晓春说，重庆属于山区，一般的山区高速公路弯多、坡陡，转弯半径也比较小。因此，一般设计时速只有80公里。 外环高速穿越的是主城周边地区，不仅地势较为平坦，而且经济发达，车流量大，因此，在设计的时候，标准就比较高，路上几乎没有陡坡和急弯，线路比较直。据介绍，外环高速公路设计时速为100——120公里，是目前重庆市高速公路的最高设计时速。 一路飞奔，记者看了看表，外环高速公路全长187公里，一共用时93分钟。也就是说，仅一个半小时，就穿越了巴南、南岸、江北、渝北、北碚、沙坪坝、九龙坡、江津等八区。 宽！6车道开出8车道感觉 与此同时，看惯了四车道的高速公路，突然看到外环高速公里全线按双向6车道设计，记者上去后第一反应就是“好宽哦”！ 记者一路睁大眼睛，发现就连隧道内也是3车道，两边的临时停车道也非常宽，完全有“8车道”的感觉，视线开阔，车子飞奔起来，痛快无比。 “今天的外环可能成为明天的内环。”霍晓春称，外环高速公路开通后，重庆也进入了“外环时代”，必然促进城市的扩展和经济的快速发展，考虑到今后陡增的车流，外环高速公路开通初期便按照6车道设计，并在有条件的路段预留了8车道。比如，北碚至江津段，在道路的两侧，均预留了土地，一旦有需要，便可变身为8车道高速公路。 大桥的建设也具有预见性。据介绍，江津观音岩长江大桥，桥面宽达到36.5米，完全具备拓展为8车道的条件。“到时候，标线重新一画，就成了8车道。”据介绍，外环高速公路每个车道宽3.75米，而一般市政道路宽只有3.25米。 稳！时速120公里车不晃 除了快捷、宽敞，记者发现行驶起来还特别舒适。虽然记者乘坐的只是一辆普通型桑塔纳，但时速开到120公里，一点也不晃，非常平稳。 “这都归功于路面的特殊处理。”霍晓春告诉记者，外环高速公路的路面处理，同样是目前我市的最高规格。据称，该路面，仅沥青就铺了4层，厚度达到26厘米。而普通高速公路的沥青厚度，一般为16—18厘米。“沥青是柔性材料，增加厚度，行驶起来当然更加舒适、平稳”。 此外，外环高速还铺筑了3公里多橡胶沥青路面。“使用废旧胎粉改性沥青，不仅有利于资源循环使用，还能增强路面抗开裂能力，车辆行驶起来也更舒适。”重庆高速集团垫利分公司总经理罗杰称，所谓橡胶沥青路面，就是将废旧轮胎打成橡胶粉，添加到沥青里面，该技术是首次在我市高速路上使用。 据称，这种路面材料不仅环保，使废旧资源得以循环利用，降噪、排水等效果也很好，行车舒适感更强。而且雨天行车水雾更少，后期养护成本低，降噪效果也更好，能使高速公路行车噪声降低2至3分贝，相当于交通量减少一半或行车速度降低一半。

❷ 重庆的外环、内环是怎么区分的，具体是从哪儿到哪儿呢

重庆主城区内外有三条环城高速公路，分别是内环快速路、绕城高速路、三环高速路，一般以这三条高速路来区分内环、二环、外环。

❸ 求重庆外环收费详细！~~~~

从2012年7月1日起，全长约187.96公里的外环高速（即绕城高速），将纳入年票通行范围，而且年费不上涨，仍为2300元。这表明，购买了年票的车辆，通过外环高速时，不再收费。
对没有购买年票和外地车辆，仍然收费。小轿车每公里运价0.6元。2、3、4、5型车按车型倍数收费。

❹ 重庆三环高速公路的外环高速

重庆三环高速公路也称作重庆外环高速公路，该线路全长475公里，串起了12个区县。该线路以重庆渝北区为起点沿逆时针方向依次：
渝北、北碚、合川、铜梁、大足（2011年10月27日大足、双桥合并为大足区）、永川、江津、綦江（2011年10月27日綦江、万盛合并为綦江区）、南川、武隆、涪陵、长寿、渝北。
重庆三环高速公路将重庆“一小时经济圈”囊括。 重庆三环高速公路内的面积比其他三个中央直辖市（北京、天津、上海）中任何一个的总面积都要大，圈入的面积约为19904平方公里，这大致是重庆市总面积的四分之一。（注：重庆市的总面积约为8.2万平方公里。）重庆直辖后，规划了“二环八射”’2000公里高速公路路网，在基本建成的前两年（2008年），又再规划‘“一环二射一联”近1000公里高速公路，“三环高速公路”在重新规划的“三环十射一联”中正式亮相。
在重庆三环高速公路各个分段项目中，长寿到涪陵段、涪陵至南川段、南川至綦江段、合川至铜梁段、永川至江津段已经建成，江津至綦江段、铜梁至永川段等分段还处于建设或筹备阶段。 长合高速作为重庆第四千公里高速公路第一批招商项目，是重庆三环高速公路的最后一段，全长77公里，投资约108亿。公路采用双向四车道，设计时速80公里，路基宽24．5米，全线呈全封闭、全立交的形式。
长合高速起于重庆三环高速公路铜梁至合川段终点沙溪枢纽互通，止于渝长高速公路箭沱湾立交，途经合川草街、清平、北碚静观、三圣、渝北统景、石船、龙兴等多个乡镇，与南川至两江新区高速公路相接，全线设有互通式立交12处。长合高速建成后，合川至长寿间的行程，将由原来的2个小时缩短至一个小时左右。

❺ 重庆外环高速一圈有多少公里

外环高速公路全长约190公里。分为东、南、西、北四段。东段长36.78公里，起于花溪互通枢纽，止于江北区新龙湾；北段长49.29公里，起于鱼嘴长江大桥北岸新龙湾，止于北碚区朱家坪；西段长约55公里，起于北碚附近，与北段相连，与渝合高速公路交叉形成北碚枢纽互通，止于九龙坡与江津交界的滴水岩，与南段相接；南段全长50.20公里

❻ 重庆的外环高速是怎么收费的

进入重庆按一天25元收费，外环高速按公里收费，因为过境车必须经过的。

❼ 重庆绕城高速多少公里

重庆绕城高速全长约187．96公里。

重庆市绕城高速公路，简称重庆绕城高速，中国国家高速公路网编号G5001。2008年12月26日，重庆绕城高速西段通车。

2009年12月31日12时，重庆绕城高速正式通车运行。 重庆绕城高速公路起于北碚，经沙坪坝、九龙坡、江津、巴南、南岸、江北、渝北等8个行政区。

分为东、南、西、北四段。环绕到起点，全长约187．96公里，双向六车道，总投资131．83亿元，共设有18个收费站。

(7)重庆外环全程多少公里扩展阅读：

据重庆高速公路集团董事长李祖伟介绍，重庆绕城高速是重庆市三环十射高速公路规划中的重要组成部分，它的建成通车对实现重庆市半小时主城区，一小时经济圈，八小时重庆战略目标，具有重要意义。

重庆绕城高速，周围有西永组团、江津组团、蔡家组团、鱼嘴组团等外围经济组团，绕城高速公路的开通使各外围经济组团与重庆主城经济区紧密连接起来，将加快重庆市外围经济组团的开发与建设。

❽ 重庆外环高速各出口间公里数

以北培南收费站往东顺时针算起：
施家梁收费站
7公里
水土收费站
11公里
空港收费站
22公里
空港东收费站
26公里
渝邻互通
29公里
龙兴收费站
42公里
渝宜互通
46公里
广阳收费站
54公里
绕城东互通
60公里
迎龙收费站
63公里
惠民收费站
70公里
忠兴收费站
76公里
渝湘互通
84公里
物流园出口
86公里
渝黔互通
94公里
珞璜收费站
104公里
支坪收费站
115公里
渝泸互通
119公里
西彭收费站
129公里
双福收费站
138公里
成渝互通
146公里
金凤收费站
151公里
曾家收费站
156公里
渝西互通
165公里
青木关收费站
168公里
渝遂互通
170公里
歇马收费站
179公里
北培南（起点
终点）