冬天汽车0下多少度需要热车

① 汽车在零下多少度可以放在室外零下50度汽车能启动吗

很多北方车主都把车停在户外，理论上可以把车放在外面，但如果爱车加了防冻液、玻璃水，那么只要室外温度不超过防冻液温度值，就可以将车子放在室外。一般情况下，防冻液可以承受-45度的低温，具体取决于防冻液数值。

如果车辆只在白天停放，最好选择阳光充足的地方；如果车辆在室外过夜，在低温下车门结冰几乎是不可避免的。因此，车主隔天开车前，最好准备一把除冰铲和一瓶温水，一旦车门结冰，可以用温水倒在结冰的车门上，立即擦干车门，避免再次冻结。

另外，雨刷也需要注意。停车后将雨刮器立起，以免雨刮器和挡风玻璃结冰。开车前使用除冰铲清除挡风玻璃上的冰，以免给雨刮器带来负担。具体雨刷怎么站起来，请点击“雨刷怎么站起来”文章链接查看。最后提醒各位车主。车辆处于亚零环境下，故障容易频繁发生，为了让您的爱车顺利过冬，最好提前对车辆进行全面的保养，包括防冻液、玻璃水、电瓶、机油、轮胎等。其他零件，如果有足够的时间，最好更换它们。

② 冬天温度多少度时，需要热车有何要求

怠速热车是老款化油器发动机的操作流程，现在的车辆都是电喷发动机，根本不需要怠速热车的，我们只要在冷启动以后怠速1-3分钟，让机油充分达到发动机各个位置就可以了，之后我们就可以慢慢上路使用低速热车来代替怠速热车，这样对发动机升温会更快，磨损会更低。

我没去过北方，但是我个人认为，原地热车三十秒在慢速行驶就可以，转速不超过一千五，等水温上来了，等个几分钟在加大油门，水温上来了不代表油温也上来了，而且汽油低温雾化不良，不要原地热车。

如果你是柴油车，最好原地热车五分钟，柴油车的情况比汽油车特殊，柴油比汽油粘度高，低温雾化更差，我是修客车的，很多使用手册有明确要求，北方地区冬季必须原地热车五分钟，才可以行驶。并且车速不得超过是四十公里，转速不得超过一千五百转。

③ 冬季零下二十多度热车多长时间,我的车为什么需要20分钟才能开走

关于热车的话题，每年冬天都会有人讨论，并且有好几种观点。有的说不需要热车，有的说要热车30秒，有的说要把车热透，水温正常了再走，都有自己的一套理论。那么究竟谁对？为什么要热车？热车该热多久？

为什么要热车？首先考虑的是机油的润滑，车经过一夜的停放，部分机油因为重力作用会流回油底壳，而机油泵把机油重新打上来，需要一定的时间，所以需要原地热车，因为机油润滑不足对车的伤害是比较大的。但是发动机的油道并没有多长，所以机油只需要五六秒钟就会上来，达到良好的润滑条件。

其次，要考虑发动机的工作状态。汽油燃烧的能量分两部分，一部分推动活塞做功，另一部分转化成了热量，我们希望的是转化的热量越少越好，用来做功的越多越好，因为热量都是浪费掉的能量。热量太多还需要加入冷却液给降温，不然温度会太高，使活塞无法工作。考虑到让汽油燃烧转化成的热量最小，汽油雾化燃烧效果最佳，标定水温90度为最佳工作温度。

所以发动机本身就是个热机，因为机械件都有热胀冷缩的特性，水温90度时设计的是最佳配合间隙，凉车时因为部件收缩，所以配合间隙不是最佳状态。所以热车也是在等待活塞、活塞环等部件受热膨胀到最佳状态。早上打着火后，发动机本身就会有一个高怠速的过程，此时混合气加浓，增加热车速度。

总结一下，热车就是为了两点，1.让机油从油底壳上来；2.让各个部件受热膨胀，已达到最佳配合状态。

所以不需要热车的观点是不正确。说不需要热车的观点是：现在都是电喷发动机，空燃比能够得到很好的控制，另外保养手册上也说了不要原地热车。从为什么要热车的解析来看，不热车是错误的，另外保养手册更多的是从环境保护的角度来写的，因为原地怠速热车混合气加浓，燃烧不完全，对环境的污染确实比较大。

把车热透的观点，单从机械磨损方面来说是没问题的，但是会产生很多的积碳。我国北方地区都是零下几度，甚至几十度，要把车热到水温正常得5-10分钟，积碳就会大量产生。持有该观点的人会说怠速时是闭环控制，不会产生积碳，这是明显的错误，刚打着火时闭环控制的条件一个都达不到，怎么会进入闭环控制。

所以，热车最好能够根据当地的气温状况，来决定要热多久。东北零下十几度甚至零下二三十度，最好热车2-3分钟，零度以下最好热车1-2分钟，南方地区没有零下的，热车30秒-1分钟。

④ 汽车冬天需要热车吗，热多久

汽车冬天需要热车，需要原地一分钟后，就怠速缓慢行驶。

车子经过一段时间停放后，发动机内的机油就会流回发动机下部的机油底壳内。因此，刚点火时，发动机的上半部是处于没有机油缺乏滑润的状况，在发动机启动30秒左右，机油泵才会将机油运送到发动机的活塞、连杆以及曲轴等部件。

车辆启动后，怠速润滑油还没有供应到位，所以最容易发生磨损。发动机机件的磨损都是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车不能太长时间，一分钟左右就可以，一分钟后，车主可以采用低转速或怠速缓慢行驶的方法进热车。

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夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。

此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。

正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。

⑤ 气温零下7度,车子放着不开,需要发动预热吗

需要预热。

在发动后30秒至一分钟后上路，但不要以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。

汽车发动机的正常工作温度一般在80°C~90°C之间，部分高性能发动机的工作温度可达100°C以上。发动机从启动到达到正常的工作温度之前的一段时间，称之为发动机冷启动阶段。发动机过热不好，但是如果发动机过冷，同样也会伤害发动机。

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冬季用车注意事项：

1、冰天雪地可换冬季轮胎

对于北方常年有积雪的城市，编辑建议有经济条件的车主尽量选择雪地轮胎，这样做可以最大程度的保证行车安全。

如果居住的城市不是常年积雪，您也可以选择购买防滑链使用。在下雪时将防滑链套在驱动车轮上使用，等到冰雪融化再将防滑链取下，相比冬季轮胎而言，防滑链更便宜。

2、及时更换冬季玻璃水

入冬后，天气逐渐转冷，北方部分地区的最低温度已经达到零摄氏度以下，所以需要您及时更换防冻型玻璃水。防冻型玻璃水同样要选择低于所在地区最低温度的才可以，不然玻璃水壶与管线会出现被冻裂的情况。

⑥ 冬天开车前，到底需不需要热车

天气冷的时候要把车预热一下才能走，不然会损坏车。针对这个冬天要不要暖车的话题，再一次告诉你一个更实用的用车观，希望能解决你的疑惑。因为冬天天气冷，车停一晚上机油流回底部，温度低，机油各方面的性能肯定不如温度高的时候。所以冷车启动时，车的怠速肯定不如夏天。

化油器技术基本上用于以前的汽车发动机。由于其结构和技术的限制，当温度较低时，燃油不能很好地雾化和稀释，会造成燃油供应不稳定，进而导致怠速不稳定和节气门非线性。所以为了解决这个问题，使用了热车这个术语。由于冬季气温低，尤其是东北地区，气温甚至达到-20℃或-30℃。汽车冷的时候，化油器往往不能正常工作，喷油量控制很不稳定，导致车辆发动机运转不平稳。为了解决这个问题，一些老师傅想到热车，其实是在等化油器达到正常工作温度，这样供油系统才能稳定工作。

⑦ 零下十几度的天气，汽车需预热多长时间

各人认为应预热三两分钟等机油搅上来充分润滑曲轴后低速运行，转速不要超过2000转，等温度达到70在正常行驶，这样会更省车，也比较经济，因为怠速长时间预热费油还会增加其磨损。

⑧ 汽车在气温多少度下需要热车

热车跟温度确实有一定的关系，但对于温度并没有一个衡量的标准，热车的主要是因为车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。

冬天夜间气温较低，机油会变得比较黏稠，流动性也差。如果早上刚刚发动汽车就立即轰油门开走，汽缸壁上还没有形成油膜，机油也没有送到需润滑的各个部件，很容易使部件磨损，轻则折损使用寿命，重则损坏。

正确的热车方法是,在发动后30秒至一分钟保持低车速，引擎转速保持在2000转左右。待3到5分钟引擎温度上升至正常工作温度后再恢复正常驾驶即可。

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车辆上各种仪表里面，能反应发动机温度的，也就是只有发动机冷却液温度了，也就是俗称的“水温”，水温直观反应了发动机的工作温度，从水温表上一目了然。然而现在的趋势确实，很多车型取消了水温表，转而用两个简单的高温、低温报警灯来表示。