汽车行驶里程数一般是多少

A. 新车里程表多少公里算正常

新车里程表5到30公里算正常，车辆里程表分为小计里程和总计里程，小计里程指的是车辆A点到B点的行驶里程，总计里程是车辆自出厂后的所有行驶里程。小计里程可以记录短期的行驶距离，因此当需要重设时直接按下方向盘上的重设按键就能对其进行复位。里程表的工作原理是：在汽车运行时传感器输出脉冲信号；经信号处理电路分频转变为脉冲信号；作用于电动机的电磁线圏，使电动机轴转，驱动里程表计数轮依次转动记录里程。

B. 你知道新车提回来，里程表大概都是多少公里数啊

一般来说，新车行驶里程在30以内是正常的。毕竟，在运输或试运行过程中，仓库存储会产生一定的里程。只要在合理的范围内是正常的，就不要那么在意，因为4S商店很容易调整里程表。同时，如果你想判断它是库存车还是试驾车，只要生产日期在三个月内正常，超过三个月就属于库存车。检查轮胎，轮胎表面会有一些明显的小毛刺，也称为胎毛。一般来说，当毛刺超过50公里时，它会被磨损或不完整。同时，如驾驶员踏板、制动踏板、油门踏板和离合器踏板。你也可以看看轮胎内侧的制动盘。如果汽车长时间启动，不可避免地会使用制动盘。里程越大，制动盘磨损后看起来或摸起来越光滑。

当然，如果里程超过太多，这辆车可能被用作试驾或其他用途，我们需要仔细选择。此外，当新车出厂时，通常会在油箱中添加足够的新车行驶约100公里的燃料。然后，在测试、运输和交付过程中，新车将消耗部分燃料。当交付给客户时，剩余的燃料范围一般在50公里左右。如果你买的里程表很少，但燃料范围很小，这样的里程表可能是手和脚。零公里车不存在，只要看到零公里车，就一定不正常。最后，让我们谈谈如何识别新车。事实上，你可能会看到很多在线报道4S商店以旧车作为新车出售，这实际上只是一个相对极端的例子，大多数4S店里卖车还是比较老实的。如果真的不放心，可以参考证书和铭牌，比较科学。

C. 新车提回来，里程表一般都是多少公里数有什么具体依据

新车提回来，里程表一般会有30~40的公里数。因为新车在售卖之前是需要进行各种各样测试的，比如通过防障碍测试或者运行测试，自然需要在公路上跑来跑去，里程表也会进行转动。这是一种很正常的情况，购买者不需要在意。如果你发现里程表上面的数目为0，反而不能买，因为这个里程表可能被修改过。

购买汽车之前一定要多了解一下这方面的知识，这样才能很好的解决自己所遇到的问题，不会手足无措。

D. 汽车的行驶里程最高能跑多少万公里

小、微型非营运载客汽车报废行驶里程参考最大值为60万公里。以下是关于汽车使用的相关介绍：
车速里程表：车速里程表是表示汽车的时速，单位是km/h（公里/小时）。
等速油耗：由于汽车在实际行驶中经常出现加速、怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。

E. 新能源汽车的行驶里程大概多少

新能源汽车续航多少公里需要看车辆的电池参数，一般铅酸电池的续航里程大概是60公里。锂电池汽车的里程跨度在60-300公里不等。加上开空调、车身重量、电池损耗等因素也会缩短车辆的续航里程。
以下是相关内容介绍：
1、磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池是锂离子电池中的一种，由于原材料丰富，所以价格比较低廉，此外，这种电池安全性高、高温性能好、充放电效率高、并且环保，多用于一些纯电动乘用车上，例如江淮iEV4（续航里程166KM-180KM）、比亚迪e6（续航里程400KM）、北汽E150EV（续航里程150KM）、力帆620EV（续航里程200KM-252KM）等；

2、三元锂电池，三元锂电池最大的优点在于其能量密度高，所以电池的体积就会相对较小，而这可以有效地降低车辆的体积，且电池容量较大，从而使其续驶里程有所提高。三元锂电池在高温情况下，结构不稳定，这就使得电池的安全性较差，且目前的造价也比较高。主要被应用在江淮iEV5（续航里程166KM-180KM）、长安逸动EV、北汽绅宝EV等车型上；
3、钴酸锂电池，钴酸锂电池可以说是特斯拉的专属电池，钴酸锂电池具有结构稳定、容量比高、密度高等优势，这使得其续驶能力也较为突出，综合性能比较好，但是成本较高，主要应用于特斯拉车型上，目前特斯拉ModelS的续航里程480KM-613KM。

F. 一部轿车正常的话一年行驶多少公里

家用车一年行驶2万到3万公里是正常的。需要注意的是，更换轮胎、正时皮带、刹车片、火花塞和各种汽车解决方案等易损件，应根据汽车的使用情况而定。随车提供的保养手册定期更换。

对于汽车来说，转手后会贬值很多。通常情况下，新车的折旧在3年内最快。车龄超过3年的汽车往往会贬值30%左右。再加上买车时交的购置税、车船税和各种车险，如果此时卖车，车主损失惨重。

据研究中心调查，国内车主换车年限为4.5-6.3年。然而，如今随着人们生活水平的提高，花一点钱给中国人买新车的周期越来越短。

在国内二手市场，分水岭一般以5年为基准。主要是车龄小于5年的车辆，车况一般都比较好。这种车辆通常以相对较高的价格出售。

对于车龄超过5年的车辆，各种问题开始慢慢出现，而且每年都在驾驶，问题越来越多。因此，这样的车很难卖出高价。当车辆使用年限超过8年或行驶里程达到40万公里时，即使车况还不错，故障率也会更高。这时候高价卖出会比较困难。所以，如果要换车，最好在5年内转手。

G. 一般汽车正常能跑多少万公里

如果不考虑经济寿命，只看技术寿命的话，普通轿车保养得好的话能超过50万公里。大修一次还能跑20—30万公里。

世界上开的公里数最多的车，是美国的一个人，1966年的沃尔沃P1800S，开了大概480万公里。那么现在的车，只要车子保养的好，开的爱惜一点，超过100万公里是没有问题的。然而现在基本上没有人能够开到这个公里数。家用车以每年2万公里计算，开15年才30万公里，即使出租车最多也就开个五六十万公里。

影响车辆寿命的因素

影响车辆寿命的主要部件是发动机，还有一些易损和运动件，比较胶套、密封条，油封，轴承等。公里数增多后，首先是发动机出问题，烧机油，动力下降等故障。其次胶套老化导致零件松旷、异响，油封老化导致漏油等。

所以要看的，不是车子的极限能开多少公里，而是开多少公里最经济。一般不超过30万公里是比较经济的寿命，超过30万公里后，维修成本大大提高，油耗也会提高，车辆舒适性下降，所以继续开是不合算的。

H. 汽车一年开多少公里算正常

1万公里左右。

作为一款家用轿车，平时上下班可以开车代步，从家里面到工作单位大概有12公里，这一段路程是汽车行驶里程最重要的来源。那每天也就是24公里左右，一年按300天计算，那就是7200公里，相比较而言，这一个行驶总里程也是比较长了。

是这只是一个粗略的计算，没把逢年过节跑高速公路回老家过节的里程计算在内，那如此一来，每年至少要跑1万公里才可以满足日常出行需要。

而且现实生活当中肯定会有一些意外情况，不可能如此简单的计算，所以，就个人亲身经历来说，汽车一年行驶里程会达到12,000公里左右，这已经不短了。

15000公里都算正常

在一些一线城市当中，有可能工作地点在三环以内，但是居住地点在五环之外，这样一来，就算是单纯上下班代步，一年12,000公里的里程也是不太够用，再加上一些其他情况，少说也要15,000公里里程，但是也在可以接受的范围之内。

考虑到某些人职业的特殊性，比如有些人平时上下班使用汽车代步，下班以后还会用私家车跑滴滴搞副业，所以老王把2万公里行驶里程作为分界线，对于我们普通私家车车主来说，每年行驶2万公里，就已经很高了。如果超过这个行驶里程，汽车的利用效率就很高了。

I. 新车提回来，里程表一般都是多少公里数呢

一般来说，3或40公里以下是正常的！因为汽车在总装车间组装后没有直接送到4S店。事实上，已经组装好的新车在正式出厂前还需要进行以下测试！新车出厂时，将进行质量检查，以检查车辆是否符合工厂的技术标准。整车出厂检验包括很多项目，包括静态和动态项目。静态检查包括检查间隙大小、检查油漆表面、检查电气、检查灯、雨刮器、天窗和座椅是否能正常使用。动态测试包括四轮定位、转向性能、速度检测、废气排放、雨水测试和道路测试性能。

J. 新车提回来后，里程表一般都是多少公里数

很多网友都认为新车的里程数是0，但这种认识是错误的。因为厂家在生产出汽车之后，会对汽车的综合性能进行一般测试，这样才能确定这辆汽车是没有问题的。所以汽车会经历很多的测试项目，所以就会产生一定的里程数。不过这个里程数并不会太多，大约是30~40公里。所以如果你的里程表的公里数在30~40之间，就说明这是一辆新车，你也不需要担心了。

总结

所以如果你发现新车的里程表上有一些公里数，你也不需要担心，这种情况是非常正常的。但是如果公里数太多，比如说在200~300之间，你就可以怀疑一下这个车是别人开过的。