北京到佛山汽车票多少钱

Ⅰ 北京西站火车返程票预订

我今天买到的返程票。
我是在北京站买的，希望可以帮到你。
返程票已经开始卖了，1月9号到1月20号之间任意时间都可以到持学生证到车站买返程票，注意返程日期必须是2月190号到2月28号之间的。
如果是去北京站买的话，售票大厅8－51号任意窗口都可以买学生返程票。
由于返程票不涉及9点放票，你可以选择下午或者晚上去车站购买，避开人流高峰。
你看到西站有专门的学生窗口，那些窗口是可以买个人返程票的。团体票8号以前都买过了，1月9号到20号是专门针对个人的。
如果你离西站不是特别近的话，建议你去北京站买票，相对来说，北京站的人没有西站那么多。就算你买的票是从西站始发的，也可以到北京站买，我买的就是西站始发的车，车票是联网的。北京站也是大站，票源很多的。
祝你顺利买到车票！ ^_^

Ⅱ 为什么会出现地区出租车收费的不同

出租车的租价是由政府物价局根据使用车型成本和营运费用等相关指标核定的，与油价没有直接关系，但是由于现在油价高企，所以有些地方例如广州会收取每车次1元的燃油附加费
北京的出租车

北京市的出租车收费按车型计算。在北京，出租车称作“的”(读若‘滴’)，招呼出租车叫做“打的”，出租车司机称为“的哥”或“的姐”，计费收据叫“的票”。有私家车也在马路上非法揽客，称为“黑的”。 2005年北京出租车开始了新一轮的更新换代，淘汰了使用了十多年的红色天津夏利。车价基本统一为1.6元/公里，起价3公里10元。车身统一色调，为3条2色，车身主要为金色，车顶与包围颜色一致，一般为蓝色、绿色或紫色。车顶灯箱与车门上印有公司缩写。规模较大的出租汽车公司有：银建、北汽、首汽等。自从韩国现代汽车在北京设厂以后，出租车主要采用现代伊兰特和索纳塔汽车，另外也有捷达、富康等车型。
上海的出租车
跟北京一样，在上海乘坐出租车叫做“打的”。(注：“打的”这种说法来自北京，在上海话中出租车被称为"差头")

上海出租汽车是城市公共交通的重要组成部分。目前全市有出租汽车企业261家，从业人员近10万人，出租汽车近43000辆，旅游包车和租赁车等8000多辆。全行业日均客运量近300万人次，约占上海客运总量的24％。

上海的出租车服务由多间出租车公司营办，一般以四家较大公司的车辆为主：大众 犟生 巴士和友谊。各公司都提供电话预定车辆上门服务，以里数为车费计算单位。近来上海出现7座，客货两用等特种出租车，方便多人出行或大宗购物。小型出租汽车起租价为11元，中型出租汽车起租价为16元。起租里程都是3公里，超起租里程单价每公里2.1元。客货等特种出租车按照车型不等而价格不一。
广州的出租车
广州市民称呼出租车为的士、打出租车为“打的”。

的士历史

服务
上世纪四五十年代，出租车并不是谁都可以随便乘坐的。当年，出租车专门负责接待来穗的外国元首、政府首脑与高级官员、参加交易会的外商、海外华侨、港澳同胞等等，被誉为广州市的“国宾车队”，需要外汇券才能乘坐。 上世纪六七十年代，出租汽车的经营方式发展为定点候客，乘客到站找车，司机接单载客。而司机完成一趟接待任务后，必须空车赶回服务点等候下一次的出车指示，不得中途载客。 上世纪70年代中后期，随着人民生活水平的逐步改善，市民对出租车的需求也日益增长。 1978年春天，毗邻港澳的广州逐步打开对外开放的窗口，一些新的经营观念和服务方式开始冲击南粤大地。广州市汽车公司从香港市民“打的”中得到启发，毅然决定结束历年来“路上空驶的士不载人”的怪现象，在1978年4月春交会期间用中英文印制的近万张《告来宾信》送到了国内外乘客的手中：“在没有汽车服务点的地方需要用车时，如遇空车可招手示意叫车。”这是国内出租汽车行业的第一次改革，打破了历年来传统的封闭型服务方式和经营老格局，随后“扬手即停”服务迅速在全国铺开。

广州交易会时期
广州交易会刚开那几年，与会客商还不算多，60辆出租车勉强能应付，实在紧张就到各单位去借调。那时，加上各级领导专车，整个广州市的小车也不过100辆。 到了上世纪70年代，参加交易会的外宾日渐增多，即便司机从早上七八点一直工作至晚上十一二点，仍满足不了宾客们的需求。 1957年第一届交易会大会组织从省属单位抽调大客车4辆、小轿车1辆，供国内与会人员上下班使用；交易会开幕、闭幕酒会和文艺晚会用车再租用部分公共汽车。以后随着交易会规模扩大，需要借调的车辆不断增加，社会上可供为交易会服务的车辆毕竟有限。1965年秋交会从省市机关团体和驻穗部队借调大小汽车150辆，但仍不敷使用，只好再从佛山地区调来小轿车7辆。为了缓解用车紧张，经国家批准，交易会陆续购置了国产车和进口了大小车辆，提高了自身的接待能力。但由于车辆增加而司机不够，上世纪70年代中期，每届交易会仍从佛山、惠阳、肇庆等地区抽调数十名司机来支援。 1973年，周恩来总理特批“广汽”获增购200辆日本丰田皇冠等车辆，并从部队中抽调一批曾参加过抗美援越的军人充实司机队伍。此后，“广汽”又分批多次引进车辆，于上世纪70年代末达到了600辆左右，基本解决了交易会的“坐车难” 但交易会用车状况根本好转是在改革开放以后。首先是因为社会整体经济实力增强，交易会所需租借辆数量容易落实。其次，交易会自备车辆也有较大增加。第三，从1980年起，交易会用车由过去的无偿服务改变为按章收费，为合理使用和发挥车辆效能起到了促进作用。最后，交易团自带车辆不断增加。

接送客商专车几经周折
从1956年的商展会至1970年春交会，大会期间来宾来往于住地与会馆间，由大会安排一定车辆负责接送。广州市汽车公司、市三轮车管理总站为方便来宾用车，分别在交易会会址、西濠二马路、海珠南路和华侨大厦等地段设立小汽车和三轮车营业站，派专人管理。凡佩带来宾条的来宾优先乘车。 从1970年秋交会开始，大会不再设专车接送客商。在客商住地和交易会会址，由市交通运输局、市服务局小车公司适当增加小汽车、微型汽车、机动三轮车供客商租用。从1981年春交会开始，外宾来往住地与会馆之间，由大会恢复安排大客车接送，实行有偿服务。1987年春交会取消大客车接送来宾，全市投入交易会的接待车达6000多辆，并加强了指挥调度，从而满足了交易会来宾用车的需要。 此后，一些宾馆、酒店为在竞争中取得主动地位，努力提高服务水平，不断推出新的服务项目，如派车到车站、机场、码头免费接送来宾和免费接送客商往返交易会。

由里程表到计价器
上世纪80年代以前，广州出租汽车还没有安装计价器，每一趟接待任务结束后，司机会根据里程表来计算出车辆行走公里数，然后进行收费。那时，不论车辆是何种型号，一律每公里收费五六角不等。价格会根据市场变化有升有降，并不固定。 1979年后，在改革开放大潮的推动下，广州出租汽车行业迎来了发展的春天，出租汽车企业如雨后春笋般涌现，车量剧增了近10倍。到1985年，广州出租汽车企业逾百家、车辆近7000台，打破了出租汽车业以往只有“广汽”一家的格局，形成“百家争鸣”的局面。然而，行业迅猛发展也产生了很多问题，经营管理有漏洞，司机服务不规范，向乘客漫天要价的现象屡禁不止。针对这种情况，“广汽”为了净化行业之风，诚信服务市民，于1979年率先在全国引进了出租汽车计价器，规定司机必须按表收费，从而维护了消费者的利益，为出租汽车规范服务和提高服务质量起到表率作用。 随着计价器的使用，“广汽”把当时的出租汽车分为了甲、乙两等，甲等车为3公里打表，起步价为1.35元，每公里价格为0.45元；乙等车同为3公里打表，起步价为1.5元，每公里价格为0.35元。1997年7月起，以2公里为起步价，每公里收费2.2～2.6元。2002年底起，以2.3公里为起步价，目前基本上每公里收费2.60元。

Ⅲ 佛山到北京西的火车硬卧发车时间及票价

佛山至北京西站每天仅此一趟直达车次：

车次:Z202
发站:佛山(07:21)
到站:北京西(06:46)
历时:23:25
硬座:251
硬卧:426/441/456
软卧:750/784


近期余票情况：

Ⅳ 从北京到佛山的火车票多少钱

T201/T204
北京西-佛山 18:10 - 15:36 空调特快
21小时26分钟
硬座 253元
硬卧下 458元

Ⅳ 威海去佛山的最经济路线

从威海到佛山没有可以直达的车次,可通过中转到达的车次如下:

方案1 威海->汉口->佛山 (旅行最省钱)
出发车次 威海发车 到达汉口 旅行时间 旅行距离 此区间票价
1064/1065(威海--汉口) 08:35 05:37 21小时2分钟 1271公里 78元
中转车次 武昌发车 到达佛山 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T201/T204(北京西--三亚) 04:27 15:40 11小时13分钟 1091公里 140元

方案2 威海->北京->佛山 (旅行时间最短)
出发车次 威海发车 到达北京 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K412(威海--北京) 20:58 12:24 15小时26分钟 1103公里 143元
中转车次 北京西发车 到达佛山 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T201/T204(北京西--三亚) 18:16 15:40 21小时24分钟 2316公里 253元

方案3 威海->汉口->佛山 (旅行距离最短)
出发车次 威海发车 到达汉口 旅行时间 旅行距离 此区间票价
1064/1065(威海--汉口) 08:35 05:37 21小时2分钟 1271公里 78元
中转车次 武昌发车 到达佛山 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T201/T204(北京西--三亚) 04:27 15:40 11小时13分钟 1091公里 140元

Ⅵ 高分求！佛山机场到中山市大巴怎么坐

朋友，你好~！
到佛山机场以后，可以乘大巴或者公交到佛山鸿运汽车站，在鸿运汽车站有到中山的大巴。非常方便。如果出机场后找不到去鸿运汽车站的大巴或者公交的，可以打的到鸿运汽车站，大概20分钟车程。
祝一切顺利~！

Ⅶ 从佛山到北京旅游

提供一个北京旅游攻略给你吧：
一、故宫
故宫是要去的，除非你对红墙老祖怀有特别的厌恶。：-）但如果你对西洋的工艺品没有什么爱好或者好奇心，大可不去看珍宝馆、钟表馆之类的宝贝展览，还可以节省门票费。

去故宫一定选在某个非周末、非节假日，否则，乱哄哄的旅游团和五颜六色的小旗子把什么感觉都掩埋了！如果时间不允许你奢侈，就赶在关门前的一、两个小时好了，直到管理员开始催促你离开。那时，游客稀少，空旷静寂，夕阳斜照在红墙灰瓦上，雄伟的殿堂在天幕下别有一番沧桑感，这正是今日故宫最具魅力的所在。

当然，最惬意的还是，用半天的时间，用一个慵懒的下午，在故宫里转悠，走走那些已经有些残破的青石砖路，仰望那些高大宏伟的宫殿，在御花园的长椅上小憩一下，待到太阳偏西，你就从故宫的后门走出来，经过午门，沿着高大的外墙走上一圈——别人转山你转城！一直转到故宫的正门（与景山遥遥相对），体会一下走在皇城根下是什么心境。然后倚在护城河的护栏上看着名的“角楼余晖”，那可是多少色驴等待的风景呀！

这才是看故宫的正点！

行程安排：
上午，随便从以下几个安排中选一个：
1、前门大栅栏逛街（北京人去的不多、外地人扎堆的地方，有各种老字号店铺、也有名牌专卖店，还有琳琅满目的小杂货铺。）

2、登前门楼，看北京历史展览。然后横穿天安门广场，在纪念碑下留个影。想体会一下爱国情绪，就一大早起来去看升旗，如果此前从未经历过，还是很有震撼力的。每日升降旗时间见http://www.bjta.gov.cn/。

3、游景山公园，上到山顶（大概不到20分钟），看看北京着名的中轴线——前门、天安门、故宫的几大殿、景山、鼓楼、钟楼；也顺便观观崇祯皇帝上吊的歪脖树。

4、游北海公园，欣赏九龙壁，悠坐五龙亭，荷香登白塔，相伴垂钓人。北海自有其闹市取静的妙处，但不去也没有太多遗憾。

5、中国美术馆看个展览，那儿几乎随时都有值得一看的展览！带着愉悦的心情，从美术馆往西，过沙滩，遥望着名的“北大红楼”和“五四运动”纪念广场后，沿文津街，一路步行。这是北京最有名的文化街，两边便是故宫、景山、北海、中南海、老北京图书馆。
中午，找个京城名小吃品尝一下，比如“西四小吃”、“白魁老号”。
下午，那还用说，故宫去！
晚上，晚餐就吃涮羊肉吧，东来顺，或者就全聚德的北京烤鸭吧！然后，当然要去泡吧！北京有不少个性的主题酒吧，不可不去。离北海后门2站地，中央戏剧学院附近有一家，专门是热爱西藏旅行者的聚集地。

二、长城
其实，在中国这片国土上，从嘉峪关到山海关，可以走长城的地方很多，为什么一定要到北京走呢？就是因为八达岭太有名了。但无论从山势、从险峻、从历史感，八达岭都不及司马台长城和箭扣长城，尤其败坏你对长城印象的是八达岭的游人如织、昂贵门票和时常发生的导游黑客。

体味长城，是要走的，从一个烽火台到下一个碉楼，依着山形上上下下，时而险峻时而开阔，经过陡峭窄险，见得无限风光。这些在八达岭、居庸关、慕田峪长城都是不能真正体会到的。走长城，想体味险峻就去司马台，想感受苍凉就选箭扣。

1、司马台——被列入“世界文化遗产”，最大的特点是“以旧修旧”，就是把已经残损的部分依原样固定、保护起来，使其不再继续受损，但也绝不象八达岭那样修得跟新的差不多。司马台长城位于北京密云，距北京140公里，是北京与河北的分界线。这段长城的精华处是自天梯到望京楼一段，这是一段筑在悬崖绝壁上的单边墙，最窄处不到半米，仅能通过一个人。这段100多米长的城墙，没有任何保护设施，两边均为万丈深渊。

乘车路线：东四十条（42路总站）、宣武门、动物园（27路总站）、和平街北口乘游12路至司马台长城。
如果不是节假日和周末，到东直门长途汽车站坐京密专线车，票价10元，1小时后到达密云。从密云到司马台村需包乘面的，包车费用为60—70元（如果人多最为划算，每车可坐6人，每人费用仅为10元），中午就可以到达司马台村。

自驾车：京承（北京至承德）路至汤河大桥右转8公里。

票价：20

住宿：既可以在长城露营，也可以住在农家旅店，每个床位大约20元，体会一下农村火炕的温暖。如果打算在长城露营，一定要带上羽绒睡袋、登山鞋、防潮垫、帐篷以及酒精炉、食品、水等装备，可在聚仙楼扎营。订餐住宿电话：69035159

特别提示：登天梯一定要小心谨慎，并需要一定胆量，否则还是原路返回为好。如果有勇气渡过这个难关，即可到达望京楼，然后从望京楼下城墙。

2、箭扣长城——位于北京怀柔，是一段野长城，还没有经过什么开发和修缮，以怀柔八道河乡的西栅子村为中心，从东向西依次为镇北楼、箭扣直至最高顶鹰飞倒仰绝壁，再向西为汇接三道来自不同方向长城的北京结，北边为九眼楼。此处长城东连慕田峪旅游区，西接黄花城长城，离响水湖大榛峪一山之隔，登临鹰飞倒仰，四十多座敌楼和陡立的天梯蛇行而来，三道来自不同方向的长城在北京结汇聚，宛如绸带的花结，蔚为壮观。此段长城多筑于险峰断崖之上，以雄奇险峻而着称，在关于长城的画册中，可能这儿是上镜率最高的。

这里的交通不是很方便，但山势不俗，植被丰富，感觉是融在原汁原味的自然中，长城的某些部分有坍塌，我去的时候就是从“鹰飞倒仰”那里坍塌的城墙碎砖上爬上去的，经过近1个小时的山路，猛然抬眼看见几人高的城墙就在身边，真是激动不已！那时才相信古时长城确实是可以抵御外敌的——不是会飞檐走壁，谁上得去呀！

城墙上野草丛生，5月登上箭扣，看见紫丁香盛开，芳香扑鼻，那古老残旧的墙砖映着紫云似的花，一见之下，险些落泪。

乘车路线：东直门长途汽车站乘往怀柔的专线车或乘916路大巴，约1小时后到达，在怀柔县城包租小面包车（北京称“面的”）可到，一般单程50元即可。
自驾车：到怀柔后，沿雁栖湖西侧路向西北至八道河，西向到底，沿一土石小路行30分钟到西栅自村，村尽头有停车场。从怀柔过去约1个半小时。

门票：无
住宿：可住在长城脚下的西栅子村农民家，有热水洗澡，吃农家饭，连吃带住每天20元。但最能体会长城苍凉又能看日出的还是在长城露营。

三、什刹海
想要感受老北京的精华，就要去胡同，要看胡同，就要去什刹海。
对于北京这座“无水之城”来说，什刹海是非常珍贵的一片水域，由前海、后海、西海组成，与北海和中南海连通一气，可以垂钓，可以赏荷，可以看山，可以静待日落。

走在什刹海岸边的林荫小路，可以看见小树林中有提笼架鸟的老人聚在一起聊天；停靠了自行车的树旁，通常有恋人们挤在坐椅上卿卿我我；细雨中也不乏撑了雨伞的垂钓者，在初秋已开始败落的荷叶中构成一幅“雨钓残荷”图；黄昏时分更有倚在银锭桥头守候夕阳的身影，那便是着名的小燕京八景——“银锭看山”。

什刹海附近不仅有钟鼓楼、广化寺这样的建筑、古迹，而且有宋庆龄故居、郭沫若故居、徐悲鸿纪念馆、梅兰芳纪念馆这样的名人故居、纪念馆；既有恭王府、顺亲王府、涛贝勒府这样的豪宅大院，也有北京市民文化——胡同的典型代表：烟袋斜街、甘露胡同、大小石碑胡同等，是品味京味儿生活的理想选择。

如果想仔细游逛什刹海，3天时间也不嫌多，但通常的旅游人是没这么多时间的。那么，1天也好，就从北海公园的后门（与什刹海一条马路之隔）开始——

行程安排：
上午：参观恭王府（2小时）、郭沫若故居（1小时），然后沿着前海一路向西，到银锭桥。

中午：在“烤肉季”午餐（1小时）。

下午：走过后海北岸边，沿途欣赏小巷老宅四合院，然后参观宋庆龄故居（1小时）后饶西海、后海南岸回到银锭桥，穿过烟袋斜街，到鼓楼大街上，赶在4点关门之前，走过近百级的台阶登上钟鼓楼，凭栏远眺北海的白塔和一片片旧房的屋顶。

晚上：在鼓楼下的马凯餐厅品尝正宗湖南菜，或者在地安门（距鼓楼1站地）附近的“满福楼”吃涮羊肉。（其实，正宗不正宗也没所谓啦，北京的吃食，除了小吃，就是集全国之大成，和深圳差不多！）然后步行1站地，回到北海后门，租一条游船夜游什刹海，享受一下夜色和船头的琵琶声。也可以在船上享用“水上套餐”，不过价格就贵一些了！

游船：每条180元，可坐6-8人。

门票：恭王府15元；郭沫若故居5元；宋庆龄故居8元；鼓楼5元；钟楼3元（这些是大约3年以前的价格）。

交通：北海后门站有13、42路汽车；107、111路电车；701路专线；

四、颐和园
颐和园里出名的万寿山、佛香阁、十七孔桥，但我以为值得看的是西堤、石舫、长廊。要想遍游颐和园，没有1整天时间是办不到的，其实也没那个必要。找个阳光明媚（或阴雨霏霏的也别一番情致）的下午，从最西面小门进去。进门后可先到后湖转转，那条苏州街有兴趣可以去，要是你去过江南我看就免了吧！然后就去走西堤，这是仿照西湖的苏堤建造的，游人稀少，可以尽情欣赏湖光山色。

当夕阳夕照时，隔湖拍几张石肪的照片很有味道。然后沿着昆明湖岸向东走，漫步长廊，长廊共273间，全长728米，北靠万寿山，南临昆明湖，长廊的每根枋梁上都绘有彩画，是颐和园的经典。行至知春亭，夕阳已将天色和湖波染成金黄，此景可入画，乍见之下，不觉呆立。

上午呢？去看银杏吧！严重建议你在十月金秋去北京，你会爱上那里的！北京欣赏银杏有几个地方：

1、北京东三环农展馆（也就是三里屯酒吧街附近）的使馆区。但如果你想明目张胆地拍摄，一定会遭到值勤武警的阻挠。
2、玉渊潭、钓鱼台一带的街边。从这里可乘320路公共汽车到友谊宾馆、北京大学。
3、友谊宾馆。如今再富丽堂皇的城市酒店也不可能拥有象友谊宾馆这么奢侈的环境了，春有玉兰秋有银杏，四个园林建筑各成一体，梁思成先生的手笔非同一般。
4、北京大学。好地方啊！住在附近的人都把这里的未名湖当成自家的后花园。湖边和正门主楼前的几株巨大银杏，美丽得耀眼！

拍完银杏，走过未名湖，从北大西门（正门）口乘801路可直接到颐和园北宫门。

颐和园门票：8元，如果买景点齐全的通票40元。（不知现在是否更黑了？）

交通：颐和园坐落在北京西郊，离城约10公里，从前门、西单、中关村、白石桥等热闹地都有公共汽车抵达，也可以坐专线游览车前往。

基本上玩遍上面的，再加上天安门广场等其他必去的景点，基本上可以把北京深入游一次了。
祝旅途愉快～！

Ⅷ 佛山去广州北京路步行街 ，怎么去坐什么公车呢急需急需，请大家帮帮忙吧~~~在这里谢谢了

可以坐555、777、2238、828到芳村客运村，然后到坑口地铁站搭1号线到公园前站下车,票价3元,E出口

佛山555线
广佛专线 东方广场05:50-18:50 广州越秀南汽车站06:30-19:50 分段收费，全程10元
上行：东方广场 - 佛平路口 - 南海医院 - 军桥 - 桂城加油站 - 经委大厦 - 南海广场 - 丽雅苑 - 兴业新村 - 芳村客运站 - 六二三路 - 南方大厦 - 越秀南汽车站 (13站)

佛山777线
广佛专线 白燕公园06:30-20:00 广州芳村客运站06:30-23:00 分段收费，全程8元
上行：白燕公园 - 亲仁路 - 东方广场 - 佛平路口 - 南海医院 - 军桥 - 交通大厦 - 经委大厦 - 南海广场 - 丽雅苑 - 南海人才市场 - 南海购书中心 - 兴业新村 - 芳村客运站 (14站)

佛山2238线
广佛专线 西樵车站--广州芳村客运站 06:20--18:30 分段收费，全程15元
上行：西樵车站 - 市第五人民医院 - 西樵大桥 - 龙津西路 - 吉利 - 南庄街 - 南庄大道 - 石南大桥 - 美术陶瓷厂 - 镇中路 - 跃进路 - 和平路 - 江湾路 - 江湾立交 - 卫国路 - 普君西路 - 普君北路 - 佛平路口 - 南海大道 - 海八路 - 龙溪路 - 芳村客运站 (22站)

佛山828线
广佛专线 澜石汽车站06:00-20:20 广州芳村客运站07:00-21:30 分段收费，全程7元 佛山市汽车运输集团有限公司
上行：澜石汽车站 - 电视中心 - 彩管厂 - 季华六路 - 镇安 - 四村 - 季华七路 - 村口 - 芳村客运站 (9站)