机油负多少度怎么看

A. 发动机机油加多少怎么看

首先车子要停在平坦路面，倾斜的路面量不准。然后打开车头舱盖，机油量尺的把手通常是黄色或橙色塑料环状或球状。如附图：

3.把擦干净的机油标尺插回原位，要将整个机油标尺插到底，然后再拔出。拔出机油标尺时，一定要注意手拿机油标尺的手势，机油标尺拉环在上，机油标尺向下垂直、或倾斜或水平，但不能倒着拿，否则机油标尺上的机油会倒流，从而影响判断机油液面位置。

4.查看机油标尺上粘住的机油，便可以得知机油液面的位置了。机油液面位于中间部分则说明是正常位置。如果液面位置低于MIN下限的话，则要添加机油至上下限中间。若高于MAX上限，要用专用工具抽减至上下限中间。机油过少会使发动机加速磨损；机油过多容易会造成油封损坏而漏机油。

注：不建议在热车状态下查看机油标尺。因为发动机运行时，流动于各零部件之间的机油还没有回流到油底壳，所以会导致机油标尺显示的液面位置偏低。

相比之下，冷车时机油基本都聚集在油底壳里，各零部件之间和管道里残留的机油较少，虽然这时查看的机油位置会偏高，但是准确度更高。

B. 汽车机油温度正常值多少

发动机机油正常温度在70度-90度之间。
机油温度的局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100度-110度左右，但是如果长期有超120度的趋势，就要检查了。
机油温度过高的原因：
冷却液缺损。冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。风扇皮带松驰,造成水箱冷空气过气量不够。水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀,使冷却液流量减少。防冻冷却液的浓度过高。节温器失效,造成温度上升后,节温器仍打不开。冷却系统内有空气。此时应用排空气开关将空气排放。

C. 宝马X6的发动机机油温度表怎么看

普通运行温度：指针位于温度计的中间或者右半部分。
发动机冷却时：指针位于低温值部分。以适当的发动机转数和车速行驶。
发动机高温：指针位于高温值部分。立即关闭发动机并冷却。
当发动机机油温度过高时，在控制显示屏上会出现一条信息。
检查发动机机油油位。

D. 汽车机油量尺怎么看机油量多少

检查机油位是很简单的，我们只要在冷车条件下，把车停在平整路面，拔出机油尺查看，只要液面在机油尺的上下限之间就可以，如果油尺显示油量低于下限（Min），就必须及时添加相同规格的机油。有的车型没有机油尺，那么检查方法是根据多功能显示屏上的提示操作检测机油油位。

汽车在缺机油的情况下继续行驶，对发动机的危害巨大。轻者造成发动机缸体拉伤、烧坏曲轴及轴瓦，重者则会使发动机报废。所以一定要定期通过信息系统查看机油油位，防止缺少机油

E. 机油参数怎么看

机油型‎号就‎是分为两部分，一个低温‎下的保‎护系数，一个高温‎粘度。比较简‎单点的方‎法就是选‎择低温保护‎性能最好的‎0w,后‎面的粘度‎系数‎就选择30就可以，最好用‎个‎大牌‎机油，比如 GT魔力红 。

F. 机油表指示温度多少正常

发动机运转时的正常温度为70~90度。局部会更高些，通常不会超过水温。

一般中低档车辆是没有机油温度表的，只有高档车才有。仪表板上机油温度显示70℃，这是仪表指针的最低位置。一般正常行车10公里以上，温度才升到100摄氏度，如果过低或过度超过10%则为异常。

(6)机油负多少度怎么看扩展阅读：

1、检查机油 机油重要功效的发挥依赖于一个重要特性——粘度，油品具有粘度特性方能给引擎各部分运作零件提供一层保护性薄膜。SAE（美国机动车工程师学会）按机油粘度等级将机油标识了汽车机油运转的最低温度和最高温度。

2、钟师傅说：“冬季如果机油冬季标号不够，则会导致不易流动，那么汽车发动机在启动时将会受到严重损伤，因此每位车主都应在冬季来临之前检查自己车上的机油是否耐得过寒冬。可选择冬夏通用机油，无论温度如何变化都能保持较稳定的润滑性能，对发动机也能起到较好的保护作用。”

G. 发动机机油温度怎么看

看油温表
油温高
油温高和水温高相似，也有大小循环，只是不是通过节温器，他有个回油单向阀，如果这个阀卡了，油温会高，其他的和水温一样。
当然，大挖机是靠风扇泵驱动风扇马达调整转速，还有一个溢流装置，一般油温高，检查这几个地方都可以解决。
再给大家介绍下一位专家的看法。根据其多年的经验，他认为，在发动机的油温和水温同时过高的情况下，如果油、水数量足够或欠缺不多，应先降油温、后降水温，理由如下：
1、油温过高对发动机危害大
所谓发动机的温度过高，是指发动机的油温、水温超过90℃。
当这两个温度同时过高时，将会影响发动机的正常工作，并给发动机带来一定的危害：间隙缩小，形成严重磨损或“拉缸”。
油温主要表明产热量与散热量的多少对比。
曲轴与轴承因摩擦而生热，机油则把其大部分热量散发，而产热量与散热量之间的平衡(表现为油温稳定)是相对的。
当产热量超过散热量时，轴瓦温度就会上升，局部温度达到铅的熔点，轴瓦中的铅就会熔化、析出。当铅大量析出之后，轴瓦承载面越来越小和不平，使磨损加剧，严重时局部温度可超过铜的熔点（1083℃），铜也开始熔化，最终导致曲轴与轴承严重烧蚀或产生“瓦抱轴”的后果。
根据试验，当油温达到110℃时，轴承间隙内的油膜温度可达150℃。若油膜温度高达150℃以上时，即容易破裂形成半干摩擦。由于曲轴轴承是铜铅合金，如果降低措施不当，就会使轴承温度过高而使其铅熔化析出，后果不堪设想。
因此，当油2、降油温可减缓水温升高的速度
降油温通常采用“降负荷，低转速”的方法。这时，冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长，但水流速度减缓了，延长了散热时间。
同时，又由于负荷减少、转速降低，各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。
所以，降油温不但可以减少发动机产生的热量，而且，可以间接地减少冷却液吸收的热量，从而也可以减缓水温升高的速度。
3、油温是影响油压的主要因素之一
当汽油发动机油温过高时，不但使耗油量增加（渗漏、蒸发、燃烧），而且影响机油质量，使发动机各机件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油压不能建立，从而加剧机件磨损。

H. 宝马怎么看汽车机油温度

您好！
进入车里关闭所有车门2.连续按3下启动键进入诊断模式（不要启动发动机）3.按住仪表盘左边复位键，出现保养复位提示不要松手继续按，直到出现隐藏菜单4.选择unlock，长安复位键三秒，输入密码5.密码为车架号后五位之和（按复位键确认）6.解锁之后可以看到oil temp就是机油温度

I. 汽车机油怎么看油尺，机油标尺多少合适

汽车机油查看油尺的方法相信老司机们都务必熟悉了，不过新手朋友可能不知道机油尺的刻度线如何查看。

机油标尺多少合适
首先要注意看标尺的前提，那就是检查标尺的条件。不要在车正在发动时检查；其次就是检查过程中要把车子停好，拉紧手刹，一定要确认车的四个轮子停在同一个水平高度上。因为车身如果有倾斜，油底壳内的机油液面就会改变，导致测量结果的不准确。
1、第一步，先在发动机舱内找到机油尺的手柄，然后再准备一张纸巾。
2、然后将机油尺拔出，使用纸巾将机油尺头粘住的机油尽量抹干净。这时候看一下机油尺的刻度在哪个位置(通常都有MIN和MAX两个刻度)。

3、再将擦干净的机油尺插回原位，注意要插到底，然后再拔出。此时粘在机油尺最尾端的机油便可用来查看。
4、观测机油标尺上粘住的机油，就可知道发动机内的机油的最高点在哪了。如果机油液面的位置处于MIN和MAX的中间，这就是最理想的位置，说明了此时发动机里的机油量恰到好处。

如何判断机油该换了
1、通过机油试纸来观察
这种方法是最为直观的。通过机油尺中取出少量机油滴在机油试纸上，然后静止放置一个晚上，等待上面的机油在试纸上完全扩散。如果扩散的机油油环、沉淀环、扩散环之间的边缘越硬，则机油性能衰减就越厉害。

2、根据换机油后的驾驶感觉来判断
机油的性能都有“保质期”，当你感觉车子加速缓慢时，这就说明机油的“保质期”到了。如果更换完机油之后感觉到动力的明显提升，那就说明上次更换机油的里程太长了。下次可以适当提前500公里，循环往复就可以找到一个比较准确的更换机油的里程。

J. 机油上的5w—30代表什么，还有其他的0w—40都代表些什么，请把各种数字代表的温度都说下

W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。