汽车尾灯生产时候多少温度

A. LED灯具的温度最好是多少

LED灯具的温度：
一般安全规定使用范围是 -20℃～65℃。LED灯具的工作温度在65℃以下。温度的高低主要与灯珠和散热器以及灯珠的功率大小的有关，另外还需判断灯杯散热器是不是和灯珠配套。温度过高容易造成灯珠光衰严重，甚至带来安全隐患。一般当灯泡达到热平衡后，灯珠引脚温度不高于65℃，散热器表面温度不高于55℃即为合格品。

B. 生产led汽车尾灯 led灯和灯罩的生产技术工艺流程及设备

LED的生产所需要的设备及流程
原材料。晶片（取决发光颜色，单价也各不相同，一般几分钱，高亮度的稍贵），金线（纯金，一卷几克而已），胶（封装用），支架（分为20连体、30连体、40连体以及SMD系列）
2.
固晶机。手动：一台显微镜加一块压克力板（一人用）约1000元，自动机约35W。（如台湾长裕欣业）
3.
焊线机。手动：约10000元（如深圳韦天星、友邦、新美化等），自动机约38W。（如台湾长裕欣业）
4.
封胶机。手动：桌上型约10000元，平均每人2K/H，半自动约15W，平均每人7K/H，全自动约30W，平均每人12K/H
5.
烤箱。约6000~8000元。
6.
半断模具。所谓"半断"，就是将20连体、30连体、40连体多余的辅助bar（指支架辅助连接的部分）切除掉，剩下公共端连接在一起，另一极单独，就需要半断模具来实现，方便后面测试（一片支架整体测试），这种模具大概需要5000~8000，价格根据切除精度和要求而变化，具体价格可和加工厂商面议。
7.
测试。主要是测试LED的VF值（正向电压）和IR（反向电流）等。但根据客户要求有分光、分色的，所以这个环节设备投资不一定，可能是3W左右，也有可能是100W左右，但如果客户要求分光、分色，可考虑发外包给别人加工，这样可以省下设备费用，最普通的LED就是要求亮还是不亮，这样就几乎不要啥投资，但是这种LED单价最低，就像垃圾一样。
8.
全断模具。将测试完后的一片支架切成单颗LED，这种模具约5000元，具体价格可和加工厂商面议。
9.
如果需要分光、分色就可在此工序完成。
10.
包装。可以用点数机等。如果客户要求Tapping，可以发给别人加工，因为一台Tapping机要55W左右，价格惊人。
目前LED行业不太景气，但是一般的LED生产企业一年赚个几百万不成问题。主要是LED品质要过关。高端产品上不去，低端产品随便投资20~30W就可搞定，甚至更少，所以竞争非常激烈。
LED行业大致主要分为：
1.
生产纯LED。包括普通LED、超光亮、SMD（贴片式）、白光等，生产超光亮、SMD、白光等利润较大。
2.
显示屏。利润惊人，但是目前此行业技术不是很成熟，且被掌握在部分大厂家手中，刚涉足此行业的不宜投资，但前途不错。
3.
LED应用。例如水管灯、汽车尾灯、护拦灯，同显示屏一样，但前途不错！
4.
ARRAY。即将2~5个LED装进HOLDER（行内称之为"套子"）中，然后弯脚，再根据客户要求切脚，增加的成本几乎可以忽略不计，但卖出去的价格是单颗LED的N倍。

C. 汽车尾灯国家标准

国家标准为：
1、具有足够的发光强度，使得汽车尾灯即使在明亮的日光下也可以为其他车辆的驾驶员或行人清楚辨别该信号。
2、夜间行驶，尾灯发出的光不会对其他车辆的驾驶员或行人产生眩光和不舒适的感觉。还需要具有：足够的发光强度，使得汽车尾灯即使在明亮的日光下也可以为其他车辆的驾驶员或行人清楚辨别该信号。夜间行驶，尾灯发出的光不会对其他车辆的驾驶员或行人产生眩光和不舒适的感觉。

D. 为什么汽车的尾灯没有绿色的呢

色温( Co1or Temperature ) 单位：绝对温度 ( Kelvin， K ) 色温度以绝对温度K来表示，是将一标准黑体（例如铂）加热，温度升高至某一程度时颜色开始由红、橙、黄、绿、蓝、靛（蓝紫）、紫，逐渐改变，利用这种光色变化的特性，其光源的光色与黑体的光色相同时，我们将黑体当时的温度称之为该光源的色温度。色温度在3200K左右时，光色偏黄。色温度在5000K以上时，光色偏蓝。不同色温度的光，具有不同的照明和视觉效果。 不同色温对应不同颜色的光如下图。不同的波长给人眼造成不同的颜色感觉，从红、橙、黄、绿、蓝、靛（蓝紫）、紫。眼睛的敏感度随波长的变化而强烈变化。例如，在很好的照明条件下，眼睛对550nm波长的光（黄光）的敏感程度是红光或蓝光的20倍。这也是为什么大部分车的雾灯和马路的路灯采用黄光的一个重要原因。 着名的普朗克轨迹图（Planckian curve），科学的证明了光通量、光强度和色温三者的关系，即色温与光强度和光通量成反比关系。这也是为什么不推荐消费者采用6000K以上色温的产品作为汽车照明光源，从上图不难看出，6000K以上光通量和光强度骤然下降，也就意味着光的穿透能力大打折扣，在多雾多雨的地区使用高色温产品必然对行车安全造成影响。从人眼对高色温产品的敏感性来说，6000K以上对于人眼的刺激大于4000-5000K产品，所以选择6000K以上的产品在汇车时对对方驾驶员也存在危险的事故隐患。在欧美等发达国家对于6000K以上色温产品已经是命令禁止用于民用车，我国虽然未对汽车改装高色温的产品进行政策法规的规范，但是建议广大消费者在选择车灯时尽量不选用6000K以上的产品，升级车灯尽兴的同时也要为他人多着想。

E. led大灯和氙气大灯那个温度高

相同功率的LED大灯和氙气大灯相比较，氙气大灯的发热更多，温度更高。

无论是实际测量还是直观感受，LED的发热量均小于氙气大灯。

这是由二者发光原理所决定的，LED的发光效率更高，发热量更小。

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1、汽车大灯即汽车前照灯，前照灯是在夜间行车时，为辨明前方视界的照明灯具，对称地安装在车辆前端的两侧。

2、LED是一种电致发光器件，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。LED大灯就是利用LED作为光源制造出的照明器具。

3、氙灯(HID) 即高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。

网络——LED大灯

网络——氙气大灯

F. 汽车尾灯起雾或者进水的时候应该怎么处理

第一种方法：

遇到汽车大灯进水雾，最好的方法就是开启大灯。这个时候最好不要进行高温烘烤，因为车灯的材料一般都是塑料质地，如果烘烤温度过高，很可能造成车灯外表软化变形，影响美观和使用。

通常车灯在开启一段时间后，雾气会随着热气通过通气管排到灯外，也不会对大灯和电路造成损伤。

第二种方法：

如果车主有高压气枪，或者用电吹风，调至冷风档，同时对发动机舱内容易积潮的地方吹一吹，加快空气流动带走水分。

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如果大灯内有大量积水，那么基本是大灯密封出现了问题。解决方法只有将大灯总成拆下来，然后仔细检查内部部件是否有破损，如果存在破损，那么只能对大灯进行更换了。

值得一提的是，4s店是没有提供单独更换灯罩，必须更换总成，所以价格比较贵。如果车主觉得没有必要，那么购同款车型灯罩，然后到外边汽修店进行更换，自己更换还是有难度的。

另外，现在的车灯一般都是整体式的，透明的灯罩后面还粘有一个保护灯体的背板，高温烘烤也会造成两者之间的黏合胶质熔化，增大车灯进水的可能性。

一般来说，车灯内的水分在白天阳光的照射下，很快就会蒸发。如果车灯频繁出现进水现象，则应当到服务站检查一下灯体，看看是不是由于碰撞导致车灯损坏，致使频繁进水。

G. 新车后尾灯里有水蒸气正常吗

新车后尾灯里有水蒸气不正常，有水蒸气是尾灯密封性不好导致的，可以通过4S店索赔更换。

尾灯安置在尽可能接近船尾处，显示不间断灯光的白灯。从船正后方到每一舷的67.5°内显示135°的水平光弧。其能见距离按船长分别要求为3和2nmile。用于显示本船的动态和辨别他船动态，并供判断船舶交叉相遇局面或追越。

后位置灯：从车辆后方观察，用于表明车辆存在和宽度的灯；

后转向灯：用于向后方其他道路使用者表明车辆将向右或向左转向的灯。

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汽车尾灯光源的分类

1、白炽灯光源

白炽灯是一种热辐射光源，靠电能将灯丝加热致白炽而发光,所发的光为连续光谱。传统的以白炽灯为光源的汽车尾灯主要由4部分组成：白炽光源，单一抛物面反射镜，滤光片及配光镜。白炽灯结构简单，使用方便，是最常用的光源，且输出稳定，随环境温度的变化小。

2、发光二极管

发光二极管的原理是结型二极管在正偏态下，N区电子与P区空穴相互穿过PN结，电子与空穴复合发光。

3、霓虹灯光源

霓虹光源的发光原理是在充有惰性气体的放电管两端加以电场，使其产生连续放电。在这一过程中被激发的惰性气体原子在恢复到基态时释放光子发光，充入不同的惰性气体，可发出不同颜色的光。