汽车冷车水温传感器电阻多少正常

❶ 如何进行水温传感器电阻值的检测

如果是汽车上的，一般都是NTC型的，也就是负温度系数传感器，一般常温电阻在2K多欧姆，90度水温时在200欧姆左右，因传感器厂家及型号不同略有差异。
测量方法：
用万用表电阻档测，有的是两线的，直接正负表笔接两个针脚就行，三线的一般是三角型针脚或者一字形针脚，三角型针脚的的测底边两脚，一字形针脚的测边上两脚，三角型的顶角和一字形的中间针脚一般是接到汽车仪表的。
因车型不同而不同,大概来说就是90度,但风扇一般都分高低档,低档在87度左右就开始了,如果这时的风扇在转,而水温继续升高,达到95度后,高速风扇就开始工作了,低速的有87度的有85度的,高速的有95度的97度的,因车型而异。具体可以参考车型。
水温传感器的检测方法:
用数字电阻模拟器,模拟水温温度,与实际情况对比,
用红外测温仪测试水温传感实际温度,与水温表对比
用万用表测试水温传感器的电阻值,用电吹风加热水温传感器,电阻值减小
用万用表测试水温传感器的电阻值并用红外测温仪测试水温温度,并与维修手册上温度与电阻值的。

❷ 宝马325i水温传感器的正常电阻是多少

水温传感器一般采用PT100，PT100在零度时，电阻为100Ω，温度每升高一度，电阻增大约0.38Ω。
因是温度传感器，阻值会随着温度的变化而改变，所以测量不同位置的水温传感器阻值会不一样，一般检测能否随温度阻值能够变化就证明是好的了

❸ 五菱荣光水温传感器电压多少正常

正常信号电压在打开点火开关时应该是2.6伏左右，在着车以后水温越高信号电压越低为正常，因为传感器为负系数温度电阻，为下降信号型传感器！

例如：

在86度以下发动机要比正常温度多喷10%的油料，目的是为了让发动机快速升温以减少发动机的低温磨损。而温度升到86度以上后又要让发动机少喷点儿油，要让温度再生的慢点儿。所以它的作用是很重要的。

如果他要是有了问题，向发动机控制单元提供了错误的，例如在热车时提供了发动机低温你的车是否就的多喷点儿油，所以就显得有点废油啦。但这两种水温传感器它们是工作在不同的电压条件下的，供水温表用的传感器是12的，而供发动机控制单元用的是5的，所以它们是不能够互换的。

❹ 别克英朗水温传感器阻值多少

水温传感器电阻是阻值是在275欧姆至6500欧姆之间：
1、水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化，间接的告诉人们发动机的工作温度；
2、水温传感器从结构上讲没有什么变化，但它的作用是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量信号；
3、它的供电电压是由控制单元提供的5V电源，返回控制单元的信号为1.3V-3.8V的线性变化信号，主要作用是告诉发动机控制单元现在的温度有多少。反过来讲它的信号对于控制单元及其重要，主要是发动机在不同的工作温度下有不同的工作方法。

❺ 16款捷达的水温传感器阻值在什么范围

在水温20℃时其阻值应为2~3KΩ阻值左右,80℃时应为0.2~0.4kΩ阻值左右.如果测量结果不符合规定要求,则应更换水温传感器

❻ 汽车发动机冷车看水温传感器数据流正常最低温是多少到多少

传感器最低显示温度。应该跟环境温度相近，应该在30度左右。

❼ 汽车发动机的水温传感器的电阻和电压正常值为多少

⒈电阻的测量（万用表电阻档、测量时关闭ECU电源）

⑴NE传感器（40对41）：120～125Ω

⑵PCV1，PCV2电磁阀（阀上二插脚）：3.2Ω

⑶喷油器（电磁阀二插脚）：0.9～1.1Ω

⑷出水温度（155对55），进气温度（32对55），回油温度（162对55）三个传感器的阻值相同。

⒉电压的测量（万用表直流电压档）

⑴G传感器（120对131脚）：发动机工作时0.9V

⑵共轨压力传感器121对134）：650rpm 44 Mpa 1.72V， 2370rpm 103 Mpa 2.70V

⑶加速踏板（重汽威廉姆斯）：APP1（21对135）：开度0%：0.75V，100%：3.84V

APP2（22对136）：开度0%：0.375V 100%：1.92V

⑷加速踏板（徐重康希斯）：APP1（21对135）：开度0%：0.85V100%：4.15V

APP2（22对136）：开度0%：0.85V100%：4.15V

❽ 汽车发动机的水温传感器的电阻和电压正常值为多少

水温传感器分为两大类。无论是哪种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在欧姆至欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。第一类水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化，间接的告诉人们发动机的工作温度。第二类，水温传感器从结构上讲没有什么变化，但它的作用是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量。它的供电电压是由控制单元提供的5电源，返回控制单元的为1.3-3.8的线性变化。主要作用是告诉发动机控制单元现在的温度有多少。反过来讲它的对于控制单元及其重要。主要是发动机在不同的工作温度下有不同的工作方法。例如：在86度以下发动机要比正常温度多喷10%的油料，目的是为了让发动机快速升温以减少发动机的低温磨损。而温度升到86度以上后又要让发动机少喷点儿油，要让温度再生的慢点儿。所以它的作用是很重要的。如果他要是有了问题，向发动机控制单元提供了错误的，例如在热车时提供了发动机低温你的车是否就的多喷点儿油，所以就显得有点废油啦。但这两种水温传感器它们是工作在不同的电压条件下的，供水温表用的传感器是12的，而供发动机控制单元用的是5的，所以它们是不能够互换的。况且它们的插头形状本身就不一样。要区别它们很简单前者的插头内只有一根导线，而后者供发动机控制单元使用的插头内有两根导线。有很多种类的想了解更加详细的技术参数的话网络搜硬之城去那里了解下，好过自己在这里瞎琢磨专业的地方解决专业的问题，这个都是很现实的。