热固汽车漆需要加温到多少度
① 奥斯邦的三防漆能够加温固化吗加温到多少度，固化速度会快一些
奥斯邦三防漆可以加温固化，加温到60度，30分钟就可以固化
② 烤漆最合适的温度是多少
60℃—80℃。
烤漆在当前的应用中，烤漆被分为低温烤漆和高温烤漆两个大类，其中低温烤漆实际应用较少，高温烤漆实际应用广泛。其中烤漆具有耐热性，特氟龙涂膜具有优良的耐热和耐低温特性。短时间可耐高温到300℃，一般在240℃~260℃之间可连续使用，具有显着的热稳定性，可以在冷冻温度下工作而不脆化，在高温下不融化。
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注意事项：
1、在进行喷涂前必须先检查喷涂的气压是否正常，同时确保过滤系统清洁。
2、检查空气压缩机和油喷漆房水微尘分离器，使喷漆软管保持洁净。
3、喷枪、喷漆软管和调漆罐要存放在干净的地方。
4、除了用吹风枪和粘尘布除尘外，其它所有喷涂前的工序都应该在烤漆房外完成。
5、在烤漆房只能进行喷涂和烘烤工序，而且烤漆房房门只可在车辆进出时开启，开启房门时必须开动喷涂时的空气循环系统以产生正压，确保房外的灰尘不能进入房内。
③ 汽车烤漆房温度多少
烤漆房内的温度根据油漆类型变化，油漆有多种类型，有高温烤漆、中温烤漆、自干漆、喷粉等，高温漆约140-160摄氏度、中温80摄氏度、喷粉180摄氏度以上。汽车烤漆时温度在60摄氏度~80摄氏度。烤漆房一般使用温度传感器来确定温度值。
④ 汽车油漆修补时烘烤的温度最高不能超过多少
俗称加热干燥。可分为烘干和强制干燥。烘干指靠加热使期末干燥，即不加热涂料不能动的场合；强制干燥指本来能自然干燥的涂料，加热时为了促进干燥（缩短干燥时间）的场合，如我公司用的仿金属氟碳漆。
按温度划分，加热干燥（烘干）可分为低温（100℃以下）、中温（100～150℃）和高温（150℃以上）。低温烘干（最高不超过110℃）适用于易受热变形的木质和塑料制件等的涂装烘干；在汽车涂装中使用于烘干硝基漆、金属漆和水分（一般为60～80℃下，10～30min）、醇酸树脂漆（一般为90～110℃下，30～60min）等漆膜的干燥。中温烘干适用于氨基醇酸树脂漆和丙烯酸树脂漆等热固化（即烘烤聚合型）涂料的干燥。电泳底漆、水性漆和粉末涂料等采用高温烘干（一般为30min以内）。
⑤ 汽车原厂烤漆的温度一般是多少度不是外面的烤漆房
原厂漆为静电流水作业方式，主要成分由金属防腐剂、底漆、中间色漆、亮油（清漆）组成，是在130-180ºc温度下交联硬化；而修复车漆为气动喷涂方式，主要成分由腻子、原子灰、底漆、中间色漆、亮油（清漆）组成，是在 50-70ºc温度下交联完成。车漆是车上唯一买不到的原厂件。
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烤漆房一般是用来喷涂和烘烤车漆的，因此，烤漆房最确切的描述应为“喷烤漆房”。
喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外。
这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98%以上，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆，从而最大限度地保证喷漆的质量。
烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(55℃—60℃)。风机将外部新鲜空气进行初过滤后，与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室。
再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。
当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止；当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机，烤漆结束。
⑥ 冬天汽车喷漆时温度多少合适
聚脂漆：18℃-25℃，相对湿度低于75%；
硝基漆：18℃-25℃，相对湿度低于75%（相对湿度高于95%硝基漆不能施工，湿度低于0℃，湿度大于75%，会造成慢干、反应慢、失光、发白等现象）。
乳胶漆：5℃以上，相对湿度小于85%（理论上乳胶漆的最低成膜湿度可以调整到0℃，但在实际涂刷时漆膜较薄，很容易在寒冷的环境下结冰破坏乳胶粒子，又因成膜环境温度低，这都易造成成膜不完全。帮应避免寒冷和雨淋）。
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安全
在喷漆中，有各种溶剂含有苯及苯的化合物，如甲苯、二甲苯等。稀释剂中乙醇、丁醇等常用的工业溶剂也都有毒，甚至有的还有剧毒，如甲醇等。这些有毒物质的存在，对人体的神经系统、呼吸系统和皮肤等有一定的毒害，最常出现的如苯中毒和漆中毒等现象发生。
在涂装过程中，经常产生大量的挥发性气体，扩散在空气中。这些大量的有毒的热气体，如果人体吸入，会发生神经系统的疾病，一般出现头晕、心悸和恶心呕吐等反应。
手指和其他部位若经常接触各种溶剂和有毒气体，也会引起皮肤腐蚀、脱脂、发痒、粗糙、开裂等疾病发生。
参考资料来源：
网络-汽车喷漆
⑦ 汽车烤漆，需要多少温度，烤多少时间
（1）汽车原厂高温烤漆一般每个涂层半小时即可。
（2）修补漆都是自干漆，通过烤房低温6-80度烘烤半小时-1小时即可。
⑧ 汽车油漆的耐热极限是多少度
油漆的种类还是比较多的，高温漆通常来说分为无机硅酸锌类的，那么这种分为200、400、600摄氏度等。普遍的油漆就有环氧、聚氨酯等，可以说它们的耐热极限大概是在120到150度间，像醇酸类、氯化橡胶类会低些，大概是在80内。
首先车漆属于环氧树脂，其耐热性能达到120摄氏度，因此滚烫的开水浇上去也不会有问题。其次开水在倒出来后温度已经没有100摄氏度了，大约90度左右，所以对于车漆来说不痛不痒。需要注意的是如果你的汽车玻璃在冬季结了冰，我们千万不要把热水浇在汽车玻璃上，不然玻璃很容易出现开裂现象。
素油最高温度280～300度，荤油最高温度300～330度，很明显，会烫坏车漆
⑨ 在汽修行业，对汽车涂膜进行加温烘烤时，一般温度达到多少
汽车修补涂层厚度：
汽车油漆修补一般没有测量修补漆膜厚度。也就形成了原厂漆和修补区别。
烘烤温度不同
一般高温漆涂膜烘烤温度130℃以上
2.一般修补漆涂膜烘烤温度50~80℃或自然干燥。
总结：尽管都是用在汽车上，尽管看来颜色也是一样的，性能也差不多，但原厂漆与修补漆还是大有不同的。首先在原材料上，二者选用的原则不同，原厂漆适用于流水线的高温烘烤，在修补的时候用原厂漆喷涂，由于达不到交联成膜的温度，油漆是干不了的。
其次就是原厂漆要求涂层的厚度达到质量标准、反而汽车在修补过程中一般没人去用测厚仪检查。包括汽车车身塑料件喷漆工艺和选用的材料也不同。
两者在工艺上大有不同、汽车修补漆难以达到原厂涂装的工艺要求。所以二者不能随意互用，即使汽车在原厂涂装线上修补，一般也不会用原厂漆，而是用汽车油漆修补漆。
⑩ 汽车美容改色膜烤漆需要多少温度
烤漆？烤枪吧？温度在200到300度左右