汽车机油水分多少

‘壹’ 汽车发动机机油里含有水份能排出来吗

不能，油的密度比水低，会覆盖在水上，使水无法蒸发。而如果水进入到发动机后果比较严重。

发动机进水全面解释：
机油进水可以说是我们车辆常见的故障问题，够经验的司机可以直接从油品颜色、气味、粘浊度上判断出车辆机油品质。今天我们就聊一聊如何判断自己发动机机油进水。机油进水后，如果不及时处理就会造成比较严重的后果，例如划缸、拉瓦等故障，更严重的会使得发动机报废，因此，让水远离机油是一个必须时刻注意的问题。

一，如何判断机油进水

1，如果发动机的机油中含有的水量比较大的话，机油的油面就会升高。此时，我们可以通过油尺来进行判断，观察机油油尺，一旦机油中的含水量过高，那么润滑油的液面就会超出油尺标注的范围，这是很容易辨别的。

2，检查发动机冷却液中是否含有机油。如果发动机的某些部件损坏，那么发动机冷却液就会进入润滑系统，而这时往往也会在冷却液中发现机油，所以检查发动机冷却液中是否含有机油也是检验机油是否进水的一个方法。

3，仔细观察机油的外观状态，也可以容易地判断机油中是否含有水。不含水的机油呈现的是半透明的油质亮色，而含有水的润滑油会呈现不透明的褐色或土黄色。如果机油中含有水分，那么发动机运转一段时间后，机油就会呈现乳白色。

二，机油进水的主要原因

1，机油散热器损坏导致机油进水。机油散热器损坏，散热器管路发生破碎，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。

2，发动机水堵漏水导致机油进水。在发动机使用几年后，由于水垢的腐蚀，有些水堵锈透，造成冷却水从水道进入油道，下到油底壳。这种情况也是很常见的，所以要经常检查水堵。

3，缸套密封圈出现损坏会导致机油进水。湿式缸套直接与冷却水接触，缸套下部的密封圈可以有效的防止机油和冷却水的渗漏。发动机长时间运行后，密封圈是很容易失效的。缸套密封圈损坏是机油进水的一个主要原因，所以，在检查机油进水原因的时候，一定要记得检查缸套密封圈是否完好。

4，气缸垫损坏导致机油进水。发动机气缸垫的作用是密封各气缸以及各气缸对应的水道和机油油道，从而避免机油进水。如果气缸垫发生损坏，水循环的速度又快，水道内的水就会流进机油油道，造成机油进水。气缸垫损坏也是机油进水的重要原因之一，在每次拆卸完机器后，尽量使用新的汽缸垫，以免汽缸垫漏水造成机油漏水从而导致发动机损坏。

发动机机油进水可以说是内燃机常见的一种故障，而我们可以通过对机油的外观颜色，对机油的油面高度，对机油冷却液的观察等几个方面来对机油是否进水进行判断。如果发现机油进水，我们还可以从机油散热器、水堵、缸套密封圈、汽缸垫等几个方面进行检查，从而确定机油进水的原因。

‘贰’ 什么是润滑油的水份含量汽车的润滑油水份含量的标准是多少

水分的检测： 水分 Water / KF Water 蒸馏法检测标准方法
GB/T 260
ASTM D95
微量法检测标准方法
ASTM D6304 润滑油中水分的存在，会促使油品氧化变质，破坏润滑油形成的油膜，使润滑油效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣，而且会使添加剂（尤其是金属盐类）发生水解反应而失效，产生沉淀，堵塞油路，妨碍润滑油的循环和供应。不仅如此，润滑油的水分，在使用温度低时，由于接近冰点使润滑油流动性变差，粘温性变坏；而使用温度高时，水会汽化，不但破坏油膜而且产生气阻，影响润滑油的循环。另外，在个别油品例如变压器油中，水分的存在会使介电损失角急剧增大，而耐电压性能急剧下降，以至引起事故。
表述单位：PPM

‘叁’ 废机油含水率是多少

按规定，汽车机油中允许的含水量应在0.03%以下，当含水量超过0.1%时，
机油的添加剂抗氧化剂、清净分散剂等就会失散，因而加速机油的氧化过程。而
机油氧化生成的有机酸和发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又生成
无机酸。这些酸性物质又增加了对发动机的腐蚀。机油中含有较多的水时，机油
润滑性变差。粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈；重则引起发动机抱
轴、烧瓦等严重机械故事。

‘肆’ 汽车行驶中机油温度多少℃才算正常

轿车正常机油温度在70-90摄氏度。
发动机机油的正常工作温度一般70-90摄氏度，局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，但是如果长期有超120°的趋势，就要检查了。拓展资料：
汽车机油温度过高的原因
1、机油油量不足或液面过高时，容易导致机油温度过高。
2、机油泵出现故障，或泵油量过少，容易导致机油压力不足，散热不佳。

3、柴油机冷却水温度过高：不能及时的冷却零件带走热量，受热零件温度过高，也会导致机油温度升高。
4、机油冷却器被堵塞，机油压力不足，达不到正常的散热，更容易导致机油温度过高。
5、机油滤清器堵塞，机油会通过旁通阀直接进入主油道。而机油中的杂质会加剧发动机的磨损。
6、活塞环封闭不严，气缸漏气，导致曲轴箱通风量过大，机油随通风排除机外，更容易导致机油温度过高。

7、轴瓦配合间隙过大时，机油泄油量过多，会导致机油压力过低，不能形成正常的油膜，轻则加剧磨损程度，重则拉伤烧蚀摩擦副表面。
8、发动机负荷过重，导致水温、机油温度过高。
9、发动机装配过紧，工作室摩擦阻力大，产生的热量高，传输给机油的温度也过高，增大机油的热负荷。
10、使用不正确的机油或者劣质机油，机油杂质过大，在摩擦时，会产生更多的热量，导致机油温度上升。

‘伍’ 柴油机油含水超过多少不能使用

按规定，机油中允许的水量应在0.03%以下。当含水量超过0.1%时，机油的添加剂（抗氧化剂，清净分散剂等）就会失散，因而加速机油的氧化过程。而机油氧化生成的有机酸和发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又增加了对发动机的腐蚀。机油中含有较多的水时，机油润滑性变差，粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈；重则引起发动机抱轴，烧瓦等严重机械事故。

‘陆’ 汽车机油温度多少正常

轿车正常机油温度在70-90摄氏度。

发动机机油的正常工作温度一般70-90摄氏度，局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，但是如果长期有超120°的趋势，就要检查了。

拓展资料：

汽车机油温度过高的原因

1、机油油量不足或液面过高时，容易导致机油温度过高。

2、机油泵出现故障，或泵油量过少，容易导致机油压力不足，散热不佳。

3、柴油机冷却水温度过高：不能及时的冷却零件带走热量，受热零件温度过高，也会导致机油温度升高。

4、机油冷却器被堵塞，机油压力不足，达不到正常的散热，更容易导致机油温度过高。

5、机油滤清器堵塞，机油会通过旁通阀直接进入主油道。而机油中的杂质会加剧发动机的磨损。

6、活塞环封闭不严，气缸漏气，导致曲轴箱通风量过大，机油随通风排除机外，更容易导致机油温度过高。

7、轴瓦配合间隙过大时，机油泄油量过多，会导致机油压力过低，不能形成正常的油膜，轻则加剧磨损程度，重则拉伤烧蚀摩擦副表面。

8、发动机负荷过重，导致水温、机油温度过高。

9、发动机装配过紧，工作室摩擦阻力大，产生的热量高，传输给机油的温度也过高，增大机油的热负荷。

10、使用不正确的机油或者劣质机油，机油杂质过大，在摩擦时，会产生更多的热量，导致机油温度上升。

‘柒’ 换机油时有水分

换机油时有水分？机油水分少有两个原因。一种是机油加注口和气门盖有水滴和油乳化，另一种是机油和水混合产生乳化。如果发动机加油口有油乳化和水滴，问题不大。很多车都有这个问题。机油乳化和水滴产生的主要原因是发动机燃烧时逸出到曲轴箱内的废气不能及时排出，废气中的水分停留在曲轴箱内与机油混合，在加油口和阀盖处形成机油乳化，不需要维护，不影响发动机的正常使用。

如果机油和水混合在一起，就会像泥浆一样变成油乳化现象。如果出现这种情况，说明发动机冷却系统和润滑系统直接泄漏，冷却液跑进润滑系统形成油乳化。出现此问题的主要原因是气缸垫损坏或机油散热器损坏。如果发动机发生这种情况，需要立即修理。不及时修理可能会损坏发动机。机油里有水肯定是不正常的。如果油和水混合在一起，会发生乳化，处理起来很麻烦。机油中有水可能有两个原因。一种是机油散热器泄漏，导致机油和防冻液混在一起。另一个是气缸垫的损坏也会导致冷却液流入发动机机油。如果发生这种情况，您不得继续驾驶，以免损坏发动机。还有一种情况是，发动机机油中没有水，但机油在机油加注口被乳化。这个问题不大。有些发动机在冬季容易出现这种情况，不影响正常使用。如果这种情况发生在大量车型上，那就是质量问题。

我看到很多人说机油在运输过程中与空气混合。我觉得真的一点常识都没有。我要确定水量。如果只是乳化，可能是油品的问题。市面上有很多假冒伪劣的机油。如果制作工艺不到位，很容易混入少量的水，肉眼无法分辨。但加入高温发动机后，油水混合物会乳化。如果有更多的水，你应该检查油散热器，气缸垫和缸套密封圈。同时检查水壶有无油花。这种情况下发动机很可能有内部损坏，不建议自己解决。联系专业维修人员帮你解决。

机油中有水的可能性有几种。机油中的水分超标，因为机油在运输和储存中的影响导致机油中水分超标，但这种情况下，水分会随着发动机温度的升高而慢慢蒸发。第发动机气缸垫损坏导致油道和水道串通，多伴有冷却液中油的现象，因为发动机运转时油压高于冷却系统压力，发动机熄火时冷却水压力高于油压。缸套密封圈损坏，冷却水进入油池，多发生在湿缸套中。第四，气缸盖有裂纹、砂眼，导致油、水通道串通，比较少见。

‘捌’ 机油里含多少水会乳化

0.03%以上。

如果当你发现油标尺上面的机油已经变白色了，那么说明发动机舱内都已经出现乳化现象，机油甚至都变质了，这种情况比单纯的加注盖机油乳化要严重许多。

如果仅是在机油加注盖上发现机油乳化，这种现象很容易理解，就好比我们在内外温差比较大的环境中，窗户往往会出现“雾化”。而机油盖乳化同样是这种道理。

机油使用注意事项

必须保持曲轴箱有足够的油量,油量过少,会引起机件烧坏并加速机油变质,油面过高,会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。

有条件时,可实行按质换油;没有条件时可按使用说明书推荐或车型规定的换油里程换油。不同规格、不同厂家生产的油不要混用。因为不同的机油添加剂成分不同,混在一起时易形成沉淀物,对发动机润滑不利。

‘玖’ 国家标准润滑油的含水率是多少

正常情况下，润滑油中允许的含水量在0.03%以下。
当含水量超过0.1%时，润滑油中的添加剂（抗氧化剂、清净分散剂等）就会失效，加速机油的氧化过程。而机油氧化生成的有机酸及发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又生成无机酸。这些酸性物质增加对发动机的腐蚀。因此当机油中含有较多的水时，机油润滑性会变差，粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈；重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。

‘拾’ 如何检查汽车机油和水箱水量！

机油标尺在驾驶位下发动机2缸和3缸之间有一个跟钥匙环一样的东西，它是用铁丝挝的，把它拉起来机油标尺下有5-7公分左右呈扁平状（这就是标尺）一般来说，机油只要在标尺中间就不缺机油。如果要更换机油可以到当地的维修站更换。机油如果缺的话可以从发动机盖上边的哪个黑色的盖子那里加，如果是新车的话那个盖子可能有点紧，可以用手慢慢用力拧。
水箱盖子，如果你的车是新款的把前引擎盖打开。水箱盖在水箱上的哪个铁盖子。车头前引擎盖下面有两个塑料水壶水箱的副水壶是那个细长的那个可以在那看你的车缺水不。如果缺就加副水箱就可以了。如果你的车是老款的就不知道有没有副水箱了。如果没有的话就看水箱里是否缺水，也可以看你的水温高不高如果不高就不用加水了。