怎么看缓和曲线的参数是多少

1. 什么是缓和曲线参数

A=√(R×Ls)
A是缓和曲线参数,R是半径,Ls是缓和曲线长
曲线半径与曲线长度成反比,可适用于所有的缓和曲线.

2. 如何计算缓和曲线的长度

主要是考虑超高缓和段Lc和缓和曲线Ls的关系，一般在定缓和曲线时就要考虑超高缓和段的长度，不过刚开始做没有这些概念，盲目的按规范取缓和曲线的长度。

可以看看道路勘测书上有关超高缓和段的计算公式，超高缓和段主要受行车道宽度，超高坡度和路拱横坡还有超高渐变率的影响。如果不改Ls ，那就只能改这几个。哪怕缓和曲线长点，不是全缓和段超高。

（一）控制离心加速度增长率,满足旅客舒适要求；

通过推导有：= 0.035。

式中：— 缓和曲线最小长度 ,m ； V — 计算行车速度,Km/h ；

R — 圆曲线半径，m。

（二）根据驾驶员操作方向盘所需经行时间。

有：≥ t =一般认为汽车在缓和曲线上行驶时间最少 3s ,则有：min = （米）

（三）根据超高渐变率适中。

超高渐变率（即超高附加纵坡）是指超高后的外侧路面边缘纵坡比原设计纵坡增加的纵坡.

《标准》规定了适中的超高渐变率,由此可导出计算缓和段最小长度的计算公式：

式中：LS－缓和曲线最小长度；

b′－超高旋转轴至路面外侧边缘的距离；

△i－超高旋转轴外侧的最大超高横坡度与原路面横坡度的代数差；

p－超高渐变率,参考《标准》选用。

（四）从视觉上应有平顺感的要求考虑。

按视觉考虑,从回旋线起点至终点形成的方向变位最好是30～290 之间。

图(2—5)可知,方向变位角β为：

β= （2—12）其中：30 ≤β≤290 S 1≤LS ≤S 2。

(2)怎么看缓和曲线的参数是多少扩展阅读：

以ZH点为原点的坐标系是测量坐标系，将根据 HY 点计算C。从 ZH 至 HY（桩号增加的方向）右转，因此HY处的曲率半径 R 取正值。HY 点的桩号比 ZH 点的桩号大，所以 Ls 也取正值。最终 C 为正值。

以HZ点为原点的坐标系是数学坐标系，将根据 YH 点计算C。从 YH 至 HZ（桩号增加的方向）右转，因此YH处的曲率半径 R 取负值。YH 点的桩号比 HZ 点的桩号小，所以 Ls 也取负值。最终 C 为正值。

3. 缓和曲线参数代表什么意思

国现行《
标准
》规定
缓和曲线
采用
回旋线
。 回旋线的基本公式表示为： ρ·l = C = A2 式中：A——回旋线的
参数
缓和曲线起点：回旋线的起点，l=0，r=∞； 缓和曲线终点：回旋线某一点，l＝Ls，r＝R。 则 RLs=A2，即回旋线的参数值为：

4. 第一缓和曲线参数值和第二缓和曲线参数值，指的是什么

具体如下：

缓和曲线定义

在土木工程中使用多种缓和曲线，以在切线和圆形曲线之间以及两条具有不同曲率的圆形曲线之间逐渐引入曲率和超高。

在与其他切线和曲线的关系中，每条缓和曲线要么为 内曲 ，要么为 外曲 。

工程师在设计和布局缓和曲线时最常用的两个参数为 L（缓和曲线长度）和 R（圆形曲线的半径）。

在路基设计表中“曲线长度”中一共有3个曲线长度:LS1、LY、LS2。
LS1和LY都知道是什么意思了，现在来说说LS2。在部分线形复杂的地段(具体体现在低等级山路段)，LS1--LY--LS1的线形无法满足平曲线的布线要求，就引入了LS2。LS2回旋曲线的回旋率不等于LS1的回旋率，目的是为了接顺下一段回旋曲线。

拓展资料：

缓和曲线指的是平面线形中，在直线与圆曲线、圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定，除四级路可不设缓和曲线外，其余各级公路都应设置缓和曲线。

在现代高速公路上，有时缓和曲线所占的比例超过了直线和圆曲线，成为平面线形的主要组成部分。在城市道路上，缓和曲线也被广泛地使用。

5. 什么是缓和曲线参数

缓和曲线参数A与半径弧长有如下关系
A^2=RL(R为缓和曲线上任意一点的曲率半径，单位m，L为缓和曲线长度，单位m)
一般编程知道缓和曲线参数，转向角，半径就可以相互推算

6. 请问怎么判断设计图纸上是不是完整的缓和曲线啊否则不好用交点法请高手点明

完整与不完整缓和曲线的区别判断方法：综上所述，完整缓和曲线与不完整缓和曲线的判断其实就在于验证完整缓和曲线参数方程A^2=R*Ls这个等式成立与否就可。(A为已知的缓和曲线参数，R为缓和曲线所接圆曲线的半径，Ls为该段缓和曲线的长度）理论上，当该式子成立时候，那就是完整缓和曲线无疑，当不成立时候那就可判断为不完整缓和曲线了。 实际工作操作时候验证方法如下：先把R*Ls的乘积进行开平方然后看所得到的结果是否与所提供的缓和曲线参数A值相等。
望采纳！！！

7. 第一缓合曲线参数和第二缓合曲线参数

第一缓合曲线参数和第二缓合曲线参数，具体如下：

缓和曲线定义

在土木工程中使用多种缓和曲线，以在切线和圆形曲线之间以及两条具有不同曲率的圆形曲线之间逐渐引入曲率和超高。

在与其他切线和曲线的关系中，每条缓和曲线要么为内曲 ，要么为外曲 。

工程师在设计和布局缓和曲线时最常用的两个参数为 L（缓和曲线长度）和 R（圆形曲线的半径）。

i1、缓和曲线曲线 L1 的圆心角，此圆心角为螺旋角。

i2、缓和曲线曲线 L2 的圆心角，此圆心角为螺旋角。

T1、从交点到 TS 的总切线距离。

T2、从交点到 ST 的总切线距离。

X1、SC 处自 TS 的切线距离。

X2、CS 处自 ST 的切线距离。

Y1、SC 处自 TS 的切线偏移距离。

Y2、CS 处自 ST 的切线偏移距离。

P1、初始切线进入移动曲线的 PC 的偏移。

P2、初始切线出来到移动曲线 PT 的偏移。

K1、参照 TS 的移动 PC 的横坐标。

K2、参照 ST 的移动 PT 的横坐标。

LT1、长切线前缓和曲线。

LT2、长切线后缓和曲线。

ST1、短切线前缓和曲线。

ST2、短切线后缓和曲线。

其他缓和曲线参数

A1 A 值等于缓和曲线长度乘以半径的平方根。缓和曲线平面度的测量值。

A2 A 值等于缓和曲线长度乘以半径的平方根。缓和曲线平面度的测量值。

8. 5800计算器中缓和曲线参数是什么啊 急求。。。。

缓和曲线
参数
包括:缓和曲线的
长度
ls,线元的起点
桩号
,起点
半径
,终点桩号,终点半径.有两种情况,如果是前缓和曲线的话起点半径为
无穷大
,5800里可以输入为10的45次方,如果子
是后
缓和曲线,那么终点半径就为无穷大,前和后是相对于线路
方向
,也就是小里程往大里程方向.希望可以帮到你.

9. 什么是缓和曲线参数

咨询记录 · 回答于2021-05-31

10. 请问有谁知道缓和曲线的参数方程的详细推导过程

缓和曲线的直角坐标系参数方程为：
〖JB(｛｝X=L-L�5/40R�2Ls�2Y=L�3/6RLs-L�7/336R�3Ls�3〖JB〗)〖JY〗(1)
这个公式是这样推导的，如图：以ZH点为坐标原点，过ZH点的切线为X轴。ZH点的半径轴，任意一点P的坐标为X、Y，切线角(回旋曲线上任一点P处的切线与起点切线的交角)为β，
曲线长为L，则：
[HZ(]dβ=dL/R=L·dL/R·Ls
�β=L�2/2R·Ls(弧度)〖HZ)〗〖JY〗(2)
〖JB(｛〗dx=dL·cosβdy=dL·sinβ[JB)][JY](3)
〖LL〗〖TPN011，+48mm。55mm(,6),BP〗
将cosβ、sinβ分别级数展开
〖JB(｛〗cosβ=1-β�2/2!+β�4/4!-β�5/6!+…
sinβ=β-β�3/3!+β�5/5!-β�7/7!+…[JB)][JY](4)
将式(2)、(4)代入(3)式中，则：
〖JB(｛〗dx=［1-(1/2)(L�2/2RLs)�2+(1/24)(L�2/2RLs)�4］
-(1/720)(L�2/2RLs)�6+…］dL
dy=［L�2/2RLs-(1/6)(L�2/2RLs)�3+(1/120)(L�2/2RLs)�5］
-(1/5040)(L�2/2RLs)�7+…］dL[JB)]〖HT7”〗
积分得：
〖JB(｛〗X=L-L�5/40R�2Ls�2+L�9/3456R�4Ls�4
-L��13�/599040R�6Ls�6+…
Y=L�3/6RLs-L�7/336R�3Ls�3-L��11�/42240R�5Ls�5
-L��15�/9676800R�7Ls�7+…[JB)]〖JY〗(5)
公式(5)略去高次项就是公式(1)。
三、近似公式的误差
公式(1)的近似误差可以用省略的高次项的首项估计，这个值与L、Ls、R有关。对于同一缓和曲线，当L=Ls时误差最大，一般该值小于0�1m就满足设计要求，小于0.005m满足桥梁测设精度要求，下面我们只讨论L=Ls时的误差。
缓和曲线能够起到缓和离心力突变，完成超高加宽渐变和便于驾驶操作等作用，这通过一定的长度来保证，且缓和曲线越长其缓和效果越好。《公路工程技术标准》规定“缓和曲线的长度应根据其计算行车速度求算”，并规定了最小值。当R＞100m时，缓和曲线采用最小值，根据公式(1)计算的误差很小，可以忽略。
另外缓和曲线能使线形顺畅、美观。为达到此目的，根据经验，设计中缓和曲线长度应满足如下要求：
R＞3000m时，Ls＜R/9;
3000m＞R＞100m时，R/9＜Ls＜R;
R=100m时，Ls=100m；
R＜100m时，Ls＞R。
根据《公路工程技术标准》的要求和上面的经验公式，虚拟了一些长缓和曲线，来估计公式(1)的误差，如表1：
表1
〖HT6SS〗〖BG(〗〖BHDFG5mm,WK14mm,K6mm。11W〗
Ls(m)[]350[]330[]200[]160[]140[]120[]100[]80[]70[]50[]40[BHDG5mm]
R(m)[]5000[]3000[]1500[]800[]400[]200[]100[]50[]35[]20[]15[BH]
Y(3)(mm)[]0.0[]0.0[]0.0[]0.1[]0.6[]4.5[]28.9[]151[]324[]565[]585[BH]
Y(3)(mm)[]0.0[]0.0[]0.0[]0.0[]0.0[]0.2[]2.4[]19.9[]53[]116[]128[BG]F]
〖HT5”〗
由上表可以看出，当Ls/R＜1时，公式(1)的近似精度可以满足缓和曲线设计要求。
当Ls/R≥1时，公式(1)的近似精度就可能不满足设计要求，特别是桥梁工程等测量精度要求高的工程中更是如此。
那么公式(1)的误差究竟有多大，高次项究竟取到第几次项才合适，我们来分析两个极限情况：
设α为公路偏角，有Ls/R=2β�0≤α：
(1)根据《公路路线设计规范》，如果采用基本型或S型曲线，应保证圆曲线最小长度与回旋曲线长度相等，则最长Ls满足：
R(α-2β�0)π/180=Ls
Ls/R=α-2β�0=2β�0
α取最大值5�5弧度(约315°)，则Ls/R=2.75。
(2)如果回旋曲线间不插入圆曲线而形成凸型曲线，则：
Ls/R=2R�0=α
α最大值取5�5弧度(约315°)，则Ls/R=5.5。
表2列出一些最不利线型的误差。
表2
〖HT6SS〗〖BG(〗〖BHDFG5mm,WK20mm,K15mm,K15mm,K15mm,K15mmW〗Ls(m)[]80[]80[]80[]8
0[BHDG5mm]Ls/R[]2[]2.5[]3.5[]5.5[BH]X(3)(mm)[]370[]904[]3474[]21182[BH]
Y(3)(mm)[]61[]185[]995[]9532[BH]X(4)(mm)[]9[]33[]245[]3697[BH]
Y(4)(mm)[]1[]5[]53[]1259[BG]F]
[HT5”]