汽车燃油转换率是多少

A. 汽车发动机机械效率是多少

以下就是汽车发动机效率：

1、受卡诺循环的限制，汽油发动机理论的最大效率约为36%，柴油机的效率也不高；

2、从能量转换的角度来看，电能转换为动能效率最高，可高达90%，并通过非准静态过程（摩擦损失）的影响；

3、目前汽油机的效率一般为电动机的四分之一到五分之一，即20%左右。

有效转矩

发动机对外输出的转矩称为有效转矩，即发动机的扭矩。

有效功率

发动机在单位时间对外输出的有效功称为有效功率，即发动机的功率，它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。

平均有效压力

单位气缸工作容积发出的有效功称为平均有效压力，平均有效压力越大，发动机的作功能力越强。

有效热效率

燃料燃烧所产生的热量转化为有效功的百分数称为有效热效率。有效热效率越高，发动机的经济性越好。

有效燃油消耗率

发动机每输出 1kW 的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率，有效燃油消耗率越低，经济性越好。

B. 三桶油员工总数超88万人，新能源时代来临后怎么办

三桶油员工总数超88万人，新能源时代来临后怎么办？

中石油职工数量417,173，加油站2.26万座，平均薪资23.26万余元；中石化员工数量446,225，加油站3.07万座，平均薪资26.83万余元；中海油职工数量18,353，加油站0.2万座，平均薪资41.75万余元；“三桶油”加在一起一共有881,751人，5.53万座加油站。

世界各国燃油车禁卖时刻表

不单单是大家，全世界很多国家都已陆续给出了燃油车禁卖计划时间表，中国最早的如挪威准备在2025年禁卖燃油车，别的如荷兰、英国、爱尔兰等国家也准备在2030年禁卖燃油车。他们的海南省一样准备在2030年进行燃油车的禁卖，从而看得出新能源汽车取代燃油车已经是一个正在发生的事实。

中石油

但这个趋势针对中石油、中国石化及其中海油来说可能就不是一个喜讯了。伴随着新能源汽车的逐步广泛应用，5.53万座加油站先从必须品成了淘汰的专业技术，这对三桶油的众多职工而言也将是一个重大的转型——金饭碗、多福利也许将逐步形成过去时，竞争的工作压力都将特别大。

但面对这种情况三桶油还在寻找突破的形式。除开汽柴油以外，石油化工行业还生产制造包含塑胶制品、橡塑制品、有机肥、航空燃料等大量化工原材料，尽管失去占比较高达67%的汽柴油业务会造成大量改动，可是剩余的业务流程也保留下来了期待。

充电桩

与此同时应对新能源时代的来临，三桶油也开始了积极转型。中国石化公布到2025年，运用原来3万座加油站、870座加汽站的布局优点，基本建设5000座充换电站，7000座分布式光伏发电厂点来积极进行转型发展。

氢能源车辆今起是未来发展的趋势

在相拥新能源汽车的前提下，三桶油还在积极主动相拥电磁能的下一代技术性——氢能源。氢的比能量比柴油高三倍，又是普通锂电池七倍；氢能源水能够复原为水，重复利用，用后没有废料，因而氢能源都是真正意义上的绿色能源。

对比能耗巨大电解法，氢能源的来源实际上是石油的副产物，因而三桶油实际上也是氢能源的上游客户，也是你们勤奋促进氢能源发展趋势的重要原因。在发展电磁能的前提下，中国石化预估2025年将构建1000个氢能源汽车或油氢共建站，逐步推广和进一步完善的氢能源产业发展规划。

氢能源车辆今起是未来发展的趋势

尽管三桶油已经开始了积极主动的逃生，但随着2025年燃油车达峰、2030年新能源汽车追上燃油车时间范围来临，针对现在的88万职工而言也将面临一场巨大转型。有几个将成为新时期新宠儿，有几个又将成为旧社会的替罪羊？或许只有时长能给我们答案了。

C. 发动机燃油利用率大约是多少

呵呵说实话 这个没法算的
凉车预热车。发动机的转速时高时低。路况的复杂多变
我想理论上是骗人的
只要去4S店了解其他车主的油耗就知道自己
做好车辆保养，及时更换三滤及火花塞

D. 正常情况下，汽车对汽油的利用率为多少

不同的车
能量损耗是不同的
一般都是燃油燃烧的能量有50%多是变成热量散失掉的，现代发动机来说，剩余的50%里面又有20%能量用于各种设备的供能，也就是说，真正用于发动机驱动车辆行驶的，只有30%了，对于这30%的能量，2%是用在气缸磨擦上。

E. 汽油发动机的能量转化率是多少

目前主流的汽油机的直接燃油效率在30％左右，有少数采用增压技术的量产发动机可以达到40％左右。

F. 内燃机转化率是多少

内燃机转化率通常是指内燃机热能转化成机械能的比率。到目前为止，大概最好的转化率也低于百分之二十五

G. 燃油转换为动力效率约为20%,电能转换为动力效率约为80%,石油转换为电能效率为50%，

答案应该是A，两倍，它问的是电动汽车和燃油汽车的效率之比，燃油直接转化为动能效率为20%，电动汽车的效率应该是石油先转化成电能，然后电能转化为动能，所以效率为50%*80%=40%，则，效率之比为2倍！

H. 现在市面上汽车的汽油内燃机热转换效率大概是多少

目前主流的量产汽油内燃机的直接燃油效率在30％上下，有少数采用增压技术的量产发动机可以达到40％左右，比如BMW等先进量产的汽油发动机。制约效率的瓶颈主要在做功是需要克服的摩擦力、燃油的充分性等等的技术物理问题，因素有很多，比如循环效率、机械效率、燃烧效率、气室效率、气密性效率及制造工艺技术等等。目前很多实验室以及汽车厂家都在致力提高综合效率，比如复合陶瓷缸体技术、热电转换（回收能量技术）、增压技术、燃油效率（点火、雾化）等等，理论效率高的能达到60％左右，主要是低摩擦技术、热电转换的混合动力输出（整车的动力输出效率，严格说并不是发动机的直接效率）。 从本质上来讲，内燃机是一种非常浪费的机械设备：燃料中所蕴含的能量只有1/3被内燃机转换为机械运动，驱动汽车行驶，而其余的能量都通过排气管而白白浪费掉了。因此，如何回收能量一直都是一项重要的技术课题，也是未来内燃机技术的一个发展趋势。

I. 燃烧汽车的能量转换效率是多少

汽油发动机大约在20%到30%，柴油发动机大约在25%到40%，比汽油发动机稍高

J. 正常情况下，汽车对汽油的利用率为多少

不同的车 能量损耗是不同的 一般都是燃油燃烧的能量有50%多是变成热量散失掉的，现代发动机来说，剩余的50%里面又有20%能量用于各种设备的供能，也就是说，真正用于发动机驱动车辆行驶的，只有30%了，对于这30%的能量，2%是用在气缸磨擦上。