欧洲汽车保养一次多少公里换油

‘壹’ 纯进口机油能时汽车多久保养一次呢

欧洲进口全合成机油就可以一万以上更换一次，因为在国外只有PAO机油才能称得上全和合成机油，国内机油品质较差，衰减的比较快，以前保养我也用过国内的普通全和合成机油动力着实衰减的快，后来改用的PAO进口G‎T魔力‎红全合成机油之后动力明显就要比国内的机油衰减的慢很多，15000的更换周期跑个1W多公里才能感觉到有些衰减，虽然是衰减但是动力依旧很好。 想了解更多可以网络一下

‘贰’ 为什么德系车一般都是7500-10000公里换一次机油，而日系车都是5000公里换机油

这就是之前说过的，矿物油和合成机油之间的关系。日系车一般的车型(车价小于30万的)原厂机油一般都是矿物油，换油周期不能太长时间，一般是5000多公里就需要更换了，中高档日系车(车价大于30万的)一般会采用半合成机油，这样换油周期可能会在7500-10000公里左右。
车价15万左右的德系车，原厂机油基本就都是半合成机油了，所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500公里。而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的，换油周期理论可以突破10000公里。

‘叁’ 4S店的汽车保养服务一般花费是多少

随着中国经济的发展，越来越多的人成为了茶族，但很多人发现买车养车不仅是汽油费，而且车子的各种维持费也是不可估量的。那么，汽车在4S店一次性保养要多少钱？去4S店要补什么？汽车维修一般按里程进行维修，每辆车7分钟3分钟维修，汽车维修非常重要。我们应该对汽车维修知识有所了解。一般5000公里进行小养护，2万公里和10万公里分别进行中等养护和大养护。

第二，要根据具体的车型来判断价格因素。普通车20w左右的第一次维修约8900，前几次4s店需要几次维修，代步1200。保养周期是每5000公里一次的汽车保养在车上是不可缺少的。一般来说，维修主要是定期更换机油过滤器、空气过滤器、空调过滤器、汽油过滤器、冷却水更换、刹车油、方向机辅助油、轮胎、刹车片、4S，并根据规定项目对车辆的发动机、底盘、悬挂物、冷却系统、轮胎等进行检查和管理工作，以发现问题

‘肆’ 欧洲汽车3万公里保养1次，为啥国内的4S店却要求5千公里保养一次

汽车最基本的保养就是换机油，在中国，5000公里或者是六个月换一次机油似乎成了汽车保养的基本常识。但是如果你是一个认真的车主，翻看汽车的保养手册就会发现一个问题，保养手册上建议的换油周期很多都是一年或者是1万公里，如果你按照手册上的说法去跟4S店交涉，他们会很专业的答复你，手册上都是理想的情况，中国的用车环境比较差，所以建议缩短换油周期，否则汽车就有可能出现大的故障。

其实我个人建议不管是什么档次的车子，都可以用全合成机油，然后按照一年或者是1万公里的周期进行保养，既能很好的保护发动机，同时又能延长换油的周期，减少车主的麻烦。

‘伍’ 汽车一般多少公里保养一次

汽车一般是5000公里保养一次，仅仅指的是对润滑系统来说的， 就是换机油，机油滤芯，汽油滤芯和空气滤芯， 5000公里换一次机油，因为它已快到了使用极限，润滑度及黏度都有所下降，如不换之，对发动机起不到润滑的作用，影响发动机的使用寿命， 换机油时千万不要添加那些不必要的添加剂、耐磨剂等。

新车跑到2300公里时一定要去保养，第一次免费。换机油，三芯，齿轮油，这很重要，第一次换下来的机油及齿轮油里有磨合下来的细微的铁销，不换对发动机有损害。

汽车保养内容：

小保养的基本内容就是更换机油机滤，而机油更换的时间与车主选择的机油类别也有关系。一般普通矿物油的更换周期是半年或5千公里，半合成机油的更换周期是8个月或7500公里，而全合成机油则可以一年或一万公里进行更换。

车辆保养不仅仅是更换机油，还需要更换机滤或者是其他观察下来需要更换的项目，比如空气滤芯、空调滤芯、火花塞等等，而这些项目最好也是按照建议的更换周期来进行，不能因为机油更换周期变长而受到影响。所以对于车辆保养的周期，确实不是一个简单的时间或公里数的问题。要车主根据自身车辆保养的周期来选择合适的机油。

‘陆’ 汽车保养指什么汽车多少公里需要保养一次

汽车保养是指按照制造商规定的时间或里程更换机油和机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器的日常保养。间隔因汽车品牌不同而有所差异，具体请以厂家推荐为准。如果空气不经过过滤，里面的灰尘会加速活塞组和气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞和气缸之间，也会造成严重的“拉缸”现象。空气滤清器滤芯的作用是过滤掉空气中的灰尘和颗粒物，以保证充足、清洁的空气进入气缸。

例如刹车片和轮胎的保养。刹车片的更换周期一般在3万公里左右。如果感觉刹车有异响或刹车距离变长，应及时更换刹车片。轮胎取决于其用途。一般轮胎的使用寿命在5-8年左右。但是，轮胎在车辆出厂时一般会经过一段时间，所以最好的更换周期是3年左右。

‘柒’ 汽车多少公里保养一次

常规保养也就是更换机油及机油滤芯一般的更换的周期为5000KM或者3个月。但是我们一般都是按照5000KM来计算的。大众系列的车系是7500KM保养一次。空气、空调滤芯一般是10000-15000KM更换一次，但是也要根据实际情况而定。20000KM进行一次燃油进气系统保养。30000KM更换刹车油40000KM火花塞到60000KM的时候就做一次全车二级保养 包括4虑和全车油水。

‘捌’ 机油一般多久换一次，一定是五千公里吗

很多车主潜意识里都认为机油的更换周期都是5000公里，而且4S店工作人员也都是这么告诉车主的，但其实机油5000公里更换并不是正确的说法，4S店之所以会这么说是因为他们想增加收入而已。那么汽车换机油的正确周期是多少？修车工说出实情：这个时间换，可能不会伤车。
修车工首先表示，5000公里的机油更换周期是应对磨合期内的汽车设定的，因为汽车在磨合期的时候发动机部件会产生很多碎屑颗粒，如果更换周期太长就会增加发动机磨损导致以后汽车出现发动机异响的毛病。不过现在的汽车基本上都不会存在磨合期这一说法了，因为汽车厂商们在出厂是都会将汽车磨合好。修车工表示，其次机油的更换周期跟机油本身的品质也有直接关系。一般来说如果是普通的矿物油，那么它的更换周期就是5000公里或者半年左右，而品质好一些的半合成油是7500公里或者9个月左右更换一下，目前品质比较高的全合成油的更换周期则更长，达到了10000公里或者一年左右更换一次也是可以的。修车工表示，这些时间段换可能才不会伤车。所以更换机油不能只看公里数，有的机油5000公里左右正是它效果最佳的时候，这时候更换不仅浪费而且还会花冤枉钱。最后能够影响机油更换周期的就是汽车的使用环境，如果说汽车经常在空气质量良好的山区或者高速上行驶，那么进入发动机内的杂质也会减少，所以机油的使用时间也能够相应的延长。但如果汽车经常在雾霾或者风沙天气多的地区使用，机油的使用时间则相应缩短。

何时换机油呢？只需五招！

一闻：抽出机油尺闻一闻，无味者为好；如果机油尺上酸臭味极强，说明机油已经变质，这时应该换油。二看：取两只一次性杯子，其中一个接盛从机油箱中取出一定量的机油，另一只空放在地上。将盛机油的杯子举高30厘米左右并倾斜，让机油慢慢流到空杯中，并观察其流动情况，机油流动时连绵、细长和均匀者为好；若出现机油流得忽快忽慢，时而有大块流下，则说明机油已变质，这时应该换油。三捻：手指蘸一点机油尺上的机油，用大拇指与食指反复研磨，手感磨屑少、无摩擦感、有舒缓的润滑性为好；如感到有杂质、黏性差，甚至发涩，应该换油。四辨：取一张白滤试纸(可用原木浆面巾纸替代)，滴数滴机油尺上的机油在纸上，待机油渗漏后，无粉末、用手摸去干而光滑者为好；如纸上留有杂质，应该换油。五照：取出机油尺高举45度，迎光照观察机油油滴，可清晰地看到油滴中无磨屑末为好；若磨屑末多，应该换油。

根据换机油后的驾驶感觉来判断，机油的性能都有保质期，在某一时期当你觉得动力很肉，加速反慢时，这就说明机油的保质期到了，要去更换机油了，如果更换后动力明显提升，说明你这次机油换的比较迟了，下次可以适当提前500公里去，如果更换后动力明显提升，这样1-2次你就可以找到一个比较准确的更换机油的里程，下次可以适当提前500公里。

全球最知名知牌机油(润滑油)

1、美国埃克森美孚

美孚的特点是不容易产生裂化，所以机油更换的周期比较长，而且其产品兼具有较好的运动性和耐高温性能

2、荷兰壳牌

壳牌润滑油最大的优点就是清洁性十分强大。发动机容易产生的油泥和积碳都可以被弄出来过滤掉，使得发动机保持长久的良好工作状态。而且动力响应性能也是很好的，这可以在装配精度较高的发动机中体现出来。当你踩油门时，立即动力响应。

3、英国嘉实多

嘉实多是世界公认的润滑油专家。BP（英国石油公司）旗下的一个子品牌。成功归功于Charles Cheers Wakefield，是他在1899年建立了专业的润滑油公司——嘉实多，并确立以技术先锋、获胜、热诚与激情、卓越表现为公司的核心价值，这些价值仍能代表嘉实多，而且是使嘉实多成功的核心力量。嘉实多最大的优点就是低温流动性能良好，发动机冷启动的保护性能好。在气温较低的地区，冷启动困难的车辆或者比较旧的车辆。

4、法国道达尔

道达尔润滑油总体上性能一般，VHVI基础油为主，高端油为道达尔另外一个子品牌：ELF所产。

5、中国长城

中国石化润滑油公司组建于2002年5月29日。前身为原石油工业部所属企业，曾为“两弹一星”发射做出积极贡献。长城润滑油品牌价值在行业内居领先地位！长城在国产机油中是个大品牌，油品方面还是不错的，但是相对国外的品牌还是有点差距，不过对大部分的汽车来时已经足够使用了，最大的优点就是价格实惠。

‘玖’ 欧洲汽车保养周期

欧洲汽车保养是3万公里，国内咋就成5000了？原因让人哑口无言

现如今人们对于车子的保养都是非常重视的，很多人都知道五千公里一保养，但是为啥欧洲汽车保养是3万公里，到了国内咋就成了5000公里？听到原因后，真是让人哑口无言。



其实出现这样的情况也是正常的，首先就是驾驶环境的不同，在我国车主们面临的驾驶情况是什么？高峰期时候的拥堵，三分钟一个的红绿灯，车子一般都是在走走停停，这样造成的后果就是车子长时间的低转速行驶，产生的积碳也是更多的，对于车子的伤害反而是更大的，但是在欧洲，堵车的情况相对来说是比较少的，开车的时候能够让车子更好的处在一个良好的运行状态，这样车子受到的损伤反而更少。



其次就是4S店之间的差别，我国的很多4S店都是本着以赚钱为全部目标，在保养的时候不管车子是否该不该，先保养了，把钱赚到手了再说，然后在告诉你五千公里一保养，这样我们保养的次数多了4S店也赚钱了。而在欧洲虽然别人也赚钱，但是在赚钱为前提的时候还是会告知你车子的真实情况，是否该保养了。



最后一点就是燃油品质的不同，其实这点在很多地方我国做的已经部署欧洲国家了，燃油品质绝对是一等一的，但是架不住一些小地方或者是私营加油站销售一些杂质较多的燃烧，这样对车子的影响自然也是非常大的，而欧洲基本上都是非常出色，这样对车子的伤害也是要小得多。



正是这些原因，听完后让人真的是哑口无言，毕竟这些情况都不是我们自己一个人或者是几个人可以改变的，不过我们还是要尽量的保护自己的车子，尤其是积碳问题，毕竟积碳问题不仅会加大车子的油耗，而且对发动机的伤害也是非常大的，时间长了甚至会导致发动机大修了，所以最好是定期的去维修店进行清理，这样可以很好地避免积碳带来的一系列问题。