国产汽车销冠多少钱

A. 2020年汽车销量排行榜

1、轿车销冠：东风日产轩逸，2020年销量：540947辆

轿车是国内车市份额最大的细分市场。2020年，轿车细分市场累计销量925.0万辆，同比下降8.8%。相比于SUV来说，轿车市场下滑更为厉害。不过，这丝毫不影响轿车市场销量冠军——东风日产轩逸的亮眼表现。

2、SUV销冠：哈弗H6，2020年销量：364352辆

2020年，SUV细分市场累计销量894.8万辆，同比下降2.4%。可以看出，SUV与轿车的销量规模已基本相当。相比于轿车，SUV市场的降幅更小，这充分说明了国人对SUV的喜爱。

3、MPV销冠：五菱宏光，2020年销量：283359辆

一直以来，MPV市场都属于比较小众的市场。受市场环境的影响，MPV细分市场已经连续4年出现大幅下滑。2020年自然也不例外，MPV累计销量109.0万辆，同比下降20.8%。对，你没有看错，下滑幅度依旧超过了1/5。

4、新能源狭义乘用车销冠：特斯拉Model 3，2020年销量：137459辆

过去的2020年，不管是大众、丰田，还是上汽、东风、比亚迪，都在抢占新能源汽车市场的风口。可见，新能源汽车市场将面临前所未有的变局。2020年，新能源狭义乘用车累计销量110.9万辆，同比增长9.8%。

5、皮卡销冠：长城炮，2020年销量：114878辆

随着多地陆续松绑皮卡政策，以及众多新品的集中发力，皮卡展现出一片利好局面。2020年，皮卡累计销量为47.8万辆，同比增长9%，实现强势增长。

B. 国产车月销量过万的都有哪个品牌型号

自主品牌月销破百的车型·盘点
车型包括：

前两种车型均列举前三名，皮卡只有一个选项。
轿车阵营
轿车是国产 汽车 的弱项，现阶段热销轿车仍以10万以内的代步车为主。综合销量最高的仍旧是吉利帝豪，不过这辆车的数据涵盖帝豪GL；首月23696辆的销量应当是低于长安逸动23537辆的哦，而且逸动的同比涨幅感到412.5%，远超帝豪同比6.9%的涨势，所以国产轿车10万以内的销冠应当会易主。

逸动PLUS新款之所以能够热销，原因在于1.6L&1.4T发动机均采用了缸内直喷技术，变速箱提供MT/CVT/6AT和七档湿式双离合的多个选项，这辆车在性能和油耗表现方面均超过帝豪，价格重合范围很大，所以长安逸动可以作为10万内的国产轿车标杆。

第二名是吉利星瑞，首月销量达到1.41万；这辆车的卖点是使用了吉利与沃尔沃联合研发的2.0T发动机，但这台机器是水平很低的低功率版本，峰值扭矩300N·m技术是垫底的标准；七档湿式双离合变速箱也是中规中矩，所以不得不佩服吉利的营销水平，这款车实际没有“爆款”的潜质。

尤其是在秦PLUS·DMi上市之后，更强的性能、低一倍甚至更多的油耗，相当的车身尺寸也许会让星瑞黯然失色。

第三名是比亚迪汉DM/EV，首月销量为12103辆。这辆车是定位21-28万的国产中高端轿车，也是中大型轿车中仅有的四辆月销破万的轿车之一，其余三辆都是合资豪华品牌。所以汉这辆轿车算是真正实现了国产轿车的高端化，意义是很大的。

实现热销的基础是超高性能和超低能耗，DM混动四驱版平均油耗仅为5L/100km左右，破百4.7秒；EV旗舰四驱版达到3.9秒，麋鹿测试成绩超80km/h，跑车也不过如此而已。

SUV选项
老三样：

在综合销榜中博越排名第四，H7/CS75仍旧位列冠亚军。而且2021年的开年势头很旺，三款车的同比增长各自达到了79.1%、67.3%、21.5%。吉利 汽车 的涨势似乎比较疲软，原因其实很简单——技术储备比较尴尬。

新款博越的手动版装备1.8T低功率发动机，最大扭矩250N·m的水平是非常一般的，但重合的是竞品的1.5T自动挡；而自动版也仅仅是超130kw/300N·m的水平，与竞品2.0T&7DCT或8AT的选项对比也显得没有竞争力。所以博越的销量季军的位置可能不会很稳，除非拿出优秀的四缸1.5T 2.0T。

长安CS75包括普通版和PLUS版本，比较有吸引力的是75PLUS；这款车的卖点主要是不错的设计感，稳定的质量以及爱信精机的AT变速箱。性能方面的表现中规中矩，而且爱信的6/8AT的换挡平顺表现其实是相当一般的，只是大部分消费者对这种机型有错误的解读而已。

不过不能否认CS75PLUS没有什么硬伤，选择这辆车也没有什么会后悔；除非追求驾驶乐趣，那么销冠H6就更值得选择了。

哈弗H6第三代车型更新了发动机，1.5T·4B15发动机动力储备为124kw/285N·m，峰值扭矩的持续转速区间升级为1400~3500rpm；破百达到准9.0秒，仅论加速能力已经与2.0T·CS75PLUS相当了。至于匹配的七档湿式双离合也有中等偏上的水平，是偏运动调校的机型。

H6·2.0T发动机换装4N20米勒循环机型，虽然动力低至155kw/325N·m（1500~4000rpm），但是米勒循环技术本就动力偏弱，这种设计是为了降低油耗。然而就是这种水平也要超过奥托循环的吉利星瑞的低功率2.0T，那么再加上四驱是不是比较有吸引力了。

皮卡
说明：之所以将皮卡放在第三位，原因是2021年皮卡进城限行基本全面解除，要求为地级与以下等级的区域应当解除。所以新年首月皮卡的销量就有了70%的同比大涨，这种车型必然会成为仅次于SUV的热门车型。

而比较适合家用的MPV车型在比亚迪宋max被“摆了一道”之后，能月销破万的就只有别克GL8了；至于五菱宏光的销量虽然更高，但实际上还是很少有人拿这台车当作MPV来看，同时五菱宝骏两大品牌都属于中美合资而非纯粹的自主品牌，所以这俩品牌的车就不讨论了。

皮卡车型中能够实现月销量破万的只有一个品牌-“长城皮卡”，首月销量为22260辆，同比增长66%。剩余的江铃皮卡、郑州日产、江西五十铃等品牌最高是月销量破5.5k，其次为4009、3659辆，皮卡目前是长城 汽车 一家独大，市占率也接近半数。

长城皮卡包括风骏和炮两个系列，风骏主攻 11万区间，车辆为手动挡的后驱或分时四驱，发动机提供直喷技术的2.0T汽柴油机，入门级的风骏5倒是还有2.4L·NA机型可选。

炮系列主攻11-20万区间的自动挡皮卡，高功率的2.0T汽柴油机性能表现良好，采埃孚8AT变速箱水平不错；四驱系统是与哈弗H9相同的纵置适时四驱，而且越野版有前后电控牙嵌式差速锁，越野能力还是挺不错的。

长城皮卡曾经是以低价战术获得市场认可，现在已经是靠技术正面对打并碾压合资品牌了。

总结：在两种热门车型和皮卡这种准热门车型中，国产 汽车 已经在两个阵营中成为主力，轿车在2021年也会开始发力，不过方式是以插电混动技术攻入燃油动力轿车的快销车阵营；这些车的动力油耗会垫付燃油 汽车 用户的认知，热销几乎是必然的结果。

剩余的优秀国产 汽车 还有一些15-30万区间的SUV和越野车选项，但是在这一范围内的热销车本就很少，能实现月销破万的自主品牌当然也很少；不过并不能说明品质低于合资 汽车 ，参考荣威RX8、传祺GS8、唐DMi/3.0、坦克300等车都有很高的性价比，性能也普遍领先于同级合资车。

天和MCN授权发布

C. 大众朗逸才10万块钱，为什么可以成为销冠

朗逸是针对中国市场推出的特供车，朗逸所有的特性都满足了中国消费者，所以会成为销冠。

1、外观上像是它的大哥帕萨特的缩小版，尤其改款PLUS之后身形更是跨界到了比肩中型车的尺寸，你看外观像中级车，内部空间也够大，关键还是德国车（大众标）开出去多有面子。

大众的品牌支撑和良好的本土化处理赋予了朗逸非常高的市场起点，而且在中国消费者比较注重的车辆高级感和配置全面性方面，该车也是在同级别中难寻敌手。在后期的使用体验上，其成熟的技术应用给了用户很大的信心，而且朗逸搭载的动力总成在市场上有十分庞大的保有量，养护便宜又方便。因此朗逸才会这么畅销。

D. 探店吉利：人气最旺，价格稳健，“国产销冠”含金量有多高

接下来吉利要集中突破的，就是15万以上的市场区间。在2020年，吉利的一款多功能中大型SUV——VX11，即将呼之欲出。

说说观点

采访时有种很明显的感受，随着车市下行，洗牌力度加剧，倒逼“品牌集中度”进一步提升。市场寒冬，吉利这样的强势品牌反而会从中受益。这是市场的客观规律，不以人的意志为转移。

2020年吉利的战略仍然是：“稳”字当头，高质量发展。销量目标141万辆，同比增长3.6%。

销量目标并不算激进，增幅不算大。但更值得期待的，是吉利销量背后的含金量提升——真正的品牌质变，也许就从这一刻开始。

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E. 特斯拉国内售价大降，狂减3.7万元冲刺，能否重返销冠

认为不能够完全重返销售榜单第1名，因为特斯拉汽车在中国地区已经不被消费者认可，再加上国产新能源汽车品牌的兴起。在一定程度上打击了特斯拉汽车的销量。

现如今我们正在不断的发展新能源汽车，截至目前为止。我国的新能源汽车行业是非常庞大的，甚至已经有很多自主新能源汽车品牌开始走出中国地区，在全世界各个地区进行销售。中国的新能源汽车领域方面的发展，已经取得了巨大的成功，甚至从某种程度上来讲，已经超越了欧美少数国家。

特斯拉国内售价大降，狂减3.7万元冲刺。

为了应对特斯拉汽车在国内的销售危机，特斯拉官方决定在国内的售价狂减，将近3.7万元人民币，因此特斯拉汽车国内的最低售价仅仅只需要26万元人民币就可以买到。一方面是为了提升特斯拉汽车的销量，另一方面也是为了挽回损失。但是我认为特斯拉汽车要想在国内重回销售冠军，完全是不可能做到了。

F. 7月份轿车销量点评，逸动进前十，帝豪被顶替！

日前，7月份轿车销量前10正式出炉，告别半年抗疫之后，各大品牌车型活力四射，激情洋溢，上演了跌宕起伏的曲折剧情，轿车市场自然看点多多。

5月份车市另一个突出看点是长安逸动，本月以18248台的成绩排名第10，相比去年同期的10280台，逸动同比增速高达77.5%，逸动也由此成为前十唯一一款国产轿车。当然这让帝豪非常失望，原本，帝豪一直是国产轿车销冠，一直是自主轿车在前十的唯一代表，并且把持了七八年的国产轿车销冠。现在被逸动夺走，相比是心有戚戚。

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G. 买车参考榜，这些车在1月成为销冠王，最低价4万多

新冠肺炎疫情出现后，大家对公共出行方式的不安全性有了更多的担忧，很多人都在计划购买一台车作为自己的代步出行工具。

关于购车，销量成绩是很好的参考依据，因为车市持续下行，市场竞争愈发激烈，高销量车型往往有不错的产品实力。鉴于此，买车君参考乘联会公布的1月份销量榜单，跟大家聊聊在各个细分领域夺得销冠王的车型，以及它们的特点。

轿车销冠王：新朗逸

1月销量：43,038辆

市场售价：9.99-16.19万元

车型特点：造型大气时尚、行驶质感出众

在1月，新朗逸的销量超4.3万辆，成为轿车领域，乃至整个乘用车市场销量最高的车型。

作为人生的第一辆代步车，上述车型都是完全可以胜任的，并且大部分车型的价格不高于十五万，在工薪阶层可接受的范围。若你不打算频繁去4S店体验车辆，不妨在本文挑选一款。

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H. 品牌可与凯迪拉克、雷克萨斯等一战，王牌中型车14万多，终获成功

对于红旗汽车来说，2018年开始其实就加快了发展步伐，红旗汽车也不再是停留在“电视上”，即便是普通的消费者想购买也没有问题，红旗H5就是最好的证明。2018年才推出的全新车型，2019年红旗H5就成为了国产中型车的销冠，其在市场上的整体的口碑确实不错，并且14.68万起的指导价，也让得其拥有超高的性价比。

红旗H5现在在整个中型车市场表现的确实优秀，其也是国产中型车的销冠。对于这款车来说，确实是获得了成功。红旗这个品牌在布局产品的时候，其实思路也非常的清晰，中型车——红旗H5，中大型车——红旗H7，中型SUV——红旗HS5，中大型SUV——红旗HS7，纯电动车——红旗E-HS3。他的产品线是非常丰富，并且不会杂乱的，不像一些品牌，自己的产品都“自相残杀”了。2020年红旗的目标是20万辆，我们拭目以待。

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I. 21-25万元，全新一代奥迪A3正式预售，还能稳坐入门豪车销冠吗

在今年的广州车展上，一汽-大众把最新一代奥迪A3搬上了展台，两厢版车型原汁原味，三厢版车型加长51mm，外观内饰的大变样，21-25万元的预售价格，让人再也不敢轻看全新一代奥迪A3。相比于如今降价至14、15万的现款车型，全新一代奥迪A3的实力又如何呢？前几天，疆哥在广州车展上一睹实车的真面目，今天跟大伙一块聊一聊。

因此，这场入门豪车之战，将鹿死谁手？全新奥迪A3L还能否稳坐BBA入门级销量冠军宝座？全新一代奥迪A3最终的定价，相当关键。对此，疆哥将密切跟踪报道，各位敬请期待。

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J. 何小鹏44岁身价570亿，3个月登顶造车新势力销冠，卖一辆车亏6万

自2014年成立的小鹏 汽车 ，虽然发展至今也就只有8年的时间，但其实力却不容忽视，是“蔚小理”中发展速度最快的一家 汽车 企业，更是连续三个月登顶造车新势力销冠，那其具体成绩又是怎样的呢？

小鹏 汽车 在上线之后，便一直保持高速发展， 在2021年12月期间，其交付量就已经达到了16000辆 ， 而这也是小鹏 汽车 连续4个月交付量超万辆 ，在2021年一整年的交付量更是高达98155辆，与2020年数据相比较还上涨了36.%。

由此我们也可以看出小鹏 汽车 的发展速度之快， 在这期间它还连续3个月登顶了造车新势力销冠之位 ，屡屡创下新高，小鹏 汽车 在发展过程中， 何小鹏作为其主要负责人 ，自然也从中获得了不小的收益，根据相关信息， 目前已经44岁的何小鹏，其身价高达570亿。

这570亿的身价又是一个什么概念呢？我们还是将其与同行相比较，截止到同一个时间点， 理想 汽车 的创始人李想，目前的身价也就只有390亿左右 ，与何小鹏相比较足足有180亿的差距。

不过何小鹏在带领小鹏 汽车 发展过程中，却也是备受争议的一个， 因为目前小鹏 汽车 每卖出一辆车，就要亏6万 ，我们都知道任何一家企业，最终能否顺利存活下去，还是要看其造血能力，可在交付量上遥遥领先的小鹏 汽车 ，却也是亏损最严重的一个。

就以2021年7到9月份的数据情况为例，在这3个月的时间里，小鹏 汽车 的收入达到了57.2亿，而在实际盈利方面，小鹏 汽车 却是严重亏损，其实之所以会出现这种局面，也是因为小鹏 汽车 的支出比较多。

在这短短3个月的时间里，其研发费用就高达12.64亿 ，相较于2020年同时期数据足足上涨了99%，不仅如此还 有营销、管理等方面的支出费用也高达15.38亿。

而在支出如此庞大的情况下，何小鹏依旧没有停下发展脚步，还在不断扩大发展规模， 正是在这“烧钱”的大背景下，小鹏 汽车 成功从行业中脱颖而出，成为了销量冠军。

面对自己的这份成就，何小鹏也是自信满满，曾不止一次公开与特斯拉宣战，并且还公开表示， 今后将会成功打造出中国版的特斯拉 ，可这种想法真的可以实现吗？

首先抛开业绩不谈，就以当下小鹏 汽车 的发展情况来看，其内部还存在诸多问题，在 社会 中引起了不小的争议与指责，那小鹏 汽车 内究竟出现了什么问题呢？

了解小鹏 汽车 的人应该会知道， 在2021年1到6月期间旗下的门店，在没有经过消费者同意的情况下，就私自通过摄像设备采集到了431623张人脸照片 ，以此来分析消费者的男女比例、年龄等信息。

可这种行为很显然已经违反了国内的相关规定，也侵犯了旗下消费者的合法权益，最终我国相关部门按照规定， 处罚小鹏 汽车 10万 ，此事件一曝光，小鹏 汽车 的形象也大大受损。

事后小鹏 汽车 也出面道歉，并表示会认真整改，可态度诚恳的小鹏 汽车 却依旧问题频出， 深陷“骗补”风波中 ，这又是怎么一回事呢？

在2021年12月6日，南京一位消费者购买了一辆小鹏 汽车 ，按照店内规定 先交了5000元定金，之后过来提车即可 ，可到了提车那天， 却被店内员工通知需要再交7000元才可以。

针对于此，相关负责人也主动出面做出了回应，按照他的说法， 因为一款车的价格只有低于30万，才可以领到国内的补贴金 ，所以会故意做低合同价格，之后再补齐，通过这种方式来获得补贴。

也正是这份回应，让小鹏 汽车 深陷“骗补”风波中，所以说如果何小鹏真的想要挑战特斯拉，势必还需要将这些内部问题解决完毕，之后再全力发展事业。