汽车传动比有多少

⑴ 汽车传动比怎么算

汽车传动比是用从动齿轮的齿数除于主动齿轮的齿数；驾驶性能是指加速性、动力装置的转矩响应、噪声和振动：1、大排量发动机提供较大、较快、较平稳的转矩响应。前置前驱动传动系转矩响应较前置后驱动好；2、最小传动比过小，汽车在重负荷下工作，加速性不好，出现噪声和振动；3、最小传动比过大，燃油经济性差，发动机高速运转的噪声大。

⑵ 主减速器传动比是多少

主减速器传动比的计算公式为:传动比=工作扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷工作系数。减速器传动比的原理是机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比。减速器是指驱动桥上的减速器，和变速箱不是一个
主减速器传动比是多少？
主减速器传动比的计算公式为:

传动比=工作扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷工作系数。

减速器传动比的原理是机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比。减速器是指驱动桥上的减速器，和变速箱不是一个装置。汽车的总传动比是变速箱传动比和主减速器传动比的乘积。主减速器工作在变速箱的任何前进档或倒档。对于普通汽车来说，主减速器的传动比是一个固定值。

减速器的传动比分析如下:

传动比是下一个齿轮和上一个齿轮之间的齿数比。

传动比小于1，即大齿轮小齿轮加速；

如果传动比大于1，小齿轮和大齿轮将减速。

汽车 传动系统 的传动比有两种，即主传动的速比和变速器的速比。在同一车型中，主传动的速比是一个恒定值，而变速器的速比也随着所用档位的不同而有不同的值。

主驾下方漏水怎样排除？

主驱动下漏水的排除方法如下:

1.是否被阻止:

检查空调节的天窗、车门和排水孔是否堵塞。如果堵塞了，就清理干净，把积水排掉。

2.您是否需要更换:

检查天窗和车门的密封胶圈和胶带是否变形或老化。如果是这样，请更换橡胶件。

轿车驾驶室漏水的原因如下:

1.天窗排水孔堵塞；

天窗的排水孔容易被落叶和灰尘堵塞。一旦堵塞，下雨时，雨水如果不能及时排出，就会渗入车内。

2.天窗密封胶圈老化:

橡胶件在使用过程中会老化变硬。天窗的橡胶圈老化后，密封性能会下降，下雨天会漏水。而且天窗在保养的时候，直接用高压枪冲洗或者使用强酸碱性的清洗剂也会使天窗的橡胶圈变形老化。

3.空排水孔堵塞:

车辆空在使用过程中，蒸发箱会产生冷凝水。如果排水空堵塞，冷凝水就会从副驾驶的位置漏出。

4.车门密封不良:

车门上安装有密封胶条。如果安装不正确或老化硬化，车门的密封性能会降低，下雨或行驶到有积水的区域，就会淹没在驾驶室内。

5.门的排水孔堵塞:

由于门排水孔位置较低，容易被泥土堵塞。如果车门积满雨水，排不出去，就会渗进驾驶室。

主减速器传动比是多少？ @2019

⑶ 汽车变速器传动比为3.0/1的含义是什么

汽车变速器传动比为3.0/1的含义是汽车发动机出3个单位功率，传动到轮上变速为1单位功率。按所用轮系型式不同，变速器传动比不近相同，变速箱的传动比越大,车辆换挡就越顺畅。

⑷ 汽车变速箱的输出轴到车轮的传动比是多少

一般是2.7:1，二挡一般是啊1.7:1，三挡是1:1四挡是0.5:1
以上仅供参考，希望对你有所帮助，望采纳。

⑸ 汽车变速器的传动比

有级式变速器是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。如今，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。无级式变速器其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式(动液式)两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。
综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大指与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，如今应用较多。

⑹ 转向系角传动比一般为多少

转向系角传动比为转向盘和同侧转向轮转向角度之比，即转向器角传动比与转向机构角传动比之积，
既是：【（转向盘的转角/转向摇臂摆角）*转向机构的角传动比】
现代汽车中，转向机构传动比一般在（0.85--1.1）之间，而转向器角传动比货车一般在（16--32）之间，轿车在（12--20）之间，故而有汽车转向系的角传动比货车在（13.6--35.2）之间，轿车在（10.2--24.2）之间。

⑺ 汽车二档传动比是多少

汽车的超速档传动比小于1.直接档传动比等于一，二档属于减速档传动比大于大于1

⑻ 五档金杯车变速箱各档传动比是多少

五档金杯车变速箱各档传动比是: 一档2.095:1； 二档1.433:1；三档1.079:1；四档0.851:1；五档 0.182:1。

多级减速器各级传动比的分配，直接影响减速器的承载能力和使用寿命，还会影响其体积、重量和润滑。传动比一般按以下原则分配：使各级传动承载能力大致相等；使减速器的尺寸与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。

控制变速箱和发动机转速之间的关系，左脚控制的离合器切开后影响变速箱转速一直在下降，因为变速箱失去来自发动机的驱动力后受车身惯性驱动轮胎反带齿轮转动。右脚控制的油门踏板实际上是控制发动机转速的高低。

(8)汽车传动比有多少扩展阅读：

变速箱传动比的相关要求规定：

1、低速级大齿轮直接影响减速器的尺寸和重量，减小低速级传动比，即减小了低速级大齿轮及包容它的机体的尺寸和重量。增大高速级的传动比，即增大高速级大齿轮的尺寸，减小了与低速级大齿轮的尺寸差，有利于各级齿轮同时油浴润滑。

2、对于多级减速传动，可按照“前小后大”（即由高速级向低速级逐渐增大）的原则分配传动比，且相邻两级差值不要过大。这种分配方法可使各级中间轴获得较高转速和较小的转矩，因此轴及轴上零件的尺寸和质量下降，结构较为紧凑。增速传动也可按这一原则分配。

3、变速箱改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低)的工况下工作。

⑼ 汽车变速器传动比是什么意思

汽车变速器传动比是汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。 汽车传动比又称速比。是指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。

汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比。在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。

变速箱齿比差：

1、汽车变速器传动比是汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值；

2、汽车传动比又称速比。是指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比；

3、在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。各种类型汽车的速比数据均可在汽车性能资料手册中查到。

4、挡位多的变速箱齿比之间的差距就越小，这样可以让车辆在换挡的时候更加平顺。并且，挡位越多齿比就越广，可以让发动机在高速的情况下保持较低的转速，从而达到省油的目的。

⑽ 汽车手动变速箱一档的传动比是多少

对于最高档是直接档的车来说，最小传动比就是1。要是有超速档的话可能更小，0.7-0.8左右。
最低档不同的车不太一样。货车能到6-7，轿车一般在3-4左右。一般汽车各挡传动比按等比数列排布。
挡数与各挡传动比的选择
挡位数多，对汽车动力性和燃油经济性都有利。
1.动力性：挡位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。
2.燃油经济性：挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率转速区工作的可能性，降低了油耗。
3.比功率大→挡位数少(阻力靠后备功率克服)。
4.比功率小→挡位数多(阻力靠变换挡位克服)。
5.重型货车和越野汽车使用中，载质量变化大大，路面条件复杂，挡数较多[