汽车曲轴旋转多少圈

㈠ 发动机每分钟转2000圈,曲轴转多少圈

你好，就是2000转，感应的就是曲轴，希望我的回答可以帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈡ 四冲程发动机完成一个工作循环曲轴转几圈

转动两圈，进气冲程活塞从上止点到下止点，曲轴转180°，压缩冲程活塞从下止点到上止点，曲轴又转180°，剩下的两个冲程各转180°，一共720°

㈢ 四冲程发动机一个工作循环，曲轴共旋转多少周

四冲程发动机一个工作循环，曲轴共旋转两周。

发动机为了持续工作，不断地输出动力，需要反复依次进行“由进气行程—压缩行程—做功行程—排气行程”四个连续过程才能实现，每进行一次这样的连续过程就称为一个工作循环。

活塞往复4个行程完成一个工作循环的，为四冲程发动机；四冲程发动机经过进气、压缩、燃烧做功、排气四个行程，完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了四个行程，相应地曲轴旋转了两周。

活塞往复两个行程完成一个工作循环的，为二冲程发动机。

(3)汽车曲轴旋转多少圈扩展阅读：

四冲程汽油机的工作原理

1、进气行程在此行程中，活塞由上止点运动到下止点，进气门开启，排气门关闭，曲轴旋转180度。当活塞由上止点向下止点运动时，气缸内部的压力下降，将汽油和空气的混合气经进气门吸入气缸，由于存在进气阻力，当活塞到达下止点时，气缸内的压力低于大气压。

2、压缩行程中，活塞由下止点运动到上止点，进、排气门均关闭，曲轴旋转180度。当活塞由下止点向上止点运动时，气缸内的混合气温度压力不断上升，使其易于点燃。较大的压缩比有利于提高发动机的动力性和经济性，但压缩比过高，易造成发动机工作不正常。

3、做功行程中，进气门、排气门均关闭，活塞由上止点运动到下止点，曲轴旋转180度。在压缩冲程活塞达到上止点之前，火花塞点燃混合气，在混合气燃烧产生的高压作用下，活塞由上止点被推向下止点而产生动力。气缸内最高瞬间压力可达3到5MPao

4、排气行程中，活塞由下止点运动到上止点，进气门关闭，排气门打开，曲轴旋转180度。在活塞由下止点向上止点运动时，燃烧的废气被排出。当活塞到达排气上止点时，由于燃烧室容积的存在，气缸内还有少量废气，其压力也因排气阻力而高于大气压。

此时，活塞又恢复到进气行程初始状态，这样，发动机气缸完成了一个工作循环。

㈣ 谁能告诉我曲轴转一圈，凸轮轴转几圈

凸轮轴与曲轴的传动比

4冲程发动机的凸轮轴转1圈，曲轴转2圈。

这是由四冲程发动机的工作原理决定的。

曲轴转2转，每个汽缸才能做一次功，所以说发动机的一个工作循环是2转。

但是在一个工作循环之内气门只需要开闭一次，所以对于凸轮轴来说，发动机一个工作循环凸轮轴转一转。

曲轴与凸轮轴之间的传动方式

有三种：齿轮传动，链条传动，齿型皮带传动

齿轮传动的优点是传动的准确性和可靠性好，但是噪声较大。

链条传动的优点是传动阻力小，可靠性高，但是噪声也大，需要润滑。

齿型皮带传动的优点是噪声小，无需润滑，但是寿命略差，一般30000公里要求更换。

现在的汽车发动机全部采用顶置凸轮轴，链条传动与齿型皮带传动都有使用。

上汽通用的三缸机就是采用的链条传动。

大众的EA211发动机，采用的齿型皮带传动。
四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴转两圈。所以凸轮轴与曲轴是1：2，也就是曲轴转两圈，凸轮轴转一圈。二冲程发动机就是1：1.

㈤ 汽油机每做四个冲程，飞轮转几圈曲轴转几圈

四冲程汽油机每做四个冲程，飞轮转两圈，曲轴也转两圈。

㈥ 发动机凸轮轴转两圈曲轴转几圈

年后，现在发动机都是采用的四冲程，曲轴转两圈，凸轮轴转一圈完成一个工作循环，那么凸轮轴转两圈，曲轴转四圈

㈦ 发动机转一个行程，凸轮轴转几圈曲轴转几圈

你的这个问题问的不是很准确.
如果是4冲程发动机的话，一个行程凸轮轴转90度，曲轴转180度
如果你问的是一个工作循环的话，凸轮轴转1圈曲轴转两圈

㈧ 四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转多少周，各缸的进排气门各开启多少次，此时凸轮轴旋转多少周

凸轮轴转1圈，曲轴转2圈。个缸进排气门各开一次。

㈨ 四冲程发动机完成一个工作循环曲轴转几圈

四冲程发动机完成一个工作循环曲轴转两圈，四冲程发动机的一个工作循环，需要完成进气，压缩，做功，排气，进气是活塞从上到下的运动，是半圈，压缩是由下到上的运动，又是半圈，做功排气同上是一圈，这样的话做一个循环正好是两圈。

四冲程发动机的一个周期由四个冲程构成，或者活塞在气缸中单方向的直线运动：

1、吸气（进气）冲程（intake stroke）；

2、压缩冲程（compression stroke）；

3、做功（点火）冲程（power stroke）；

4、排气冲程（exhaust stroke）。

四冲程发动机比两冲程的效率要高很多。

(9)汽车曲轴旋转多少圈扩展阅读：

四冲程发动机的分步详解：

1、吸气冲程

进气阀(L)打开，活塞向下运动，燃油和空气的混合物进入汽缸，当活塞运动至最低时，进气阀关闭。

2、压缩冲程

进气阀与排气阀都关闭着，活塞向上运动，燃油和空气的混合气体被压缩，当活塞运动至最顶部时，压缩冲程结束，将机械能转化为内能。

3、做功冲程

火花点燃混和气体，燃烧的气体急剧膨胀，推动活塞下行，将内能转化为机械能。

4、排气冲程

排气阀(R)打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出，当活塞运动至最顶部时，排气阀关闭。

㈩ 请问汽车发动机的曲轴旋转方向是怎样确定的国家有何确定标准

行业统一规定：发动机曲轴旋转方向统一为，在发动机前端（规定曲轴皮带轮端为前端，飞轮侧为后端）看：旋转方向为顺时针，反之为逆时针。

如船舶用内燃专机。决定内燃机旋转方向的关键是“点火提前角”，在上止点前着火为逆转，在上止点后着火为顺转。

各缸发火顺序，以6缸为例：逆时针转：1、5、3、6、2、4顺时针转：4、2、6、3、5、1属碰到的经验：有时小型单缸发动机，着火提前角调得过迟，起动时会发生倒车现象。

(10)汽车曲轴旋转多少圈扩展阅读：

发动机曲轴旋转一圈为360度，通过以曲轴转角为基准，设定引燃式发动机的点火时间，压燃式发动机的燃料喷入时间，设定进排气门的开合时间与角度，控制活塞的导向分配。曲轴转角是以°CA表示的，即1°CA表示曲轴转动360度中的一度，一般是以活塞运动到上止点为0°CA。

曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。