组装一台三菱拉力赛车多少钱

1. 订制一台EVO X 拉力赛车大概需要多少钱详细的回答

看你的需求了，一般都是自己买回来自己改，根据自己的要求改，一辆evox就要50多万，如果订购，一共没个上百万是不行的

如果想订购你可以问问万宇车队给你不给，他们的改装的EVO，在国内都是数一数二的，完全是针对拉力赛改装的，如果订购他们的我觉得没200万是不可能的

2. WRC赛车需要多少钱

运动与市场兼顾

除改装专用赛车外，标致运动中心还负责业余赛车的改装，这主要是为车迷的需要设置的。除参加WRC外，标致206还参加RCC比赛。标致运动中心负责206赛车的人士介绍说，一辆售给业余车手的改装206CC的价格为3万欧元，折合人民币33万。由于参加WRC比赛的用车全部为4WD(全时四轮驱动)，而根据FIA(国际汽联)的规定，所有参赛车型必须至少生产2500辆，才能成为WRC注册赛车。因此，任何一支车队以及相应的运动中心、研发中心的成立都不只是“为运动而运动”，而是专门在考虑汽车运动的时候仍能满足客户的需要，据标致汽车方面介绍，一个标致运动中心一年的运营费用将近4000万欧元。

赛车选用高级别车型发动机

参加WRC比赛用车并不是单独制造的，车身为工厂批量生产的，为满足拉力赛的要求，车身加固需要500个小时，而加固车身所用钢管的长度约为50米。据介绍，参加WRC比赛的赛车会选用比民用车高一级别的发动机，如参加WRC比赛的标致307配备的就是经过改装的406发动机。在其他部件方面，各车队根据不同的赛段会有所选择。记者在标致运动中心看到，有许多适合不同路况要求的减震弹簧。

据介绍，每个WRC车队一般有3个技术人员：其中一个技术长，两个技工。一辆赛车的整个组装工作由3个人来负责，全部组装完成需要两个星期。首先组装液压系统、电器线路和燃油管道，然后是内饰、仪表盘、座椅，再就是传动和悬挂系统。赛车在比赛开始前一个月还需要试车。试车人既有参赛车手，也有专业试车手。试车既是车手对赛车的熟悉，也是保证赛车在比赛过程中不会出现质量问题，因为一站比赛只准两辆赛车参加。0

3. 一台赛车大概要多少钱

一款不到3秒钟就能从0加速到100公里时速、6挡变速装置、电子换挡、订做座椅的车肯定是车迷的最爱，但这却是一部F1赛车，它是有价无市，全年只做33部。 F1是世界开销最大的体育运动，相信很多人早已经听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且保密性极强，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是，从财政的角度要求（这一点非常重要），每一个部件必须有一个基本价格。 据粗略统计，一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车，但如果去参加比赛，还需要更换大量的配件。 如果让一部价值989370欧元的F1赛车跑一年赛事，还需要有大量的配件。全年参赛总费用是，请你调整好呼吸—— 8848770欧元。没错，相当于885万美元。 这些数字还是F1赛车的基本费用，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费（甚至风洞实验室的造价）、公开和私下试车费，上述数字至少翻一倍。而新的数字统计中还不含车损，比如今年首站澳大利亚大奖赛小舒马赫“飞越巴里切罗”的精彩撞车镜头，每次这样的事故都要大幅度提高上百万欧元的消耗量。 此外，如果真将F1赛车放在赛道上，还得别忘了先在国际汽联交3680万欧元押金 F1赛车部件价格表 （单位：欧元） 刹车盘(仅用一次比赛) 5400 轮胎保险 770 刹车片(仅用一次比赛) 3100 避震器 5100 数据传输系统 122700 方向盘(估计) 76700 座椅(为车手定做) 3800 全车广告胶纸 1500 车轮(仅用5次比赛) 4600 消音器(仅用一次比赛) 9200 尾翼23000 引擎(仅用一次比赛) 276000 悬挂系统(仅用3次比赛) 11500 轮胎(每次比赛使用8套轮胎) 73600 轮圈:一套（五次比赛换一套）4600 离合齿轮(仅用一次比赛) 15300 油箱15300 车舱138000 车身30700 变速箱(仅用一次比赛) 99700 踏板(整套) 1500 转向装置 9200 灭火装置(分布在发动机和车身内部) 6100 制动器 30700 前鼻总成 7700 底板(包括所有固定装置) 1300 全车线路 16900

4. 一般的专业赛车一台需要多少钱

一款不到3秒钟就能从0加速到100公里时速、6挡变速装置、电子换挡、订做座椅的车肯定是车迷的最爱，但这却是一部F1赛车，它是有价无市，全年只做33部。
F1是世界开销最大的体育运动，相信很多人早已经听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且保密性极强，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是，从财政的角度要求（这一点非常重要），每一个部件必须有一个基本价格。
据粗略统计，一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车，但如果去参加比赛，还需要更换大量的配件。
如果让一部价值989370欧元的F1赛车跑一年赛事，还需要有大量的配件。全年参赛总费用是，请你调整好呼吸—— 8848770欧元。没错，相当于885万美元。
这些数字还是F1赛车的基本费用，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费（甚至风洞实验室的造价）、公开和私下试车费，上述数字至少翻一倍。而新的数字统计中还不含车损，比如今年首站澳大利亚大奖赛小舒马赫“飞越巴里切罗”的精彩撞车镜头，每次这样的事故都要大幅度提高上百万欧元的消耗量。
此外，如果真将F1赛车放在赛道上，还得别忘了先在国际汽联交3680万欧元押金

F1赛车部件价格表
（单位：欧元）
刹车盘(仅用一次比赛)5400
轮胎保险 770
刹车片(仅用一次比赛) 3100
避震器 5100
数据传输系统 122700
方向盘(估计) 76700
座椅(为车手定做) 3800
全车广告胶纸 1500
车轮(仅用5次比赛) 4600
消音器(仅用一次比赛) 9200
尾翼 23000
引擎(仅用一次比赛) 276000
悬挂系统(仅用3次比赛) 11500
轮胎(每次比赛使用8套轮胎) 73600
轮圈:一套（五次比赛换一套）4600
离合齿轮(仅用一次比赛) 15300
油箱 15300
车舱 138000
车身 30700
变速箱(仅用一次比赛) 99700
踏板(整套) 1500
转向装置 9200
灭火装置(分布在发动机和车身内部) 6100
制动器 30700
前鼻总成 7700
底板(包括所有固定装置) 1300
全车线路 16900
中国的场地赛就是1600CC和2000CC组中，最便宜的改装费100多万人民币，国外的像阿斯顿·马丁或保时捷卡雷拉杯一辆车赛车就二三十万美金。
如果你自己改会便宜些

5. 一辆拉力赛车多少钱

一般来说1.6升排量组短道拉力赛赛车的基本改装价钱应该在15万左右，再加上购车的费用就是这台车的价钱了！即使有卖的价格也是贵的吓人,主要是看改装程度

6. 一辆拉力赛车多少钱

拉力赛最便宜的车型是EVO和WRX～（45W和38W）如果按照拉力赛的标准改装后是不能上路和上普通牌照的！如果不是专门按照赛车改装的都可以在街上开，和上牌照！
拉力赛车没有三元催化，所以排放不能达标，针对专门的赛车是不允许上路行驶的！（这就是我们在街上没有机会看到红河车队或咳速停车队的拉力赛车的原因）

7. 一辆WRC赛车的造价需要多少钱

WRC赛车造价并不贵，你看福克斯RS,雪铁龙C4，三菱EVO这些车，价格都是30-50万元之间的，当然小排量组别的还有10万元左右的雨燕和斯柯达法比亚等车型。但是改装费用就很贵了，一般来说都是百万元左右。你看中国的CTCC使用POLO等车型，改装费用都是百万元左右，所以说WRC当中也和这个价格差不多，但是车子本身费用并不是很贵，不像F1那样上千万

8. 汽车拉力赛的车多少钱

买的话最少要4000万，而且不是一手。

世界拉力赛的赛车是在4缸2.0升的量产车型的基础上改装而来的，虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样，其实它们几乎所有的地方都是不同的。 价格也大不相同--一辆WRC赛车的价格在100万美元左右——这还没有包括备用的配件。

一套用于比赛的轮胎仅能够使能用100公里左右，而且每两站比赛之后，还需要一笔用来翻新动机和变速箱的支出。

参加WRC比赛用车并不是单独制造的，车身为工厂批量生产的，为满足拉力赛的要求，车身加固需要500个小时，而加固车身所用钢管的长度约为50米。据介绍，参加WRC比赛的赛车会选用比民用车高一级别的发动机，如参加WRC比赛的标致307配备的就是经过改装的406发动机。

在其他部件方面，各车队根据不同的赛段会有所选择。记者在标致运动中心看到，有许多适合不同路况要求的减震弹簧。

9. 一辆最普通最大众行的拉力赛车要多少钱啊

拉力赛车都是在民用车的基础上 改的 改动的很大
建议比较接近拉力赛赛的名用车 斯巴鲁的翼豹 三菱的EVO
大概 30~40万人民币

10. 把一辆原装车改装成拉力赛车那样大概需要多少钱

Lancer赛车可以去MMSP租
EVO的话N组连车带改装150W以上