汉兰达沙发多少钱一台
‘壹’ 汉兰达2.0T 5座高配多少钱
汉兰达2.0T5座高配多少钱？目前市场在售的汉兰达车型还是2018款的，最新一代汉兰达虽然已经有官图了，但目前还没有真正上市。而2018款的汉兰达2.0T的5座车型，只有一个配置版本，就是两驱精英班，也是汉兰达车系里面最低配的一个版本，售价23.98万；所以也就没有所谓的5座高配车型了。
总的来说，随着目前越来越多的中大型SUV车型上市，在同级别车型中的竞争也越来越激烈，但是汉兰达仍然凭着多年积累下来口碑和自身全面均衡的产品实力，目前来说，还没有哪款同级车型能撼动它的地位。而且，凭着丰田汽车在造车上的经验，经济耐用，稳定可靠，故障率低等特点，才是它的核心竞争力，显然，汉兰达在这方面也做得比其他同级车型更出色一些。
综上所述，如果你的预算是在汉兰达的售价区间的话，那么在众多同级别SUV车型中，我认为汉兰达仍然是非常值得考虑选择的车型。
以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享学习，谢谢大家。
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‘贰’ 7座汉兰达落地需要多少钱
汉兰达精英七座两驱落地多少钱？看完后才发现自己买贵了！汉兰达一款经久不衰的神车，堪称suv市场上的奇迹，一直被模仿从未被超越，在印象中好像它从来没有停止过加价，优惠提车想都不要想。在这样的情况下平均月销量依然保持在9000多台，如果汉兰达能放量生产，挤进销量榜前几名绝对不是难事。
汉兰达外观霸气粗旷，前脸大梯形格栅十分犀利，车身侧面浑厚协调，线条平直，后尾部饱满硬挺，非常符合国人对suv车型的审美观念。
售价方面，2018款汉兰达7座两驱精英，裸车报价，24.88万，全部落地再加购置税21265，车船税480，强险1100，商业险7455，上牌500，再加上15000的配置选装，共合计28.5万左右。
‘叁’ 丰田汉兰达加价，众人排队买，为何可以那么火
随着社会的进步和经济的发展，买车这件事儿在某种意义上，已经不是说什么大事儿了，但是随着二胎政策的放开，二胎家庭在我国可以说是越来越多了，普通的五座小轿车已经很难满足二胎家庭的日常使用了。所以说越来越多的二胎家庭开始倾向于购买SUV车型因为他底盘足够高，空间足够大，带着孩子出去游玩更加方便。
还有一点汉兰达，非常的讨国人喜欢，就是他的可靠性与舒适性，汉兰达的座椅有着沙发的美誉，可以说乘坐的舒适感是非常棒的，尤其是对于长途驾驶而言，本身SUV车型就有较大的优势，再加上一个非常舒适的座椅。使得驾驶员和乘客都能在长途驾驶过程中得到有效的放松。并且汉兰达的可靠性是非常的高的，这个汽车圈里有这么一句话，当你买了一台丰田，在卖掉它的时候，除了驾驶之外可能你唯一会操作的，就是加玻璃水。可想而知，丰田系的车型的可靠性是多么的厉害。对于现阶段高速发展的我们而言有一台省心省力可靠耐用的车，对于我们的工作上的帮助也是非常巨大的。所以说国人对它的加价还要去排队购买，这种现状是可以理解的。
当然汉兰达也并不是全能的，像是倒车影像和前后倒车雷达，并不是标配，只有在高配车型上才会配备，这就是天窗这项配置在最低配的两款车型上也是没有的。并且低配车型的座椅材质也都是织物的，像是中控的，屏幕的尺寸也是比较小的。并且有一点要批评汉兰达，低配的车型都要将近24万，但是它除了最顶配之外，全系没有配备氙气或者是LED大灯，全部都是卤素的。到这个价位的车型，在不配备上高端一点的大灯，相信确实是有一点说不过去了。
‘肆’ 汉兰达五座的低配全部下来要多少钱
目前新款的汉兰达只有一款车型是五座的，没有高低配之分。汉兰达这款车目前是没有优惠的，各个地方的加价在一万到两万元之间不等。汉兰达这款车在国内的知名度也非常的高，在国内上市销售有好多年了，这个级别的七座suv车型能和汉兰达进行对比抗衡的也确实没有，所以说汉兰达之所以加价，还能卖得好，也是有原因的，说明消费者对这款车的认可度还是非常高的。
总结：以上的算法仅供大家参考，因为每个地方的优惠幅度和收费标准不同，所以就会产生不同的落地价格，如果大家对买车或者是算价格有不懂的地方可以关注我，给我私信，或者在评论区留言，我们一起来探讨。
‘伍’ 汉兰达2014款7座多少钱汉兰达最低价格
车型(北京报价) 指导价(万) 本店价格(万) 价格变化(万) 备注
汉兰达 2.7L AT紫金版 24.88 优惠 电议 现车
汉兰达 2.7L AT精英版 26.28 优惠 电议 现车
汉兰达 2.7L AT运动版 27.88 优惠 电议 现车
汉兰达 2.7L AT豪华版 29.88 优惠 电议 现车
汉兰达 2.7L AT豪华导航版 31.88 优惠 电议 现车
汉兰达 2.7L AT至尊版 33.88 优惠 电议 现车
汉兰达 3.5L AT精英版 32.98 优惠 电议 现车
汉兰达 3.5L AT豪华版 37.98 优惠 电议 现车
汉兰达 3.5L AT豪华导航版 39.98 优惠 电议 现车
汉兰达 3.5L AT至尊版 42.98 优惠 电议 现车
动力部分上新汉兰达最大的亮点莫过于全新引入的丰田2.0T发动机。这台发动机此前首次出现在雷克萨斯的NX200t车型上，最大功率为175kw/4800-5600rpm；最大扭矩为350Nm/1650-4000rpm。不仅仅是广汽丰田的汉兰达，一汽丰田将在明年国产的新一代皇冠车型，也将引入这款2.0T动力配置。
‘陆’ 冠道（汉兰达）和唐，正常使用，6年后卖掉换现金哪个更划算
其实这个问题很简单，要把这三个车的 历史 ，生产技术，品控管理，产品质量，售后服务等、、，都要给大家理出来写好，还是很多，看起有点费力，我就直接给大家来干的。第一，冠道，
冠道是由广汽本田生产的一款大型SUV，在2015年的时候，当时本田看见同行竞争对手丰田，生产出来一款大型Suv汉兰达，销售连续不断上升，买车排队加价，那个时候本田都红眼了，发誓一定要生产出一样大的SUV车，也让它们知道我本田不是吃醋的，也让那些排队买我的车，终于搞个独特，设计不一样的大型SUV，整个5坐，把后排设计像个宽阳台，买一半送一半，整个大沙发后坐，在2017年本田冠道上市，本田冠道设计讲究的夸张和张扬，科幻和超前的享受，当时间久了，就有点审美疲劳，哪知道生产出来水土不服，销售有点 。第二，丰田汉兰达
汉兰达是由广汽丰田合资生产的一款大型SUV，大家都知道丰田设计，讲究的实用，不夸张，不张扬，经久耐看，青年人中年人都通吃，老老实实设计一款大家都喜欢的车型，己物美又价廉好车，为什么丰田车耐用，还有它的密密，特别是电子件少，故障率低，皮实耐用。大家都知道，为什么高档豪华车故障高，维修保养麻烦，就是电子件坏的多，维修就怀疑人生，费钱又费心 ，所以这就是丰田，人性化管理造车，到目前为止没有一款大型Suv车打败它。第三，比亚迪唐Dm
说实在的比亚迪这几年发展很快，花重金聘请了，奥迪的设计总监沃尔夫冈，艾格主刀设计，经过无数次方案设计，终于把唐DM设计出来，外观大气漂亮，当时国家又提倡环保节能，鼓励生产厂家研究电动车，唐Dm电动车就应运而生，唐Dm这款车驾驶起来轻松，乘坐舒适，四驱电动车，动力强劲，大家就怕电池不行，其实电池这方是比亚迪强行，就是今后换一次电池就有点抓脑壳。总结一下，我还是推荐汉兰达，不管怎样还是汉兰达，因为维修保养便宜，故障率低，使用成本少，在路上看见哪个 牛头标就是不一样，6年后到2手市场去卖这3台车，只有汉兰达现金价格卖的最高，没有哪个能把它比下去。
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一辆车只有卖掉那一天才可以算出使用成本，6年后哪个车划算，那就要看这六年的使用成本与六年后车子的残值。冠道/汉兰达是典型的日系中型SUV，唐DM也是国货精品，六年后卖掉哪个更划算呢？我们来计算一下就知道了！
购车价格: 以同款配置为例，冠道/汉兰达四驱豪华版车型指导价29.28/29.98万，冠道有几千块优惠、汉兰达可以平价订车。唐DM2020款双擎四驱尊贵版指导价23.84万，补贴后22.9万。冠道汉兰达纯属传统的燃油车，购置税也是购车成本的一部分，购置税在2.6万左右。而唐DM属于新能源 汽车 ，是免掉购置税的。这样一来汉兰达/冠道裸车 购置税后的价格在32.5w左右，而唐DM只需要22.9w，这样一来冠道/汉兰达提车时价格就要比唐DM贵上10w左右。
我们在算一下六年的使用成本。用车成本最大的差异就是燃油支出与保养、保险。大多数家庭的 汽车 一年行驶1.5万公里左右，冠道/汉兰达百公里综合油耗在12升左右、冠道油耗稍低而且能加注92号燃油。
冠道/汉兰达一年消耗1800L左右的燃油，95汽油单价6元/升、那么汉兰达1800升 6元=10800元。92#汽油单价5.6元/升，冠道年消耗1800升 5.6元=10080元。唐DM因为纯电可以行驶80km左右，按照年行驶1.5万公里来计算、唐DM每个月行驶1250km，每日行驶42km左右。如果具备充电条件那么几乎不需要消耗燃油，一箱油跑一年不是梦。
唐DM电池组容量为19.96kwh，纯电行驶80km，19.98/80=0.24975那么百公里电耗25kwh左右。
每日行驶42km那么消耗10.5kw左右，算上充电损耗每日消耗电量也不会超过12kw/h。唐DM因为采用慢充，对电源/电网功率要求并不高，因此在家里就可以充电，这样一来电费并不会很高，即使阶梯收费的地区每度电也不会超过1.2元，因此电费可以按照1元/度来计算。唐DM在年行驶1.5万公里的情况下，每年消耗3750度电，也就是每年只需要掏出3800元的电费。
汉兰达冠道小保养费用800-1000元左右，大保养4000元左右，六年至少八次小保养，两次大保养。因此保养费用在1.6万左右，当然去路边店保养费用会少很多。唐DM保养费用低很多，而且保养次数也要少一些，小保养800元左右，六年的保养费用在8000元左右。
六年后的残值 提到保值率汉兰达/冠道则要占据一定的优势，保值率高也是合资车的强项。唐DM作为一款混合动力的新能源 汽车 来讲，保值率要比燃油车差很多。我们看一下汉兰达二手车价格:
老款保值率低一些，2014款五座运动版新车含税32w，六年后残值在16w左右，折一半。新款保值率高一些，2015款车型4-5年车龄残值仍然在25w左右， 六年车龄的二手车价格也能保持在22w左右。 比亚迪唐DM也是如此，新款车型推出后老款车型保值率下跌明显:
老款车型
保值率可以用跳水来形容，2015款唐DM二手车价格已经跌倒8w左右，残值只剩1/3左右，甚至更低。新款做了多方面改进后，保值率稍有提高。两年车龄不到的2018款唐DM，提车25.49万的创享两年后的二手车价格在18.5万左右。唐DM六年后二手车估价12w左右，比老款好多了。
冠道保值率比汉兰达稍低一些:
冠道属于新上市车型，也找不到六年车龄的二手车，上图中2017款距现在也就三年左右，二手车价格在22.5万元左右。六年车龄二手车价格估算19万左右，当然也仅仅是估算而已。
汉兰达: 购车32.5万，每年消耗燃油10800元，六年间燃油消耗10800 6=6.48万元，六年保养费用1.8万元。合计:32.5+6.48 1.8=40.78，那么购车 6年养车合计花掉40.78万元，六年卖车后40.78-22=18.78万元。养六年汉兰达则花费18.78万元。
唐DM :购车花费23万，只在附近走走短途，那么六年充电费用3800 6=22800元。六年保养费用8000元左右，六年用车成本:22800+8000=30800元，30800+8000=38800元，23 3.8=26.8万，六年卖车得12万，那么六年后唐DM花费了56.8万26.8-12=14.8万。
冠道: 购车款32万，每年消耗燃油10080元，六年消耗10080 6=6.048万，六年的保养费用1.8万。合计:32 6.048 1.8=39.848万。六年后残值在18万左右，则六年用车成本为:39.848-19=20.848万。
可以看到这三辆车用了六年换车时，成本最低的唐DM，六年时间花掉14.8万。成本最高的是冠道，六年花掉20.8万，汉兰达居中:六年消耗18.78万元。
冠道应该最保值，因为冠道适合家庭用车，市场需求量相对大些，也能养的起。冠道动力系统和底盘质量是非常不错的，应该是最保值的。
冠道汉兰达和唐在使用6年以后的贬值率从高到低，排列依次是汉兰达，冠道以及唐，但从亏损金额从多到少来看排序是：唐、汉兰达、冠道。
唐因为品牌的原因，贬值率居高不下也不难理解，而且因为唐一代混合动力版本的电池问题，即使是到了唐二代的混合动力版本，保值率也不是太高。基本使用5年下来。残值是在45%~55%之间，亏损5-6w。
本田冠道来说的话，整体综合素质比较高，保养得当的话，5年下来残值应该是在65%以上，亏损大约在8~9万。
最保值的汉兰达，如果要是收一辆二手汉兰达来说的话，再使用5年残值相当于购买新车的45%~50%，但仅相当于购买二手车的80%左右，也就是说。一台10年车龄的汉兰达仍然能够保持45%的保值率，亏损最低。
这里是一本车，喜欢点个关注吧。
买车别想着保值，你买车买的是这车在前6年里的使用价值，如果想着保值建议你买黄金，6年后保准不亏说不定还能赚。如果从使用价值来说，明显这三台车里面最好玩的是唐DM。
首先一公里纯油的车1元，用混动平均一公里5毛，一年下来你的油耗才省了7500元，然后六年省了4，5万元，想想一台20万左右的车，六年能剩下这么多钱相当划算了，但是咱们在算算，比亚迪的电芯终身质保，但是前提是损耗到一定程度，车的电池有很多，电池在冷热环境里耗电量和损耗是不一样的，时间越久损耗就越多，谁也不能保证4年后电动车的电池会怎么样？
然后我好像看到了你说汉兰达，你是要比较汉兰达还是要比较冠道，两款车的定位不一样，保值率也不一样，如果要买四驱七座只有汉兰达可以选，六年下来汉兰达的保值率也是遥遥领先冠道和唐的。
最后，充电桩安装如果免费，如果是民用电你会省，如果是商用电会和汽油车一样的价格，所以政府向普及新能源 汽车 配套设施应该先完善。
如果我的回答可以帮到你，麻烦你点一下关注，你的关注对我很重要！
这个问题其实是可以算出来的。先说冠道，2.0t落地34万左右，每年平均1.5万公里，每公里油耗平均7毛，六年9万公里就是7万左右的油钱，每年保养按2次计算1500，六年最少一万，这还是车没有发生故障的情况下，这么多费用。六年用车总费用合计8.5万左右，六年以后二手车能卖17万左右，等于总计赔了25万左右。
再来说汉兰达2.0t四驱落地也是33万左右，具体就看你买那个配置了，咋们都按9万公里左右这数来对比，汉兰达的情况其实和冠道的油耗，保养费用都差不了多少，二手车保值率方面，汉兰达稍微要好点，六年后二手车出售价18万。
最后说一下比亚迪唐dm，落地价28万左右，因为我们家有一辆唐dm，去年11月份买的，所以每次保养费用500左右，一年2次保养，4s店说纯油跑的少，一年一次保养都可以，我看了一下仪表显示，纯油跑了4300公里，纯电跑了8768公里，最近200公里的油耗7个油，用电54度，我们家自建房每度电5毛钱，一年用电费用2500 6年=1.5万，油耗费用6年3万左右，总计6万左右，这也是在车辆不发生故障的情况下算出来的。比亚迪唐dm6年后二手车交易价格大概在14万左右。车价28万+6万=34万-14万=20万。
以上就是我大概按6年9万公里算出来的，要是有哪位朋友有更精确数据也给大家分享一下。
您好！我是一号车评人，很高兴为您回答这个问题：
如果只考虑保值率话，那必然是选择汉兰达，就保值率来做一个简单排名： 汉兰达、管道、比亚迪汉（从高到低）。 国产车不保值是众所周知的事情，所以比亚迪汉直接排除在外，下面看一下冠道和汉兰达的对比。
丰田汉兰达汉兰达可以说是中型suv中的保值率之王，口说无凭，下面通过一组数据了解一下汉兰达的保值率：
汉兰达的5年保值率在50.88％左右，当然这个保值率不是绝对的，会根据里程数、事故、保养等方面的因素进行浮动。
本田冠道本田这个品牌的保值率也是相对较高的，产品不同保值率也参差不齐，本田旗下高的车型如CRV、雅阁等，但冠道不属于其中，下面看一下冠道的保值率： 冠道在第五年保值率基本上在40％－43％左右浮动，虽然说还不错，但对比汉兰达确实逊色不少。
所以如果只考虑保值率的话，汉兰达、冠道和比亚迪汉三选一，那必然选择汉兰达！
6年后啥政策无法预测，所以6年后啥价根本无法预测，同类型车还能比比，政策一样，你这燃油对混动根本没办法比，一句话：看政策
5年后，国家政策改变，油车掉价风险极高。
‘柒’ 大沙发+BOSE音响，气质不输汉兰达，日产：优惠5万为啥还不买
东风日产楼兰，是一款存在感很低的车型。
动力方面，楼兰有普通燃油版和混动版两种动力组合，燃油版为2.5L自吸发动机+CVT变速箱（模拟七挡），最大功率137kW（186PS），最大扭矩229N·m，油电混合动力系统采用2.5T涡轮增压发动机，最大功率180kW（245PS），最大扭矩330N·m；另外配合一台电动机，最大功率15kW（20PS），最大扭矩160N·m，变速箱依然是模拟七挡的CVT。
底盘悬挂方面，楼兰采用的是前麦弗逊后多连杆的经典双独立组合，同时前后都带有横向稳定杆，对于抑制车辆过弯时的侧倾有着很大的帮助。
虽然楼兰的销量不是不佳，市场存在感也比较低，但还是值得入手的一款家用SUV。
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‘捌’ 汉兰达报价是多少目前值得入手么
您好，丰田汉兰达是广汽丰田旗下的一款定位去中型SUV的车型，目前官方指导价格在23.98-42.28万元，目前在国内购车还有一个小幅度的优惠，具体得结合地理位置和车型，建议您可以去当地4s店详细咨询一下。
最后总结一下，汉兰达这款车型有着同级别不错的外观，优秀的内饰做工，良好的空间表现，乘坐舒适度优秀是这辆车的的一大卖点，结合目前市场汉兰达的销量赫尔优惠，还是很值得入手的。