车萝卜多少钱一台

1. 车萝卜HUD抬头显示有多炫酷我看被好多人实力吹爆

首先，抬头显示这个东西就已经足够炫酷了！以前这个是用在战斗机上的技术，避免飞行员偏离视线。如今被应用到汽车上，亲民化的同时功能性也不甘示弱。车萝卜这一款是直接投射在驾驶员前边的，驾驶者看路、回微信、导航什么的都只需要往前看，不用挪视线不用低头，安全系数会提高很多。屏幕自动调节亮度，在阳光下边依旧很清晰，夜晚的时候也不刺眼，使用感MAX！其次的一些加分项就是非常智能的语音交互，ADAS视线偏离预警，每一个细节非常强悍，全是实打实帮助驾驶员提高驾驶质量的功能。

2. 车萝卜二代安装示意图

车萝卜二代安装示意图如下；
确定安装的位置
行车记录仪安装的位置，越靠近车内后视越好——一来居中拍摄的角度更大，二来安装在内后视镜附近对前挡视线的影响是最小的。我把行车记录仪安装在内后视镜与前挡玻璃之间，属于最居中的位置。安装在这个位置时要注意，如果记录仪与内后视镜挨得太近，可能会影响内后视镜的调整角度。
需要用到的工具：
一般用不到工具，空手就能搞定。部分车型可能会用到十字或一字改锥。
具体的安装走线方法：
1、确定行车记录仪的最佳安装位置，建议安装在车内后视镜的右侧，尽量靠中间一些，这样拍摄的角度才会比较正，同时也更具有参考价值。

2、根据电源线的长度来确定最佳布线方案，建议先模拟走一遍线，以确定电源线是否足够长。

3、在确定行车记录仪的安装位置及走线方案后，第一步就是将记录仪的电源线塞进车顶棚的缝隙内。

4、将车顶的线塞进去之后，就需要把门框密封条拽下来，之后双手用力扒开A柱饰板，大部分车A柱饰板是用卡扣固定的，头一次拆会比较紧，不用害怕用点力气即可。

5、拆A柱饰板的目的并不是为了把线放在A柱内，因为不少车型带有侧气帘，怕影响安全，只是为了能让电源线顺利通过，之后将线塞入门框密封条内，将A柱卡扣对准，用拳头轻轻将A柱饰板敲进去。

6、从A柱上端顺着门框向下，一边装密封条，一把将电源线塞入密封条内，直到仪表台最底端将线甩出来，接下来就到考验你腰的时刻了。

7、将电源线穿过手套箱后边，可以根据不同车型的实际情况，把线固定在手套箱背后，或者藏在防火墙或地胶底下，这一步虽然麻烦一些，但视觉效果会最好。

8、为了让点烟器附近看不出有太多的明线，需要把中控台下边的饰板螺丝拧松，扒开一点小缝隙，把线塞入缝隙内再将螺丝拧紧即可，不过车型众多需要自己灵活多变。

9、将点烟器电源插上，确认行车记录仪能通电并能正常启动后，安装布线大功告成，总共耗时二十多分钟。此次布线最大的体会就是趴副驾驶脚下半天腰会疼，如果你腰够好，这就是小菜一碟。

当然，上述布线方法虽然不难，但对于一些新车主来说多少也有点复杂，操作的步骤比较繁琐，而且可能还需要用到工具。其实简单的方法还是有的，那就是彻底走明线，直接把线垂下来，只不过看上去会有点LOW。

3. 宝马7系空间够装车萝卜抬头显示吗

可以显示的，全新宝马7系加装抬头显示，车子原车选配只能在星空顶和抬头显示之间二选一，抬显可以加装，星空顶不行，所以就选了星空顶，然后装了抬头显示，原厂仪表经过查看是没有HUD接口的，所以又买了个原厂带接口的全液晶仪表， 原车仪表台没有预留HUD的痕迹，所以也是自己估摸这打的洞，不得不佩服师傅们的技术， 位置刚刚好 。宝马原厂升级项目很多：NBT4&EVO主机，原厂RDC胎压监测，舒适进入，多色氛围灯，哈曼卡顿&BO音响，B&W钻石音响，全液晶仪表，HUD抬头显示，宝马电耳，原厂倒车影像，原厂前雷达，全LED汽车头灯，隐藏式行车记录仪，盲点监测，M3/M5丁字裤方向盘，互联驾驶，老款改新款，电动尾门一脚踢

4. 小米搅局汽车市场，米家首款HUD抬头显示，仅499元

HUD就是我们常说的抬头显示，最早应用于战斗机之中，后来逐渐出现在一些豪华高端 汽车 上面。它能将仪表盘的一些信息直接投射在驾驶者正前方的玻璃上，使得驾驶员不需要低头就能查看车速、导航等信息，减少因注意力分散而导致的交通事故。虽然HUD只有少量的豪车上面才有标配，但是对于经济型家用车来说，依然可以通过第三方的车载HUD来实现类似的功能。

作为全球领先的智能HUD品牌，车萝卜一款极具性价比的HUD新品在小米有品众筹版块发起众筹。这款名为车萝卜智能HUD智炫版的产品，它采用智能一体机的设计，全程语音控制，集成了云电子狗和高德定制地图，并接入小米米家，可以实现智能互联。众筹价仅为499元。我们提前拿到了这款产品，在使用了几天之后，下面，就一起来看一看这款产品的体验报告吧！

在车萝卜智能HUD智炫版的包装内包含了智炫版的一台主机，一根自带两个USB口的车载电源适配器，一个用于便于安装固定的底座，几个理线夹，两个螺丝和一个六角扳手。

外形设计方面，基本延续了车萝卜智能HUD之前版本的风格，机身设计非常富有 科技 感。外观材质采用了聚碳酸酯加ABS的混合工艺，可以实现耐高温不变形，抗UV不变色的长久之用。令我比较满意的是，整机的制造工艺非常不错，品质感挺高，符合本身的价格定位。

机器的背部隐藏着两个接口，其中一个为电源接口，另一个Micro由于没说明，我也暂时不知道干嘛用，可能是未来增加其他外设车载设备吧。另外，在一侧有一个光线传感器，用来监测车外环境的光线变化。正是因为它的存在，屏幕的显示亮度才会根据环境敏感的变化。

车萝卜智能HUD智炫版的正前方比较简洁，在“CARROBOT”的Logo下面，我们可以看到两个小孔。这款产品采用了双麦克风降噪技术，可以对于主驾驶位语音增强，以及提高噪声场景下语音唤醒率。

超薄的机身上仅有三个按键，分别为电源键和音量控制键，位置和之前的精英版完全一致。不过在实际使用中，受限于仪表台和驾驶座之间的距离，加之车萝卜强大的语音控制能力，所以这几个实体按键的实际使用频率并不高，反倒为极简的设计主题增色不少。

投射区的背面是一块LCD投射屏，将LED灯珠采用倒装工艺安装在铝基板上。亮度可以高达10000nit，是市面上手机亮度的20倍，可以保证投射的显示效果更加通透，数据更清晰，白天也能清晰查看。配合机身前方的光线传感器，车萝卜智能HUD智炫版的屏幕拥有1023级自动亮度线性调节，可以带来无极变光的效果。同时，具备高效节能的优点。

车萝卜智能HUD智炫版拥有一块100×200mm的虚拟成像屏幕，屏幕采用全透明的纳米涂层材料，十多层光学镀膜，微球面的设计，刚好符合风挡弧度，使得画面不弯曲、不变形、不产生眩晕感。屏幕的角度可以自由调整，以方便不同身高的驾驶员找到合适的投射画面。

车萝卜智能HUD智炫版的安装非常的简单，机身插上点烟器电源线，将适配器插入 汽车 的点烟器就能开机。，需要注意的是底座的定位，因为它是3M胶固定的，二次调整比较麻烦，最好让产品通电之后，确定投影画面，再定位固定。角度调节的连接座，通过双排内六角螺丝进行固定，确立好合适的角度之后，拧紧即可。接下来就是走线了，车萝卜的电源线长度达到了2.5米，所以我们尽量使用暗线，这样可以减少电线外露带来的不便，使车内更美观。

产品通过点烟器供电，机身本身并未内置电池，随车启停，安装好之后，平时日常使用并不需要用户其他累赘的操作。

这种车载HUD适合安装于驾驶员视线的正前方，车萝卜智能HUD智炫版开机之后，能够展现8寸全息投影，呈现于前方两米处，无遮挡的UI设计，犹如画在地面上，让驾驶更加安全。屏幕显示是彩色的，画面也比较清晰，即使大白天阳光下也能清晰可见，并且没有重影的情况出现。在主界面上会显示一个实时的车速和SIM卡信号，以及“你好萝卜”的唤醒词。

实际上，车萝卜智能HUD智炫版还指出OBD数据读取，如果选配OBD线的话，可以显示更多原车数据展示，包括时速、转速、油耗、故障报警等，可兼容90%以上品牌汽油车。

车萝卜智能HUD智炫版是采用智能一体机设计，机身内置了贴片流量卡，量产版会赠送3年基础服务包，可访问语音交互、天气、闲聊、在线OTA升级等。另外，赠送3个月体验服务包，是不限流量的，可访问导航（电子狗）、路况、音乐、电台等内容。服务包到期之后，可通过微信小程序购买体验服务包。当然，不买流量包的话，也可通过热点连接手机WiFi共享手机流量。

车萝卜通过全语音进行控制的，“你好，萝卜”唤醒语音助手之后，你可以让其打开导航、查看路况、接听拨打电话（需要蓝牙连接手机）、收听电台、播放在线或者本地音乐，还能够通过语音进行各项设置。比如打开热点、连接无线网络，都仅需对着机器说出来即可，体验过后，感觉整个语音识别率还是不错的。

车萝卜智能HUD智炫版内置了定制版的高德地图。之前用过，智能后视镜，以及中控台上的车载导航，车萝卜这种HUD的画面体验是最舒服的，导航时，我并不需要低头，或者抬头查看路线，只需要正常驾驶，眼睛平视观察前方即可。在有网络的情况下，能够提醒实时路况，智能躲避拥堵。除此之外，系统中也内置了电子狗功能，出门在外，还是比较靠谱的。

这么几天使用下来，功能上，除了导航，个人比较喜欢的就是听在线音乐。车萝卜和QQ音乐合作，拥有不错的资源，远比拷贝本地音乐方面的多。要听哪首歌，谁的歌，只需说下“你好，萝卜”，让其操办即可。虽然车萝卜内置了扬声器，不过，要想获得更好的音质体验，还是通过FM射频的方式和车载音响进行连接吧！除了QQ音乐之外，系统中还内置了电台。

车萝卜智能HUD智炫版目前已经接入小米米家APP，目前通过米家手机端可以实现查看车辆位置、查看车辆状态（熄火/驾驶中）这两个功能，当然也可以和米家其他的智能设备之间实现互联。不过，后期据说会有其他一些功能的加入。

除了米家APP之外，车萝卜智能HUD智炫版还可以搭配萝卜控微信小程序使用，功能上比目前米家后台更加丰富一些。包括可以查看车辆位置、发送位置给车辆、 好友位置分享导航（微信接人）、查看形式轨迹、流量充值等等。还能对车萝卜智能HUD智炫版的限行提醒、首页电子狗、首页路况进行控制。

从这段时间的使用来看，车萝卜智能HUD智炫版带给我最大的便捷就是不需要低头就能查看自己想获得的信息，特别是配合电子狗，在探测的限速摄像头的时候，查看 汽车 的时速。另外，当需要导航时，也比远比一些导航仪，或者手机导航方面的多，全语音控制可以彻底的解放双手，让驾驶员的把心思都放在控制车辆行驶上。或许很多人会问是否干扰视线的问题，这里我可以告诉大家，完全不需要太过担心。最最最重要的是，这次的价格兼职是颠覆性的搅局，确实是极具性价比了。

当然，个人觉得要是这种HUD能够增加行车记录仪功能，就更好了，你说是不是？

5. 批发市场运进5车萝卜,每车860千克,每千克进价3,这5车萝卜一共需要多少钱

5X860X3=12900
一共需要12900

6. 小米有品上线车载HUD产品新概念，五天售罄，好评如潮

包装

车萝卜智能HUD蓝牙版包装以白色为主基色，正面就是产品的效果图。左上角的有品非常的醒目，通过有品字样我们也可以了解到这款车萝卜智能HUD蓝牙版是在有品销售的。

包装盒的背部印有产品的最要参数这个简单的了解一下就可以。

车萝卜智能HUD蓝牙版全家福：HUD主机一台、安装底座、垫高片、OBD接口插头和电源延长线，以及线材固定夹和说明书。每款车的中控台都不是一样的，所以这次厂家提供了额外配了垫高片，还是非常人性化的。

这些安装片背面都有3M胶贴，用于固定在中控台上。

产品细节

车萝卜智能HUD蓝牙版虽然看上去并没有什么复杂，不过却包含了众多黑 科技 。车萝卜投影的玻璃片是一个曲面屏设计，而且采用了低矮化半隐藏式设计。我们知道夏天如果不开空调车里的温度非常的高，厂商考虑到了这一点，因此主机的主体材质采用了聚碳酸酯加ABS的混合工艺，最大的优点就是耐高温。

车萝卜智能HUD蓝牙版采用的是悬浮式虚拟仪表盘显示，采用自由曲面(FREE-FORM) 技术，突破传统光学成像概念，10多层光学镀膜，纠正图像变形，影像无重影。沉浸式HUD抬头显示，仪表信息、导航图标投射在正前方，犹如画在路面上，与驾驶视线保持一致，开车不低头更安全。据悉这款智能HUD可以投射视距为1.8米，成像尺寸为8英寸。而且无论是阳光下还是夜晚，都可以实现清晰的显示。

车萝卜智能HUD蓝牙版使用的是LCD宽温屏，它的优点在高耐温，低能耗超省电。采用定制耐高温成像原件，额定温度范围-30/+80,达到车规要求。颠覆传统设计，120颗LED灯珠采用倒装工艺安装在铝基板上，COB封装构成体化面光源，发出蓝光再激发荧光物质发出白光，从而最终实现投影图像。

车萝卜智能HUD蓝牙版前端有两个接口，分别是Micro USB和MINI USB，目前供电和数据传输的接口为MINI USB， Micro USB是未来升级和扩展时使用。在接口的旁边还有一个类似LED灯的光线感应器，它可以自动判断环境的光线，调整显示的亮度，带来舒适的视觉感受。

左右两侧各有一个仰角调整旋钮，通过它可以轻松调节角度，保证驾驶员的安全视角。

在机子的底部有四个实体按键，分别是：重启、亮度增加、预留、亮度减弱。

底部拥有四个卡扣，安装的时候和可以卡在底座上。此外车萝卜智能HUD蓝牙版采用无风扇热设计，而且高低温使用无忧。采用铝合金型材氧化处理，制成精密散热器进行空气散热。而背光模组采用分散式设计，突破散热瓶颈，比传统采用46颗灯珠设计的HUD背光集中散热方案，散热效率高出2-3倍。因此即便是在炎热的夏天你也不用担心它的散热问题。

另外，底部的二维码，是用于和APP绑定的，一机一码。

车萝卜智能HUD蓝牙版需要通过OBD接口来供电和接受数据，这里建议在安装前就要把连接线安装好，不然你还要蹲着在接一次线，哈哈！

安装和使用

新款迈锐宝OBD接口还是很人性化的就在方向盘下面，不用费劲就可以轻松的安装。

本来想安装在我的驾驶室位置，一看这个设计，根本不行呀！所以只能放在了中控台中间，还好我以后这种防滑胶垫，放上去非常牢固。你看到的线材还没有隐藏起来，真正的安装完成后不会是这样的，哈哈，我的OBD接口在方向盘下边的左侧走线还是很方便的。

先来一张效果图片，是不是很酷，通过行车电脑可读取瞬间油耗、发动机转速、水温，时间，油量剩余等等。可以让你在用车过程中最大程度的了解你的爱车信息。

因为是蓝牙版的，因此很多功能需要连接手机APP才能实现，下载，绑定，这里就不详细介绍了，说明书上都有。APP主页包括4大功能，分别是导航、音乐、电话和地图。为了行车安全这些都是可以通过语音唤醒的。

我们知道行车安全最重要，所以APP支持语音唤醒和操控，轻声呼唤“小蜜”就可以了，打电话、播放音乐、导航、而且小蜜还支持语音聊天，不过感觉有点生硬，看样子以后还要多多的优化才可以。

阳光明媚的大晴天画面都可以清晰可见，更不要说晚上了，所以你不用担心阳光导致画面显示不清晰的问题。这是因为车萝卜是采用了自由曲面反射原理的HUD，抗外界影响能力大。

说说导航，如果开启后也会通过车萝卜的显示出来，图片中就是我要经过的一个环岛路口，车萝卜可以清楚的给出道路指示，这个要比看手机方便的多！

会有小伙伴问在行车过程中，遇到颠簸的路面会不会影响车萝卜的使用，其实这个不用担心，车萝卜智能HUD会一如既往的正常工作，而且不会因为车辆抖动而导致画面看不清。

使用后感：

在使用车萝卜智能HUD蓝牙版一段时间后，发现这款产品确实不错。在HUD显示方面和车辆数据读取速度方面都表现的相当出色，尤其是APP的加入，让其功能更加的丰富多样，如打电话、导航、播放音乐等，可以说进一步提升了车萝卜智能HUD的实用性，不得不说是你行车的最佳伙伴，当然没有一款产品是十全十美的，接下来就总结一些这款产品的有点和不足。

优点和建议

建议

7. 车萝卜好吗，大家说值得买吗

车萝卜HUD挺好的，算是车载抬头导航设备里最先进又好用的品牌了，之前它们的一代产品就很受欢迎，这次二代产品增加了全语音交互功能，非常方便开车使用。

核心技术优势：

研发方北京乐驾科技有限公司（以下简称乐驾），针对汽车环境下的背景音乐、风噪、路噪等多种噪音环境做了深度定制研发，车萝卜具有业界最优秀的语音识别率和抗噪能力。

针对车载场景的核心需求，开发了接近自然语言交流的智能人机对话技术，能够结合上下语意，智能理解用户要表达的意思，并做出相应的操作，产品具有极高的技术壁垒。

先于Navdy成为全球首款智能HUD硬件产品

相较传统汽车导航类产品，车萝卜最大的竞争优势主要体现在其平视显示（Head Up Display，简称HUD）和语音操控能力方面。

事实上，HUD并不是新的概念，但是受限于较高的成本，该配置早期只用于战斗机瞄准镜，后来，一些高端车才慢慢加装HUD来提高驾驶安全。通过乐驾的HUD功能，用户可把当前时速、导航等信息投影到风挡玻璃上的光电显示装置上，在玻璃前方形成影像。驾驶员只要平视就能看到导航、车速信息。

而在语音操控方面，马斌斌表示，语音是人车交互最安全的方式。但由于语音识别和人机交互拥有较高的技术壁垒，很多环节需要庞大的大数据积累和算法才能达成，导致目前市场上所谓的语音交互没有真正达成，噪音、人声、音乐的干扰排除无法真正实现。

这恰好成就了乐驾的发展机会，车萝卜独有的智能语音技术也成为了车萝卜最核心的竞争优势之一。

马斌斌透露，该产品计划在六月份启动众筹，八月份正式投入量产，有可能会先于Navdy，成为全球首款智能HUD硬件产品。定价方面，马斌斌并没透露过多、仅表示车萝卜会用一个极具竞争力的价格面向用户。在一年的生产和渠道建设后，2016年该产品的价格还会以一个更优惠姿态出现。

8. 车萝卜lj1需要多少v电压

12V电压。
车萝卜Carrobot，是一款基于HUD+语音操控人机对话的智能车载机器人，能极大提升人们开车的安全性。
车萝卜通过放置在方向盘正前方仪表台上的HUD透明投影屏展现信息，并通过语音操控实现语音导航、接打电话、收发微信、听歌点歌等功能。让用户在专心开车同时，安全兼顾导航及通讯、娱乐、社交需求，让驾驶更加安全畅快。

9. 车载hud抬头显示器多少钱

咨询记录 · 回答于2021-09-29

10. 想给汽车安装一个HUD抬头显示器，该如何选择

HUD抬头显示器改装没有什么难度，至于品牌也不用纠结，这个配置原车型没有的话也不存在原厂件这一说，其他品牌在网站上找一个专车专用型的就可以了。

一般都是对插OBD，之后把显示模块背胶固定好之后从中控台边缘到A柱部分隐藏走线，到保险盒接ACC就行，安装没有难度自己的可以动手操作。

不过这个东西真的很实用吗？白天看不清楚、晚上影响视线，自适应光线的调整也不够人性化，感觉还是比较鸡肋的配置。入门级产品只能看仪表数据，原车设计一般都是合理的，并不会对安全驾驶造成影响，所以这个东西意义不大；

而能看导航信息的产品价格也不低，而且原理和手机导航的HUD模式一样，就是看前档光线反射，有花大价钱改装这个买个大屏手机好不好？建议慎重考虑，这个功能新鲜感不会很长时间。
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据世界卫生组织调查统计，发生在行车过程中的交通事故，38% 都是由于分心看手机屏幕导致的，随着大家对于行车安全性要求的提高，车载 HUD 正在成为越来越多人的选择。

HUD 是 Head Up Display 的简称，字面直译过来就是抬头显示，也叫平视显示。顾名思义，HUD 可以让驾驶员无需低头就可以看到所需要的重要信息。

HUD 平视显示系统这一技术其实很早就已经存在了，最开始是应用于战斗机上（第一架使用 HUD 的飞机是美国海军的 A-5 舰载机）。有效降低了飞行员低头查看仪表的频率，提高安全性，同时利用光学反射原理，将环状的瞄准圈光网投射在装置在座舱前端的一片玻璃或者是座舱罩上面，当飞行员瞄准目标的时候不会妨碍到眼睛的观察，维持清晰的显示。

而随着 科技 的进步，HUD 技术已经开始普及到 汽车 领域，其便捷和高清的属性让整个驾驶体验能够足足提升一个档次，并且其带来的炫酷 科技 感也让开车变成了一件有逼格的事情。

市面上车型所配备的 HUD 大致分为两种，一种是是直接投射在挡风玻璃上的 WHUD（Windshield HUD 挡风玻璃 HUD），这种 HUD 需要其配备额外的透镜来抵消玻璃弧度产生的畸变，成本比较高，一般只在豪车上会专门配备。其缺点是信息展示过于分散，容易错失关键信息。

另外一种是在仪表盘顶部类似翻盖设计的 CHUD （Combiner HUD 组合型），CHUD 显示屏为放置于仪表上方的一块透明树脂玻璃，一般会根据成像条件对这块玻璃进行特殊处理，这种集合式的 HUD 可以加装并拆卸，且成本相对更低，对于大众消费者来说是首选。

今天极客君就给大家来评测两款集合式 HUD，百路达 HUD 抬头显示器和车萝卜 2代青春版 HUD 抬头显示器，这两款 HUD 在市面上的售价分别是 4688 元 和 1999 元，代表了两个档位的产品，可以供大家参考。在本次评测中，我们用了一款经典车型本田第八代思域手动版，由于车没有中控导航，所以 HUD 能够带来的提升也是非常大的。

百路达 Hud 抬头显示器

先给大家体验这款百路达 HUD，百路达 HUD 是由未来（北京）黑 科技 有限公司推出的一款具有高分辨率、高透明度和高耐候性的后装抬头显示器，首创的符合参数空间虚拟成像技术、结合智能语音交互，同时搭载了车载微信、音乐、视频等通讯 娱乐 功能，可以说是一款非常强大的 HUD。

外观

百路达 HUD 的包装盒采用的是禁欲系的黑色，看起来颇有质感。在外包装上也标注出了百路达 HUD 曾经在 CES 斩获了消费电子创新奖，实力肉眼可见。

包装盒内包含了以下部件，HUD 机器、底座、遥控器、OBD 电源线以及说明书，从这些配件上就能看出来百路达的安装并不复杂。

百路达 HUD 的正面就像一面镜子一样，轻薄且简约的造型反而让它有了一种高级感，这种一体式的设计视觉上是非常舒服的，同时车外的人也不会看到你屏幕上所显示的内容，在隐私性上很棒。

百路达的背面看起来颇像一款掌机的背面，在背面的中心是用来吸附底座的触点，底座与主机依靠磁铁吸附，吸附力非常强，卡上去之后很牢固。

对于一款 HUD 而言，高透性是保障安全的重要因素，我们也可以透过显示屏很轻松的看到正在苦练小提琴的老哥。

安装

百路达 HUD 的安装也非常简单，首先是连接电源，百路达是直接使用 OBD 数据线，不仅能够空出宝贵的电源口，同时也可以让走线更加美观，最关键的还是 OBD 的连接方式能够让数据的读取也更加精准。

接下来就是将底座与主机连接，然后撕下底座上的保护层，就可以很牢固的将 HUD 固定在仪表台上。底座和主机的连接处有个万向轮，可以对视野进行多重调节。

完成以上操作之后就是安装遥控器了，遥控器直接绑在方向盘上，在开车的过程中可以用右手的大拇指进行操作，其操作逻辑跟普通的遥控器是一样的。

使用体验

所有的安装步骤完成之后，我们就可以开始使用百路达 HUD 了，百路达 HUD 提供了多种连接网络方式，包括用自带的 SIM 卡直接连接网络，同时也可以用手机发射热点用 WiFi 模式联网，连接上电源和网络之后，我们就可以开始体验百路达能够给我们带来什么不一样的体验了。

首先是在显示层面，借助复合参数空间虚拟成像，百路达 HUD 在可以做到非常清晰的成像效果，同时图像出现在屏幕后方，我们分别在强光、正常日光和夜晚三种状态下进行了驾驶体验，在成像效果上，百路达 HUD 都给了一个满意的答案，尤其是夜晚环境下显示效果极佳。

百路达 HUD 成像原理图

强光环境

正常日光

夜晚

百路达 HUD 同时也有非常宽广的视角，最大 12 FOV 结合 120 以上超大可视范围，无论正前方还是侧面，全车的任何角落都能享受一样的画面色彩无畸变的图像视觉。同时屏幕采用电动开合的方式让显示的稳定性有了保障，在过减速带或者颠簸路段成像依然十分稳定。

我们再用动图来展示一下动态中的显示效果。

高速行驶中

颠簸的情况下拍摄的手抖了依然还是很稳定

出色的显示效果是保障车载 HUD 核心功能导航能够顺利实现的关键，在显示清晰的基础上，百路达HUD 还给我们提供了便捷的操作方式：系统自带语音助手，在驾驶的过程中你只需要用唤醒词“你好，未来”就可以与语音来进行交互，在导航的时候只需要说“你好未来，我想去XXX地名”或者“你好未来，我想去看个电影”都可以检索出导航目标，所有的操作都可以用语音解决，一方面加强了安全性，避免在行车过程中将手脱离方向盘，另外一方面也极大的提高了操作效率。

另外语音交互还有另外一层乐趣，在一个人开车无聊的时候，可以让语音助手讲冷笑话或者在路上突然想到有什么资料需要查询的时候，都可以去唤醒语音助手。

除了导航功能之外，百路达 HUD 还自带了几款不同的应用，能够让人在驾驶的间隙去做更多的事情，包括用 QQ 音乐听音乐，腾讯视频看视频，还有用车载微信进行简单的信息处理。

这里特别说一下车载版微信，目前还是比较简单，仅支持语音回复功能，这种设计倒是有效的保护了司机在开车过程中不会因为回复消息分神而产生交通事故。

车萝卜 2代青春版 HUD

车萝卜 2代青春版 HUD是国内研发智能车载 HUD 比较早的一家公司，早在 2015 年就发布了第一代产品，在其二代产品中为了扩大在大众消费市场的影响力，推出了车萝卜 2代青春版 HUD，1999 元的价格相对尊享版而言还是便宜了不少的，至于具体的使用效果如何，我们接着往下看。

外观

虽然现在的青春版其实都是低配版的别称，但是车萝卜 2代青春版 HUD 在包装上还是比较考究的，同样简约的包装盒显得很大气。同时也极其用心的用保护罩将反射屏给保护了起来。

配件展示：包括机身、底座、数据线、说明书和电源，和百路达 HUD 不同，我们拿到的车萝卜 2代青春版 HUD 版本是采用的电子点烟器的电源解决方案的。

车萝卜 2代青春版 HUD 的机身的设计相对百路达就没有那么高大上和黑 科技 的感觉，机身正面包括显示屏和三个实体按键，分别是安卓/苹果投屏模式切换和音量调节键，同时有一个二维码可以扫描，扫描后会进入车萝卜的使用教程界面。

产品尺寸为133mm*135mm*40mm，前方屏幕展开后机器最大高度为107mm，反射屏的透明度也是比较优秀的。

车萝卜 2代青春版 HUD 的反射屏是需要手动进行开合的，在反射屏的对面是一个小屏幕，采用 DMD 光学投影模组，其原理就是通过小屏幕进行投屏并且将图像反射到司机眼中。

显示原理

机身的背面上方为扬声器孔，中间是底座接口，下方是散热孔，可以配合机身侧面的散热孔，形成良好的散热效果。在我们的实际使用过程中，感觉总体而言这款 HUD 的发热量还是比较大的。

安装

车萝卜 2代青春版 HUD 的安装同样非常简单，首先也是将底座与主机连接，然后撕下底座上的保护层，将 HUD 固定在仪表台上。底座和主机的连接是卡死的，不能对视野进行调节。所以在放置的时候需要特别注意好角度，不然可能会出现看不到投影的情况。

车萝卜 2代青春版 HUD 采用的是手机投屏的解决方案，我们要使用车萝卜 2代青春版 HUD的话，首先要将下载车萝卜青春版 APP，然后将手机和 HUD 进行配对操作，目前支持两种连接方式，有线连接和无线连接，有线连接是将手机用 USB 线连接到机器上进行投屏，无线连接则是用 WIFI 进行投屏，值得注意的是，我们拿到的车萝卜 2代青春版 HUD 需要先用 iPhone 进行连接把固件升级之后才能用安卓手机连接上。

使用体验

车萝卜 2代青春版 HUD 在功能上是比较简单的，主要就是导航功能，所以在界面上也做的比较简单，连接后界面显示的主要信息有车速、天气和方向。不过车萝卜 2代青春版 HUD 同样也配备了语音助手，可以通过唤醒词“萝卜”可以进入到功能界面，除了导航之外，我们也可以打电话、听电台这些，当然这些并不能作为比较突出的功能。

车萝卜 2代青春版 HUD 的显示效果比较一般，成像在屏幕上的距离会显得比较远，在白天的显示效果相对比较模糊，可视角度也偏低，基本上只能供司机进行观看。

在晚上的显示效果会相对更好一些，基本上能够将路况和各种信息都观看的比较全。我们走了一段高速，在这个过程中，车萝卜 2代青春版 HUD 比较出色的完成了导航的任务。高速运行中的成像稳定度也比较让人满意。

极客君有话说

总体而言，两款车载 HUD 在导航上都能够满足大众的需求，但是在具体的显示效果和功能的多用性上，还是百路达 HUD 更胜一筹，如果您需要一台功能比较全面且一次性到位的产品，百路达 HUD 是一个更好的选择，如果预算有限，且只需要最基本的导航功能，车萝卜 2代青春版 HUD 可以作为考虑。

1.价位和功能上的选择。

2.显示功能，需要显示里程，时速。和导航。

这样的价位高一些。可以独立不用外接手机。

3.只是简单的独立机型。显示时速的。价位偏低。

4.就是一个手机支架，需要配合手机来显示，价位便宜。

我之前也是HUD的深度使用者，谈谈我的理解和看法。

首先实际上HUD可以分为GPS和OBD两种。因为目前大部分HUD都是能直接从OBD读取 汽车 总线数据了，所以本文也只讨论OBD的HUD，其大致可分为4类，言简意赅我列成表格如下。

按我个人的使用经验，HUD的三个核心功能就是，显示速度，显示速度，显示速度。除了速度显示之外，其他功能都可有可无。

而为什么不直接看仪表盘的速度显示？因为真正的HUD的第一个优势就是不需要低头，电商商家的”低头一秒钟行驶30米“就是这么来的。而HUD的第二个优势往往被很多人忽略，就是不需要切换视距，例如大家开车的时候一般是注视远方，那么你的视距就是无限远，而当你要看眼前仪表盘的数字时，视距变成了大概50公分。如果频繁切换视距，眼睛容易疲劳，而且切换视距其实也是需要时间的。如果HUD投射信息越远，视距切换会更舒服。

所以基于HUD的这两个优势和核心功能，遍历以上表格，你会发现至少可以排除贴膜类和普通屏幕类。而我最终选择是无屏幕类，一方面是因为透镜屏幕类会加入一些花哨的功能，例如播放音乐、收发微信等，其实这些并不是核心功能，而且也大概率与原车的车机功能重叠。另一方面是无屏幕类没有视线遮挡，毕竟透明屏幕还是多多少少会档视线的。如果你愿意在中控台开个洞放进去的话，无屏幕类更接近原生的HUD。

换个角度看问题，如果是职业司机，比如滴滴出租车，为了长时间驾驶方便，那么安装HUD没问题，至于怎么选择，选什么品牌和样式，目前线上线下有很多渠道，最好去实体店亲身了解下，选一个性价比高的就ok。如果是平时开车上下班，那么真没必要， 汽车 发明到现在已经一百多年了，有多少是看仪表盘处的事故呢？如果看导航，那么一个手机支架足可以满足，实在不行还有高德地图软件的HUD投屏功能，最好先试一下有没有这个必要，再去考虑是否要安装。

问题是你想用hud提示什么信息。有的导航可以用hud，还有的可以用hud进行发动机数据监控。

比如这就是个hud导航仪。

你也可以监控发动机数据 比如。

这就是个hud仪表。

对抬头显示HUD作过系统研究，下面我来回答一下这个问题：抬头显示（HUD）又称为平行显示系统，起源于战斗机技术，主要是把车速、转速、导航等信息投射到驾驶员前面的风挡玻璃上，驾驶员可以不低头、不扭头就能看到行车信息，大大增加行车的安全性。车载HUD目前主要分为三类，显示效果和价格各不相同。
一是原车抬头显示。 原车HUD一直是高端车的高端配置，近五年逐步走进中端 汽车 市场，像宝马、奥迪、别克部分车系，以及吉利等国产车系标配或选装了HUD。原车HUD也分为两种，一般宝马、吉利等车系直接把显示内容投射到前挡风玻璃上；而别克、马自达通常安装透明感光板，显示内容是投射在反光板上的。原车HUD是车载抬头显示系统中效果最好的，不仅显示清晰，同时显示的内容也十分丰富，比如导航、转速、道路限速标志等都可以完美显现，显示的字体清晰无重影、与人眼的距离合适，是首选的显示系统。有些车型也可以后加装原厂的HUD，功能也可以完美实现，但车前仪表台改动较大，费用大约7000多元到1万多；加装感光板的车型改装价格较低，2000多元到4000多元左右。

二是HUD智能车载机器人。 这是HUD市场的新兴力量，属于 汽车 后装市场，大部分都是自带感光板的平行显示器，加装在驾驶员仪表台上边，通常是点烟器或OBD供电，功能比较强大，特别是与智能手机结合紧密。不仅可以显示车速、转速、导航等信息，还具备实时路况、电子狗、行车记录仪、人机对话等功能，可以说是集成智能驾驶的HUD。缺点是与原车内饰整合度不高，容易受行车颠簸影响，价格大约2000多元到4000多元。

三是简易式抬头显示。 这种HUD相对功能简单、经济实惠，价格在100多元到400多元不等，显示的信息直接投射到前挡风玻璃上，如果不贴膜，清晰度和显示效果比较一般；如果贴上对应的膜，则比较清晰。一般只显示车速和转速以及水温，还有的可以提示是否超速。

车萝卜的很不错，我1600元买的，2年了，非常好用，不用手机导航，语音输入，很多人说不好用要是凭空想象的，或者买了太便宜的。

推荐楼主选择欧果G2抬头显示器，我本人的 汽车 也是安装的这款，使用一年时间了，感觉功能都非常实用。下面是我使用 汽车 HUD抬头显示器后写的体验和实用感受：

对于新手司机建议最好要安装行车记录仪设备、胎压监测和高德导航电子设备，这对于新手司机熟练开车，保障安全会有很大的帮助，目标市场上最受车主欢迎的欧果G2 汽车 抬头显示器，就把这三个开车实用功能集于一体，非常适合新手司机。行车记录仪可以帮助新手司机记录行车状况，胎压监测可以实时监测车辆轮胎的安全性，高德导航让你可以不用再紧张的去找路，随时掌握行车路线。以下是作为老司机自己安装的欧果G2 汽车 HUD抬头显示器。

现在私家车越来越多，新手司机也是多了起来，身边的年轻朋友基本上都是每人一本驾驶证，由于最近几年共享 汽车 的兴起，很多的新手司机都开始有机会开共享 汽车 代步上班或 旅游 ，但是开车上路，突发状况比较多，新手司机驾驶经验不足，你很有可能遇到状况就会摸手不及。为了各位新手司机安全上路，老司机总结推荐这款欧果G2智能 汽车 抬头显示器,可以有效防止在路上发生各种车辆故障，更可以节省时间，节省油耗，还能避免事故发生的隐患和防止追尾。

欧果G2 汽车 抬头显示器外观独特，相比几年流行过的那种前利用挡风玻璃投影的形式有了很大的进步。自带的屏幕可以在光线传感器的加持下，进行明暗自动变化，对于行车安全有着很大的帮助。

而屏幕上的信息可谓丰富，除了从OBD读取到的实时车速、水温、电压等信息以外，还可以下载高德电子狗数据，进行违法抓拍的监控提醒。结合手机app进行实时导航，HUD 汽车 抬头显示器更可以给出转向提示。

而配备有ADAS功能的的行车记录仪，更让整套欧果G2 汽车 抬头显示器如虎添翼，车道偏离预警、前车距离预警以及前车启动提醒等功能确实能对行车安全起到保驾护航的作用。

汽车 抬头显示器模块化的设计更方便了用户根据自身需求进行定制化选择，例如本次测评的 汽车 抬头显示器设备并没有配备TPMS系统，对于那些已经拥有了该系统的车主来说，完全不需要再配备TPMS系统。

HUD抬头显示器，历经10年发展，谁在行业浪尖与技术领先巅峰？+——可以毫不顾忌的说，ASH品牌（自安平显）。为何要如是说？有实力才敢如此直言。

没有用过hud的车主，如若看过宝马HUD，就很直观明白何谓真正的hud！如若宝马hud，也没有看过，那就请直接阅 ASH-5D抬头显示器【某宝上搜：5D新款车载HUD平视抬头显示器 OBD速度PK宝马光学数字通用投影仪】

用过hud的车主，很多车主与我们沟通，hud抬头显确实很不错，行车变安全。但有一个问题是 很多hud太low了。low在以下几点：1）、必须要在前挡风玻璃上贴膜；2）、白天显示不够清晰；3)、和宝马hud效果大不相同，宝马hud的成像基本上是在人眼前1.5米处，与开车视线基本上在同一个水平线上，真正实现开车不低头！

但宝马hud是出厂就内置好的，虽然体积很大，但因为隐藏在台面下，所以整体感觉非常好。那么国内有没有类似于 宝马hud显示原理、但又属于大众型的抬头显示器呢？宝马hud价值2万元左右，后装改装的也得有1万元左右。

能和宝马hud媲美，同时，又是后装、适合更多广大车主、玩趣的车友们使用的，曾经有过 5a 5c ，现在是5D。值得大家对比了解。

说得不到之处，敬请各位评论探讨。