乳化沥青多少钱一吨

Ⅰ 乳化沥青一吨等于多少升

乳化沥青包含水,沥青,乳化剂
水的密度一般是1
沥青的密度也一般是1左右,不同的沥青密度有差异
乳化剂的比例很小,可以忽略不计
乳化沥青的最高含油量一般就是50%
所以一吨乳化沥青=1立方米

Ⅱ 微表处用改性乳化沥青一吨多少钱

这个要贵一点，胶乳一吨就要800左右，乳化剂要500左右，沥青3000吧，加起来成本还要4200呢

Ⅲ 6mm厚乳化沥青成本一平多少钱

乳化沥青没有这么高厚度要求的，稀浆封层有6mm的。一平米成本现在大约4-6元。

Ⅳ 沥青混泥土多少钱一吨

沥青混泥土价格不固定，会随着市场行情的变化而变化。

沥青混凝土俗称沥青混凝土，人工配以一定等级组成的矿物、碎石或碎石、石屑或砂石、矿粉，以及一定比例的道路沥青材料，在严格控制下混合而成。

根据所用骨料的不同类型，可分为碎石、碎石、砂石、矿渣，其中以碎石最为常见。根据混合料的最大粒径可分为粗粒（35～40mm以下）、中粒（20～25mm以下）、细粒（10～15mm以下）、砂粒（5～7mm以下）等类别。

多碎石沥青混凝土面层的特点：

多砾石沥青混合料是利用较多的粗砾石形成骨架，并用沥青砂胶填充骨架中的孔隙，使骨架粘合在一起而形成的沥青混合料形式。

具体组成为：粗骨料含量69％～78％，粉料6％～10％，油石比5％左右。实践已经证明的几个高公路的表层multi－gravel沥青混凝土不仅可以提供更深层次的表面结构，但也有较小的空隙和透水性像传统的ⅰ型沥青混凝土，并也有更好的抗变形性（高动态稳定）。

换句话说，“多碎石沥青混凝土既具有传统ⅰ型沥青混凝土的优点，又具有ⅱ型沥青混凝土的优点，同时又避免了两种传统沥青混凝土结构形式的缺点。”

Ⅳ 1cm乳化沥青稀浆封层每平米多少钱

乳化沥青稀浆封层每平方米1升。采用机械设备将适当级配的乳化沥青、粗细集料、水、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。乳化沥青稀浆封层同样属于表面处治路面的一种预防性养护施工方法。旧的沥青路面经常出现裂缝和坑洼，当表面受到磨损后，在路面上用乳化沥青稀浆封层混合料摊铺成薄层，并使其尽快固化，从而使沥青混凝土路面得到养护。它是以恢复路面功能为目的，防止进一步损坏的维修养护。乳化沥青稀浆封层是用于适当级配的石屑或砂与乳化沥青、外加剂和水，按一定比例拌合而成的流动状态的浆状乳化沥青混合料，经均匀摊铺在路面上形成的沥青封层，简称SSC。由于这些乳化沥青混合料稠度较稀呈浆糊状，铺筑厚度较薄，一般在3cm以下，可以使磨损、老化、裂缝、光滑、松散等路面伤害处迅速得到恢复，起到防水、防滑、平整、耐磨和改善路面功能的封层作用。新铺沥青路面，如贯入式、粗粒式沥青混凝土、沥青碎石等比较粗糙的路面表面做稀浆封层后，作为保护层和磨耗层，能显着提高路面质量，但不能起承重性的结构作用。实践证明，稀浆封层对密封表面裂缝、延迟松懈、提高抗滑性，不失为一种经济的多功能的路面铺筑方式。其发展十分迅速，现已在世界各地广为采用。阳离子乳化沥青的出现大大推进了稀浆封层的发展。聚合物改性乳化沥青用于稀浆封层后，由于其优良的抗老化性、高温稳定性、低温抗裂性，使沥青路面的使用性能大大提高，使用寿命大大延长，现已广泛用于高等级路面的稀浆封层，大大推进了稀浆封层筑路技术的发展。用聚合物改性乳化沥青与适当级配的石屑或砂、外掺剂和水拌合而成的流态聚合物沥青混合料，经摊铺在路面上形成的聚合物沥青封层，成为聚合物改性乳化沥青稀浆封层，是路用性能更高的稀浆封层。乳化沥青稀浆封层可用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层、磨耗层或保护层。现在高速公路上也在使用。

Ⅵ 沥青乳化剂多少钱一吨60%阳离子乳化剂怎么配比

1.沥青乳化剂包括阳离子、阴离子还有快裂、中裂、慢裂等很多种类，不同种类价格也不一样，不知道你说的是哪一种，不过平均价位都在每吨13000~17000元之间，具体价格是和厂家可以商议的。
2.阳离子乳化剂也分不同种类，不同种类配比也不同，我公司生产的改性阳离子沥青乳化剂的配比是
油：水：乳化剂=500：500：12~14（kg），阳离子慢裂快凝型的配比是 油：水：乳化剂=60：40：18~24（kg），具体用量可根据不同沥青和矿料等情况调整。

沥青乳化剂生产厂家，山东昌达筑路材料有限公司。

Ⅶ 沥青乳化剂多少钱一吨

有2种。一种FS-C01中裂沥青乳化剂。乳化剂使用含量是乳化剂:6-8‰(90#沥青)一种FS-C05慢裂快凝沥青乳化剂。乳化剂：12-18‰（90＃沥青）没有10%的。你要那以种那

Ⅷ 乳化沥青多少钱一吨

地区不同价格不同，东部沿海地区和东北地区价格偏低，西比和西南价格高，大概价格在3000元左右/吨。

Ⅸ 沥青冷料多少钱一吨

烟台市华通道路工程有限公司回答：每吨不含运费含税大约720元。沥青冷补料主要是由冷补沥青和石子在常温下拌合而成。采购冷补沥青，可以大幅节省运费，直接用当地石子（机制砂）在常温条件下拌合而成。每吨冷补沥青可以拌合成品冷补料24吨，随用随拌，操作简单。
烟台华通公司关于道路冷补技术的阐述：
在道路养护工程中，相对于传统的热态高温修补概念而言，对于采用常温或低温冷态的修补，即为冷补。其冷态修补用的材料即为冷补材料，英文：C01d Patch。具体讲，沥青冷补材料是指没有加热的矿料(骨料)与稀释的沥青经过拌和而形成的一种混合料。根据拌和形式，可以分为两种：工厂拌和、现场拌和。
在1998年以前，我国道路养护工程并没有真正意义上的冷补材料，只有水基的乳化沥青材料，用于常温修补。2000年以后，烟台华通公司在全国推出了首家沥青冷补料，性能稳定。从而冷补材料作为一种科技含量较高的产品在国省道、县乡道、市政道路上得到推广应用。
与普通热拌料相比沥青冷补材料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用。适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。
沥青冷补材料的成型机理：
烟台华通公司的沥青冷补材料的强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要7—10天时间。此后强度还会逐步增加，经过三个月左右的时间，其变形和强度会逐步稳定，达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。冷补混合料的强度由两部分构成：一是由于改性沥青自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。它们使得矿料颗粒料间不易分离，形成整体，也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。二是混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料这两部分力就构成其初期强度，并足以抵抗车辆荷载的作用。
烟台华通冷补料特点：
1、全天候型修补材料
华通冷补料适用的环境温度范围宽，可在-30℃至50℃之间适用，可以在雨雪潮湿的恶劣环境条件下及时修补坑槽。
2、施工简单
使用华通冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油．备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或汽车轮胎碾压即可。并且用华通冷补料修补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
3、适用面广
华通冷补材料与沥青混凝土，水泥混凝土，金属表面，木面等不同基质的材料均有良好的粘结力， 可广泛应用于道路路面破损坑槽、挖掘坑洞、地下管线铺设后的路面恢复、井盖周围、桥梁路面、停车场、机场跑道以及施工机械难以触及部位的修补与养护。
4、质量极佳
华通冷补料路具有极强的抗老化和粘结性能，修补的坑槽寿命在10年以上，并不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补。
5、修补成本低
使用华通冷补料施工时，不受天气和坑穴大小及数量的限制，且修补时无需加热或搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费．真正地100％利用。采取随时修补方式代替传统的集中修补方式，将最为经济、有效。
6、便于交通
用华通冷补料修补的区域无需封闭交通，可立即通车，能大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
7、绿色环保
华通冷补料的生产和使用不会产生沥青黑烟、废料，且成品不溶于水，因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。
8、容易保存
华通冷补料能在室内外无覆盖的情况下存放，若存放散料，建议最少储存20～30吨冷补料,并且以金字塔状堆积,长时间形成的外壳可与内部松散料搅拌使用。散料存放期两年以上，袋装则可无限期存放，不会结块。低温施工时，应将其放在5℃以上的库房内存放24小时候进行。
9、社会效益显着
使用华通沥青冷补料能及时修补坑槽，使路面保持平整、美观，保证道路畅通，并减少路面修补次数和工作量，延长道路使用寿命。
烟台华通公司推出的华通沥青冷补料是一种高科技道路修补材料，核心材料源自美国进口，性质稳定，粘度大，可在-30℃至50℃之间适用全天候使用，适合在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青、水泥混凝土道路、检查井、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝修复等。
烟台华通公司沥青冷补料施工工艺：
1、坑槽清理
确定坑槽开挖位置，四周铣刨或切缝后，将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆，冰块等杂物，被修补的坑槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止.
2、刷涂界面剂
在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面剂，尤其是坑槽四周要涂刷均匀。
3、填满坑槽
把足够的冷补材料填进坑槽内，直到填料高出路面l12.5px左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于125px时，应分层填补，逐层压实，每层3—125px。
4、压实
铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如汽车轮胎压实、人力夯、振动平板夯压实、压路机压实。高等级公路修补时，修补区域的四周和边角应保证充分地压实。
5、开放交通
压实后可以直接通车。
贮存与包装：
放于阴凉处，远离火源。包装：50公斤/袋。保质期为2年。
烟台市华通道路工程有限公司是全国首家沥青冷补料生产厂家，主营产品有：沥青、水泥路面冷灌缝胶、贴缝带、彩色冷补料、界面剂、封层沥青、冷补沥青及水泥路面破皮麻面修补料等。

Ⅹ 6mm厚乳化沥青成本一平多少钱

咨询记录 · 回答于2021-08-05